Экскурсия. Морпорт Кронштадта.

[dimafil25515]

Большое спасибо ZIPmarf, за помощь в оформлении темы.

Здравствуйте уважаемые форумчане! Я хочу представить вам небольшую фото-экскурсию  по Кронштадту… Хочу так же отметить, что все фото сделаны лично мной! Но сначала давайте познакомимся с богатой историей порта.
История  морпорта.

Флот рос. Мели устья Невы не давали возможности большим кораблям подходить к Петербургу. У острова Котлин, к западу от которого заканчивалось мелководье, не было удобных для стоянки кораблей бухт. Кораблям приходилось ждать подъёма воды и вставать на зимовку  в Петербурге, что было не только не удобно, но и опасно. К тому же, суда с материалами, продовольствием и оружием для береговых батарей, не имели возможности подойти близко к острову.
И в 1709 году, по распоряжению Петра I, приступили к строительству пристани. Через год пристань была готова, но к ней могли приставать только суда с малой осадкой. Тогда Пётр I поручил Э. Лейну строительство первой гавани у острова Котлин. К строительству приступили в 1712 году.
Стены гавани строили также, как и основание Кроншлота — ящики-ряжи загружали камнями и опускали на дно. Не хватало рабочих рук, материалов на острове не хватало, — их доставляли из Петербурга. Строительство затягивалось, но не прекращалось. Старая гавань была построена в 1714 году, и стала удобной стоянкой для кораблей в зимнее время.
Недостатком Старой гавани было то, что она была тесна для всё увеличивающегося флота, и располагалась близко к рейду, что позволяло подойти к ней близко вражеским кораблям..
В 1715 году, по проекту Петра, начали строительство новой гавани. При её строительстве использовались ящики-ряжи Старой гавани, которые переносили на новое место. На стенах гавани возводили деревянные брустверы, которые засыпали грунтом и обкладывали дёрном. Глинистый грунт завозили из Петергофа и смешивали его с песком. Получалось надёжное укрытие от вражеских ядер для гарнизона и артиллерии.
Первые упоминания о строительстве Купеческой гавани содержатся в письме А. Д. Меншикова Петру I в 1718 году. А в 1720 году, в результате соединения стеной Военной и Купеческой гавани, образовалась Средняя гавань. На стенах гаваней в 1720 году было размещено около 120 пушек. Гавани стали не только удобной стоянкой для кораблей, но и мощной защитой рейда.
В середине XVIII века стены гавани местами обветшали. В 1734 году была создана комиссия, проведены экспериментальные каменные работы в Военной гавани, которые показали, что применяемые растворы теряли свои свойства при соприкосновении с водой, а наилучший результат достигался при укладке стен диким олонецким камнем (гранитом).
Стоимость работ при обкладке стен диким камнем оценивалась в 3 миллиона рублей, тогда как укрепление деревом — в 132 796 рублей 78 копеек! Гавани укрепили деревом. Лишь в 1781 году, императрица Екатерина II подписала указ о создании каменной гавани в Кронштадте.
Комиссию по строению каменной гавани было возложено на инженер-генерала Ф. В. Баура, а после его смерти в 1783 году — на адмирала Грейга. В 1785 году Екатерина II подписала рескрипт, по которому надо было произвести работы по углублению Военной, Средней и Купеческой гавани.
Разборку старых стен производили на метр ниже ординара, после чего выравнивали стену мелким камнем, делали ящики из толстых досок и откачивали воду. Затем облицовывали гранитом, скреплённым железными тягами. Пространство между гранитными плитами засыпали песком и мелким камнем. Дноуглубительные работы производили 190 человек с помощью пяти дноуглубительных машин. Поднятый грунт вывозили на берег.
Большие неприятности приносили наводнения. Так, после наводнения 1824 года, повреждения получили защитные стенки гавани и стоящие на них батареи. Огромные разрушения понёс Кронштадт. Были снесены почти все деревянные строения, за исключением лишь находящихся в районе Горы, куда не дошла вода. Но, в первую очередь, приступили к восстановлению гаваней и других морских укреплений, понимая их особую важность для государства.
Гавань не только восстанавливали, но и строили новые бастионы и полубастионы. В 1826 году на углу Купеческой гавани возвели деревянную двухъярусную батарею, в которой разместилось 24 орудия. А в 1841 году на этом месте решили возводить трёхъярусную казематированную батарею для защиты Малого рейда. Батарею, по проекту И. А. Заржецкого, выполненного им за три недели, возводили с 1843 по 1850 год. Сорок четыре орудия расположились на четырёх ярусах. Назвали батарею в честь адмирала Князя Меншикова, управлявшего Морским Министерством.
В 1896 году батарея «Князь Меншиков» была выведена из состава оборонительных сооружений по причине развития артиллерии.
В годы Великой Отечественной войны в гаванях Кронштадта базировался и подводный флот. На стенах гаваней размещались орудия для защиты Кронштадта от десанта и отражения атак с воздуха.
Гавани Кронштадта, воплощение воли Петра, созданные трудом многих тысяч людей, служат людям и сегодня...
Экскурсия.
В этой экскурсии я  покажу вам всего два учебных корабля базирующихся в Кронштадте. В последующих темах я буду рассказывать и о других машинах Балтийского флота России. Благодаря этому циклу Вы сможете ощутить военную мощь наших кораблей! Приятной прогулки по крейсерам Смольный и Перекоп.

[dimafil25515]

[dimafil25515]

Фотографии гавани порта.

Надеюсь, Вам понравилась эта тема! Комментируем!

немного о ттх тех кораблей что представлены на фото

Учебные корабли проекта 887 - "Хасан", "Перекоп" и "Смольный" построены на польских верфях в 1976-1978 годах, для замены использовавшихся как учебные, крейсеров типа "Свердлов" (проект 68).

"Хасан", 25 сентября 1985 года протаранивший и потопивший турецкий торпедный катер "Melten", в настоящее время числится в резерве, "Перекоп" и "Смольный" находятся в строю и базируются в Кронштадте.

Основные ТТХ учебного корабля пр.887:

Водоизмещение: стандартное 6120 т, полное 7270 т

Длина: 138 м

Ширина: 17,2 м

Осадка: 5,5 м

Скорость: 20 узлов

Дальность плавания: 9000 миль на скорости 14 узлов (запас топлива 1050 тонн)

Автономность: 40 суток

ГЭУ: двухвальная, 2 16-тицилиндровых дизеля, 16000 л.с.

Вооружение: 2 x 2 76-мм АК-726, 2 x 2 30-мм АК-230, 2 x 12 РБУ-2500 (128 РГБ)

РЛС: обзорные РЛС "Волга", "Дон-2", "Миус", РЛС обнаружения целей МР-310 "Ангара-М", РЛС управления огнем МР-105 "Турель" (АК-726) и МР-104 "Рысь" (АК-230)

ГАС: подкильная ГАС "Шелонь"

Экипаж:12 офицеров, 120 матросов + 30 преподавателей и 300 курсантов

[DarkPenguiN]

Мне понравилось! И сколько стоит посетить корабли ?

[dimafil25515]

так то вход в военную гавань закрыт но я  там был в праздник когда вход был свободный

[DarkPenguiN]

Понял вас, тогда ждём остальные фото других кораблей )))

[dimafil25515]

у нас сейцас их нет практически  

стоят пока тока 2 Смольный и Перекоп  так как базу основную расформировали по подготовке личного состава

[anonym_bHQ2EqEdbU38]

В предпоследней серии спойлеров две одинаковые фотографии ракетной установки. Вообще довольно интересно написано, надеюсь на развитие с описанием роли в мировых войнах.

[StrongDS]

Вроде и живу не далеко, но как-то не довелось побывать. А то, что сейчас зима, корабли не закрывают? Или стоит летом сходить?

[dimafil25515]

Poln_Kopetz (01 Дек 2013 - 13:42) писал:

В предпоследней серии спойлеров две одинаковые фотографии ракетной установки. Вообще довольно интересно написано, надеюсь на развитие с описанием роли в мировых войнах.

роли кораблей или порта уточните пожалуйста?
отредактировано

StrongDS (01 Дек 2013 - 13:46) писал:

Вроде и живу не далеко, но как-то не довелось побывать. А то, что сейчас зима, корабли не закрывают? Или стоит летом сходить?

лучше на день ВМФ тогда вход на многие корабли свободный

[Freza73]

YarVoin04 (01 Дек 2013 - 13:19) писал:

... сколько стоит посетить корабли ?

dimafil25515 (01 Дек 2013 - 13:21) писал:

так то вход в военную гавань закрыт но я  там был ...

От он и спрашивает, сколько это стоит, когда нельзя, но очень хочется?!  :teethhappy:

ТС, спасибо за хорошую, интересную тему, за большое количество фотографий.

[anonym_bHQ2EqEdbU38]

dimafil25515 (01 Дек 2013 - 13:46) писал:

роли кораблей или порта уточните пожалуйста?
отредактировано
лучше на день ВМФ тогда вход на многие корабли свободный

Ну, раз уж пошла пьянка о порте, пишите сначала о порте, т. к. если ещё и о кораблях - то сразу точно не получится. Уж очень много писать придётся.

[dimafil25515]

Freza73 (01 Дек 2013 - 14:18) писал:

От он и спрашивает, сколько это стоит, когда нельзя, но очень хочется?!  :teethhappy:

ТС, спасибо за хорошую, интересную тему, за большое количество фотографий.

поясню поподробнее туда даже за деньги не пустят тока на праздники
а иногда и просто проводят день открытых дверей (бесплатно)

Poln_Kopetz (01 Дек 2013 - 14:26) писал:

Ну, раз уж пошла пьянка о порте, пишите сначала о порте, т. к. если ещё и о кораблях - то сразу точно не получится. Уж очень много писать придётся.

спс учтем

[anonym_bHQ2EqEdbU38]

dimafil25515 (01 Дек 2013 - 14:52) писал:

...
спс учтем

Всегда рад  :eyesup:

[anonym_UxK7JkciUcEm]

Цитата

Надеюсь, Вам понравилась эта тема! Комментируем!

Понравилось. :great:
Но, раз уж тема

Цитата

Экскурсия. Морпорт Кронштадта.

То надеялся, увидеть больше фото самого морпорта (возможно, потому что сам там никогда не был  :child: ).

Цитата

все фото сделаны лично мной!

Ну за это отдельный "респект"  :great:
P.S. А откуда было сделано первое фото?

[Catmatist]

Класс, спасибо :honoring:

[Freza73]

dimafil25515 (01 Дек 2013 - 14:52) писал:

поясню поподробнее туда даже за деньги не пустят тока на праздники
а иногда и просто проводят день открытых дверей (бесплатно)
...

Окай, я тоже поясню, что я пошутил.

[volkodavs2]

тема отличная как всё равно сам побывал на искурсии :honoring:

[evgen526007]

У нас в городе тоже есть типа гавани, туда пускают не всех, НО я туда хожу жаль что там фотографировать нельзя

[ZIPmarf]

lerov (01 Дек 2013 - 16:26) писал:

P.S. А откуда было сделано первое фото?

С вертолета.