Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'крейсер-авианосец'.
Найдено 2 результата
-
Оказывается, в межвоенный период в США разрабатывались корабли, сочетающие в себе признаки авианосца и лёгкого крейсера. По-английски они зовутся Flight deck cruisers, что можно перевести как "крейсер с полётной палубой", или "авианесущий крейсер" (который зовётся Aircraft cruiser). США перестроили Лексингтон и Саратогу из линейных крейсеров в авианосцы, а затем с нуля построили Рэйнджер. Рэйнджер не удовлетворял некоторых военных отсутствием артиллерийского вооружения. Им хотелось чего-то помощнее. Вместе с тем нужен был лёгкий корабль, способный как нести разведку самолётами, так и быть готовым отстреливаться артиллерией от лёгких сил противника. Идея гибрида авианосца и лёгкого крейсера витала в воздухе. Дополнительным преимуществом виделась возможность регистрации авианесущего корабля как лёгкого крейсера, дабы обойти ограничения Вашингтонского морского договора об ограничении тоннажа авианосцев. Было разработано несколько проектов. Проект 1930 года предполагал соединить носовую часть крейсера Бруклин и кормовую часть авианосца Уосп. Гибрид вышел длиной 200 метров, с угловой полётной палубой длиной 110 метров. Вооружение состояло из девяти 6-дюймовых (152-мм) орудий в трёх трёхорудийных башнях на носу. Вспомогательный калибр - восемь 127-мм универсальных орудий. Проект 1934 года предполагал двенадцать 152-мм орудий - по две башни на носу и корме, а в середине - 61-метровая полётная палуба. Обновлённый в 1939 году, этот вариант имел только две трёхорудийных башни - по одной на носу и корме. Проект декабря 1939 года вырос до 12000 тонн, калибр вырос до 8-дюймов (203-мм), правда, всего в одной трёхорудийной башне на носу. В корме размещалась 130-метровая полётная палуба. Вариант января 1940 года предусматривал две трёхорудийные башни 152-мм и 120-м палубу между ними. Несмотря на интерес к идее и активную проектную работу, финансирование на строительство так и не выделили. Теоретики посчитали 12000-тонники слишком маленькими для эффективного выполнения задач. А со вступлением США в войну отпала необходимость хитрить с соглашениями. Было решено строить более крупные, традиционные корабли. Проект 1930 года: Проекты 1939-1940 годов:
-
Итак, коллеги командиры, отправляют меня на карантин... Самоизоляцию. И я решил потратить немного времени, что бы склеить новою модель. Которую выбирал долго. Модель должно быть интересной. Ну, эсминцев наштопал уже на дивизион: СССР, Германия, США. Линкор, есть, пусть и ПМ войны. Крейсер-итальянец есть. Ну, пусть будет разведовательный крейсер-авианосец. Краткая история крейсера: Разведывательный вариант крейсеров типа «Могами», созданный специально для действия в составе авианосных соединений. Имели сосредоточенные в носовой части все 4 башни главного калибра и развитое авиационное вооружение. В 1934 году выданы заказы на две единицы, которые получили названия «Тонэ» и «Тикума» и были построены в 1934—1939 годах верфью «Мицубиси» в Нагасаки. Оба корабля приняли активное участие в боевых действиях на Тихоокеанском театре Второй мировой войны. «Тикума» погибла в ходе сражения в заливе Лейте 25 октября 1944 года, «Тонэ» был потоплен американской авиацией в Этадзиме 24 июля 1945 года, позже поднят и сдан на слом. Короче, двоюродная сестра "Могами", и родная "Тикумы" Отличительной чертой этого крейсера являются четыре башни ГК на носу, и авиация на корме. Ну, вообще силуэт типичного японского крейсера. Кто играл, тот поймет. кто хочет подробностей, ищите тут: Тяжёлые крейсера типа «Тонэ» Итак еще раз, стоимость: всего десять тысяч. И еще краски, клей и т.п. Фирма TAMIYA, масштаб 1 к 350. Длина модели в собранном виде: 576 мм. Высокодетализированная модель с множеством конструктивных подробностей и элементов оснащения. Возможна сборка с целым корпусом или только надводной части корабля. В комплекте элементы фототравления, металлическая якорная цепь и подставка. Купить можно тут: Магазин Упаковка на совесть, каждый блок литников, упакован в отдельный пакет, фототравление с подложкой, что бы не погнулась, разложено все по уму. Сами литники в идеальном состояние. Набор моих инструментов вы знаете, ничего не поменялось, аэрограф правда барахлить стал, но не покупать же новый? Вскрываем коробку. Инструкция, ясно дело на английском, но интуитивно понятна и так. Корпус в двух вариантах: На подставке, и для диорамы. Что хорошо, подставка закрепляется жестко, винтами. Собираю в версии на подставке, некоторые детали, кроме клея садятся на винты, для дополнительной жесткости. После переборок, делаем винты\рули.
- 32 ответа
-
- 13
-
-
-
- крейсер тонэ
- модель
- (и ещё 2 )
