Женщина на корабле

[_GoNext_]

 

Ещё Петр I говорил: «женщинам во флоте не бывать». Сегодня его завет вызывает лишь улыбку. Впрочем, не выполнялся он и в прежние времена...

 

Наверное, почти всем известно старинное морское суеверие: женщина на корабле – непременно к несчастью! Почему столь безапелляционно выносится приговор женщине, почему её издревле считают виновницей всех бед в море? Когда и кто первым сказал об этом, неизвестно, однако многие историки полагают, что, скорее всего, это поверье родилось в средние века, когда по всей Европе шла «охота на ведьм», а сама женщина была объявлена инквизицией вместилищем зла. Кстати, Пётр Великий в своём неприятии женщин на флоте был не одинок. Королю Дании Фредерику II приписывают указ следующего содержания (1562 г.): «Для женщин и свиней доступ на корабли Его Величества запрещён; если же они будут обнаружены на корабле, незамедлительно следует выбросить оных за борт».

 

 

Женщины капитанов и женщины-капитаны

 

Запрет брать в плавание жён касался всех членов экипажа, но для капитанов часто делались исключения. Точнее, эти исключения они делали сами – ведь капитан на судне – бог и царь, и что дозволено Юпитеру… Вот лишь несколько примеров.

В плаваниях по Северному Ледовитому океану лейтенанта Василия Васильевича Прончищева, командира отряда Великой Северной экспедиции, участвовала его жена Татьяна Фёдоровна – первая полярная путешественница. Оба они умерли от цинги и были похоронены на берегу океана недалеко от полуострова Таймыр.

Во время уже упоминавшейся русско-шведской войны 1788—1790 годов жена капитан-лейтенанта Романа Кроуна Марфа вопреки уставу находилась рядом с ним во всех плаваниях и боях, исполняя обязанности сестры милосердия. Любопытно, что когда Екатерине II поступил донос о неправомерном поведении Кроуна, подающего «дурной пример» другим, она не только не стала его наказывать, но и наоборот, повелела наградить Марфу Кроун орденом Святой Екатерины.

Вместе с мужем, работником Российско-Американской компании, не один год плавала по Тихому океану Анна Булыгина. При этом ей неоднократно приходилось исполнять обязанности не только рулевого, но и шкипера.

А первой в мире женщиной-капитаном дальнего плавания официально стала Александра Щетинина, поднявшаяся на капитанский мостик в 1935 году. В 1941-м, когда Балтийский флот осуществлял свой печально знаменитый и кровавый Таллинский прорыв по минным полям и под бомбами гитлеровских самолётов, старый пароход «Сауле», которым командовала Щетинина, получил серьёзные повреждения, начал тонуть, и его пришлось посадить на мель у острова Гогланд. Несмотря на тяжелейшие условия, «Сауле» удалось спасти, и через 8 дней после выхода из Таллина Щетинина привела его в Кронштадт.

Живой легендой можно назвать и другую нашу соотечественницу – Марию Попову, ставшую первым капитаном на Волге. В годы войны она командовала пароходом «Краснознамёнец», который доставлял боеприпасы сражающимся под Сталинградом частям Красной Армии.

В ходе Сталинградской битвы перевозку грузов по Волге обеспечивал другой примечательный корабль – катерный тральщик №611, имевший полностью женский экипаж. Командовала им Антонина Куприянова; в её подчинении находились шесть девушек, занимавших все штатные должности – от моториста до пулемётчицы. Конечно, женский экипаж боевой единицы флота – мера вынужденная, обусловленная суровым военным временем, тем не менее, этот факт можно считать уникальным. Причём не только для нашего флота, но и для любого другого.

В реальных боевых действиях в Ираке участвовали и 12 представительниц прекрасного пола, служивших на авианосце «Enterprise». Так, лейтенанты Кендра Уильямс, Лидди Бейтс и Кэрол Уотс пилотировали палубные штурмовики F-18 и бомбили неприятельские позиции, Лиззи Смит осуществляла патрулирование воздушного пространства над авианосцем, а остальные дамы входили в состав экипажей самолётов-разведчиков.

Но ещё до первой войны в Персидском заливе произошло событие, заставившее вздрогнуть военных моряков всего мира: в 1985 году в ВМС США появилась первая женщинаадмирал! Выдающемуся программисту и главному системному аналитику флота Грейс Хоппер было присвоено звание контр-адмирала. Лёд тронулся: к началу ХХI века в американском флоте было уже пять женщин в адмиральских погонах: два вице-адмирала (Кэтрин Лафтон – командир военно-морской базы и Патриция Трэйси – заместитель флотского помощника министра обороны) и три контр-адмирала (Жаклин Барнс – начальник инспекторского управления министерства ВМС, Барбара Барнс – глава управления комплектования флота личным составом и Бонни Поттер – главный врач Атлантического флота). Что касается Грэйс Хоппер, то она скончалась в 1992 году. Ныне океанские просторы бороздит названный в честь неё 8315-тонный ракетный эсминец DDG70 «Hopper»…

«Феминизация» флота происходит не только в США. Стремительно растёт число женщин-моряков в военных флотах Великобритании, Франции и других западных стран. Например, в ВМС бывшей «владычицы морей» ныне служат около четырёх тысяч англичанок. В австралийских ВМС примерно две тысячи дам – это более 12 процентов всего личного состава. Кстати, недавно на Пятом континенте появилась и первая женщина-адмирал. 15 декабря 2011 года право носить контр-адмиральские погоны получила Робин Уолкер – начальник медицинской службы вооружённых сил Австралии…

Первое время женщинам дозволялось проходить службу лишь на надводных кораблях, но сегодня прекрасный пол с успехом осваивает и подводный флот. Самыми «продвинутыми» в этой области оказались скандинавы. Ещё в 1995 году в Норвегии появилась первая женщинакомандир субмарины. Такой чести удостоилась 32-летняя Сольвейг Крей, возглавившая экипаж дизель-электрической подлодки «Kobben». Позже передать субмарину в женские руки отважилось и командование ВМС Швеции: несколько лет назад оно назначило капитан-лейтенанта Паулу Уолленберг командиром подводной лодки «Sodermanland».

В США решение о допуске женщин к службе на атомных подводных лодках приняли в 2009 году. В связи с этим в конструкцию жилых помещений субмарин спешно внесли коррективы; сообщается, что переоборудование каждого корабля будет стоить примерно 5 млн долларов. Дамам предоставят отдельные каюты и «удобства» с приемлемым уровнем комфорта.

Вообще, наличие на борту военного корабля представителей противоположных полов предъявляет особые требования и к бытовым условиям, и к организации службы, и к дисциплине. Именно из-за присутствия на борту женщин жилые помещения новейших британских эсминцев типа «Daring» представляют собой уже не традиционные кубрики, а 48 отдельных и несколько десятков двухместных кают. Все каюты имеют доступ к Интернету, жилые палубы оснащены жидкокристаллическими телевизорами со спутниковыми антеннами. Корабль оборудован достаточным числом запирающихся душевых кабинок и тренажёрным залом. Последний, по словам представительниц слабого пола, необходим для поддержания ими спортивной формы.

Интересно, что главные противники допуска дам к службе на субмаринах – это жёны американских подводников. Многие из них считают, что нахождение мужчин и женщин в течение долгого времени в замкнутом пространстве подлодки может довести до греха. И их подозрения не беспочвенны, несмотря на уверения командования ВМС о «строгой дисциплине» и «атмосфере высокой нравственности».

Летом 2009 года в министерстве обороны Австралии разразился скандал: достоянием общественности стали нравы, царившие на военном транспорте снабжения «Success». 

К счастью, в отечественном флоте подобного разврата не может быть. Поскольку отношение к нахождению женщин на борту кораблей, а тем более подводных лодок, у командования ВМФ, да и у большинства офицеров, сугубо отрицательное. Хотя, конечно, в нынешнем Российском флоте служат тысячи представительниц прекрасного пола, но все они занимают исключительно береговые должности. Во всяком случае, пока.

 

Так почему?

Так почему? И всё же, почему женщина во все времена считалась недоброй приметой для моряков? Ведь в Западной Европе дело доходило до того, что если на закладке или спуске на воду корабля присутствует девственница – это к несчастью, ну а если эта девственница ещё и рыжая, то тогда корабль можно сжечь прямо на стапеле, всё равно ничего путного не выйдет! Да и сегодня у «женского нашествия» на флот немало противников. Например, наши подводники нет-нет, да и обронят фразу: «Лучше пробоина в борту, чем дама на палубе!».

Существует мнение, что столь устойчивая и многовековая нелюбовь моряков к присутствию женщин на корабле происходит ещё из древнего морского суеверия, гласящего, что юбки на корабле непременно вызывают встречный ветер или штиль. И то и другое было в эпоху парусных судов крайне нежелательно. Но более вероятно другое объяснение. Профессия моряка обязывает многие месяцы, если не годы, находиться на своих кораблях в море, и появление на борту дам обязательно вносило смуту в коллектив, влекло за собой ссоры, драки и даже убийства. А потому капитаны всячески стремились не допускать женщин на корабли.

Однако наряду со стойким неприятием женщин в море, моряки с давних пор с особым удовольствием давали своим судам имена тех же женщин, и особенно женщин любимых. Считалось, что такое судно перенимает от возлюбленной её чувства к моряку, никогда его не подведёт и обязательно возвратит своей тёзке, оставшейся на берегу. Так это или нет, кто может ответить, но то, что имена любимых согревали души и сердца моряков в дальних плаваниях – это точно.

 

 

 

 

[anonym_r4vEo82NxIZT]

много букафф

[shoti_gun]

Зачем вставлять тупой копиаст ?

[_GoNext_]

много букафф

 

в разделе литература много букв не бывает 

[Marsianin90]

 

в разделе литература много букв не бывает 

 

тут соглашусь.

[_GoNext_]

shoti_gun (21 Мар 2015 - 23:45) писал:

Зачем вставлять тупой копиаст ?

 

на данный момент проходит голосование на форуме! там спрашивали кто в действительности были женщины-капитаны... и были они вообще нашел выложил пускай читают! раздел ЛИТЕРАТУРА
 

shoti_gun (21 Мар 2015 - 23:45) писал:

Зачем вставлять тупой копиаст ?

 

для женщин сделал ... и они же не довольны 
 

[anonym_SKRIRnuiaoMZ]

 

 

для женщин сделал ... и они же не довольны 

 

Ммм и что же такого для нас Вы сделали

[_GoNext_]

Ммм и что же такого для нас Вы сделали

 

 

 на форуме тема http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/14775-%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D1%89%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B5-%E2%80%93-%D0%B1%D1%8B%D1%82%D1%8C-%D0%B1%D0%B5%D0%B4%D0%B5/ 

 

в ходе обсуждения темы попросили меня выложить инфу про женщин-капитанов, вот и выложил что нашел 

[CBo6ogeH_]

Приметы приметами но вот женщины всегда вдохновляли мужиков делать красивые вещи и дела)))

[TpycoBaTblu]

Приметы приметами но вот женщины всегда вдохновляли мужиков делать красивые вещи и дела)))

 

Женщина на твоей аватарке реально вдохновляет.....

[limEw0w]

 

Женщина на твоей аватарке реально вдохновляет.....

 

так это может сама она и есть хотя вряд ли но не факт

[_GoNext_]

уже к аватарке докопались .. 

 

[elviajero]

На самом деле от страны зависело. в Английском Королевском флоте (во времена парусников) женщины на корабле были более чем обыденным явлением. И это могли быть не только девицы лёгкого поведения, но и это могли быть и жёны кого-то из членов экипажа (не обязательно офицеров) и пассажирки - например, жена морского офицера могла попросить добросить её через океан к месту службы мужа.

[CBo6ogeH_]

уже к аватарке докопались .. 

 

хааххахахаах пускай мне не обидно)

[CBo6ogeH_]

 

Женщина на твоей аватарке реально вдохновляет.....

 

твой мужчина тоже

[T0S0L]

Не пристало женщине воевать. По законам божеским, людским и природным женщина - хранитель жизни.

[_GoNext_]

Не пристало женщине воевать. По законам божеским, людским и природным женщина - хранитель жизни.

 

в жизни разные ситуации бывают .... 

[elviajero]

Не пристало женщине воевать. По законам божеским, людским и природным женщина - хранитель жизни.

 

Ой... Вот не надо только этой пафосности... Полно примеров, когда именно женщины были не только идейными вдохновительницами побед, но и непосредственными участниками. От амазонок и Клеопатры... через крестовые походы и Жанну д'Арк до "ночных ведьм" 46 бомбардировочного гвардейского полка...

[anonym_pZy3gNfyI2wu]

 

Ой... Вот не надо только этой пафосности... Полно примеров, когда именно женщины были не только идейными вдохновительницами побед, но и непосредственными участниками. От амазонок и Клеопатры... через крестовые походы и Жанну д'Арк до "ночных ведьм" 46 бомбардировочного гвардейского полка...

 

Ой, всё

 

[Comit1s]

 

Ой... Вот не надо только этой пафосности... Полно примеров, когда именно женщины были не только идейными вдохновительницами побед, но и непосредственными участниками. От амазонок и Клеопатры... через крестовые походы и Жанну д'Арк до "ночных ведьм" 46 бомбардировочного гвардейского полка...

 

 полно примеров полумифов