Вопрос про скорость остановки кораблей.

[anonym_nqSyd4vWeu0h]

Справедливости ради, некоторые корабли сменить полный вперёд на полный назад могли. Например, некоторые американский линкоры с турбоэлектрической силовой установкой, где винты вращали электродвигатели. Однажды им это даже в бою пригодилось.

Но в рамках игры всем корабля разрешено так делать - иначе совсем сложно будет маневрировать.

 

Но интересует именно разница в сбросе скорости когда жмакаешь стоп и реверс.

[anonym_c8EA6OzVzodZ]

Турбина на нескольких тысячах оборотов в минуту приказов не слышит и мгновенно переключиться не может.

 

Подозреваю, что направление вращения турбины при реверсе винта не меняется.

[MMS2000]

Подозреваю, что направление вращения турбины при реверсе винта не меняется.

Зависит от того - прямого ли действия турбина или с ГТЗА (когда турбина винт крутит через редуктор, как коробка передач у автомобиля)

[Limonadny_Joe]

Зависит от того - прямого ли действия турбина или с ГТЗА (когда турбина винт крутит через редуктор, как коробка передач у автомобиля)

Емнип, где-то после ПМВ на ТЗА перешли.

[anonym_GtIcBFgKb2Zf]

 

На счет скорости, заметил что визуально корабль начинает двигаться когда скорость около 3 узлов.

Потом немного по експерементировал заметил след. картинку. Скажем нужно развернуть корабль в узком месте - качели - задний ход руль влево, скорость хода 7 узлов. Как только видим что корабль пора ровнять и давать вперед - телеграф на полный вперед но руль все еще на левый борт пока скорость не будет 0 потом руль право на борт. И вот тут странность когда лаг (ну выпоняли))) ) показывает 0 корабль визуально все еще в движение назад + есть реакция на руль! По логике 0 значит корабль ни движеться, не дрейфует он просто в одной точке. Ни какой реакции на руль быть не должно. Кто-то подобное замечал?

 

[Raventer]

Емнип, где-то после ПМВ на ТЗА перешли.

 

Даже во времена Второй Мировой больше половины военных кораблей еще на угле ходили ...

[MMS2000]

Емнип, где-то после ПМВ на ТЗА перешли.

Конго, например, в стоковой КМУ был без ГТЗА  

Даже во времена Второй Мировой больше половины военных кораблей еще на угле ходили ...

Это какие, интересно?

Тральщики и прочие сторожевики, переделанные из сейнеров?

Помнится, "Адмирал Шеер" таскал с собой захваченный рефрижератор "Дюкеза" с грузом яиц, пока на том уголь не кончился (у него котлы на угле были, и холодильные установки соответственно работали только пока уголь был), под конец уголь экономили, на буксире его тягали. Но за пару месяцев угольщик не попался, так и пришлось утопить яйца.

А в ПМВ посмотреть на список трофеев немецких рейдеров - каждый третий-четвёртый угольщики, проблемы с углём вообще не было, при том, что сами рейдеры тоже на угле ходили.

[Raventer]

Конго, например, в стоковой КМУ был без ГТЗА  

Это какие, интересно?

Тральщики и прочие сторожевики, переделанные из сейнеров?

Помнится, "Адмирал Шеер" таскал с собой захваченный рефрижератор "Дюкеза" с грузом яиц, пока на том уголь не кончился (у него котлы на угле были, и холодильные установки соответственно работали только пока уголь был), под конец уголь экономили, на буксире его тягали. Но за пару месяцев угольщик не попался, так и пришлось утопить яйца.

А в ПМВ посмотреть на список трофеев немецких рейдеров - каждый третий-четвёртый угольщики, проблемы с углём вообще не было, при том, что сами рейдеры тоже на угле ходили.

 

А ты глянь составы флотов времен ВМ. Да, все относительное новое уже мазут использовало, но огромное количество кораблей было постройки еще времен царя Гороха.

 

ЗЫ Даже "знаменитый" ЛК "Роял Оук", потопленный U-47 в Скапа Флоу, имел комбинированную ЭУ. И это уже после модернизации, изначально только на угле жил.

 

[MMS2000]

А ты глянь составы флотов времен ВМ. Да, все относительное новое уже мазут использовало, но огромное количество кораблей было постройки еще времен царя Гороха.

Про огромное количество - я же написал про "Дюкезу", за несколько месяцев "Шееру" ни одного угольщика не попалось. Что как бы свидетельствует о том, что уголь не был особо распространён.

Большинство кораблей времён ПМВ, которые дожили до ВМВ, прошли модернизацию, которая, как правило, включала замену котлов. Тем более, после окончания ПМВ почти все корабли довоенной постройки списали, а у оставшихся колты изначально на нефтяном отоплении были.

Т.ч. из основных типов (от ЭМ и выше) кто ходил на угле в ВМВ - даже и не вспомню.

[anonym_sro9P6pCAyKe]

Справедливости ради, некоторые корабли сменить полный вперёд на полный назад могли. Например, некоторые американский линкоры с турбоэлектрической силовой установкой, где винты вращали электродвигатели. Однажды им это даже в бою пригодилось.

Но в рамках игры всем корабля разрешено так делать - иначе совсем сложно будет маневрировать.

 

 

Но интересует именно разница в сбросе скорости когда жмакаешь стоп и реверс.

 

Уважаемый ArdRaeiss, раз уж пошла такая тема, откройте нам глаза на данный вопрос.

[anonym_msf54md2jd11]

даже представить сложно, что произойдет с силовой установкой при таком раскладе          

 Ничего с ней не произойдёт.  Единственное что произойдёт при таком  действии - замедление скорости с резкой не контролируемой сменой курса корабля

[schummi_84]

Турбина на нескольких тысячах оборотов в минуту приказов не слышит и мгновенно переключиться не может.

 

так там не прямая передача вообще то а редукторная