Подводная лодка "Торричелли"

[anonym_kpnz3u2lJzjx]

wegasPRO (10 Авг 2013 - 18:18) писал:

Выводы есть какие нибудь, свои мысли?)  :great:

думаю есть)
у итальянцев был хороший флот но они его неумело использовали
а второе что командиры часто любят приукрашивать свои достижения
почаще выкладывайте статьи с такими курьезами и выкладом событий с разных сторон конфликта

и кстати проти за офф топ но как правильно делать спойлеры?
а то я не очень разбираюсь((

[VirusPro]

Цитата

и кстати проти за офф топ но как правильно делать спойлеры?
а то я не очень разбираюсь((

в окне отправки сообщений значок "скрытый текст" появятся две скобки, между ними и вставляете  :great:

[del_2990439]

wegasPRO (06 Авг 2013 - 22:09) писал:

  Показать содержимое

Добрый вечер (утро) уважаемые форумчане. Сегодня хотел бы поделиться с вами такой примечательной итальянской подлодкой как "Торричелли".

Подводная лодка «Торричелли» типа «Брин» (итал. Torricelli) — итальянская подводная лодка времён Второй мировой войны. Прославилась в результате боя 23 июня 1940 года близ острова Перим в Красном море, когда была вынуждена в надводном положении отражать атаку четырёх британских военных кораблей: трёх эсминцев и одного шлюпа. В результате боя подлодка нанесла серьёзные повреждения эсминцу (через несколько часов тот затонул) и шлюпу, и сама, получив несколько попаданий, была затоплена экипажем.Но об этом я расскажу попозже.
И так рассмотрим основные характеристики:

Spoiler

Тип корабля: ДПЛ
Обозначение проекта: Brin class
Скорость (надводная): 17,3 узла
Скорость (подводная): 8 узла
Рабочая глубина погружения: 110 м
Экипаж: 58—59 человек

Размеры:

  Показать содержимое

Водоизмещение надводное: 913 т
Водоизмещение подводное: 1 245 т
Длина наибольшая (по КВЛ): 72,5 м
Ширина корпуса наиб.: 6,68 м
Средняя осадка (по КВЛ): 4,54 м

Силовая установка:

  Показать содержимое

2 дизеля по 3 400 л.с., • 2 электромотора по 1 300 л.с.

Вооружение:

  Показать содержимое

Артиллерия: палубное орудие калибра 120мм/43
Торпедно-минное вооружение: 4 носовых и 4 кормовых ТА калибра 21" (533 мм), 14 торпед
ПВО: 4 пулемёта калибра 13,2 мм

Рассмотрим конструкцию данной подлодки:

  Показать содержимое

Конструкция лодки частично двухкорпусная. В качестве главной силовой установки имела два дизельных двигателя по 3400 лошадиных сил, и два электромотора по 1 300 лошадиных сил, для подводного хода. Запас хода в надводном положении составлял 9000 морских миль, в подводном — 90. Рабочая глубина погружения составляла 110 метров.
Вооружение состояло из торпедного и артиллерийско—пулемётного вооружения. Основным являлись восемь 533 мм торпедных аппаратов, палубное 120 мм артиллерийское орудие являлось вспомогательным оружием.

Бой у острова Перим:

  Показать содержимое

Ранним утром 23 июня 1940 года, в районе острова Перим «Торричелли» столкнулась с британским конвоем. Транспортные суда сопровождали два военных шлюпа: «Шорхэм» и «Индус», индийских ВМС. Используя преимущество в скорости, итальянская подлодка попыталась избежать боя. «Шорхэм», оставив конвой, начал преследование и запросил по радио подкрепления. Вскоре прибыли эскадренные миноносцы «Кандагар», «Хартум» и «Кингстон», осуществляющие противолодочный поиск в Баб-эль-Мандебском проливе. Единственному итальянскому орудию теперь противостояли 18 — 120 мм и 4 — 102 мм орудия.
« «Вы отважно сражались в Перимском проливе. Я никак не могу назвать этот бой британской победой. Даже не считая наших потерь и повреждений, наши корабли расстреляли 700 снарядов и 500 пулеметных патронов, но так и не смогли потопить ваш корабль». (Британский контр—адмирал Маррей — командиру «Торричелли» капитан—лейтенанту С. Пелози). »
В 05.30 субмарина первой открыла огонь, уже вторым залпом поразив машинное отделение «Шорхэма», в результате чего тот вышел из боя[4]. Затем итальянцы сосредоточили огонь на «Хартуме», в то время как стрельба английских кораблей была неудовлетворительна: огонь велся несогласованно и сбивал пристрелку друг другу. Один из снарядов «Торричелли» повредил торпедный аппарат «Хартума», который через несколько часов сдетонировал вызвав большой пожар и взрыв, после чего корабль затонул. В 06.05, после нескольких попаданий, когда на подлодке была разбита рубка и выведено из строя рулевое управление, командир «Торричелли» отдал приказ затопить свой корабль. Экипаж был спасен эсминцами «Кандагар» и «Кингстон».

История службы:

  Показать содержимое

7 мая 1939 года подводная лодка была введена в состав Королевских ВМС Италии (итал. Regia Marina). К моменту вступления Италии во Вторую мировую войну, «Торричелли» входила в состав ВМС в Итальянской Восточной Африке, приписанная к 82-му дивизиону подводных лодок, базировавшемся в Массауа. Оперирующие в Красном море итальянские подлодки были совершенно не подготовлены к боевой эксплуатации в условиях тропиков.
15 июня 1940 года «Торричелли» приступила к боевому патрулированию в южной части Красного моря и Аденском заливе, с целью нарушения судоходства. В районе Джибути, из—за неисправности воздушной системы, подводная лодка потеряла возможность к погружению и в надводном положении попыталась вернуться на базу.

На протяжении срока службы «Торричелли» её командиром был капитан—лейтенант Сальваторе Пелози. За доблесть в бою у острова Перим был награждён высшей военной наградой Италии — Золотой медалью «За воинскую доблесть»
Завершить данную тему хотел бы небольшим рассказом от лица эсминца "Хартума".

  Показать содержимое

Англичане обнаружили "Торричелли", которая должна была прервать свое патрулирование возле Джибути. Она попыталась вернуться в базу, вынужденная двигаться в надводном положении, так как из-за повреждений не могла погружаться. К рассвету 23 июня "Торричелли" сумела проскользнуть мимо британских патрулей в проливе Перим. Подводная лодка двигалась к Массаве, когда была замечена британским шлюпом "Шоренам". Вскоре за "Торричелли" гнались уже 3 эсминца и 2 шлюпа. Хотя ситуация была безнадежной, командир лодки капитан-лейтенант Пелози не дрогнул, и в 5.30 субмарина первой открыла огонь по врагу. Это был бой 1 – 100-мм орудия и 4 пулеметов против 18 – 120-мм и 4 – 102-мм орудий и нескольких зенитных автоматов. Тем не менее, уже второй снаряд "Торричелли" попал в "Шоренам", который был вынужден уйти в Аден на ремонт. Неравная борьба продолжалась 40 минут, дистанция боя все сокращалась и сокращалась. Подводная лодка выпустила торпеды, от которых корабли противника уклонились. Однако "Торричелли" добилась еще нескольких попаданий из орудия. Один снаряд вызвал большой пожар на эсминце "Хартум". Стрельба англичан была отвратительной – первого попадания они добились только в 6.05. Снаряд ранил командира и вывел из строя рулевое управление. В этот момент Пелози приказал затопить корабль, и подводная лодка "Торричелли" медленно пошла на дно с развевающимся флагом. Люди были спасены эсминцами "Кандагар" и "Кингстон". Они с удовлетворением следили, как пламя пожирает "Хартум". Вскоре британский эсминец взорвался и затонул. Попытаемся разобраться подробнее в этом эпизоде, который итальянцы подают, как свою блестящую победу. Речь идет о бое подводной лодки «Торричелли» с английской эскадрой. Потрясающий рассказ об этом бое дает Брагадин, но как все это видели англичане? Оказывается, несколько иначе. 23 июня 1940 года в 04.00 английские эсминцы «Кингстон», «Кандахар» и «Хартум», а также шлюп «Шоренам» развернулись в линию и начали прочесывать район Красного моря, где рассчитывали найти «Торричелли». Шедший крайним левым «Шоренам» заметил подводную лодку на расстоянии 3 мили. Лодка погрузилась, и шлюп сбросил на нее глубинные бомбы, но результата не добился. Командовавший отрядом капитан 2 ранга Робсон приказал восстановить строй, но тут лодку заметил «Кингстон», который тоже бросился в атаку. На сей раз, лодка не попыталась погрузиться, а полным ходом направилась к побережью Французского Сомали. В 05.36 носовые орудия «Кингстона» открыли огонь, но стрельба почти сразу прекратилась, так как англичане заметили, что команда покидает лодку. «Торричелли» затонула в 06.24. Единственное повреждение, которое получили английские корабли, стало результатом их неосторожности. Пом-пом «Кингстона» метким выстрелом перебил кабель антенны своего же эсминца, ранив при этом 8 человек. После уничтожения лодки английское соединение разделилось, и «Хартум» направился к острову Перим, чтобы продолжить патрулирование. Однако в 11.50 внезапно взорвалась торпеда в крайней трубе кормового аппарата. Обратите внимание – взрыв произошел через 5,5 часов после окончания боя, то есть Брагадин заведомо лжет. Боеголовка вылетела, словно выпущенная из пушки, пробила кормовую надстройку и при этом разорвала маслопроводы 120-мм установки № 3, в результате чего немедленно начался пожар. Боеголовка разворотила силовой привод установки и повредила элеватор, после чего вылетела наружу и мирно улеглась на лебедке трального устройства. Она не взорвалась, но бед натворила более чем достаточно. С пожаром справиться не удалось, провалились и попытки затопить кормовой артпогреб. В результате капитан 2 ранга Доулер, опасаясь худшего, приказал взять курс на остров Перим, до которого было около 7 миль. На всякий случай он приказал выпустить торпеды из переднего аппарата. Кое-как «Хартум» дополз до гавани и бросил якорь. Погреба носовых установок удалось затопить. После этого экипаж бросился вплавь навстречу высланным с берега катерам и шлюпкам. В 12.45 огонь наконец добрался до кормового погреба, который взорвался. Тут же последовал второй, еще более сильный взрыв – сдетонировали глубинные бомбы и оставшиеся торпеды. Падающими обломками был убит один из матросов. Эсминец затонул на мелководье, так что из воды торчали рубка, труба, артустановка № 2. Его подъем был признан нецелесообразным. Расследование установило, что 10 марта торпеды «Хартума» были выгружены на берег в Девенпорте, так как минный офицер решил, что имеет место слишком сильная коррозия воздушного баллона. Береговая комиссия решила, что все нормально, и 11 мая торпеды были приняты обратно. Обследование торпед «Кандагара» и «Кимберли» показало, что точечная коррозия более глубока, чем считалось ранее. Обследование боеголовки показало, что причиной была трещина в воздушном баллоне. Однако в качестве меры предосторожности давление в баллонах было снижено с 3100 до 2900 фунтов на кв. дюйм. Следует отметить, что за годы войны аналогичные взрывы воздушных баллонов торпед имели место на крейсере «Ньюфаундленд» и эсминцах «Партридж» и «Тьерк Хиддес».

Несколько подводных лодок итальянских ВМС были названы в честь Эванджелиста Торричелли:
Торричелли — подводная лодка типа «Микка» (1918—1930);
Торричелли — подводная лодка типа «Архимед» (1934—1937);
Торричелли — подводная лодка типа «Брин» (1937—1940);
Эванджелиста Торричелли — подводная лодка итальянских ВМС (1960—1976);
Источники:
http://ru.wikipedia....рричелли_(1939)
http://dic.academic..../ruwiki/1395952
http://wap.brummel.b...-0-0-1210234854
http://ru.wikipedia....wiki/Торричелли
P.S. Данная тема создана с целью ознакомления.
Благодарю за внимание.

ну вот статья больше чем та про забыл название ,,, которая вышла из перл харбора

[anonym_UxK7JkciUcEm]

ТС,  есть два момента:

• Torricelli (27.05.1934) - это ПЛ типа «Archimede»

• Evangelista Torricelli (2-я)(26.03.1939) - это ПЛ типа «Brin»

Так что исправите название - у Вас я так понял, 2-я, Evangelista Torricelli.

Цитата

Лодки «Archimede» и «Torricelli» в апреле 1937 были тайно переданы флоту Испании (франкистам). Взамен их срочно построили 2 лодки типа «Вгiп» под теми же именами.

Схемы двух типов для сравнения.

  Показать содержимое

 

 

 

Отличия были и в ТТХ.

 

Фото в тему

  Показать содержимое

 

 

 

[Ha4uHaeTc9_PerucTPaLI_u9]

Насколько я знаю Торричели не топил Харум,а все остальное действительно соответствует действительности,молодец автор!

[anonym_870pQa0H810O]

Может итальянцы наложили проклятие и этим потопили Харум. :veryhappy:

[Wilhuff__Tarkin]

Один в поле воин.

Довольно-таки интересная статья.

[VirusPro]

Благодарю за отзывы :honoring:

[RenamedUser_23477059]

в этой статье показано,как командир даже в необычной сложной ситуации справился.были бы все такими..