Поиск по сайту

Я поклонник марки Subaru и решил написать то что знаю про эту марку и какой вклад она внесла в войне за свою нацию. «Субару» (англ. Subaru, яп. Звук スバル) — автомобильный бренд компании Fuji Heavy Industries (FHI) Фудзи Хеви Индастриз (Fuji Heavy Industries, Ltd. (яп. 富士重工業株式会社 Фудзи дзю:ко:гё: кабусики гайся?), сокращённо FHI — японская корпорация, ведущая историю со времён авиастроительной компании Накадзима (основанной примерно в 1917 году), лидер японской самолётостроительной промышленности времён Второй мировой войны. FHI основана 15 июля 1953 года слиянием 5 японских компаний. Первоначально компания была создана в 1917 году когда Тикухэй Hакадзима и флотский инженер Сэйбэй Каваниси совместно организовали компанию — авиационный завод под названием «Нихон хикоки сэйсакусо кабусики гайся». Однако уже в декабре 1919 года из-за разногласий между компаньонами компания распалась. Одновременно Hакадзиму, финансово поддержал влиятельный японский торговый концерн «Мицуи Буссан КК», позволив первому организовать собственную фирму «Hакадзима хикоки КК». Тикухэй Hакадзима К началу второй мировой войны компания представляла собой целый комплекс авиа- и двигателестроительных производств. Вместе с дочерней фирмой «Hакадзима коку кинзоку кабусики гайся» (Hакадзима авиа-металл) этот концерн был в состоянии производить все необходимое для сборки самолетов и авиационных моторов. В концерн также входили оружейные и сталелитейный заводы. Но при этом, возможности производства собственного машинного парка и оборудования были довольно ограниченными. Основные заводы Hакадзимы во время Второй мировой войны выпускали авиационные в Oте — выпускал самолеты Ки-21, Ки-27, Ки-43, Ки-44, Ки-84, Ки-115, B5N, E8N, K2Y, L2D в Коидзуми — выпускал самолеты B5N, G3M, L2D, А6М, A6M2-N, B6N, C6N, P1Y в Ханде — выпускал самолеты B6N, C6N в Уцуномии — выпускал самолеты Ки-84двигателестроительные в Мусаси — выпускал двигатели Hа 1В, Hа 5, Hа 25, Hа 41, Hа 45, Hа 109, Hа 115, Hа 117, Котобуки, Хикари, Сакае, Мамору, Хомаре; в Омия — выпускал узлы и двигатели Хомаре;# в Хамамацу — выпускал узлы и двигатели Хомаре; в Оя — выпускал узлы. Nakajima B5N (яп. 中島 B5N), Флотский авианосный ударный бомбардировщик Тип 97 (яп. 九七式艦上攻撃機) — серийный палубный торпедоносец Японской Военно-морской авиации в период Второй мировой войны. Кодовое имя союзников — «Кэйт» (англ. Kate). К началу Войны на Тихом океане он был лучшим палубным торпедоносцем в мире и был быстрее и эффективнее, чем аналогичные самолёты противника: американского TBD Devastator и британского Fairey Swordfish. Несмотря на то, что к моменту налёта на Пёрл-Харбор он был лучшим самолётом своего класса, в течение войны он устарел, однако, продолжал использоваться всю войну. Помимо непосредственного использования в качестве палубного самолёта, он так же употреблялся как самолёт наземного базирования. Экипаж состоял из трех человек: пилота, бомбардира-наблюдателя и стрелка-радиста. История B5N1 поступил во Флот в 1937 как стандартный торпедоносец и низковысотный бомбардировщик. Было решено, что этот самолёт также должен выпускаться для службы и в течение 1937 было выпущено 125 таких машин. Они попали в строй под обозначением флотский авианосный ударный бомбардировщик Тип 97 (九七式艦上攻撃機) Модель 2 (B5N1) и во время войны также упоминались под кодовым названием «Kate» («Кейт»). С начала службы работа над улучшением характеристик B5N1 продолжалась, и в декабре 1939 появилась новая модель (B5N2), оснащенная двухрядным радиальным 1000-сильным двигателем Nakajima Sakae с меньшим капотом Боевое применение Первое боевое применение морского палубного ударного бомбардировщика Тип 97 состоялось в конце 1938, когда они были использованы как самолёты сухопутного базирования для поддержки Армии в Китае в районе Ханькоу. Осенью 1940 по соглашению с правительством Виши японские войска были переброшены в Индокитай и небольшое число B5N2 действовало с французских аэродромов, совершая бомбардировочные вылеты против войск Чан Кайши. «Кейты» использовались для атаки на Пёрл-Харбор. Первая волна атакующих самолётов включала 50 B5N, вооруженных бомбами и 40 B5N, вооруженных торпедами. Во второй волне было 54 B5N, действовавших, как бомбардировщики. Зафиксировано 30 % прямых попаданий у торпедоносцев и 27 % у бомбардировщиков. В Пёрл-Харборе было потеряно только 5 B5N. 5 апреля 1942 года 53 B5N были использованы как бомбардировщики для налёта на британский порт Коломбо. 8 мая 1942 18 торпедоносцев Nakajima B5N участвовали в нанесении удара по американскому флоту в Коралловом море. Они добились 2 попаданий торпед в авианосец Лексингтон. В битве при Мидуэй Nakajima B5N участвовали в нанесении бомбового удара по атоллу. В воздух было поднято 36 B5N с авианосцев «Хирю» и «Сорю». Во время американской атаки на авианосцы «Акаги» и «Кага» было уничтожено 36 B5N, стоящих на полётной палубе. 10 торпедоносцев B5N под командованием лейтенанта Томонага участвовали во втором налёте на авианосец «Йорктаун», они добились 2 точных попаданий. В августе 1942 началось сражение у восточных Соломоновых островов. В начале сражения японский флот имел 45 самолетов B5N. 23 августа 6 B5N совершили налёт на аэродром Гендерсона, при этом было потеряно 4 самолёта. 26 октября 1942 B5N использовались в бою у островов Санта-Крус. Они атаковали американский флот двумя волнами — 18 торпедоносцев с «Дзуйкаку» и 12 торпедоносцев с «Секаку». Они добились двух попаданий торпед в авианосец «Хорнет». Несколько позже группа из 9 B5N атаковала авианосец «Энтерпрайз» и тяжело повредила его тремя торпедами. 1 апреля 1943 года в операции «I-go» участвовало всего 5 самолётов B5N. В ноябре 1943 года B5N участвовали в налётах на американские войска, высадившиеся не побережье Бугенвиля. В первом налёте участвовало 9 B5N, во втором (5 ноября) 18 B5N, в третьем — 14 B5N, причем все они погибли во время этого налёта. Фактически, с начала 1943 года самолёты B5N перестали использоваться в качестве палубной авиации и были переведены в Рабаул. Их заменили Nakajima B6N «Tenzan». 7 B5N приняли участие в бою у острова Трук 17-18 февраля 1944 года. Им удалось выйти к американской эскадре и добиться одного попадания в авианосец «Интрепид», после чего авианосец был вынужден уйти в Сан-Франциско для ремонта(вернулся в строй в июне). Все семь торпедоносцев благополучно вернулись на базу. 20 июня 1944 во время битвы у Марианских островов японский флот имел 12 самолётов B5N. После сражения оставшиеся самолёты B5N вывели из состава боевых частей и использовали как учебный или для патрулирования. Несколько машин использовались в качестве самолётов-камикадзе во время боев за Окинаву. Около 20 B5N дислоцировались на Хоккайдо и Курилах. 18 августа 1945 года четырём B5N2 удалось потопить советский тральщик. Это была последняя операция B5N во Второй мировой войне. Тактико-технические характеристики Накадзима A6M2-N (англ. Nakajima A6M2-N) — японский поплавковый истребитель цельнометаллической конструкции. Разработан под руководством инженеров Ниитаке и Тадзимана на базе истребителя A6M «Зеро». Первый полет прототипа состоялся 8 декабря 1941 года. Принят на вооружение в начале 1942 года под наименованием гидроистребитель морской тип 2. Кодовое имя союзников — «Руфь» («Rufe»). Тактико-технические характеристики Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации A6M2-N: B6N Tenzan (яп. 天山 Тэндзан?, «Небесная гора») — трёхместный торпедоносец-бомбардировщик цельнометаллической конструкции. Разработан под руководством Кэнъити Мацумуры. Первый полет прототипа состоялся в мае 1941 года. Принят на вооружение летом 1943 года под наименованием флотский авианосный ударный бомбардировщик Тэндзан. Кодовое имя союзников — «Джилл» («Jill»). Тактико-технические характеристики Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации B6N2: C6N Saiun (яп. 艦上偵察機 彩雲 C6N Кандзё: тэйсацуки Сайун C6N?, «Палубный самолёт-разведчик „Окрашенное зарёй облако“ C6N») — трёхместный палубный разведчик цельнометаллической конструкции. Разработан под руководством Ясуо Фукуды и Ёсидзо Ямамото. Первый полет прототипа состоялся 15 мая 1943 года. Принят на вооружение весной в апреле 1944 года. Кодовое имя союзников — «Мирт» («Myrt»). «Сайун» стал последним сбитым самолетом во Второй мировой войне. 15 августа 1945 года в 5:40 капитан-лейтенант Рейди перехватил и сбил C6N1 (15.08.1945 — дата капитуляции Японии, однако в Китае и на советско-японском фронте боевые действия продолжались и после этой даты). Тактико-технические характеристики Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации C6N1: P1Y Ginga (яп. 銀河, Млечный путь) — средний бомбардировщик, двухмоторный цельнометаллический моноплан. Разработан под руководством Таданао Мики[ja] и Масао Яманы[ja]. Первый полет прототипа состоялся в августе 1943 года. Принят на вооружение в октябре 1944 года под наименованием морской бомбардировщик «Гинга». Кодовое имя союзников — «Френсис» («Frances»). Тактико-технические характеристики Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации P1Y1: Ну как то так, конечно не очень, но это моя первая тема. И очень большая просьба помогите оформить правильно.