Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'итальянский флот'.
Найдено 1 результат
-
Тяжёлые крейсера типа «Тренто» Первые итальянские «вашингтонские» крейсера. Строились по программе 1924 — 1925 гг. При их создании основной упор был сделан на достижение высокой скорости хода. Для достижения заложенных в техзадании 34 узл. на корабли пришлось втиснуть занимающую более трети длины корпуса четырехвальную ЭУ мощностью 120 000 л.с. Использование столь мощной и тяжелой ЭУ (свыше 2300 т), размещенной к тому же эшелонно, оставляло на долю вооружения и бронирования не так уж много водоизмещения. Чтобы удержаться в рамках договорных 10 000 т, итальянцы пошли на максимальное облегчение конструкции корпуса, но все равно оба корабля оказались более чем на 300 т тяжелее разрешенного предела. Бронирование, как и у большинства первых «вашингтонских» крейсеров, не соответствовало вооружению, хотя, в отличие от английских и французских кораблестроителей, итальянцы смогли установить 70-мм броневой пояс по ватерлинии между концевыми башнями главного калибра. При этом пояс мог противостоять 203-мм снарядам лишь на значительных дистанциях, на которых 50-мм палуба уже не могла остановить падающие под большим углом снаряды. Для 203-мм орудий «Тренто» и «Триест» оказались такими же «картонными», как и остальные «вашингтонские» крейсера. 203-мм/50 орудия главного калибра в четырех башнях имели угол возвышения 45°. Конструкция башен получилась не совсем удачной, и проектной скорострельности 3 выстр./мин удалось достигнуть далеко не сразу. В довершение всего башни оказались очень тесными. «Тренто» и «Триест» стали первыми итальянскими кораблями, в которых еще на стадии проектирования предусматривалось авиационное вооружение, причем местом для размещения катапульты был избран полубак, под палубой которого в нос от первой орудийной башни находился ангар для двух гидросамолетов — они подавались к катапульте с помощью лифта. На 8-часовых испытаниях оба корабля вплотную приблизились к контрактным 36 узл., развив 35,6 —35,7 узл., однако эту выдающуюся скорость «Тренто» и «Триест» показали при водоизмещении, лишь очень незначительно превышающем стандартное. В ходе испытаний была выявлена сильная вибрация треногой фок-мачты и стоящих на ней приборов управления огнем. В ходе повседневной службы скорость в открытом море составляла порядка 31 узл. Первоначально классифицировались как легкие крейсера, но вскоре переведены в класс тяжелых. Первые месяцы гражданской войны в Испании показали возросшую угрозу кораблям со стороны авиации. Требовалось срочно усилить зенитное вооружение. С "Тренто" и "Триесте" были демонтированы две кормовые установки 100-мм орудий. Подобные работы были выполнены и на всех итальянских тяжелых крейсерах. Освободившиеся орудия были куплены СССР, для строившихся крейсеров типа "Киров", которые в конце концов все же получили отечественные 100-мм орудия, а итальянские орудия установили на крейсерах Черноморского флота, значительно усилив их противовоздушную оборону (Так, например, зенитное вооружение "Червонной Украины" состояло их 4 65-мм орудий, а крейсера "Красный Кавказ" из 4 76-мм орудий системы "Линдера " времен первой мировой войны). На самих же итальянских крейсерах появились по 4 37-мм автомата фирмы Бреда (2 спаренных установки). До вступления Италии в войну были также демонтированы 40-мм автоматы "Виккерс". В последние мирные месяцы дальномеры в КДП для 203-мм артиллерии были заменены на стереодальномеры фирмы "Галилео". В 1941 году мелкокалиберная зенитная артиллерия "Триесте" состояла из 8 37-мм (4 спаренных установки) орудия и 8 13,2-мм пулеметов. В 1942 году вместо пулеметов установили 8 одиночных 20-мм автоматов. "Трен-то" в 1941 году и до своей гибели был вооружен как и "Триесте". В 1943 году на "Триесте" планировалось установить радиолокационную станцию, для которой сделали подкрепления, но корабль погиб раньше. Характеристики: Вооружение: Бронирование: Фото: Источники: P.S.
