Тяжёлый Крейсер «Тускалуза»

[PrimarhTiger]

 

USS Tuscaloosa (CA-37) Тяжёлый крейсер Класса "Новый Орлеан"

 

Общие характеристики

Класс и тип: Тяжёлый крейсер класса Новый Орлеан

Tuscaloosa соответствовал всем техническим данным крейсеров класса "Новый Орлеан". Вооружение крейсера состояло из трёх тройных башенных пушек калибра 8 дюймов (20,3 см) калибра 55 Mk.12 и восьми орудий калибра 5 дюймов (12,7 см) Kal.25 Mk.19. Во время войны был оборудован площадкой для четырёх самолётов ( модели Vought Corsair O3U, от 1936 Curtiss SOC Seagull). Tuscaloosa второй крейсер класса (Калифорния 37, 38), который был оборудован более легкими 8-дюймовыми пушками с меньшей защитой (Барбет) (19 3/3 футов вместо 21 футов) и чуть более компактной башней. Таким образом появилось возможность усилить барбет брони 5 дюйма вместо 6,5 дюймов.

Tuscaloosa - первый военный корабль ВМС США, который был оснащён магнитной самозащитой и участвовал в патрулировании вод Антлантики (с июня 1940).

Экипаж в военное 128 офицеров и 1054 матросов - это на 300 человек больше, чем в мирное время. Двигатель крейсера Tuscaloosa имеет мощность 107,000 WPS (восемь Бэбкок & Wilcox котлов, 87200 квадратных футов варочных поверхностей, 320 давления PSI(Фунта на квадратный дюйм)  при температуре в 572 ° F, четыре мотора турбины) на четырех винтах (диаметр 12 футов, четырьмя листьями), а максимальная скорость составляет 32,7 узлов. Длина фюзеляжа крейсера составляла 578 футов на линии подачи воды и ширина 61 футов 10 дюймов, глубина 19 1/2 до 25 футов. Водоизмещение Tuscaloosa  9,950 тонн при обычной нагрузке,  позднее после улучшения в 1945 году до 13700 тонн Бортовая броня была толщиной 5 дюймов. Расходы на строительство по официальным данным составляло 11,3 млн. долл. США (1934).

В итоге крейсер обладал более компактным расположением модулей по сравнению с старыми крейсерами и  эти изменения которые инженеры реализовали в этом корабле давали большее преимущество в бою.

Краска и оборудование

В 1942 году Tuscaloosa был окрашен в пестрый камуфляж (так называемый "грязное пятно"). 

Камуфляж 1942 г.

Зенитная вооружение состояло уже из 16 28-мм пушек. Установлены три радара. Один радар CK-1 для поиска воздушных целей и два радара  Mk-3 для корректировки огня для артиллерии на борту. В апреле 1944 года корабль был модернизирован в Бостоне. Заменили зенитное вооружение (6 × 4 Bofors 40 мм). Камуфляж был изменён с темно-синего на тёмно-серый в районе фюзеляжа. Цвет надстроек остался неизменным на начальном этапе.

В ноябре 1944 года, который был Tuscaloosa модернизированы в последний раз. Установили более лёгкие радары Mk-28 радар вместо Mk 12. Изменён камуфляж крейсера ( 33 Дизайн 13D), асимметричный камуфляж двух цветов,  краска типа "серый океан" были окрашены все поверхности на палубе. Контрастным цветов покрыли все вертикальные поверхности ("темно-синий 5-N") и горизонтальные поверхности в  черно-синем цвете ("палубный синий 20-Б"). Этот камуфляж был  почти идентичен камуфляжу крейсера  Калифорния 38 в 1944 году. После окончания войны крейсеру  Tuscaloosa восстановили прежний камуфляж 1942 года

 

 

Фотографии

Строительство

USS "Тускалуса" (CA-37) ( англ. USS Tuscaloosa (CA-37) - военный корабль, тяжелый крейсер типа "Новый Орлеан" военно-морских сил США. Военный корабль, который получил название в честь города на западе штата Алабама в США.

USS "Тускалуса" (CA-37) начало строительства - в сентябре 1931 на верфи "New York Shipbuilding", Камден штат Нью-Джерси и спущен на воду 15 ноября 1933.

История

Крейсер служил в составе 6-й дивизии сначала на Западном Берегу, а затем на  Тихом океане. В начале 1939 года  крейсер был переведен в Атлантику. Позднее, уже весной  крейсер патрулировал воды Южной Америки. В состав эскадры, которой командовал контр-адмирал Киммел, входили также "Сан-Франциско" и "Куинси".

После начала войны в Европе крейсер участвовал в нейтральном патрулировании. В августе 1941 он прикрывал перевозки американских войск в Исландию. С апреля 1942 "Тускалуса" базировался на Скапа-Флоу и участвовал в проводке арктических конвоев.

В сентябре он вернулся в США для ремонта перед десантной операцией в Северной Африке. В составе Западного Оперативного Соединения в ноябре тяжелый крейсер участвовал в бою с французской эскадрой в Касабланке. Тускалуса  повредил эсминца "Фузи" и благодаря грамотной работе команды смогли избежать торпедную атаку лодок "Медуза" и "Антилопа". После завершения десантной операции крейсер вернулся в США, чтобы участвовать в сопровождении атлантических конвоев.

В сентябре 1943 он вышел в арктические воды, прикрывая авианосец "Рейнджер" во время рейда против немецких баз в Норвегии. После рейда в Шпицбергена в октябре "Тускалуса" вернулся в США. В июне - июле крейсер действовал у берегов Нормандии в составе соединения А, обеспечивая высадку на плацдарм "Юта". Последней операцией крейсера в Европе стала поддержка высадки союзных войск на юге Франции. После этого он переходит на Тихий океан и в январе 1945 присоединился к 3-го Флота на влет.

В феврале крейсер участвует в обстреле Иводзимы. В марте он действует у берегов Окинавы, а затем его переводят в состав 7 Флота, базирующегося на бухту Субик, Филиппины. Последние месяцы войны крейсер провел в китайских и корейских водах.

Операция "Нептун" (высадка в Нормандии)

Артиллерийская поддержка кораблями союзников высадки морского десанта на побережье Нормандии. Позиция тяжелого крейсера "Тускалуса" в ходе высадки десанта (на правом фланге) напротив плацдарма "Юта". Операция "Нептун" 6 июня 1944.

 

Опера́ция «Непту́н» (англ. Operation Neptune, фр. Opération Neptune) или Высадка в Нормандии (англ. Normandy landings, фр. Débarquement de Normandie) — морская десантная операция, проведенная 6 июня 1944 года в Нормандии во время Второй мировой войны силами США, Великобритании, Канады и их союзников - против Германии. Являлась первой частью стратегической операции «Оверлорд», предусматривавшей захват союзниками северо-западной Франции.
Вторжение союзников в Европу началось 6 июня 1944 года (День Д) высадкой 156 000 солдат на побережье Нормандии и проводилось в два основных этапа. Первый этап представлял собой воздушно-десантную операцию по десантированию 24 000 британских, американских, канадских и французских парашютистов после полуночи. Второй этап состоял из морской десантной операции, которая началась в 6:30 утра. Вместе с высадкой морского десанта проводился ряд дезинформационных операций под кодовыми названиями «Глиммер» и «Таксабл», целью которых было ввести немцев в заблуждение относительно настоящего направления вторжения.

Высадка морского десанта проводилась на участке побережья шириной 80 км между устьем реки Орн и коммуной Озвиль, который был разделен на 5 основных секторов вторжения: "Юта", "Омаха", "Голд", "Джуно" и"Сорд".
Вторжение подразделений на французское побережье происходило с разной степенью успеха. Если на большинстве плацдармов достижения союзников были значительными, а десант в ходе высадки на вражеский берег с первых минут смог завладеть инициативой и создать плацдармы, то на участке «Омаха» ситуация вышла из-под контроля. Столкнувшись с хорошо организованным сопротивлением немецких войск, американцы с первых минут операции понесли серьезные потери и почти потеряли способность переломить ситуацию в свою пользу. Командующий первой американской армией генерал Омар Брэдли был уже на грани того, чтобы отменить дальнейшую высадку на этом участке и отозвать войска. С самого начала успех операции «Нептун» оказался под угрозой. Однако, десантники смогли прорваться сквозь береговые оборонительные позиции немцев и создать отдельные очаги сопротивления.
Общая реакция немцев на высадку морского десанта противника по всему нормандскому побережью была вялой и плохо организованной. Более того , в условиях абсолютного господства в воздухе союзной авиации, из-за диверсионных акций Сопротивления и групп специального назначения, войска Вермахта еще на стадии выдвижения резервов на рубежи испытывали серьезные потери. В результате, немцы не смогли воспользоваться возможностью и сразу сбросить десант в море .

К концу «Дня Д» в английском и американском секторах было высажено 5 пехотных, 3 воздушно-десантные дивизии и танковая бригада. Им удалось захватить береговую полосу глубиной от 3 до 5 км, правда, не по всему фронту. Плацдармы были полностью освобождены от противника только 7 июня.
Высадка морского десанта в Нормандии была крупнейшей в мировой истории морской десантной операцией по одновременному десантированию морем 156 000 военных, при поддержке 195 700 моряков и с одновременным привлечением почти 7000 боевых и транспортных судов всех типов и видов

Награды

Крейсер получил 7 звёзд за боевые заслуги.

Источники

http://www.ussastoria.org/

http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-a/ca34.htm

http://navysite.de/crewlist/commandlist.php?&commandid=201&startyear=1968 (список известных моряков, которые служили на корабле)

 

 

 

[CKOTUHA]

Уважаемый автор, если выкладываете электронный перевод, убедительная просьба его отредактировать. Очень сложно пытаться понять что же на самом деле имелось в виду.

 

представитель 6-го района Алабамы в Конгрессе

  

И источник укажите пожалуйста.

[GlebBukin]

Тема интересная. А можно источник?

[choock]

 

 

USS Tuscaloosa (CA-37) Тяжёлый крейсер Класса "Новый Орлеан"

 

Технические характеристики

Класс и тип: Тяжёлый крейсер класса Новый Орлеан

Ширина: 61 футов 9 дюймов (18,82 м)

По чертежам:19 футов 5 дюймов (5,92 м) (в среднем); 23 футов 6 дюймов (7160 мм) (максимальная)

Мощность:107000 л.с. (80 000 кВт)

Силовая установка: 4 × Парсонс мотор турбины, 8 × Бэбкок и Уилкокс котлы, 4 × валы

Скорость: 32.7 кН (37,6 миль в час; 60,6 км / ч)

Емкость: 1650 тонн мазута

Численность: 708 солдат и офицеров

Вооружение: 9 х 9 в (200мм)/55кал орудий(3х3), 8 х 5 в (130 мм)/25 *** АА пушки,8 х 0,50 в (12,7 мм) пулемётов, рано-пулеметы позже заменен 16 х 40 мм орудий, 19 х 20 мм пушки

Броня: Пояс: 5 в (130 мм) (в средней части судна); 1.5 в 38 мм) (носу и на корме), Палуба: 3 в (76 мм) + 2 в (51 мм), Башни: от 5 до 6 в (130 до 150 мм) (лицо); 3 в (76 мм)(стороны, спина), Рубка: 8 в (200 мм)

Самолёт: 4 х Гидросамолёт

Полосы: 2 х полосы для взлёта и посадки.

 

Фотографии 

 

 

Строительство и ввод в эксплуатацию 

 

 

Tuscaloosa 

 

 

Награды:  7 бевых звёзд во время Второй Мировой

 

ТС, я уже попросил свой пост(по поводу машинного перевода) из вашей предыдущей темы убрать, понадеялся что вы прочитали его и дальше злоупотреблять этим не будете.

Но вы все-таки решили продолжить в том же духе и следующую тему.

Мне например голову ломать над машинным переводом никакого удовольствия при прочтении не доставляет. Да, я конечно пойму общий смысл, но отношение к читателям "и так сойдет" не принимаю.

Делайте нормально либо не делайте вообще.

[anonym_J2f4DOooah9T]

Тема интересная. А можно источник?

Не проблема, en.wikipedia

[PrimarhTiger]

 

 

USS Tuscaloosa (CA-37) Тяжёлый крейсер Класса "Новый Орлеан"

 

Технические характеристики

Класс и тип: Тяжёлый крейсер класса Новый Орлеан

Ширина: 61 футов 9 дюймов (18,82 м)

По чертежам:19 футов 5 дюймов (5,92 м) (в среднем); 23 футов 6 дюймов (7160 мм) (максимальная)

Мощность:107000 л.с. (80 000 кВт)

Силовая установка: 4 × Парсонс мотор турбины, 8 × Бэбкок и Уилкокс котлы, 4 × валы

Скорость: 32.7 кН (37,6 миль в час; 60,6 км / ч)

Емкость: 1650 тонн мазута

Численность: 708 солдат и офицеров

Вооружение: 9 х 9 в (200мм)/55кал орудий(3х3), 8 х 5 в (130 мм)/25 *** АА пушки,8 х 0,50 в (12,7 мм) пулемётов, рано-пулеметы позже заменен 16 х 40 мм орудий, 19 х 20 мм пушки

Броня: Пояс: 5 в (130 мм) (в средней части судна); 1.5 в 38 мм) (носу и на корме), Палуба: 3 в (76 мм) + 2 в (51 мм), Башни: от 5 до 6 в (130 до 150 мм) (лицо); 3 в (76 мм)(стороны, спина), Рубка: 8 в (200 мм)

Самолёт: 4 х Гидросамолёт

Полосы: 2 х полосы для взлёта и посадки.

 

Фотографии 

 

 

Строительство и ввод в эксплуатацию 

 

 

Tuscaloosa 

 

 

Награды:  7 бевых звёзд во время Второй Мировой

 

ТС, я уже попросил свой пост(по поводу машинного перевода) из вашей предыдущей темы убрать, понадеялся что вы прочитали его и дальше злоупотреблять этим не будете.

Но вы все-таки решили продолжить в том же духе и следующую тему.

Мне например голову ломать над машинным переводом никакого удовольствия при прочтении не доставляет. Да, я конечно пойму общий смысл, но отношение к читателям "и так сойдет" не принимаю.

Делайте нормально либо не делайте вообще.

Основной перевод со статьи http://www.history.navy.mil/danfs/t9/tuscaloosa-i.htm

[prizrak83]

просьба к автору не заниматься машинным переводом, или вычитывать текст перед выкладыванием, а то это хуже копипаста с википедии.

[TAHKOBbIu_KOT]

да уж, мощная тема, главное информативная {сарказм} я так и не допер кто такие "рано-пулеметы"

думаю, мож, тоже тему создать, только о каком нить флотоводце, напишу имя, годы жизни, фотку вставлю - и хватит, тема будет не хуже 

[V_A_L_L_I_1171]

А применение, а история создания? Немного надо дополнить. Когда дополнишь, тогда и жирный плюс поставлю!

 

[S_Alex_D]

Старая статья, поздно нашел, так как готовим выпуск по "Новому Орлеану" - ничего кроме ужаса не вызвало.

Автору можно посоветовать сначала разобраться с основами, например точно определить для себя что такое класс корабля, а что такое тип корабля, и дальше.

А уже потом заниматься машинным переводом - а то чтение превращается не в ознакомление с материалом, а в квест - что же это такое. Ну я то ладно - разберусь, а другие читатели этого "шедевра". Чего только стоят :

-"*** АА пушки"   - любопытное оружие, что является снарядами?

-"Броня: 5 в (130мм)" , 1,5 в 38 мм) - хотелось бы пояснений по использованию буквы "в"

-а как вам понравятся: "Полосы: 2х полосы для взлета и посадки" .На крейсерах были взлетно-посадочные полосы?

Но больше всего меня поразила "магнитная самозащита" крейсера и "фюзеляж крейсера". Просто феерично.