Военные тримараны

[anonym_hZfPo6CWHBhk]

Я хотел бы обратить ваше внимание на неизвестный многим тип кораблей входящий в обычные классы боевых кораблей.Объектом обсуждения будет цельнокомпозитный ракетный катер-тримаран проекта Х3К и USS Independence(LCS-2) — первенец новейшего поколения военных тримаранов с аутригерами.

Для начала выясним что же это такое тримара́н , с вики мы унать что это  судно с тремя соединёнными в верхней части параллельными корпусами.,как правило, обладает повышенной устойчивостью и хорошими мореходными качествами.

 

Вступление

Принцип тримарана начинает широко использоваться в пассажирских паромах. В 2005 году компания Austal доставила в Испанию Benchijigua Express — 127-метровый тримаран для паромного оператора Fred. Olsen S.A, обслуживающего Канарские острова. На тот момент это был самый длинный в мире алюминиевый корабль, способный перевозить со скоростью 40 узлов 1280 пассажиров и 340 машин или эквивалентный этому груз.

 

Принцип тримарана представляет интерес для конструкторов современный боевых кораблей. RV Triton был заказан Британским оборонным подрядчиком QinetiQ в 2000 году. В октябре 2005 ВМС США проводили оценку стоимости постройки прибрежного боевого корабля-тримарана General Dynamics Littoral Combat Ship (LCS), который был спроектирован и строится компанией Austal. На начало 2012 года построено уже 2 машины из этого проекта, а всего их должно быть построено по контракту — 10 . Также военные тримараны строятся в Индонезии; первый корабль, построенный по технологии стелс, из 4-х запланированных, был спущен на воду весной 2012 года.

Индонезийский тримаран - хороший аргумент для спора.

Военно-морские силы Индонезии заказали местной компании РТ LundinIndustryInvest в Баньюванги (Восточная Ява) четыре футуристических цельнокомпозитных ракетных катера-тримарана проекта Х3К. Компания РТ LundinIndustryInvest (выступает также под торговой маркой North Sea Boats), созданная в 2003 году шведским бизнесменом Джоном Ландин и руководимая нанятыми им западными специалистами, занимается строительством для заказчиков из стран Юго-Восточной Азии небольших катеров и моторных лодок военного и гражданского назначения. К концу 2011 года компания построила 75 различных катеров и на 14 имела заказы. Последней собственной разработкой предприятия является указанный оригинальный проект крупного тримарана Х3К, интерес к которому проявило министерство обороны Индонезии, частично финансировавшее разработку. В октябре 2010 года ВМС Индонезии подписали контракт с РТ LundinIndustryInvest на постройку головного тримарана проекта Х3К стоимостью 114 млрд. рупий (12,57 млн. долл) с опционом еще на три тримарана.

     Головной тримаран был начат постройкой в Баньюванги в конце 2010 года и к настоящему времени корпус корабля полностью сформирован. Ожидается, что катер будет передан на испытания в апреле-мае 2012 года. В конце 2011 года ВМС Индонезии перевели в твердый контракт и опцион на три последующих катера, с их передачей флоту в 2014 году.

     Тримаран Х3К представляет собой полностью инновационный корабль футуристической архитектуры и компоновки, проект которого был инспирирован новозеландским "водопрорезающим" рекордным тримараном EarthRace. Катер имеет "дельтавидную" палубу-платформу, опирающуюся на центральный корпус и два боковых поплавка-аутригера. Вся конструкция Х3К выполнена цельнокомпозитной (включая набор корпуса и обшивку), в архитектуре широко использованы элементы технологии Stealth. Катер Х3К имеет водоизмещение порожнем около 130 тонн, наибольшую длину 62,5 метра и длину по ватерлинии 50,8 метра. Ширина 15-16 метров, а осадка не превышает якобы 1,2 метра. Четыре высокооборотных дизельных двигателя MAN мощностью по 1800 л.с. позволяют развивать скорость хода до 35 узлов (а по ряду источников - до 40 узлов). Дальность плавания составит до 2000 миль при крейсерской скорости хода 16 узлов.

 

     По известным данным, вооружение катеров Х3К для ВМС Индонезии должно включать 76-мм/62 универсальную автоматическую артиллерийскую установку OTOMelaraSuperRapid в "стелсовском" исполнении, а также "утопленные" в надстройке четыре пусковые установки противокорабельных ракет с дальностью стрельбы до 120 км неуказанного типа (предположительно, китайских С-802). Экипаж катера составит 31 человека, с возможностью дополнительного размещения группы бойцов специального назначения. В закрытом ангаре в задней части надстройки должна быть размещена "ригидная" скоростная моторная лодка.     

Сгорел сам по себе...

В Индонезии ведутся разбирательства по поводу гибели 28 сентября 2012 года в результате пожара у причала в военно-морской базе Баньюванги (Восточная Ява) только что завершенного строительством компанией РТ Lundin Industry Invest цельнокомпозитного 63-метрового ракетного тримарана Klewang, так и не успевшего начать ходовые испытания .

Выступая 29 сентября на пресс-конференции в офисе компании в Баньюванги, директор и совладелец РТ Lundin Industry Invest Лизза Ландин (супруга основателя компании шведского бизнесмена Джона Ландин) косвенно возложила вину на пожар на ВМС Индонезии. По ее словам, для предотвращения возгораний тримаран Klewang должен был быть штатно оснащен автоматической спринклерной системой пожаротушения. Однако так как корабль по сути еще только доделывался на плаву, то эту систему не успели смонтировать. 28 сентября на достройке корабля работали 30 сотрудников предприятия. Тем не менее, несмотря на многочисленные недоделки, комиссия ВМС Индонезии, побывавшая на корабле 28 сентября, отдала распоряжение готовить тримаран к выходу в море 30 сентября для начала заводских ходовых испытаний. Во исполнение этого приказа на Klewang были введены в действие главные двигатели и дизель-генераторы. Предположительно, именно при передаче электроснабжения с береговой подачи на корабельный электрогенератор около 15:00 по местному времени 28 сентября произошло короткое замыкание, приведшее к возгоранию, быстро превратившемуся в пожар, который уничтожил цельнокомпозитный корабль, выполненный из углепластиков. В течении двух часов корабль полностью сгорел и затонул у пирса.

 

Программа LCS ВМС США

Littoral Combat Ship — американский боевой корабль прибрежной зоны (литоральный боевой корабль), Именно к этому классу принадлежит USS Independence (LCS-2) , он же и ,пока что, единственный представитель тримаранов в этом классе.

 

Корабль LCS фирмы General Dynamics — трёхкорпусный корабль (тримаран), полностью выполненный из алюминия. Длина — 127,8 м, ширина (с аутригерами) — 28,4 — 30 м, осадка — 4,1 м и водоизмещением около 2600 т.

 lcs-127-data-sheets.pdf   231К

«Индепенденс» был заложен 19 января 2006 года, спущен 4 мая 2008 года, принят ВМС США 18 декабря 2009 года. 19 января 2010 года вступил в состав ВМС США.

Конструкция корпуса разработана и реализована компанией Austal. Основой разработки послужил ранее созданный компанией 127-метровый скоростной автомобильно-пассажирский паром-тримаран «Бенчихигуа Экспресс» (исп. «Benchijigua Express»). По состоянию на 2010 год, «Индепенденс» и «Бенчихигуа Экспресс» являются крупнейшими тримаранами в мире.

lcs-127-data-sheets.pdf

[shoti_gun]

Убери хотя бы гиперссылки с вики. А то палевно что ctrl+v + ctrl + c

[anonym_hZfPo6CWHBhk]

Убери хотя бы гиперссылки с вики. А то палевно что ctrl+v + ctrl + c

я специально оставил для тех , кому интерестно

[Гость]

И картинки на внешний хостинг. А то процентов 90 не отображаются. 

[Jaks12]

Вот когда введут линкоры с ядерными снарядами, вот тогда и будет вам тримаран.

[anonym_hZfPo6CWHBhk]

И картинки на внешний хостинг. А то процентов 90 не отображаются. 

 

Пробуйте теперь , извините первая тема всё-таки.