vnzh

так делают же подобные режимы - типа "большая охота-Рейд". Но не интересно это. А тут ещё и прокачивать корабль до 10-20, который от тебя по окончания события исчезнет. У большинства обычные корабли ещё не все прокачаны, нет у них стимула прокачивать ещё и спецкорабли для событий. Такой режим был в прошлом году. выяснилось, что толпа кораблей 5 уровня сожгет и закидает торпедами корабли 8 уровня. за команду на старших уровнях стали часто играть боты в результате.

У вас 19 боев на Чапаеве из них только 5 соло, на Донском 62 из них только 5 соло. Это видимо то, что нужно знать про позиционирование.

Какой замечательный линкор, какая замечательная хилка. Самое удивительное, что этот корабль пытаются перестрелять на фугасах!!! Активировал хилку - ну и что мне от фугасов красных? Корабль способен оттанковать много фугасного урона и помочь крейсерам. жаль, что адмирал Каннингем может быть только один и он уже используется. использовал его пока только в рангах и сражениях суперлигнкоров, но после недолинкора Монарха на Лионе думаю в рандоме намного проще будет.

как показывает практика, рлс-ник у синией линии, самое то) РЛС-ник без прикрытия зеленых линкоров - фраг для красных линкоров. Если зеленые линки отходят к синей линии я на Чапае и Донском вынужден отступать.

Ну, ностальгия или мазохизм. Некоторые специально играют на "кактусах".

У тебя нет серьезных аргументов так как ты не приводишь свой личный опыт на игре 10 авика против Халланда. Как раньше шли игроки по прямой и ловили ракеты/торпеды/ББ-линкоров, так те же самые игроки и сейчас ходят бортом.

Оно влияет на поведение корабля - выбито ПВО, потрачены заградки, израсходован форсаж, выбиты рули /двигатели. А корабль , как я понял, перед атакой был под фокусом. Ну а если Халланд был фуловым - то водителю Халланда за результативный налет авика нет оправдания (любым типом звеньев).

Мда, если даже с такой механикой на уберэсминцеПВО в тебя умудряются попадать авики..... Видно ты в команде красных оставался единственным.

У Кремля одно из лучших ПВО. Ну а фугасы уничтожают не только ПВО, но ПМК и торпедные аппараты на Поммернах и эсминцах. ЗАЩИТЫ ОТ ФУГАСОВ НИ У КОГО НЕТ-)

А когда ПВО у линкоров отняли? А от эсмов защиты действительно нет - их скорость выше, их не догнать, чтобы увидеть, сколько ни маневрируй все равно торпеду схватишь.

Я в боях на Каге не занимаюсь поиском эсмов, но эсмы почему-то регулярно очень удобно вылазят перед торопедоносцами, которые летят топить Мусаси, и тонут эти эсмы от торпед Каги. Эсмы думать и играть вообще разучились. В последних боях авиков нет, но у эсмов появились другие оправдания - типа крейсера виноваты, что они сливаются , так в чат и пишут. Они там где-то за 15 км соло играют, а виноват у них союзный крейсер. Типичная игра на эсме - бежать на точку и там встать в дым, ослепив всё свою команду. Если не словили торпеды в дым, то пикировать на какой-нибудь корабль и уйти в порт. Когда несколько лет я начинал играть на эсмах то были такие гайды, что советские эсмы должны сразу на точку на форсаже идти и брать точку, написанные типа фиолетами. Так вот такие же "фиолеты" и ратуют против авиации и агитируют за соло игру на эсмах. И да, ПВО ПВО-эсминцам нужно теперь удалить, у них ведь теперь есть механизм уворота от штурмов, ещё и имбовое ПВО иметь это уже перебор. Я в ранги вышел на 8 авике британском (до обновления) и спросил, у кого есть навык пеленга? Ни у одного эсма и крейсера не было навыка пеленга. Если игрокам действительно мешают красные эсмы пусть берут себе навык пеленга. Без данных пеленга я на авике контрить эсмов не буду, полечу топить линкор или крейсер. Предлагаю стоимость навыка пеленга сделать 2 единиц и дать возможность получения навыка пеленга и линкорам.

Я в бронзе Щорса из стока не успел выкачать, как в квалификацию в серебро попал. Но я в серебряной лиге, игрок из золотой наверняка лучше играет, и скорее всего тоже не успеет выкачать корабль из стока в бронзе, как дойдет до квалификации.

Разница в деталях: на эсминце можно понаблюдать за целью и выбрать вероятное направление, и при этом потенциальной жертве не показывается куда пойдут торпеды; с авика не понаблюдаешь за эсмом. время 3-4 секунды для принятия решения, и жертве еще сообщается какое решение принял авик.

Сколизависимоть появляется когда на технике сложно играть. Чем больше усложнений, тем выше скилозависимоть. Самый легкий класс - игрок на линкоре у синей линии.

Гайд написан хорошо. В четко написано :" В начале боя не надо прям на ровне с эсминцем ломиться в сторону точки - отвернуть после обнаружения уже не получиться." На дистанции <15 км любой линкор ОЧЕНЬ опасен для крейсера. Есть ещё и инвизные линкоры, которые по КД не стреляют, которых ты не видишь, и которые тебя могут поймать в борт крейсер и отправить его в порт. Для Щорса - Лазо на 15 км опасны ещё и крейсера с хорошими ББ, сам он начинает цитаделить крейсера с 12 км, и то не всех. Лазо это тот же Щорс, но с одним преимуществом: чтобы Щорсу часто использовать корректировщик нужно брать угольную модернизацию на корректировщик и тратить два перка капитана на корректировщик. Корректировщик нужен если попадаешь в бой с девятками или в бою много линкоров: девятки могут долго держать дистанцию боя 17 км, и если Щорс - Лазо вылезет на 15 км его сразу отфокусят, корректировщик позволит вести огонь и не лезть в первую линию. Щорс-Лазо под фокусом живет меньше Минска, так как у крейсеров есть цитадель, которую ему могут выбить и эсминцы ББ. Преимущество Щорса-Лазо в рандоме в том, что при игре с девятками они могут поддерживать дистанцию боя, навязываемую девятками, остальным седьмым крейсерам нужно подходить ближе. Вперед можно на Щорсе -Лазо идти если красных линкоров стало меньше, и если зеленые линкоры пошли вперед. При игре на Щорсе-Лазо нужно не только в прицел смотреть, но и на карту - как красные и зеленые расположены; и на небо - какие снаряды в твой корабль летят. Перк на предупреждение залпа не всегда работает, некоторые игроки хитрят. Пикировать в торпедную атаку на эсминец на крейсере - это плохо, эсминец нужно разбирать из ГК на подходе.

Ну, если бы было так, то разброс ББ бомб не нерфили и не резали бы урон ББ бомб. Не апали бы ПВО линкорам. Но после апа ПВО линкам и нерфа ББ бомб авикам просто неудобно стало с линкорами бороться. Более прослеживаются локальные интересы - нерфануть ББ бомбы у япов чтобы ввести немецкие авики, апнуть ПВО чтобы вести итальянских линкоров, занерфить штурмы чтобы могли новые немецкие эсмицы безопасно играть - это больше начинает на пирамиду походить.

По сравнительных характеристикам слабее Феникса. На следующем твиче тоже будет возможность этого голландского крейсера получить, кто подскажет? И горит он 30 секунд.

Ну раньше он на маленьких картах вставал в центре и светил сразу все три точки своей РЛС достаточно долго. Выковырять его с такой позиции зачастую уже было невозможно.

Да прокачают недавно введенные немецкие эсмы и потом придет засилье голландских крейсеров с авиударами по дымам. После пойдет засилье советких авиков, и т.д.

Если на коне сидит Каннигам, активировавший свой талант, то фугасной дамажки из него может быть очень много...... если ждать когда отхилится.

А может летчикам не ставили задачу потопить эсминцев? Задачу потопить линкор они выполнили.

Мне непонятна причинно-следственная связь названия темы и первого сообщения в теме. Это называется гамбит, иногда эсмы с крейсерами могут разыграть его а иногда нет-)))

В шахматах дебют это расстановка фигур по карте с попыткой получения преимущества или захвата инициативы, при этом потери могут быть как минимальные так и потери двух-трех фигур (например, дебютные гамбиты). В применении к WOWS это больше разъезд кораблей по позициям, когда уже становится понятным где какие корабли середину боя проведут.

Я приобрел Эдинбурга и после пары боев в коопе этот корабль напомнил Очакова без фугасов но с отличной хилкой. Думаю попробовать поиграть с РЛС. Можете реплей боя на Эдинбурге с РЛС выложить?

Эсминцы РИА и СССР хорошие, но они точно не для новичков и не для 6-ти перковых командиров. Я начинал на них и потом забросил эсминцы вообще. Стрелять эффективно на большой скорости в маневре весело, но сложно, быстро заканчивается возвратом в порт.