Руал Амундсен. Полярный Викинг.

[de_Roscoe]

Руал Амундсен. Полярный Викинг.

 

 

 

Руаль Амундсен руководил первой экспедицией прошедшей вокруг Северной Америки через Северо-Западный проход, стал путешественником, кто первым достиг Южного полюса Земли и таким образом первым человеком, побывавшим на двух полюсах Земли. Руаль Энгельбрегт Гравнинг Амундсен родился 16 июля 1872 года в богатой семье капитанов и судовладельцев норвежского города Борго (теперь Фредриксен), который расположен близ Кристиании (ныне это город Осло). Руаль был четвертым сыном и мать, Густава Салквист, решила что он должен получить профессию не связанную с семейным ремеслом и отдала сына учиться на врача. С детства же Руаля влекли путешествия. Еще в пятнадцать лет он начал строить планы добраться до географического полюса Земли. Для этого он вел спартанский образ жизни, ежедневно занимался физкультурой, зимой ходил на лыжах и спал на открытом воздухе. В 1892 году проверявшая его медицинская комиссия в своем заключении написала: «Рост — 180 см, объём грудной клетки на выдохе — 87 см, на вдохе — 98 см.

 

Уступив матери, он поступил на медицинский факультет университета Христиании, где учился с 1890 по 1892 год. Мать мечтала видеть Руаля Амундсена среди интеллектуальной элиты Норвегии и их семья переезжает жить в Кристианию. После смерти матери (9 сентября 1893 года), Руаль Амундсен оставил учебу и стал претворять в жизнь свою невероятно амбициозную программу достичь на корабле Северного полюса Земли. Этому во многом способствовала и национальная норвежская экспедиция Фритьофа Нансена на корабле «Фрам». 24 июня 1893 года Руаль Амундсен был в числе провожавших ее к Северному полюсу. В 1894 году Амундсен поступил матросом на зверобойное судно, а затем, весной 1895 года, успешно сдал экзамен на штурмана и вновь ушел на морской промысел. Вдохновленный удачной экспедицией Джона Франклина и успешным опытом пересекшего в 1888 году Гренландию Фритьофа Нансена, Амундсен решил посвятить себя исследованиям крайних широт. Он принялся за практическое обучение, решив стать капитаном дальнего плавания и получить все необходимые для будущей экспедиции навыки и знания.

 

В 1897-1899 годах Руаль Амундсен принял участие в бельгийской антарктической экспедиции Адриена Виктора Жозефа, барона де Жерлаш де Гомери, поступив матросом на корабль "Бельжика". Ее целью было максимально возможное приближение к Южному магнитному полюсу и высадка там четверых зимовщиков с оборудованием.

 

 

 

 

Зиму 1896—1897 годов Амундсен провел в Антверпене. Там он учил французский и прошел курса навигации. Здесь же произошло весьма неприятное для него событие, чуть было не перечеркнувшее все его планы на будущее - 24 марта 1897 года, сдававшая ему комнату и ставшая его любовницей женщина, покончила с собой. Амундсен бежал из города. Но в связи с нехваткой в экспедиции барона де Жерлаша людей, Амундсена не только в ней оставили, но даже повысили в звании до штурмана.

 

 

Дрейф в море Белинсгаузена

 

Из-за неопытности Адриена де Гомера во время плавания и проводимых исследований, корабль попал в ледяные тиски и начал дрейфовать в море Белинсгаузена. Наступила зима и незапланированный дрейф стал смертельно опасным для команды. На борту нет зимней одежды и члены команды начали шить ее из одеял. В каютах нет отопления и что самое страшное - на борту нет достаточного количества керосина даже для освещения и люди в условиях полярной ночи сидят в темноте. В связи с нехваткой продуктов на борту началась эпидемия цинги и чтобы избежать этого Амундсен и судовой врач Фредерик Кук начали охотиться на тюленей. Некоторые члены команды отказались есть тюленье мясо. Во время вынужденной зимовки на судне происходит серьезный конфликт и Амундсен берет командование кораблем в свои руки, таким образом спасая экспедицию от неминуемой смерти.

Замороженный в ледовое поле корабль дрейфовал 186 дней. 15 февраля 1899 года ледяное поле вокруг корабля ослабело и Фредерик Кук заставляет вконец измученный экипаж вручную копать 900-метровый канал во льду, чтобы освободить Бельжику. 14 марта судно освобождается от льда и 5 ноября экспедиция без потерь возвращается в Антверпен. До этого, в Брюсселе, Руаль Амундсен был награжден кавалерским крестом орденом Леопольда и удостоен диплома капитана торгового флота. В связи с происшедшем на судне конфликтом, Руаль Амундсен никогда не писал что-либо об экспедиции барона Жерлаша и даже не упоминал его имя.

 

По возвращении на родину Амундсена взяли на военные сборы. Осенью того же года года братья Леон и Руаль Амундсены отправились на велосипедах из Норвенгии во Францию и через Мадрид в Картахены. Побывав в Великобритании, Амундсен собрал всю имевшуюся информацию касающуюся Северо-Западного прохода.

 

В Рождество 1900 года Амундсен познакомился с Фритьофом Нансеном и у него окончательно сформировалась идея покорить Северо-Западный проход от Атлантики до Тихого океана. В январе 1901 года на занятые у своего брата 10 000 крон он купил 47-тонную зверобойную яхту «Йоа».

Экспедиция требовала огромных затрат, а денег у Амундсена не было. Два года он готовился к экспедиции, спонсорами которой выступили Фритьоф Нансен и король Швеции и Норвегии Оскар II. Наконец, 17 июня 1903 года, четверо братьев Амундсен поднялись на борт «Йоа».

20 августа Амундсен, Антон Лунд, Густав Вик, Адольф Линдстрём, Педер Ристведт, Хельмер Хансен и Годфрид Хансен вошли в пролив Ланкастер, а затем поплыли на запад через пролив Барроу, выполняя по пути магнитные измерения. Судно проходит через проливы Пил и Франклина и достигает острова короля Вильгельма. Далее Йоа проходит через пролив Джеймса Росса.

 

Северо-Западный проход.

 

Наступила зима и во время зимовки путешественники определили положение Северного магнитного полюса. Летом 1904 года судно Амундсена было не в состоянии освободиться от ледяного плена и наступила вторая вынужденная зимовка. Только осенью 1904 года судно миновало обычно забитую льдами самую узкую часть пролива.

После двух лет ледового плена Амундсен открывает Северо-Западный проход.

13 августа 1905 года корабль окончательно освободился из ледового плена и Амундсена продолжается движение на запад через пролив Симпсона, залив Королевы Мод и в заливе острова Гершель проводит третью зиму. Зимой 1905-1906 следует лыжный поход Амундсена на юг к Клондайку и через два месяца он возвращается на корабль.

В августе 1906 года "Йоа" освободился в Беринговом проливе ото льдов и 31 августа 1906 года корабль причалил в городе Ном, в октябре - Сан-Франциско, где в связи с нехваткой денегон был продан, а команда вернулась в Кристианию. Йоа был выставлен на обозрение в Golden Gate Park, а в 1972 года перевезен в Осло, где и находится сейчас в Музее Фрама.

 

После возвращения из экспедиции Амундсен готовятся к покорению Северного полюса. Единственным и специально изготовленным для дрейфа в паковых льдах судном на то время был «Фрам» Нансена. Он согласился дать его Амундсену, но, опять вопрос встал за малым - деньги.

Пока они были собраны, 1 сентября 1909 года Фредерик Кук вернулся из экспедиции и объявил о том, что 21 апреля 1908 года он покорил Северный полюс. Менее чем через неделю (7 сентября) вернулась экспедиция Роберта Пири и объявила о том же, но взошла она на него 6 апреля 1909 года. Хотя споры о приоритете не утихают и по сей день, но официально первым достигнувшим Северного полюса считается Роберт Пири.

Естественно Амундсен изменил свои планы и пока Кук и Пири спорили кто же из них был первым на Северном полюсе, Руаль Амундсен решает покорить то, что осталось - Южный. Но в своем желании он был не одинок: Пири, Кук, Шарко, Фильхнер,Сирасэ, Моусон, Скотт - все они также захотели попасть в Историю.

7 июня 1910 года в полночь, из Кристиании, на «Фраме» Амундсен тайно вышел покорять Южный полюс. "Полюс... в моём расширенном плане он стоял на первом месте" - написал он позже. Никто не знал об этом, только видевший в окно уходящий Фрам, все понявший и расплакавшийся Нансен. Лишь в Мадейре Амундсен объявил команде о цели своего путешествия. Там же, 9 сентября на берег сошел его брат Леон с тремя письмами: оповещающее короля, народ и просящее прощение у Нансена. И только 2 октября Леон, уже из Норвегии, отправил Роберту Скотту следующее: «Имею честь сообщить „Фрам“ направляется Антарктику. Амундсен». Тут необходимо пояснить: Скотт был если не другом, то товарищем Руаля и специально приезжал к нему весной в Норвегию обговорить с ним план будущей экспедиции. Амундсен спрятался от него и не отвечал ему даже когда тот звонил ему домой по телефону.

 

Покорение Южного полюса

Но как-бы то ни было, команда Фрама радостно встретила новость о грядущем открытии Южного полюса и 15 января 1911 года путешественники высадились в Китовой бухте. 28 января они возвели «Фрамхейм» ставший для них домом для зимовки. 4 февраля в Китовой бухте пристал барк снабжения Роберта Скотта «Терра Нова». Увидев там по-свински поступившего Амундсена, участники английской экспедиции с трудом сдержали себя от того, чтобы популярно объяснить норвежцам, что они о них думают.

Тремя походами, до наступиления полярной зимы, командой Амундсена были заложены базы с провиантом (до 82° ю. ш.), в которых были галеты, сухое молоко, шоколад, не брезговали они и собачиной.

К Южному полюсу с Амундсеном на собачьих упряжках отправились еще 8 выбранных им по критерию личной преданности человек. Это произошло 8 сентября 1911 года при температуре −37 °, которая вскоре упала до 56 °.

Лыжи не скользили, *** замёрзла... С огромным трудом добралась экспедиция до склада на 80 широте. Там, взяв лучшую упряжку, Амундсен бежал обратно к Фрамхейму, бросив на произвол судьбы свою команду. Чудом вернулись все; обмороженные, но живые. Амундсену было высказано коллективное "ФУ", но он лишь отстранил брошенных им на произвол судьбы людей от дальнейшего похода к полюсу. Понять и объяснить это невозможно, даже принимая во внимание, что имея моторные сани, но находящийся дальше на 96 км от полюса Скотт с окончанием полярной зимы также должен был выйти на покорение Южного полюса. Для Амундсена приоритетом была не жизнь вверенных ему людей, а кто открыл Южный полюс.

20 октября Амундсен повторил попытку с четырьмя членами своей команды. Вновь на середине пути в группе произошел скандал. По пути убивали собак и закапывали их, чтобы съесть на обратном пути. Весь путь к полюсу сопровождался сплошными скандалами. Сверре Хассель писал в дневнике о Начальнике (Амундсене), вместо его имени употребляя лишь слово «склочник», а Вистинга и Хансена называя «его прихлебателями».

В 15:00, 14 декабря 1911 года они дошли до полюса и три раза определяя южный магнитный полюс, три раза обогнули на лыжах полученные ими координаты. Это было сделано Амундсеном чтобы застраховать себя от ошибки и чтобы в дальнейшем не возникали споры кто первым достиг Южного полюса. Покорение отпраздновали курением восьми сигар, три из которых достались Амундсену. Дальнейшее поведение Амундсена было соответствующим. После того, как мир узнал о гибели экспедиции Скота, Амундсен откровенно написал своему брату: «Печальная судьба Скотта вызвала необыкновенный интерес к моим докладам. Посещаемость, которая начала было падать, снова взлетела на недосягаемую высоту».

Следующей его экспедицией стал Северо-восточный морской путь для которого, по чертежам сгнившего Фрама, был построен названный в честь Мод Уэльской (королевы Норвегии) корабль "Мод", окрещенный не бутылкой шампанского, а сосулькой.

...

[de_Roscoe]

...<br /><a href="http://piccy.info/view3/5480694/9fd625b9a1227740a45282c685e55a61/" class="bbc_url" title="Ссылка"><img src="http://i.piccy.info/i9/67e04253680beec64cd803b6ee8813c0/1385201075/36915/600423/7_500.jpg" width="500" height="232" alt="Изображение" class="bbc_img" /></a><a href="http://i.piccy.info/a3c/2013-11-23-10-04/i9-5480694/500x232-r" class="bbc_url" title="Ссылка"><img src="http://i.piccy.info/a3/2013-11-23-10-04/i9-5480694/500x232-r/i.gif" width="1" height="1" alt="Изображение" class="bbc_img" /></a><br /><strong class="bbc">Северо-восточный морской путь</strong><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /><span style="font-family:'comic sans ms', cursive;">7 марта 1918 года «Мод» вышел в море. Издревле моряков считают, что женщина на корабле к беде, назвать судно женским именем было весьма опрометчиво, а уж разбивать о его борт сосульку... Короче Руаль Амундсен выпал за борт своего корабля, переломав в двух местах руку, попал в лапы к полярной медведице, которая "дружески" потрепала его по спине и напоследок отравился в своей каюте угарным газом. В результате пренебрежения к советам бывалых моряков он заработал болезнь сердца, проблемы со спиной и получил разные по длине руки.</span><br /><span style="font-family:'comic sans ms', cursive;">Команде тоже не повезло: кто-то спился, кого-то ждал дурдом, двух членов экипажа Амундсен отправил замерзать в 800 километровый поход к Диксону, еще двое убежали с судна сами...<br />

Два года потребовалось Амундсену чтобы лишь добраться до Аляски. К тому времени экспедиция обанкротилась. Амундсен рвал и метал. Только вперед, но, у Сердце-Камня «Мод» лишилась гребного винта и льды выбросили ее на берег. Полное фиаско... Зимовка и долгой полярной ночью Амундсен удочеряет двух чукотских девочек, после чего махает рукой на все свои честолюбивые планы и убежав в Сиэтл, перебирается в Европу, а оттуда в родные пинаты, то бишь в Кристианию. А как же брошенное во льдах судно? (На команду он давно уже положил... свои надежды). Надо его возвращать. И на купленном в Нью-Йорке самолете он благополучно (чуть не долетев до Сиэтла) падает лицом в грязь (два находившихся с ним на аэроплане пилота также отделались синяками и легким испугом).<br />

А в это время на судне Мод пошел четвертый год хождения по мукам. Брат, Леон, в Норвегии трубит во все трубы о трансполярном перелёте Руаля Амундсена и собирает будущие лавры, (естественно наличными). Руаль же, по-старинке, добирается до злополучной шхуны и оттуда, извиняясь за тяжелые погодные условия, телеграфирует, что мол полечу, обязательно полечу, но через годик... и то возможно, а сам, очевидно поняв промашку с тем "как вы судно назовете - так оно и поплывет", пересаживается на судно с более внушающим доверие названием "Холмс". Добравшись на нем без приключений к мысу Барроу, Амундсен вынужден опять перезимовать (уже лишь с двумя оставшимися на Мод бедолагами), но не выдержав, рванул на лыжах поближе к цивилизации, в Ном, где и подождал конца полярной зимы. Этого уже не смогли стерпеть от бывшего героя даже горячо любившие его соотечественники. В норвежских газетах о нем писали мягко скажем весьма издевательские статьи и прямо намекали на то, кто мог быть не приемным, а биологическим отцом удочеренных им чукотских девочек.</span><br /></div></div></div>

<a href="http://piccy.info/view3/5480741/d227ee10a82138413899c426b014cfcc/" class="bbc_url" title="Ссылка"><img src="http://i.piccy.info/i9/29677da0a381146071d133df98c37b2e/1385201659/40885/600423/Amundsen_500.jpg" width="350" height="476" alt="Изображение" class="bbc_img" /></a><a href="http://i.piccy.info/a3c/2013-11-23-10-14/i9-5480741/350x476-r" class="bbc_url" title="Ссылка"><img src="http://i.piccy.info/a3/2013-11-23-10-14/i9-5480741/350x476-r/i.gif" width="1" height="1" alt="Изображение" class="bbc_img" /></a><br /><span style="font-family:'comic sans ms', cursive;">Спасти Руаля мог только бог или главный выигрыш в лотерею (он опять стал банкротом) и Амундсен решился на джентльменский поступок - то есть всего-лишь выполнить обещанное им год назад - полететь на аэроплане. Бог как известно шельму метит и... два взлета и две жесткие посадки с поломанными шасси. Амундсен понял, что на третий раз может быть и хуже и снова в Норвегию ушла телеграмма: извиняйте, но как нибудь потом.</span><br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /><span style="font-family:'comic sans ms', cursive;">Семь бед-один ответ и он, возвратившись в Норвегию, уговаривает многим из нас известного американского миллиардера Х. Хаммера увеличить ему кредит до 100 000 крон. Но, если уж не везет-то до конца. Самолетов он так и не получил, насмерть разругался с братом, зато стал официальным банкротом (в Норвегии и заодно в США) и приказал избавиться от своих детишек.<br />

Судьба как известно коварна и она, якобы сжалилась над ним и вновь предоставила шанс - Амундсена вновь профинансировали. Правда на этот раз он исполнял роль зицпредседателя Фунта. Финансировали немцы, а зиц- происходит от немецкого Sitz — «сиденье», да и самолеты были немецкие - Дорнье.<br />

Люди, не связывайтесь с несчастливым человеком! - Очень опасно для жизни. Два вылетевших 21 мая к Северному полюсу Дорнье по дороге потерялись. Тот, в котором летел зицпредседатель с двумя летчиками, после того. как за 8 часов сжег половину горючего, чудом не развалившись, сел между торосов, не долетев до полюса 136 морских миль.<br />

До ближайшей земли - 650 км, но зато оружия, чтобы обороняться от давно точивших на Амундсена зуб белых медведиц был широкий выбор - 1 нож, 1 скаутский топорик, 3 финки и 2 деревянных лопаты с биноклем в придачу. 23 мая, взгромоздясь на тарос, последним и не преминул воспользовался бедолага. Каково же велико было его удивление, когда он вдалеке увидел второй самолет. Настолько велико, что они начали переговариваться азбукой морзе, и, только опомнившись от радости, пошли навстречу друг другу... Под ноги надо было смотреть; хоть это и Северный полюс, а полыньи, хоть и маленькие и там есть, впрочем всех вытащили и обсушили. Уж лучше бы полыньи были большими - с торосов гидросамолет взлететь ну никак не может.</span><br /></div></div></div>

<span style="font-family:'comic sans ms', cursive;">Все-же все топливо слили в один самолет и вшестером начали пытаться взлететь. До 14 июня семь попыток взлететь окончились безрезультатно. 15 июня они все таки взлетели. Грешно так думать, но славу мертвого героя многие предпочтут славе вышедшего из ума маразматика, книгу которого, «Автобиография», норвежцы предпочтут позабыть и никогда не публиковать на своей родине.</span><br /><a href="http://piccy.info/" class="bbc_url" title="Ссылка"><img src="http://i.piccy.info/i9/24b756a8b4b0f50ad10c8fe659688a3f/1385202083/24159/600423/5.jpg" width="350" height="198" alt="Изображение" class="bbc_img" /></a><a href="http://i.piccy.info/a3c/2013-11-23-10-21/i9-5480793/350x198-r" class="bbc_url" title="Ссылка"><img src="http://i.piccy.info/a3/2013-11-23-10-21/i9-5480793/350x198-r/i.gif" width="1" height="1" alt="Изображение" class="bbc_img" /></a><br /><span style="font-family:'comic sans ms', cursive;">Затем последовал не менее трагический и опасный перелет через северный полюс на дирижабле "Норвегия", в ходе подготовки к которому Амундсен, как повелось, устроил скандал, на сей раз с итальянскими членами экипажа. Во время перелета Амундсен смотрел в окошко. Пропадала связь, обледенение, полет в тумане на высоте 50 метров, скандал с Нобиле...</span><br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content">В<span style="font-family:'comic sans ms', cursive;">ернувшись на родину, Амундсена поначале встретили с почестями. А вскоре все увидели его неадекватное поведение. Нансен в письме проронил следующее: «У меня складывается впечатление, что Амундсен окончательно утратил душевное равновесие и не вполне отвечает за свои поступки». О Нобиле Амундсен во всеуслышание заявил как о «заносчивом, ребячливом, эгоистичным выскочке», лучшие его слова о прежнем друге были как о «нелепом офицере», «человеке дикой, полутропической расы».<br />

В 1928 году Нобиль попытался второй раз покорить Северный полюс на похожем на "Норвегию" дирижабле "Италия".<br />

Италия долетела до полюса, но в результате обледенения совершила во льдах вынужденную посадку. В СССР об этой экспедиции был снят фильм Красная палатка с Шоном Коннери в роли Амундсена. После полета на Норвегии, Амундсен видел в Нобиле своего кровного врага, но его все-же уговорили принять участие в спасении экспедиции дирижабля Италия. Получив в свое распоряжение управляемый французским экипажем гидросамолет «Латам-47», 18 июня 1928 года Амундсен вылетел к лагерю Нобиле. От их самолета на берегу нашли лишь помятый бензобак. Нобиле спасли 23 июня.<br />

Что касается личной жизни Амундсена - сведения о ней довольно скудны, так как он сам не любил посвящать в нее кого-либо. Кроме соблазненной им в молодости и кончившей жизнь ***м домохозяйки, достоверно известно, что он встречался еще с тремя замужними женщинами. Вот и вся биография Руаля Амундсена, человека, к которому сами норвежцы относятся неоднозначно, хотя и считают его своим национальным героем. В опубликованном в 1974 году документальном романе норвежского писателя Коре Холта «Состязание», Руаль Амундсен показан как снедаемый своим честолюбием и одержимый погоней за славой и деньгами, завистливый, эгоистичный и двоедушный человек с больной психикой.</span></div></div></div>

<em class="bbc"><strong class="bbc">Руал Амундсен. Первый. Из цикла Гении и злодеи уходящей эпохи.</strong></em><br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><iframe frameborder="0" height="390" src="https://www.youtube.com/embed/clLo1bhLvS4" width="640"></iframe></div></div></div>

<strong class="bbc">Источник</strong><br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><a href="http://www.vmireinteresnogo.com/" class="bbc_url" title="Ссылка">http://www.vmireinteresnogo.com/</a></div></div></div>

[tankman16476]

тема оформлена хорошо ставлю +

немного от себя:странное у него немного имя руал

P.S сорри не смогу плюс поставить( плюсомёт разрядил(

[military_surgeon]

Амундсен неоднозначная личность. Но героическая. За тему спасибо.

[N0SE]

спасибо ТС! жаль плюсомет разряжен на менее интересные посты.

[Rusters]

я его не знал по-этому ничего про него не могу сказать :unsure:

[RenamedUser_23685843]

tankman16476 (23 Ноя 2013 - 13:36) писал:

тема оформлена хорошо ставлю +
немного от себя:странное у него немного имя руал
P.S сорри не смогу плюс поставить( плюсомёт разрядил(

С чего вы взяли что имя странное?Он же родился в Норвегии,а там это может быть одно из самых популярных имен! :trollface: