Небольшая фотоэкскурсия по ледоколу Ленин

[reinecke]

Давненько я не видел от пользователей фотоэкскурсий по каким либо кораблям.И тут я вспомнил что у нас на "вечной стоянке" стоит первый в мире атомный ледокол ,а по нему проводят экскурсии вот я и решил не упускать шанс и вам о нем рассказать.

И так начнем!

Небольшая историческая справка.

1959 год стал знаменательным для морского флота СССР. Вошел в строй атомоход "Ленин" - ледокол нового класса с атомной энергетической установкой. Началась новая эра мирного использования энергии атома, принципиально отличной по своей физической сущности от энергии сжигания органического топлива в традиционных тепловых двигателях.

Проектировка и постройка.

 

Проект атомохода был разработан в ЦКБ-15 (п/я 619) (ныне «Айсберг») в 1953—1955 годах (проект № 92) после принятия решения о строительстве атомного ледокола 20 ноября 1953 Советом министров СССР. Главным конструктором был В. И. Неганов. Атомная установка проектировалась под руководством Игоря Ивановича Африкантова. Корпусная сталь марок АК-27 и АК-28 была специально разработана в институте «Прометей» для ледоколов.

Из-за новизны оборудования, во время проектирования возникли сложности с компоновкой машинного отделения. Было принято решение о создании макета машинного отделения из дерева. На этом макете отрабатывались компоновочные решения конструкторов, благо переделать тот или иной фрагмент помещений было достаточно просто и, без сомнения, куда дешевле, чем если бы это пришлось делать на строящемся судне.

Судно было заложено 25 августа 1956 года на судостроительном заводе им. А.Марти в Ленинграде. Главный строитель — В. И. Червяков.

Судовые турбины — Кировского завода. Главные турбогенераторы — Харьковский электромеханический завод. Гребные электродвигатели — ленинградский завод «Электросила».

Спущен на воду 5 декабря 1957 года. Ядерная энергетическая установка смонтирована в 1958—1959 годах. 6 августа 1959 года осуществлен физический пуск ядерного реактора. 12 сентября 1959 года уже с верфи Адмиралтейского завода отправился на ходовые испытания под командованием П. А. Пономарева.

Во время строительства и испытаний на борту атомохода побывали множество делегаций и представителей разных стран мира, в том числе премьер-министр Великобритании Гарольд Макмиллан, вице-президент США Ричард Никсон, министры КНР.

3 декабря 1959 года сдан Министерству морского флота[1]. С 1960 года в составе Мурманского морского пароходства.

 

ТТХ

 

Водоизмещение 16 тыс. тонн

Длина 134,0 м

Ширина 27,6 м

Высота 16,1 м

Осадка 10,5 м

Двигатели 2 атомных реактора, 4 турбины

Мощность 32,4 МВт (44 тыс. л. с.)

Скорость хода 18 узлов (33,3 км/ч) или 19,6 узлов по чистой воде

Автономность плавания 12 месяцев

Экипаж или 151

 

Часть истории службы.

 

На атомном ледоколе "Ленин" прошли всесторонние испытания два типа отечественных атомнных паропроизводящих установок (АППУ). С первой АППУ ледокол успешно работал в течении шести навигаций продолжительностью 140-160 суток каждая. С новой АППУ ледокол успешно эксплуатировался с июня 1970 года.

Аналогичной АППУ оснащены также ледоколы "Арктика", "Сибирь", "Россия".

Первая арктическая навигация атомного ледокола "Ленин" началась 19 августа 1960г. Она длилась 3 месяца 10 дней. Атомоход прошел более 10000 миль, из которых более 7000 миль - в тяжелых ледовых условиях, провел через льды Карского моря и моря Лаптевых 92 судна.

Ледокол продемонстрировал высокую проходимость и маневренность во льдах, способствовал успешной проводке транспортных судов на ответственных участках трассы Северного морского пути.

Была оказана своевременная помощь ледоколам "Красин" и "Капитан Мелехов", буксировавшим пароход "Володарский" и теплоход "Разлив" у мыса Щербина в проливе Вилькицкого в условиях сжатия льда, считавшегося ранее труднопроходимым для судов.

Это было только начало. Впереди ледокол ждали сложные ответственные рейсы, вошедшие в историю освоения Арктики.

Ледокол «Ленин» проработал 31 год и в 1990 году был выведен из эксплуатации и поставлен на вечную стоянку в Мурманске. Сейчас на ледоколе действует музей, ведутся работы по расширению экспозиции.

 

[reinecke]

И вот после того как он официально превратился в музей я и отправился на него:

Вот уже из-за деревьев показывается ОН!

 

 

Когда мы начали подниматься по трапу мы увидели вот эту штуковину , но даже местный экипаж не смог объяснить что это.

 

 

Зайдя на корабль мы оказались вот перед такой лестницей

 

 

Прям как на Титанике ,разве что только поменьше. На самом деле там выше есть еще одна такая же лестница.

И попадаем мы в главный зал корабля и по совместительству столовую офицерского состава

 

 

Тут же из нее имеются выходы в "музыкальную" комнату

 

Тут должен стоять рояль ,но он отбыл на реставрацию.

 

И в комнату отдыха

 

 

Так же в офицерской столовой есть фреска рассказывающая о развитии ледокольного флота

 

 

[reinecke]

Тут же видны элементы прошлого

 

 

А вот обычная каюта экипажа

 

 

Роскошь для того времени , не правда ли?

А вот гравюра северных широт

 

 

А вот приемная капитана

 

 

[reinecke]

Тут же рядом каюта капитана

Но она закрыта т.к на корабле проживает часть команды, которая следит за кораблем в том числе и капитан.

(Картинка не убирается под спойлер  :amazed: )

Тут столовая рядового состава

 

 

Еще мы нашли местный почтовый ящик

 

 

[reinecke]

Вот мы и добрались до мостика, тут много всякой всячины и описывать я не буду, т.к во многом могу ошибаться, так что просто фото

 

 

Кто знает где какие приборы , то подскажите в личку я подпишу фотографии

[reinecke]

Тут вид с мостика

 

 

Схема корабля

 

 

А вот и сердце, точнее два сердца корабля , это его атомные реакторы

 

А это один из стрежней реактора

 

Так же на корабле было много знаменитых людей и даже Фидель Кастро

 

 

Ну собственно на этом все. На корабле еще много всего интересного , но многие отсеки закрыты на реставрацию и вход туда пока запрещен.

Всем спасибо за внимение.

Источники

 

http://ru.wikipedia.org

http://murmansk.aspol.ru/

Ледокол и экскурсовод

 

Думаю многим будет интересно, вот тут есть подробная тема по ледоколу.

[ZIPmarf]

Цитата

Спущен на воду 5 декабря 1957 года[1]. Яд

Ох уж мне эти пасхалки... Уберите ТС. А так тема отличная, человек не поленился специально сходил, создал довольно качественную экскурсию... +2.

[ShrikeVerner]

Фотоэкскурсии это всегда хорошо и увлекательно!

[_KAIOT_]

И в правду увлекательно, но что это на 2ой фотографии?)

[reinecke]

_KAIOT_ (24 Ноя 2013 - 21:20) писал:

И в правду увлекутельно, но что это на 2ой фотографии?)

Этот вопрос волнует многих, но я не знаю человека который знает на него ответ.

[RenamedUser_20378019]

Нууу очень богато! Как в плане фотоматериала, так и внутри ледокола!  :popcorn:

[_KAIOT_]

reinecke (24 Ноя 2013 - 21:22) писал:

Этот вопрос волнует многих, но я не знаю человека который знает на него ответ.

И кто же это?

[reinecke]

_KAIOT_ (24 Ноя 2013 - 21:32) писал:

И кто же это?

reinecke (24 Ноя 2013 - 21:22) писал:

Этот вопрос волнует многих, но я не знаю человека который знает на него ответ.

[ELFTeka]

Да неплохая экскурсия. А ты сам ходил? Как там с уровнем радиации?  :popcorn:

[reinecke]

ELFTeka (24 Ноя 2013 - 21:34) писал:

Да неплохая экскурсия. А ты сам ходил? Как там с уровнем радиации?  :popcorn:

Да я сам ходил с другом. Радиационный фон не выше чем в городе.

[choock]

Хорошая фото экскурсия. Главное, что это из личного архива и своими ножками пройдена.

Вот бы ее еще как то привязать к этой теме.

Атомный ледокол "Ленин"

Может вы в той теме оставите ссылку на свою экскурсию?

Можно еще с автором той темы связаться в личке, возможно он захочет в топике ссылку на вашу тему оставить.

Обе эти темы хорошо сочетаются друг с другом.

[anonym_YqKg6R8hYtGJ]

Интересная экскурсия, побольше бы таких.

[anonym_RP16rd5K3FQV]

Экскурсия и фотки - здорово!

 

Наличие кучи "вот" в тексте - не здорово.

[69STALKER69]

CptnFlint (24 Ноя 2013 - 23:01) писал:

Экскурсия и фотки - здорово!

Наличие кучи "вот" в тексте - не здорово.

а вот лично мне очень понравилась тема,автору огромное  спасибо за старания!

[anonym_JUfDNrsfoBr9]

Спасибо, как сам сходил. Если нет возможности посетить- это очень хорошее подспорье!