K_DST

Если решили заходить, то мимо все равно не пролетят и лучше уж через все ауры тогда. Которые работают по отдельности теперь.

Наверное недостаточно близко был к ней.

Конечно хотят, дамажка сама себя не набьет. Просто признаются в этом немногие Это то же самое как спросить линкоробоярина - хочешь ли бронебоярин, чтобы все твои залпы были по точности как у крейсера?

Раньше это хоть какой-то имело смысл. Кливленд, Атланта, Минотавр (из тех кого помню) могли отключать ПВО и снижать заметность с самолетов. Сейчас заметность привязана к дальности ПВО.

Так ходили слухи про альтернативную ветку авианосцев, которая будет не про дамаг. Не знаю, кому будет нужно это в рандоме, но кто знает, вдруг получится.

Вот кстати, об этом. Что мне понравилось в новой концепции, смотря на игру совзводных авианосцев - так это то, что они двигаются теперь за ордером, вполне фаново получается порой. В прошлом такое встречалось очень нечасто. И да порой остаются с половиной хп . Сегодня наблюдал такую картину.

Я хорошо знаю, как ПВО работает. И речь была не об эсминцах сейчас, а о крейсерах, которым отрезали заметность с самолетов при выключенном ПВО, а следовательно выключать его бессмысленно. Но раз уж зашла речь о старых имбах - авиководы достойные упоминания встречались раз в десятки боев, а сейчас почти каждый бой, даже игроки с 40% побед на тысячи боев, успешно в сравнении с другими классами, осваивают новые авики.

Имбой он был за счет разрыва в скилле между игроками и да у них были проблемы с балансом, так же как и сейчас. А вот взаимодействие механик ПВО и самолетов было лучше. Все о чем вы упомянули случалось и со мной в рандоме в прошлом, но. Есть важно "но". Было время сменить позицию или отойти под прикрытие, я подчерку - под прикрытие союзников, а не под ту чушь, во что превратилось ПВО сейчас, когда авик заходит на эсминца под заградкой Аляски, и ПВО Миссури и Джорджии, отрывая лицо. И ПВО корабли были ПВО кораблями, а не инвалидами, которые себя от урона защитить в полной раскачке не в состоянии под заградкой порой. И проходя Линдер я не особенно радовался тому, что меня авик не может забрать, как раньше, так как просто из света не выбираешься порой при двух авиках на команду и по тебе откидываются все кому не лень. P.S. Говоря об несбалансированности авиков, в первую очередь подразумеваю их количество в бою. Так как они имеют избыточное влияние на бой при текущих возможностях.

Потому что раньше была возможность законтрить авик, у него могли самолеты закончиться к концу боя, он мог недолететь, он мог промахнуться в зависимости от своего скилла, свой авик мог прикрыть ястребами, а звенья дольше перезаряжались, спамить ими было невозможно. Цена ошибки на ав была такой же, как на других классах кораблей - промахнулся, точку потеряли. Зашел плохо, потерял звено? Новых поставок не будет, жди пока из ангаров на палубу поднимут новые самолеты. Поэтому, если разработчики ставили целью поднять популярность ав, что же, это получилось, но не баланс в целом.

А если бы был не Линдер? А если бы дымы закончились? Чем бы я контрил на аналогичном по уровню КР? Заградкой на Далласе или Нюрнберге авик восьмого уровня? Точки бы захватил? Если у вас плохо получилось в новые авианосцы - то дело не в авианосцах, судя по тем цифрам винрейта/дамажки, которые регулярно вижу у знакомых.

Эсмы не умеют каждые 20-30 сек карту пересекать вдоль и поперек.

Всякое случается, но не будь у меня на Линдере дымов, не взял бы я точки под вашими налетами, пару-тройку дней назад и не вытащил бы катку. А так, проблема в количестве авианосцев одновременно участвующих в бою, в первую очередь. Так как с такой скоростью перемещения эскадрилий, избыточной живучестью и спорными механиками ПВО уже два авианосца значительно усложняют игру.

А я и не ставил в упрек, лишь уточнил, что с выживаемостью в 26%+ вы разумеется не почувствуете разницу, так как рискуете сильно и часто бой заканчивается раньше срока под градом снарядов, скорее всего. Поэтому будет ли АВ причиной этого или крейсер - не столь заметно будет.

Речь про ПВО в совокупности, полагаю.

Наверное потому, что у вас и так выживаемость на эсминцах ниже 30% и в общем-то разница не ощущается.

Поправка: "а в том что их много и они мрут как мухи, делая бой совершенно непредсказуемым..."

А авик, что теряет в итоге? Самолеты регенятся, пока бой не закончится, таким образом в конце боя ав может зарешать элементарно добивая выживших. Авики довольно живучие, некоторые еще и бронированные, инвизом обладают и скоростью (кроме низкоуровневых). Догнать и потопить - еще та задача, нередко, если совсем в угол не зажали. Другие корабли теряют хп, пво, расходники итп итд, раньше авик терял самолеты, что и являлось аналогичным противодействием. P.S. Точки авик брать не дает без дымов в конце боя элементарно, так как сбить до атаки практически невозможно, а новое звено появляется очень быстро для следующего захода.

Качал Фаррагут/Линдер - та же история, только уже с двумя АВ и не дай бог восьмого уровня оба будут (один восьмой с шестым это уже ощущается перебором). У Фаррагута заметность 6.6км, торпеды 6.4 - два авика выключают его из игры, либо превращают в камикадзе с билетом в один конец. Линдер от света страдает больше в такой ситуации. Как ни парадоксально - к десятым ав претензий меньше всего. Одного хватает с избытком.

Решил прокачать британские ЛК и взяв Беллерофон вчера отыграл три боя с тремя авиками. Рекомендую попробовать такой геймплей, очень увлекательный. Единственный способ жить для ЛК там - это стоять рядом с авианосцем. То, что там творится при трех авиках на команду -это многократно хуже, чем старые авики с альт атакой. Но "другая сторона" не видит эту проблему (новички должны быть в восторге полагаю).

Чтобы снаряды ЛК подавать, есть Атланта теперь. Вакантное место занято

Размером еще побольше, с засветом в 9.6км и с торпедами на 4.5км (к торпедам претензии нет, это так для галочки, если сравниваем с эсминцем).

Так и есть, если раньше они были равноценными (сделаем скидку, что Флинт за счет дымов проще в освоении значительно), то теперь, в мире, где избежать урона от авика практически не получается и он может загрызть все, что движется (вопрос упорства и прямоты рук) - Флинт с дымами предпочтительнее, добавляют живучести. Хотя бы потому, что без дымов точку взять, когда есть авик, который твердо решил этому воспрепятствовать - нереальная задача практически, заклюет насмерть. К тому же с дымами проще оказать поддержку эсминцам, по образу и подобию Нептуна/Минотавра. А РЛС Атланты не настолько важна при таком раскладе, когда на одной чаше весов выживание в бою, а на другом ПВО, которое не ПВО. Название темы говорит само за себя, эпитафия - это надгробная надпись. Хотели бы сделать с Атлантой что-то - времени с 0.8.0 прошло немало. Просто дошли руки и желание расставить точки над "i" касаемо любимого в прошлом корабля, не только на эмоциях, но и рационально.

РЛС, аварийки и пррочие модерки, которые падали из суперконтейнеров - в Адмиралтействе за уголь берутся. Насчет именных модернизаций - кроме Вустера и пожалуй Республики (неоднозначная там) на вкус и цвет брать из вышеперечисленных можно.

РЛС - для Москвы/ Де Мойна/ Вустера

Такого же мнения придерживаюсь. Это как раз тот случай, когда мета поменялась, но корабль все равно остался при своем.