Албанские ВМС (1914-1939)

[Imperialistic]

Албанские ВМС (1914-1939)

 

 

Флот в Албании родился сразу после получения страной независимости от Османской империи в 1914 году указом Князя Вильгельма I Вида. Структура самого флота нес-ко раз претерпевала изменения, кстати, отмечу интересную особенность: все корабли, которые появлялись в составе ВМС с момента их образования (за исключением одного) дожили до 1939 года в кач-ве боевых и действующих. Штаб-квартира КФА - Дуррес. Три основных базы - Дуррес, Влёра и Саранда. К 1939-ому в составе флота побывали четыре торпедных катера, три канонерки и две яхты, общей задачей которых была организация патрулирования и защиты береговой линии Албании и пролива Отранто, отделяющего гос-во от Италии.
Большинство кораблей участвовало в подавлении восстания 1935-1936 гг. и попытке отражения итальянской агрессии в 1939-ом. Однако попытка не увенчалась успехом, так как итальянцы напали без предупреждения и первым делом атаковали и захватили все албанские порты вместе с кораблями, часть из них была списана, часть передана Италии, часть остались Албании. Но обо всем по порядку  Начнем с самых крупных кораблей.

 

Яхта "Таурус" ("Taurus")

Taurus в 1915

 

Корабль с очень богатой судьбой. Спущен на воду в 1903 году в Великобритании как пассажирский пароход Nirvana. Однако он оказался достаточно некомфортабельным для представителей английского элитного общества и был быстро выведен с линией и в 1909 году передан Австро-Венгрии, которой он оказался тоже не нужен. Зато он пригодился как подарок первому албанскому князю Вильгельму в честь его коронации. На яхте поднимают албанский флаг, вооружают по периметру 4-мя 47-мм пушками и судно становится родоначальником всего флота маленькой Албании. "Нирвану" переименовывают в "Таурус" (в переводе Телец). К сожалению Албании не удалось удержать нейтралитет в Первой Мировой войне и страна, превратившись в арену боевых действий между Габсбургской монархией и Италией, была в 1918 году оккупирована последней, которой в свою очередь сразу приглянулась новенькая албанская яхта. "Taurus" снова сменил хозяина и имя. Теперь он стал полноценной канонерской лодкой Королевского ВМФ Италии под назанием "Marechiaro" ("Марекьяро"), но и Италии этот корабль оказался особо не нужен, уже в 1920-ом с кораблся снимается всё вооружение и он встает на якорь в порту Анкона на восточном побережье Аппенинского п-ова, где стоит 8 лет, пока в 1928 году его в очередной раз не переименовывают в "Aurora" (Аврора) и не переделывают обратно в прогулочную яхту для Бенито Муссолини. Вы не поверите, но корабль оказался ненужным и ему "Аврора" осталась яхтой несмотря на недовольство ею итальянского премьер-министра, который отмечал "ужаснейший шум двигателей в любой каюте корабля", в 1938 "Аврору" снова вооружают и переделывают во вспомогательную канонерку и она становится одним из немногих кораблей флотилии, которая в 1939-ом вошла в территориальные воды Албании и взяла под контроль все порты страны. Это был последний выход в море многострадального корабля с неоднозначной, но очень богатой судьбой и 23 сентября 1943 года "Аврора", находясь в порту приписки, в Анконе, получает прямое попадание 500-кг-овой английской авиабомбы ниже ватерлинии и за 6 минут уходит под воду.

 

ТТХ:
Водоизмещение 1375 тонн

Длина: 79,6 м

Ширина: 9,1 м

Осадка: 4 м

Мощность: 1723 л.с.

Маким. скорость 5,5 узлов

Вооружение: 4 x 47-мм орудия.

Вспомогательная канонерская лодка "Aurora" в 1940

"Illirja" в 1939 после оккупации Албании Италией

 

Ещё один албанский многострадалец был спущен на воду во Франции как французский патрульный тральщик "Lamproie" ("Лампруай") в 1917 в момент кульминации на Западном фронте и Первой Мировой войны в-целом. В боевых действиях корабль поучаствовать не успел и попал под программу послевоенного разоружения, когда Франции было в тягость держать огромный флот в невоенное время. "Лампруай" мог отправиться на слом, но вместо этого был выставлен на продажу, где его купила французская же частная фирма "Lascaret & Dupuis", использовавшая его как грузовой пароход с новым именем "White Diamond" ("Белый бриллиант"), но судя по всему график работы у "Уайт Даймонд" был щадящий и в 1938-ом его в хорошем состоянии выкупает Италия, переделывает в королевскую яхту и дарит албанскому королю Зогу I, который называет яхту "Illirja" ("Иллирия"). Для самообороны король вооружает яхту двумя турелями со спаренными мелкокалиберными зенитными пулеметами. Но албанцам недолго остается радоваться этому кораблю. Уже 7 апреля 1939 года после окуупации Албании, яхта возвращается к итальянцам и до 1944 года служит как вспомогательная канонерка. После выхода Италии из войны устаревший корабль оказывается никому не нужным и ему снова грозит пресс, однако в 1945 Албания изъявляет желание приобрести "Иллирию" обратно,  но стороны не договариваются в цене сделки. И всё же корабль избежал сдачи на слом и в 1946-ом он переводится в Таранто и становится блокшивом, служа таковым до 1958 года, когда старый корабль всё таки разрезают на металлолом.

 

ТТХ:
Водоизмещение 654 тонн

Длина: 45 м

Ширина: 7,6 м

Осадка: 2,9 м

Мощность: 500 л.с.

Маким. скорость 10 узлов

Вооружение: 2 x спаренных зенитных пулеметных турели.

 

Канонерка "Герцеговина" ("Herzegovina")

Второе судно албанского флота, если расположить их в хронологическом порядке. Уже в 1914 году, через полгода после своего рождения, княжество Албания раздирается беспорядками между сторонниками монархической и республиканской формы правления. Началась маленькая война, которая быстро и закончилась победой республиканцев и бегством князя Вильгельма I Вида в Германию. Его флотилия из одного корабля (яхта Taurus, о которой рассказывалось в первой части) была сразу захвачена мятежниками, но использовать в боях такое величественное судно, несмотря на хорошее артиллерийское вооружение судна, побоялись из-за угрозы его потери, поэтому они сами построили первую для Албании канонерку. Для принуждения к капитуляции города Кавая, где удерживали оборону монархисты, мятежные албанцы начали создавать свой прообраз армии и флота, и судном, на которое они "положили глаз", стал бывший австро-венгерский транспортный пароход, который, увы, остался для истории безымянным. Албанцы поставили на нос одну небольшую горную пушку, назвали судно "Herzegovina", и получилась вот такая импровизированная канонерка. Осенью 1914 года "Герцеговина" на протяжении 3 дней непрерывно обстреливала Каваю, но эффект был мизерным, более того, видимо из-за отсутствия каких-либо навыков в управлении судном, капитан, сам того не желая, выбросил судно на берег, где оно как беззащитная цель был расстрелян оборонявшимися Кавая. От "Герцеговины" после такого мало что осталось. Позже мятежные албанцы тщетно старались отрицать военное назначение корабля.

"Герцеговина", снятая на пленку с борта "Тауруса". 1914 год. Единственное сохранившееся фото корабля

Построена в 1918 году на верфи "Übigau" в Дрездене как минный тральщик "FM-23", успешно пережила конец войны и за ненадобностью был продана в 1919 году в Румынию, которая тут же приняла решение о её перепродаже, однако покупатель нашелся только через 6 лет: в 1925 году "FM-23" был куплен Албанией, которая переквалифиуировала бывший кайзеровский тральщик в канонерскую лодку и дала имя "Скандербег" (Скандербег - национальный герой Албании, вождь антиосманского восстания в XV веке). Албанцы хаяли и лелеяли новый корабль, но через 10 лет в 1935 году корабль участвовал в подавлении беспорядков, где был очень сильно поврежден артиллерийским огнем, после чего, албанцы вынуждены были признать, что хоть судно и держится на плаву, ремонту оно уже не подлежит.

 

ТТХ

Водоизмещение: 193 т

Длина: 43 м

Ширина: 6 м

Осадка: 1,7 м

Мощность двигателя: 600 л.с

Скорость: 14 узлов

Вооружение 1 x 88-мм орудие

Экипаж: 30 человек

 

"Skёnderbeg" в 1933

Судьба корабля очень схожа со "Скандербегом". Построена канонерка в 1918 году на верфи "Frerichs & Co" в Норденхаме как минный тральщик "FM-16", также успешно пережила конец войны, встретив его с другим тральщиком "FM-23" и вместе с ним была продана 1919 году Румынии, которая перепродала их Албании. Минный тральщик "FM-16" стал канонерской лодкой "Shqipnja" (Шкипния - албанское название Албании). В 1935-ом "Шкипния" вместе со "Скандербегом" попала под артиллерийский огонь и получила 28 попаданий. Ремонту она также не подлежала.

 

ТТХ

Водоизмещение: 193 т

Длина: 43 м

Ширина: 6 м

Осадка: 1,7 м

Мощность двигателя: 600 л.с

Скорость: 14 узлов

Вооружение 1 x 88-мм орудие

Экипаж: 30 человек

 

"Shqipnja"

В 1939 году итальянские войска, оккупировавшие Албанию, обнаружили и находящиеся в плохом после обстрела состоянии "Skёnderbeg" и "Shqipnja" и то, что к тому времени осталось от "Herzegovina" - все трое в тот же год были отправлены на металлолом.

 

Продолжение внизу...

 

 

 

 

 

 

 

[Imperialistic]

Торпедные катера типа "Тирана" (Tirana klasё)

Представители серии

1. "Тирана" ("Tirana") спущена на воду в 1917 г., пошла на слом в 1945 г.

2. "Саранда" ("Saranda") спущена на воду в 1917 г., пошла на слом в 1945 г.

3. "Дуррес" ("Durrёs") спущен на воду в 1918 г., пошел на слом в 1971 г.

4. "Влёра" ("Vlorё") спущена на воду в 1918 г., пошла на слом в 1971 г.

Водоизмещение: 44 т ("Тирана", "Саранда")

                             46 т ("Дуррес", "Влёра")

Длина: 24,4 м

Ширина: 3,8 м

Осадка: 1,3 м

Двигатели: 460 л.с.

Скорость хода: 17 узлов

Экипаж: 10 -  15 человек

Вооружение:

1 × 76-мм орудие

1 × спаренный 6,5-мм пулемет

Все четыре катера построены на верфи фирмы Electric Launch Company (ELCO) в городе Бейонн штата Нью-Джерси в 1917-1918 гг. по заказу итальянского флота как торпедные катера Type 80 (№1-4), однако к моменту прибытия в Европу, Первая Мировая война уже закончилась, "четыре брата" оказались не нужны итальянцам и были выставлены на продажу; в 1926-ом все четыре судна купила Албания и ввела их в строй. "Влёра" была слегка повреждена во время беспорядков 1935-1936 гг., но до войны успела пройти ремонт и вернуться в строй. Все четыре торпедных катера были захвачены итальянцами в 1939-ом и снова вошли в состав итальянского флота как патрульные катера, но они не покинули родную акваторию, в их задачи входило патрулирование пролива Отранто и включены они были в состав итальянского подразделения, расквартированного как раз в Албании. Катера успешно пережили войну, нисколько не пострадав от боевых действий и в 1945 году их вернули хозяевам. "Tirana" и "Saranda" уже были на износе и сразу пошли на слом, "Durrёs" и "Vlorё" служили до 1971 года, когда их также разрезали.

 

"Saranda" (на переднем плане) и "Vlorё" (на заднем) в порту Дурреса. 1936 г.

 

"Tirana" в 1932

 

"Durrёs" в 1938

 

http://navyworld.narod.ru/Cannoniere.htm

http://www.hicon.pl/~pothkan/hhwn/Albania2.html

http://en.wikipedia.org/wiki/Royal_Albanian_Navy

http://xoomer.virgilio.it/ramius/Militaria/cannoniere-posamine-dragamine.html

 

[anonym_bHQ2EqEdbU38]

C перерождением:)

Теперь вполне неплохая тема. Удачи в запиле.

[E_machines]

а примерной ветки развития нету у автора?

[Imperialistic]

а примерной ветки развития нету у автора?

 

Может появиться, если кому-нибудь будет нужна