novi4ok

Ф-16 изначально планировался для ВВС США , а уж позднее - для продажи союзникам , программа называлась АСF, конкурс был из 2 прототипов - YF-16 и YF-17. В программе победил Ф-16 , а второй прототип флот перепилил в Ф-18. А касательно Ф-15 Японии - он имеет свою маркировку Ф-15J и отличается упрощённой БРЭО и номенклатурой вооружения. Точно так же поступал и СССР продавая союзникам по Варшавскому блоку новейшие образцы техники , но с "заниженными" относительно оригинала , характеристиками.

Все разговоры о РЕАЛЬНЫХ боевых качествах перспективных самолётов, доступных в открытых источниках - это чистой воды предположения и фантазии.ТТХ Раптора , который скоро отметит 20-ти летний юбилей, до сих пор неизвестны. Все материалы по Ф-22 изъяты из фирм-разработчиков , линия по производству Ф-22 демонтирована, компьютеры, оборудование - уничтожены. Повторяю- это гос.тайна и бывают вещи , которые вам не продадут. Американцы умеют хранить и хоронить секреты - например многомилиардные прототипы Ф-117 были просто уничтожены , а о самом Ф-117 целых 5 лет не знали даже союзники по НАТО. Касательно Ф-35 поставляемых союзникам - тех документация передаётся не полностью , исходный код на БРЭО вообще не передаётся и остаётся собственностью США. Ремонт Ф-35 производится только на территории США фирмой- разработчиком. И это самый большой камень преткновения. Не смотря на возмущение союзников , США твёрдо стоят на своём - не нравятся условия- не покупайте. На Ф-35 съёмная внешняя подвеска , кто вам сказал , что её нет ? Это вообще было одним из условий программы АТФ. На Т-50 так же пилоны устанавливаются по мере необходимости. Поэтому , что там требовали корейцы , не понятно. Я уже писал , но мне не трудно , повторю - версии 35 (А,В,С) имеют унификацию по планеру около 60% . Но вот по оборудованию самолёты старались сделать максимально похожими , что позволяет сократить номенклатуру выпускаемых запчастей ,расходы на подготовку и количество тех. персонала, и облегчить логистику. Уровень боеготовых самолётов, с принятием на вооружение Пингвина будет беспрецедентно высок. Чем плох Ф-35В ? Чем он отстоен? У вас какая-то личная неприязнь? По комплексу ЛТХ ничего подобного в мире никогда не было - среди СВВП Этот самолёт - лебединая песня Локхида , ни в одной другой стране не создадут что-либо подобное в ближайшее 30 лет. Завидую , отчаянно , чёрной завистью.. На русских "Мистралях" очень здорово бы смотрелась эскадрилья СВВП. Ф-117 проявили себя во время " Бури в пустыне" , этот самолёт и нанёс первые удары по Ираку с абсолютно целой системой ПВО .Позже ПВО иракцев было хоть и ослаблено , но не подавлено - коалиция понесла существенные потери в самолётах и вертолётах. Но Ф-117 летал всегда один ( стандартные самолёты - эшелонировано , несколько групп, в сопровождении самолётов ДРЛО и РЭБ ) , без сопровождения , ночью - в результате оказался самым результативным самолётом. Вот вам и " ненужный" стелс.

Такое моделирование - это мошенничество чистой воды. РЕАЛЬНЫЕ величины ЭПР новых самолётов , характеристики АФАР- радаров , конструкция и материалы двигателя , сопел и ЛТХ новых ракет - гос. тайна , со всеми вытекающими. Мы можем только ПРЕДПОЛОГАТЬ о характеристиках Ф-22 и Ф-35 Большая глупость верить такому моделированию. Ф-35С ,А,В - это РАЗНЫЕ самолёты , но общего у них действительно много ( порядка 60%) , что обещает очень дешёвую эксплуатацию самолётного парка. Суперхорнет - машина временная , она и делалась как "затычка" для флота США - оказалось , что в 90-е годы надо списывать парк авианосных самолётов , а заменить их нечем. Программа А-12 была закрыта , флотские еле отбились от корабельных версий Ф-117 и Ф-22. Пришлось принять на вооружение " Супер Жука", которого сделали и истребителем и штурмовиком и танкером и самолётом ДРЛО. Боевая эксплуатация ( вторая война в пустыне) показала что ничего толкового из такого универсала не получилось , хуже него оказался только широкоразрекламированный Ф-16 ( процент попадания высокоточным оружием по наземным целям - 40% ) А насчёт не нужности стелса - возьмите почитайте о Ф-117 , о его боевом применении. Машина оказалась сверхудачная именно в боевом применении. Если не ошибаюсь - всего лишь 2% вылетов( от общего количества самолёто-вылетов Коалиции) и 40% поражённых целей ( от общего количества поражённых целей в Ираке ) , потеряна одна машина . " Хромой гоблин " жжёт! ЭПР у Т-50 будет явно больше чем у Раптора , да и лопатки компрессора открыты ( жду обещанных радар - блокеров) , но скорее всего , мы просто не в состоянии построить что- нибудь более совершенное. И это грустно...

А у Кузи нет ни одного шанса перед "Рейганом" Зачем сравнивать корабли разного назначения ? К тому же у Кузи ,при капремонте в этом году, снимут ПКР . Чем он будет атаковать "Америку"?- Су-33 ни разу не был замечен с ПКР. Далее - палубный самолёт ДРЛО СССР так и не сделал , поэтому авиагруппа будет ущербной и подслеповатой - довести АФАР на МиГ-35 до ума до сих пор не могут и МиГ-29к оснащён РЛС 4 поколения. При столкновении напрямую Ф-35 и МиГ-29К я , пожалуй поставлю на Ф-35 , ибо концепция современного воздушного боя - кто первым увидел , тот и победил - что и подтверждается воздушными боями последних 30 лет. Часть уже прошла модернизацию ( а скорее это ремонт ) - вроде РЛС осталась прежняя ( не встречал нигде упоминания о замене ) , оборудование в кабине так же не изменилось. Хотя может "обучили" самолёт на РВВ-АЕ и ПКР, х.з.

Технология стелс НЕ подразумевает под собой ухудшение ЛТХ , возьмите Раптор - самолёт обладает выдающимися способностями как воздушный боец. Возьмите Т- 50 - по расчётным ЛТХ он будет лучше Су-27. Меньший объём вооружения ? Неужели ? Насколько я знаю на Ф-35 предусмотрена установка подкрыльевых пилонов , помимо внутренних объёмов., да и для палубного самолёта взлёт с полной нагрузкой- скорее редкость , ведь если ракеты , бомбы не истратил - придётся их сбросить в море - иначе при посадке подломятся стойки. Про про фиговое БРЭО у американцев - это лично ваши придумки , как бы ВСЕ эксперты признают американскую электронную "начинку " в самолётах лучшей в мире , а в радарах они вообще впереди планеты всей. Индия закупает военную электронику у Франции и Израиля , своего производства сложной электроники у них нет. А про Су-33 всё прекрасно известно , по всем бортам . В теме про 33 я приводил список всех выпущенных самолётов и их дальнейшую судьбу.

Инфляция

Спасибо ! Очень интересно! На последнем фото не Мейверик . Какой-то AGM с лазерной головкой. Проблема БПЛА - в качестве и стабильности сигнала. Цель должна быть очень высококонтрастной для возможности ТВ-наведения. Танки в пустыне сжигать годится , а вот во Вьетнаме, среди джунглей... Скорее всего не принят на вооружение именно из-за невозможности удалить оператора достаточно далеко от цели и не потерять при этом сигнал. Во Вьетнаме широко начали использовать средства РЭБ - а тут должна быть 100% уверенность , что связь оператор- БПЛА не оборвётся.

А можно источник ? Про разведывательные БПЛА во Вьетнаме знаю , а вот про ударные , да ещё и с Майвериком ( у него ведь ТВ-наведение?) я , признаюсь , слышу впервые , особенно учитывая , что на вооружение ракета встала после Вьетнамской войны.(1972) Даже на данный момент , с современным уровнем техники , управление , а в особенности нанесение ударов с помощью БПЛА является нетривиальной задачей , а уж во Вьетнаме, да ещё успешные... Возможно полигон , небольшое удаление от оператора ? Первое успешное поражение реальной цели с борта БПЛА - конец 90-х

Пары бензина были и в американском самолёте , но разница была в самой конструкции бензобака- у американцев баки заполнялись пористым веществом , которое уменьшало вероятность возгорания и минимизировало течи при повреждении бака. Одновременно уменьшался полезный объём бака + возрастал вес. Японский Зеро был супер-лёгкой машиной с огромной дальностью полёта и великолепной манёвренностью на виражах- этими показателями пожертвовать японцы не могли.( а вот в армейской авиации и поздних Зеро был уже протектированный бак) Бронирование у Хэлета - бронеспинка , бронестекло и пару листов на капоте для защиту уязвимых мест двигателя. Манёвренность Хэлкета , отзыв японского пилота - " Наиболее опасным про­тивником, по мнению Танимицу, яв­лялись «Хэллкеты»:- Я считаю, что самым гроз­ным противником, с которым мы столкнулись был истребитель F6F. Это был маневренный и верткий са­молет, в то время как летчики «Лайтнингов» и «Корсаров» использова­ли тактику «ударь и беги», на своих маломаневренных истребителях они старались не ввязываться в «собачьи схватки». Американские самолеты было сложно зажечь: они дымили, но не горели." Вы откуда взяли данные по плохой маневренности Хэла ? Из пальца?

Доведут они его до ума , в этом сомнений нет. Да и проблемы эти не такие уж и серьёзные. Построено уже больше 100 штук и производство только набирает темп , никто его не останавливает. Подоить бюджет , поклянчить денег , попилить их - это американские корпорации умеют лучше всех в мире. У отечественного Т-50 вон нашли трещины в фюзеляже , поставили накладки усиливающие и дальше отправили летать - что то не слышно плача по этому поводу. А по поводу Ф-18Е Супер жук - машина устарела и глупо дальше оставлять её на вооружении. Этот самолёт вообще не должен был появиться на свет ,просто сорвалась программа по А-12 Эвенджер-2 ( до сих пор самая дорогая закрытая программа Пентагона в области авиациии) , вот и решили поставить флоту глубокую модернизацию Ф-18.

А модель чья? Хася ? На новую Тамию вроде не похоже. Ещё вроде антенна не красилась в цвет фюзеля . Фото вас убедило в кайме ( на фото тип 52), кстати окантовка должна быть тёмно-зелёной , не такой яркой как на моей модели.

Модель "Зеро" от корейской фирмы "Академия" в масштабе 1/72 ( масштаб маленький , самолёт уместится на сигаретной пачке) Приятного просмотра!

А что не так было с модернизацией в 41 году ?

А если подзапустить её "лягушечкой" , то всю эскадру можно было потопить рикошетами...

Какой бред.... Надеюсь этому человеку альфа не светит.

Что-то новенькое в классификации истребителей....

Мне не нравится вставлять фото через сторонний фото-хостинг. При чём тут фотографии на полотенце ? Если вам очень необходимо найти инфу про зелёную кайму - ищите в интернете , на модельных сайтах. Ещё раз повторяю - зелёная обводка применялась на истребителях ПВО. Поэтому Ваша модель ( которую вы так щедро окропили глянцевым лаком( даже патрубки !!!!), но побоялись нанести малейшие признаки эксплуатации.) должна иметь зелёную обводку хиномару. Вот ОДНО фото , хотите больше- Гугл в помощь

Мне очень не нравиться как вставляются фото на этом форуме , поэтому поищите сами , благо фото в сети есть. Хиномару с зеленой каймой - знак авиации ПВО - вот от этого и пляшите.

Уверен. Так же настаиваю на зелёных лопастях с покрашенной жёлтым цветом законцовкой и алюминиевом коке. Достаточно сильно углублялся в изучение окраски самолёта Танимитцу. Плюс помогли коллеги с форума WoWp.

Если бы было выгоднее - сейчас бы было засилье беспилотников. Но , увы - БПЛА имеют очень большие ограничения по использованию. Хотя папуасов в Сомали гонять он годится.

Дык это не крейсер - это ж линкор!!!

Ну учитывая то , что в мире сейчас только один самолёт 5 поколения - перехватчик (с мааааленькими зачатками и/б ) Ф-22, то более универсальный Ф-35 - просто красава. А если генерал имеет в виду разрабатываемые в России и Китае самолёты - то откуда ему знать об их характеристиках? Тем более , что летают сейчас прототипы и окончательный облик , того же Т-50 обещают показать только через год. Так что относитесь очень скептически к высказываниям подобных генералов.

Столько стоит один двигатель.

он стоит в 2 раза дешевле , чем Ф-18Е - основной и/б флота. И раза в 4 дешевле Ф-35С. Теперь денег хватит?

Россия САМА продала Су-27 Китаю. Никакие туристы не набегали. Наши надеялись на отставание Китая в спецметаллургии и радиоэлектронике , рассчитывали , что скопировав фюзеляж с крыльями китайцы всё равно придут за двигателями и БРЭО. Так и было поначалу. Копию Ал-31Ф китайцы домучали в году 2008 ( могу ошибаться, но где-то около того) А теперь бьются над очень амбициозным проектом двигателя 5-го поколения. Аналогичный отечественный двигатель будет готов к 2020г....