Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Фрам'.
Найдено 2 результата
-
Дневник путешественника. Штурм Южного полюса - часть 1.
RenamedUser_10692832 добавил тему в Текст и стихи
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Я думаю, что любой человек хоть раз в жизни мечтал бросить всю эту рутину и пойти на поиски приключений, почувствовать свободу, вдохнуть свежий морской воздух, или же просто ехать по дороге, которая неважно куда ведет. Однако нам постоянно что-то мешает, и найдется тысяча причин не делать всего этого. Что ж, по крайней мере, мы может узнать, что испытывали великие первооткрыватели и путешественники, когда стояли рядом с великим, таинственным и неизвестным. На этот раз я решил представить на ваш суд отрывки из дневников великих первооткрывателей. Чтобы вам было интереснее, я представлю вам самые яркие, важные, или даже забавные моменты из их путешествий. Итак, я представляю вам отрывки дневника нашего первого путешественника - Руаля Амундсена. Наверное каждый знает фамилию этого бравого норвежца. Но если сказать вкратце, то именно этот человек первым достиг Южного полюса. Покорение Южного полюса состоялось во многом благодаря парусно-моторной шхуне «Фрам», которая еще и до экспедиции имело много заслуг и регалий (в прочем, как и сам Амудсен), так как участвовало сразу в двух экспедициях - Норвежской полярной (1893—1896) под началом Фритьофа Нансена и Норвежской арктической (1898—1902) под руководством Отто Свердрупа. Вот основные характеристики «Фрама»: Водоизмещение – 800-1100 тонн Длина – 39 м Ширина – 11 м Осадка – 4, 8 м Двигатели: дизельный Мощность – 180 л.с Скорость хода – 6 узлов Стоит отметить еще один важный факт. Экспедиция проходила в острой конкурентной борьбе с английской экспедицией Скотта (который погиб во время своей экспедиции, о чем Амундсен очень сожалел). Однако Амундсен прикрывал свои интересы научными возможностями экспедиции, ведь можно было получить важные научные результаты. Что ж, давайте перейдем непосредственно к дневнику. Дабы сэкономить ваше время я немного его укротил и разделил на две части, первую вы увидите в этой теме, а вторую соответственно в следующей. Итак, в добрый путь! Отплытие Собачье происшествие Продолжение уже в следующем сообщении. -
Здравствуйте, уважаемые форумчане! На улице опять снежок вывалил, а все весну ждут не дождутся. Сейчас бы на юг, на море! Однако мы продолжаем неугомонно покорять многовековые толщи льда Арктики и Антарктики. Если вы помните, то мы оставили Руаля Амундсена как раз на том моменте, когда они достигли Ледника Росса. Что же, немного отвлечемся от его экспедиции, чтобы получше ознакомиться с его экспедиционным судном - парусно-моторной шхуной "Фрам". А для этого нам нужно отправиться... нет, нет не нужно доставать пуховики, это не в Антарктиде. Мы отправляемся в Осло. Этот музей был основан 20 мая 1936 года по инициативе Ларса Кристенсена, О. Свердрупа, О. Вистинга и С. Скотт-Хансена, и посвящен трем выдающимся полярным экспедициям, проходящим на борту «Фрама».И действительно, даже гигантские атомные ледоколы, и те могут позавидовать заслугам этой маленькой героической шхуне, которая достигла Северного и Юного полюсов. Команда "Фрама" установила несколько мировых рекордов, получила важные научные сведения и прославила Норвегию на весь мир своими подвигами. Сейчас маленький герой мирно спит в своем музее. Ну что ж, проходим к самому главному экспонату этого музея - "Фраму". Ну что ж, друзья, пока передохните. А я тем временем сделаю второй пост, а то первый уже ругается и ошибки выдает при предварительном просмотре.