One_pipper_Roman

"Первый контакт между кораблями противоборствующих сторон в проливе Суригао состоялся 24 октября в 22:36. Торпедный катер РТ-131, находящийся в патруле у о. Бохоль, обнаружил подходящее Соединение "С" при помощи радиолокатора. РТ-131 и два других катера дозора вышли в первую атаку. В 22:50 на дистанции около трех миль они установили визуальный контакт с японскими линкорами, но в 22:56 "Сигурэ", своевременно обнаруживший противника, отогнал американцев артиллерийским огнем. "

У них СУО более прокачана, чем у тебя, камрад. А это от 1 до 2 км (в среднем) разницы.

По книге Невитта "Shell Game at Surigao: The entangled fates of battleships FUSO and YAMASHIRO" (1999) получается, что: 1. По свидетельству лейтенант Идзаки Сато (выживший с "Ямасиро") в 03:21 торпеда (выпущенная эсминцем "Монссен") попала в левый борт "Ямасиро" в районе кормовой группы башен ГК и вызвала пожар, создав опасность взрыва боеприпасов. Командир линкора контр-адмирал Синода Кацукийо приказал затопить погреба башен ГК №5 и №6 в качестве меры предосторожности. Хотя скорость корабля временно упала до 10 узлов, повреждение не представляло особой опасности, и в 03:28 флагман смог дать 18 узлов.

При взрыве могло быть. Почему "Ямасиро" загорелся после торпедного попадания? Но загорелся же.

Но не через полчаса же!

Скажу так: всякое бывает. "Лютцов" после Ютланда затонул потому, что аварийная партия не смогла проникнуть к подводной пробоине из-за покорёженного отсека. Что там было после попадания торпеды никто уже не скажет. Но "Фусо": 1) получил торпеду; 2) немного погодя (получасом позже) взорвался с разломом в районе погребов ГК. 3) аналогичная ситуация складывалась на "Ямасиро", но там погреба кормовых башен успели затопить. Отсюда и вывод, что на "Фусо" с тушением пожара не справились.

Аварийная партия могла погибнуть целиком, ЕМНИП, на упоминавшемся "Корморане" аварийная партия в районе горящего МО погибла целиком. Если пожар был рядом с погребом, а по какой-то причине разогревшиеся переборки не смогли охладить, то взрыв - вполне естественен.

Принц, добрейшее утречко! Желаю Вам прожить сегодняшний день беспроблемно. На счёт дамагмодели... Я недавно видел детонацию погребов ГК от попадания торпеды. Впечатлило. В игре у нас анимация гибели от пожара аналогична анимации детонации погребов (и что интересно, от затопления корабль тоже "взрывается" ). Так что, ИМХО, с реализацией пожара в игре всё нормально, лично я ни к чему придраться не могу. Зато пожары наблюдали японцы, в частности выжившие с "Могами". Кстати, "Ямасиро" (систершип "Фусо") также получил торпеду с пожаром около погребов ГК, отчего пришлось затопить погреба башен №5 и №6. Судя по всему на "Фусо" этого для спасения корабля не хватило.

Советские корабли были на стапеле, т.е. это уже не совсем "бумага".

"Фусо" в проливе Суригао (ночное попадание торпеды, пожар, неконтролируемый пожар, детонация погребов с разломом корпуса, половинки корпуса американцы наблюдали на радарах до утра). Но мы уже с уважаемым модератором на эту тему бодались.

Аналогично! Всё просто: инфантильность и отсутствие критического мышления у ЦА.11:53 Добавлено спустя 3 минуты Камрад, делаешь диагнозы по интернету? Красава! Для ясности: на фото я за рабочим столом на работе. Компа тогда у меня и близко не было, сбоку кульман с постером Франка Рибери. Так что, камрад, с диагнозами у тебя - очень плохо. То есть, ссылочку, которую я тебе дал, ты прочесть не удосужился. Ну, нормально, чо.

Этому, ИМХО, только в ВУЗах учить начинают: искать информацию. На теперешнюю школу вообще надежда нет.

Камрад, ну вот зачем ты это написал? Ты же сейчас ребёнку весь мозг взорвал! Он же сейчас погуглит и узнает, что там ещё миллионы литров краски, барахло всяческое, тысячи тонн топлива... Вот зачем так жестоко с маленькими?

Камрад, пропуски в твоей цитате (из-за цензуры) лишают её всей массы обаяния и информативности.

http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/22350-%D1%84%D1%83%D0%B3%D0%B0%D1%81%D1%8B-%D0%BF%D0%BE%D0%B6%D0%B0%D1%80%D1%8B-%D0%B8-%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C/page__hl__%D0%BF%D0%BE%D0%B6%D0%B0%D1%80%D1%8B++%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C__fromsearch__1 Темку изучи, камрад. И осмысли... 11:25 Добавлено спустя 0 минут Не можешь объяснить, потому что знаний не хватает. Бывает.

Точно! Ясно откуда моё заблуждение. Спасибо. Камрад, по Заблоцкому "Свердлов" однозначно сливает "Кливленду".

Спасибо, ищу!

Камрад, не в службу, а в дружбу: не помнишь в какой книге искать? Я уже все электронки пересмотрел бегло. Результата ноль. Камрад, я имею в виду контузию Лангсдорфа. Встречал мнение, что он после прихода в сознание стал чудить. 17:35 Добавлено спустя 2 минуты Знаю, камрад. Я всё сравнение ищу, пока не нашёл. Ни разу не напрягся.

Помню, что что-то о советских бумажных проектах, но найти не могу. Пичалька. Я что, экспертом считаюсь? На Цусе засмеют же!

Чего тебе, деточка? Что сказать-то хотел, болезный? ИМХО, тут дело в нагибучести англичан, а в личных-конкретных тараканах германского капитана. Но англичане в самом деле тащили как могли. Эту свару начал я, вычитав где-то (найти не могу), что проект 69 уступал "Де Мойну".

Кстати, открываю «Основные ТТЗ на проектирование тяжелого крейсера РККФ» от 10 июля 1938 года из книги Васильева А. М.,Морина А. Б "Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»" III. Защита: 1. Броневая: обеспечивающая ведение боя с противником на курсовых углах 40—500 при дистанции 70—120 кбт и защиту от 250 кг авиабомбы с высоты сбрасывания 4000 м. Ориентировочные следующие толщины, подлежащие уточнению расчетом: борт 230 мм [средняя (главная броневая)] палуба — 96 мм, палуба подхвата (нижняя — Авт.) — 30 мм. траверзы — 270 мм. барбеты (башен главного калибра) — 330 мм, ГКП (боевая рубка — Авт.): стенка — 270 мм, башни 305-мм орудий: (лобовая стенка) — 305 мм. Откуда в таком случае цифра с бронированием за 300 мм из Вики я не знаю. 11:53 Добавлено спустя 2 минуты Есть следующая итерация из того же источника. Постановлением от 13 июля 1939 года КО принял предложение НКВМФ и НКСП об утверждении эскизного проекта 69 тяжелого крейсера. IV Защита: а) вертикальная броня (цементированная): 1. Главный бортовой пояс — 230 мм; 2. Носовой траверз —330 мм; 3. Кормовой траверз — 275 мм; 4. Барбеты главного калибра (над средней палубой) — 330 мм; 5. Лобовая стенка боевой рубки — 330 мм. в) горизонтальная броня (гомогенная): 1. Средняя палуба — 90 мм; 2. Нижняя палуба (подхват) — 30 мм. г) броня башен: 1. 305-мм башни (МК-15), лобовая стенка — 305-мм; е) противоминная защита — «американского» типа (4 продольных переборки) шириной — 6 м в средней части корпуса корабля и не менее 4 м в оконечностях.

Ну ни о чём, так и о чём, проехали.

Что характерно, так оно и будет. Боланс жи! Я тебе, камрад, где хвост отдавил, чтобы ты мне тут хамить начал?

Спасибо, кэп.

А вот по броне ждём решение гейм-дизайнеров, какое поставят - такое поставят.