Нужны ли линкоры в современной войне?

[Tankdriver]

Начнем с американских линкоров:

 

В июне 1938 года был утвержден проект постройки кораблей типа «Айова». Всего планировалось построить шесть кораблей. В 1939 году выдали заказа на постройку «Айовы» и «Нью-Джерси».

 

Отметим, что строительство линкоров велось небывалыми темпами. Использовалась электрическая сварка, что для того времени нетипично. Первая пара кораблей вступила в строй в 1943 году. Место флагмана занял линкор «Айова». Он отличался увеличенной боевой рубкой.

 

Вторую пару «Миссури» и «Висконсин» построили к 1944 году. Изначально, корпуса третьей пары – «Кентукки» и «Иллинойс» - закладывались как «Огайо» и «Монтана» - первый и второй линкор типа «Монтана». Но в 1940 году была принята Чрезвычайная военная судостроительная программа, поэтому их использовали для строительства линкоров «Айова». Но эти корабли ждала печальная судьба – строительство заморозили после войны, а в 1950-е годы их продали на металлом.

 

 

На боевое дежурство корабли типа «Айова» заступили 27 августа 1943 года. Их отправили в район острова Ньюфаундленд для отражения вероятного нападения со стороны немецкого линкора «Тирпиц», который, по данным разведки, находился в норвежских водах.

 

В конце 1943 года линкор доставил президента Франклина Рузвельта в Касабланку на Тегеранскую конференцию союзников. После конференции президента доставили в США на нем.

 

2 января 1944 года «Айова» посетила Тихий океан в качестве флагмана 7-го линейного дивизиона, получив боевое крещение в ходе операции на Маршалловых островах. С 29 января по 3 февраля корабль обеспечивал поддержку ударов авианосцев по атоллам Эниветок и Кваджелейн, а затем ударов по японской базе на острове Трук. До декабря 1944 году линкор активно участвовал в боевых действиях на территории Тихого океана. С его помощью было сбито три вражеских самолета.

 

15 января 1945 года «Айова» прибыла в порт Сан-Франциско для капитального ремонта. 19 марта 1945 года ее отправили на Окинаву, куда она прибыла 15 апреля. 24 апреля 1945 года корабль обеспечивал поддержку авианосцам, которые прикрывали высадку американских войск на Окинаву. С 25 мая по 13 июня «Айова» обстреливала южные районы острова Кюсю. 14-15 июля корабль принял участие в ударах по японской метрополии на острове Хоккайдо – Муроран. 17-18 июля в ударах по городу Хитаки на острове Хонсю. До прекращения боевых действий 15 августа 1945 года корабль поддерживал действия соединений авиации.

 

29 августа 1945 года «Айова» вошла на территорию Токийской бухты в составе оккупационных сил, как флагман адмирала Хэлси. А 2 сентября приняла участие в подписании капитуляции властями Японии.

 

Второй линейный корабль серии – «Нью-Джерси» отправился в Фунафути на острове Эллис 23 января 1944 года, чтобы усилить противовоздушную оборону кораблей Тихоокеанского флота. Уже 17 февраля линкору пришлось вступить в морской бой с эсминцами и легкими крейсерами японского флота. Также корабль принял участие в операциях у побережья островов Окинава и Гуам, и обеспечивал прикрытие при рейде к Маршалловым островам. Зенитчикам корабля удалось сбить четыре японских торпедоносца.

 

После подписания капитуляции Японией «Нью-Джерси» базировался на территории Токийского залива, занимая место флагмана американской эскадры до 18 января 1946 года.

 

Линкор «Миссури» обеспечивал поддержку американским морским пехотинцам в кровопролитных сражениях за острова Окинава и Иводзима. Там его несколько раз атаковали самолеты-камикадзе, которые не смогли причинить кораблю серьезного вреда. Правда, вмятину от одного из них можно увидеть и сейчас. Всего зенитчики линкора сбили шесть самолетов японской авиации. Также корабль принял участие в обстрелах островов Хоккайдо и Хонсю.

 

После завершения второй мировой войны 2 сентября 1945 года главнокомандующий сил союзников генерал Дуглас Маккарту принял безоговорочную японскую капитуляцию. Официальная церемония прошла на территории Токийского залива на борту линкора «Миссури».

 

Линкору «Висконсин» досталось сопровождение авианосных соединений на территории Тихого океана. За это время он сбил три вражеских самолета, поддерживал огнем высадку десантников на Окинаву. Во время завершающего этапа войны обстреливал побережье острова Хонсю.

 

18 декабря 1944 года линкор принимал участие в боевых действиях 3-го флота на территории Филиппинского моря примерно в 480 километрах от острова Лусон, где попал в центр мощнейшего тайфуна. Перед началом ненастной погоды проводилась бункеровка кораблей в море. Сильнейший шторм утопил три американских эсминца. Погибло 790 моряков, еще 80 получили ранения. На трех авианосцах было полностью или частично уничтожено 146 самолетов. Причем командир линкора доложил лишь о двух моряках, получивших легкие ранения.

 

Стоит отметить, что во время второй мировой войны линкоры по большей части не смогли оправдать надежд, которые на них возлагались. Не произошло ни одного генерального сражения за господство на море между линейными кораблями, да и артиллерийские дуэли были очень редки. Кроме того оказалось, что линкоры очень уязвимы для нападений подводных лодок и авиации. После завершения боевых действий все страны перестали выпускать боевые корабли этого класса, поэтому недостроенные линкоры пошли на металлом.

 

 

Многие эксперты отмечают, что сейчас началась эпоха управляемых ракет и атомных бомб, поэтому линкоры устарели, как боевые корабли. И действительно, после проведения американских испытаний на атолле Бикини и советских на Новой Земле, оказалось, что после взрыва эквивалентном 20 кт на площади радиусом 300-500 метров будут потоплены корабли всех классов.

 

Таким образом, сейчас появилось эффективное оружие против надводных кораблей – самолеты с ядерными зарядами, но говорить, что линкоры стали не нужны, не стоит.

 

У бомбы, сброшенной с высоты 9-11 километров, отклонение около 400-500 метров. Длительность ее падения с парашютом достигает трех минут. За это время корабль, идущий со скоростью 30 узлов, может пройти 2.5 километра. Линкоры обладали всеми возможностями, чтобы уклониться от бомбы. Кроме того, ПВО корабля могла сбить самолет-носитель еще на подходе.

 

Линкоры, которые проектировались для артиллерийских дуэлей, стали бы «крепким орешком» для противокорабельных ракет, их броня надежно защищает от нового «супервооружения», которое создавалось для уничтожения авианосцев.

 

 

Такие корабли были незаменимы для ударов по побережью и поддержке десанта. В 1949 году, уже находясь в резерве, их опять вернули в строй. В это время началась корейская война, в которой поучаствовали все четыре линкора. Причем, они не вели стрельбу по площадям, а отвечали за «точечные» удары для поддержки наземных войск. Это были очень эффективные обстрелы – взрыв одного 1225-килограммового снаряда сравним по мощности с несколькими десятками гаубичных снарядов. Правда, корейцы вели ответный огонь. 15 марта 1951 года «Висконсин» обстреляли из береговой батареи в составе 152-мм орудий рядом с городом Самджин. На уровне главной палубы, между 144 и 145 шпангоутами, образовалась пробоина с правого борта. Было ранено три матроса. 19 марта 1953 года корабль получил приказ покинуть район боевых действий.

 

21 марта 1953 года линкор «Нью-Джерси» попал под обстрел береговой артиллерии противника. 152-мм снаряд попал в крышу башни артиллерии главного калибра, нанеся незначительный урон. Второй снаряд попал в район кормового машинного отделения. В результате, погиб один человек. Еще трое было ранено. Корабль отправился на базу в Норфолке для проведения ремонта.

 

После окончания корейской войны линкоры опять перешли в резерв, правда, ненадолго. Началась вьетнамская война, поэтому корабли опять стали востребованными. В район боевых действий отправился «Нью-Джерси». В этот раз корабль вел огонь как раз по площади. По мнению некоторых военных экспертов, один корабль смог заменить примерно пятьдесят истребителей-бомбардировщиков. Только, ему не могли помешать ни зенитные батареи, ни плохая погода – поддержка обеспечивалась в любых условиях.

 

Во время вьетнамской войны линкоры также проявили себя с лучшей стороны. При этом шестнадцатидюймовые снаряды не ударили по карману американских налогоплательщиков, так как за время Второй мировой войны их скопилось немало.

 

С 1981 по 1988 года на всех четырех кораблях прошла глубокая модернизация. В частности, их оснастили восьмью пусковыми установками крылатых ракет BGM-109 Tomahawk – по четыре ракеты в каждой установке, а также четырьмя четырехракетными установками AGM-84 Harpoon, зенитно-артиллерийскими комплексами «Фаланкс», новыми системами связи и РЛС

 

28 декабря 1982 года состоялась торжественная церемония по вводу в строй первого представителя ракетных линкоров –«Нью-Джерси», на которой присутствовал американский президент Рональд Рейган. После программы испытаний и учебного похода по водам Тихого океана корабль занялся своими «основными обязанностями» - давлением на недружественные США режим, демонстрируя силу в различных «горячих» точках. В июле 1983 года линкор патрулировал побережье Никарагуа, а затем отправился на Средиземное море. 14 декабря «Нью-Джерси» использовал орудия главного калибра для огня по позициям сирийских ПВО на территории южного Ливана. Всего было выпущено 11 фугасных снарядов. 8 февраля 1984 года были обстреляны сирийские позиции на территории долины Бекаа. Орудия линкора выпустили 300 снарядов. Этой акцией возмездия американские военные отомстили за сбитые французские, израильские и американские самолеты. Огонь орудий уничтожил командный пункт, в котором находилось несколько старших офицеров и генерал сирийской армии.

 

В феврале 1991 года линкоры типа «Айова» принимали участие в войне против Ирака. На территории Персидского залива базировались два линейных корабля – «Висконсин» и «Миссури». На первом этапе боевых действий использовалось ракетное оружие, к примеру, «Миссури» выпустил по противнику 28 крылатых ракет «Томагавк».

 

А в феврале к обстрелу подключились 406-мм пушки. Ирак сосредоточил большое количество боевой техники на территории побережья оккупированного Кувейта – это было заманчивая цель для тяжелых орудий линкоров. 4 февраля «Миссури» открыл огонь с боевой позиции рядом с кувейтско-саудовской границей. В течение трех дней орудия корабля произвели 1123 выстрела. Во время операции «Миссури» также помог силам коалиции расчистить Персидский залив от иракских морских мин. К этому времени война уже завершилась.

 

6 февраля его сменил «Висконсин», который смог подавить неприятельскую батарею артиллерии с расстояния в 19 миль. Затем были нанесены удары по оружейным складам и складам с горючим. 8 февраля была уничтожена батарее рядом с Рас-эль-Хаджи.

 

21 февраля оба линкора отправились на новую позицию для обстрела районов Эш-Шуайба и Эль-Кулайя, а также острова Файлака. Также корабли поддерживали наступление войск антииракской коалиции. 26 февраля производился обстрел танков и укреплений рядом с кувейтским международным аэропортом.

 

Стоит отметить, что линкоры вели свои артиллерийские обстрелы с дистанции в 18-23 мили, так как подходу мешали мины и мелководье. Однако этого оказалось достаточно для результативного огня. При точечной стрельбе наблюдалось примерно 28% прямых попаданий или, как минимум, цель получала серьезные повреждения. Число промахов составило примерно 30%. Для корректировки стрельбы использовались беспилотники «Пионер», которые сменили вертолеты.

 

Стоит упомянуть про забавный боевой эпизод, который имел место в ходе операции «Буря в пустыне». Во время подготовки к обстрелу острова Файлак линкор отравил беспилотник для корректировки огня. При этом оператор должен был вести его как можно ниже, чтобы противник понимал, что его ожидает. Заметив беспилотник, иракские солдаты подняли белые флаги, сигнализируя о том, что сдаются.

 

Пожалуй, это первый случай, когда личный состав сдавался в плен беспилотному аппарату.

 

После завершения «холодной войны» начался вывод линкоров из боевого состава. 16 апреля 1989 года прозвучал «первый звонок». В помещении центрального 16-дюймового орудия второй башни взорвался пороховой заряд. При взрыве погибло 47 человек, а само орудие получило серьезные повреждения. Башня смогла сдержать большую часть взрывной волны, поэтому экипаж в других отсеках практически не пострадал. Их спасли взрывоупорные двери, которые отделяли пороховой погреб от остальных помещений. Вторую башню закрыли и опечатали, больше она никогда не работала.

 

В 1990 году из состава боевого флота вывели линкор «Айова». Он перешел в состав резервного флота национальной обороны. Корабль стоял на приколе на территории военно-морского образовательного и подготовительного центра в Ньюпорте до 8 марта 2001 года. А с 21 апреля 2001 года по 28 октября 2011 года он находился на стоянке в заливе Сэсун-Бэй.

 

28 октября 2011 года линкор отбуксировали в порт Ричмонд на территории Калифорнии, чтобы провести ремонт перед переходом на постоянное место стоянки в порту Лос-Анджелеса. 9 июня 2012 года корабль исключили из списка плавучих средств. С 7 июля его превратили в музей.

 

Эксплуатация «Нью-Джерси» продлилась до 1991 года. До января 1995 года корабль находился в Бременгтоне, после чего его списали и передали властям штата Нью-Джерси. 15 октября 2001 года он превратился в музей.

 

«Миссури» списали в 1995 году. Сейчас он находится в Перл-Харборе, превратившись в часть мемориала в память о трагедии 1941 года.

 

14 октября 2009 года линкор поместили в сухой док на территории верфи Перл-Харбор для трехмесячного капитального ремонта, завершившегося в январе 2010 года. Сейчас корабль-музей находится у причальной стенки.

 

Карьера «Висконсина» закончилась в сентябре 1991 года. До марта 2006 года он находился в резерве. 14 декабря 2009 года американские ВМС передали корабль городу Норфолк. 28 марта 2012 года линкор включили в Национальный регистр исторических мест, после чего он утратил статус боевого корабля.

 

http://topwar.ru/29654-amerikanskie-linkory-tipa-ayova.html  Автор Линник Сергей, Александр Дедов

 

 

А вот история крупнейшего Британского корабля:

 

«Вэнгард» — Последний британский линкор

 

Главным препятствием, сорвавшим постройку «Лайонов», являлись большие сроки разработки и внедрения в производство новых артиллерийских орудий и их установок. В 1939 году положение с 356-мм башнями для типа «Кинг Джордж V» оставалось близким к критическому, не говоря уже о том, что 14-дюймовки не удовлетворяли английских адмиралов по мощи. Новое 406-мм орудие имелось только в чертежах. Между тем предполагаемый баланс сил с главными потенциальными противниками в будущем еще до начала мировой войны выглядел для Англии не слишком перспективным. Адмиралтейство находилось почти в полном неведении относительно нового японского строительства, не имея достоверных данных о суперлинкорах типа «Ямато». Но даже искаженная отсутствием разведданных картина выглядела неутешительно. На конец 1943 г. предполагалось, что на европейском театре Британия сможет противопоставить немецким «Шарнхорсту» и «Гнейзенау» и 5 последующим немецким кораблям Флот метрополии в составе 2 «лайонов», 5 «кингов», «Худа» и слабых «Рипалса» и «Ринауна». Английские специалисты считали, что в это же время на Дальнем Востоке к 10 старым японским линкорам присоединятся 4 новых с 16-дюймовым вооружением и 2 линейных крейсера с 320-мм пушками. Им могли бы противостоять только 2 «лайона», 2 «нельсона», 5 модернизированных «Куин Элизабет» и примерно 3 безнадежно устаревших на этот срок тихоходных «FT». Хотя картина выглядит сильно искаженной, она качественно отражала возможную раскладку сил. Особенно неблагоприятными выглядели перспективы на Тихом океане. Британский флот там значительно уступал противнику по части скоростных судов. Линейные крейсера предполагалось держать против немцев, поэтому появление еще одного быстроходного линкора было бы очень кстати.

Сложившаяся ситуация заставила обратить внимание на лежавшие на складе 381-мм башни Мк I производства 1916 г. Простейшее решение состояло в создании нового корпуса для старых башен, которые предполагалось модернизировать для последующей службы в течение 25 лет! Снятие 35000-тонного лимита позволяло создать неплохой корабль водоизмещением около 40000 т со скоростью 30 узлов и хорошей защитой. Предполагалось, что хотя он и не будет полноценным участником «линии баталии», зато окажется очень полезным в качестве хорошо бронированного линейного крейсера, своего рода современного аналога «Худа». Адмиралтейство считало, что он сможет стать охотником за гипотетическими японскими линейными крейсерами с 320-мм пушками и вполне реальными тяжелыми крейсерами, которым англичане не могли противопоставить свои ни по качеству, ни по количеству. При необходимости «нео-Худ» был в состоянии вести бой и с 16-дюймовыми противниками. Перспективные планы шли еще дальше. Стратеги считали, что зоной действия такого «гибрида» могли бы стать Индийский океан и воды Австралии, которой и предполагалось «сплавить» не вполне полноценную единицу при удачном развитии событий. Далее, после вывода из состава флота линкоров типа «Ройял Соверен» освобождались дополнительные 381-мм установки, которые можно было бы установить на «систершипы», если бы головной корабль оказался удачным.

После положительного отзыва со стороны Морского штаба отдел военно-морского проектирования получил задание разработать предварительный проект нового линкора с ТЗ, соответствующим 40000 т, 30 узлам и восьми 381-мм орудиям. Были составлены расчеты по 3 вариантам, из которых первый, «'ISA», являлся как бы «инициативной разработкой», поскольку был начат еще до официального запроса (отсюда его водоизмещение около З8000 т). Вариант «И15С» отличался от «15В» только тем, что на нем предусматривалось использование блока машин и котлов для «лайонов», что могло бы сократить время и деньги, поскольку все чертежи уже имелись в наличии. Однако главные специалисты по кораблестроению наилучшим признали «15В». Тем не менее, строить решили все же «15С», в основном из соображений всевозможного сокращения сроков. Отдел военно-морского проектирования получил задание подготовить рабочие чертежи и активно приступил к его выполнению.

Ход проектных работ прервала вторая мировая война. Спустя 8 дней после ее начала, 11 сентября 1939 г. разработка была приостановлена на неопределенной время. Проект извлекли из-под сукна в декабре, когда к нему проявил интерес Уинстон Черчилль. Известному своей чрезвычайной активностью руководителю флота он понравился возможностью быстро получить новый и вполне боеспособный корабль. Черчилль отдал распоряжение, и в феврале 1940 г. работы над проектом возобновились. На очередном заседании Совета Адмиралтейства, состоявшемся 27 февраля, в техническое задание внесли коррективы, относящиеся в основном к усилению защиты. В частности, предусматривалось установить тонкий пояс в оконечностях, увеличить толщину брони казематов (подбашенных отделений) вспомогательной артиллерии и оборудовать бронированный вспомогательный рулевой пост в корме. К этим полезным мерам «прицепили» требование размещения 4 установок противовоздушных неуправляемых ракет UP, тяжелых, абсолютно бесполезных, но популярных в то время среди специалистов Адмиралтейства. Единственным положительным моментом такого решения являлось резервирование места, которое впоследствии можно было бы использовать для многоствольных зенитных автоматов.

С учетом изложенных выше требований был составлен проект «15D», соответствовавший водоизмещению 41200 т. Корабль постепенно «разбухал», не приобретая принципиально новых боевых качеств. Это изменение не было последним, поскольку первые же сражения с участием линкоров типа «Кинг Джордж V» дали богатую пищу для модификаций и улучшений. Их воплощение требовало дополнительного веса, для размещения которого пришлось увеличить ширину корпуса на 1 м. Кроме того, проектанты потеряли почти полгода (с июня по октябрь 1940 г.), когда более насущные потребности флота заставили вновь отложить чертежи линейного корабля в сторону. Только 17 апреля 1941 года Совет Адмиралтейства принял наконец вариант «15Е», который можно было счесть окончательным.

 

14 марта 1941 г. фирме «Джон Браун и Ко» был выдан заказ на постройку, а спустя 10 дней на завод поступил полный комплект чертежей. 2 октября состоялась официальная закладка линкора, который спустя месяц, 3 ноября, получил название «Вэнгард». Срок этот можно счесть символическим, поскольку корабль, предназначавшийся для действий на Дальнем Востоке, заложили всего за 2 месяца до нападения Японии на владения союзников. Как всегда, нужные суда не удавалось получить в нужное время!

Пирл-Харбор и потопление «Принс оф Уэллс» и «Рипалса» поставили работы над «Вэнгардом» на первое место по срочности. Фирме «Джон Браун» пришлось даже приостановить работы над строившимся крейсером «Беллерофон» и несколькими торговыми судами. Адмиралтейство лелеяло надежду ввести «Вэнгард» в строй до конца 1944 г. Число занятых на постройке рабочих довели до 3,5 тысяч, однако количество не могло заменить качество. Верфь испытывала недостаток именно в квалифицированной рабочей силе. Постепенно становилось очевидным заметное отставание от графика.

Между тем проектировщики не сидели без работы. В середине 1942 г. последовало предложение перестроить линейный корабль в авианосец. Начальник отдела военно-морского проектирования ответил согласием и сообщил, что дополнительная работа займет не более полугода. Принципиальная возможность создания на основе уже полуготоаого корпуса эскадренного авианосца по схеме «Илластриеса» имелась. Однако здравый смысл восторжествовал: дорогостоящее переоборудование отменили уже в июле того же года. Несомненно, если бы «Вэнгард» был бы все же построен как авианосец, он вряд ли оказался бы удачным. Даже специализированные английские корабли этого класса, имевшие солидную броневую защиту, страдали от малочисленности авиагрупп и трудности их размещения в ангарах. Несомненно, перестроенный линкор стал бы еще более уязвимым и менее вместительным.

Зато модификаций, вызванных гибелью «Принс оф Уэллс», избежать не удалось. Главными из них стали дополнительное увеличение высоты борта в носу, увеличение запаса топлива и усиление зенитного вооружения, не считая многих мелких конструкторских решений. Стандартное водоизмещение возросло до 42300 т (став как раз таким же, как у «Худа»), а запас топлива — до 4850 т. Число стволов автоматов увеличилось до 76 40-мм и 12 20-мм, 30 ноября 1944 года принцесса Елизавета разбила о борт спускаемого на воду корабля традиционную бутылку шампанского, и последний из британских линкоров сошел на воду. Достройка наплаву продолжалась, хотя шансы «Вэнгарда» принять участие в боевых действиях таяли день ото дня. Окончательно их похоронили взрывы атомных бомб над Хиросимой и Нагасаки и последовавшая капитуляция Японии. После завершения второй мировой войны темп работ упал, и на приемные испытания корабль вышел только через полтора года после спуска, в апреле 1946 г.

 

 

История службы

 

 

Почти сразу после окончания приемных испытаний и пробных плаваний «Вэнгарду» выпала почетная роль. Новейший линкор был избран в качестве огромной яхты для путешествия нового короля Георга VI в Южную Африку. Рейс был запланирован на 3 месяца, из которых более половины времени король и его свита находились на борту. Для этого похода некоторые помещения пришлось переоборудовать. В начале перехода, когда «Вэнгард» проходил около французской базе в Шербуре, его встретил специально посланный французский линкор «Ришелье», приблизившийся к «англичанину» менее чем на милю и давший приветственный салют из 21 залпа. Моряки и королевская семья стали свидетелями красивого зрелища: французский экипаж выстроился во фронт, выкрикивая приветствия, а «Вэнгард» произвел ответный салют. Затем два огромных корабля разошлись: «Ришелье» вернулся в порт, а «королевская яхта» продолжила свой путь.

По завершении первого рейса «Вэнгарду» предстоял второй, еще более дальний. На этот раз королевской семье предстояло кругосветное путешествие с заходом в Австралию. Ввиду затяжного характера перехода линкор поставили на еще одно, более существенное переоборудование. В ванных и душевых оборудовали постоянное водоснабжение горячей и холодной водой, а сами «санпункты» отделали нержавеющей сталью. В каютах появилась новая мебель, холодильники для охлаждения воды, а стиральные машины в прачечной было заменены на новые, более современной модели. В качестве своего рода подарка линкор получил парикмахерский салон и портняжную мастерскую. Поскольку предполагался проход Панамским каналом, с бортов линкора пришлось заранее убрать все выступающие части: мусорные рукава, сливные шланги и трапы. Но все приготовления оказались неактуальными: король Георг заболел, и путешествие не состоялось.

В 1949 году «Вэнгард» ненадолго вошел в состав Средиземноморского флота. 21 июля того же года он возвратился на родину и вновь прошел переоборудование в Портсмуте, Теперь линкор стал флагманским кораблем учебной эскадры Флота метрополии, сменив в этой роли «Энсон». Можно удивиться, увидев самый мощный артиллерийский корабль страны в этой роли, однако послевоенная обстановка складывалась для Англии таким образом, что в наибольшей степени в походах была задействована именно эта эскадра. (Ситуация не новая; в таком же положении долгое время находился русский флот на рубеже столетий, а также германские ВМС в 20-х — 30-х годах.) С лета t949 по лето 1952 года «Вэнгард» совершил ряд учебных походов, причем в сентябре 1950 г. он возглавил весь Флот метрополии: на нем поднял флаг адмирал Ф.Вайен. Затем на некоторое время флагманом стал авианосец «Индомитэбл», однако с 12 мая 1951 г. на «Вэнгард» вновь развевался флаг командующего. В 1952 году последовал очередной ремонт с модернизацией. Последний британский линкор испытал судьбу многих своих предшественников: в результате дооборудования его перегрузка возросла настолько, что пришлось уменьшить максимально принимаемый запас топлива, поскольку в противном случае инженеры не ручались за прочность корпуса. После ремонта «Вэнгард» поочередно исполнял то роль флагмана учебной эскадры, то роль главного корабля Флота метрополии. Так 15 июня 1953 г. на морском параде в честь коронации Елизаветы II на нем держал свой флаг командующий флотом.

Между тем карьера совсем нового (находившегося в активной службе всего седьмой год) корабля незаметно приближалась к закату. В сентябре 1954 года он лишился положения флагмана, готовясь к очередному ремонту в Девонпорте. В ходе обследования корпуса выяснилось наличие дефектов в отливке форштевня, и «Вэнгарду» пришлось надолго стать в док. По окончании работ линкор перевели в резерв и вскоре он по сути дела перестал быть полноценной боевой единицей. Сначала с него сняли все многоствольные «бофорсы» — в качестве временной меры, облегчавшей повседневную портовую службу, которая, однако, стала постоянной. Затем корабль лишился последних автоматов — одноствольных 40-миллиметровок. Даже обострение обстановки в связи с Суэцким кризисом не заставило Адмиралтейство ввести в строй явно небоеспособный корабль и англо-французская десантная операция прошла без участия «Вэнгарда». В рутинной портовой службе проходил год за годом, пока наконец 8 июня 1960 года самый крупный корабль королевского флота лишился звания флагмана резервного флота. Последовало распоряжение о сдаче его на слом. Даже формально линкор отслужил только 14 лет, а активная его деятельность завершилась еще до истечения 10-летнего срока.

 

http://www.xliby.ru/istorija/lineinye_korabli_tipov_laion_i_vyengard/p2.php

 

 

Крупнейший Французкий линкор:

 

Линкоры типа «Ришелье» стали самими лучшими французскими кораблями своего класса, построенными для ВМФ Франции до Второй мировой войны. Поскольку в конце двадцатых и начале тридцатых годов Германия вела активные разработки новых боевых кораблей, во Франции возникло опасение, что быстроходные линкоры (тяжелые крейсеры) класса «Дюнкерк» окажутся не в состоянии бороться с немецкими линкорами, и французы занялись созданием настоящих линейных кораблей.

 

Корабли типа «Ришелье» разрабатывались на основе линкоров типа «Дюнкерк», однако вооружались 15-дюйм. (381-мм) орудиями главного калибра и обладали более мощной броневой защитой. Первоначально предполагалось построить четыре «Ришелье», но обстоятельства позволили заложить лишь три, а спустить на воду и вовсе два. Вся главная артиллерия «Ришелье» устанавливалась в носовой части корпуса (восемь орудий в двух башнях), тогда как универсальное 6-дюйм. (152-мм) артиллерийское вооружение располагалось в кормовой части. В главных башнях 15-дюйм. (381-мм) орудия устанавливались попарно, при этом одна пара могла менять угол возвышения независимо от другой. Дымовая труба и командный пункт управления кораблем первоначально находились отдельно друг от друга.

 

Однако к моменту окончания строительства корабля их объединили, при этом труба отклонялась назад, чтобы дым не мешал управлять огнем. «Ришелье» был заложен 22 октября 1935 г., а спущен на воду 17 января 1939 г.

В июне 1940 г. линкор имел техническую готовность на 95 процентов, но покинул док в Бресте, чтобы не достаться немцам. В то же самое время однотипный ему «Жан Бар» направился в Касабланку в состоянии еще меньшей готовности. «Ришелье» ушел в Дакар, что в Сенегале, где собрались и другие французские военноморские силы и где они позднее подверглись атаке британцев. Получив повреждения, «Ришелье» вместе с командой в конечном счете перешел на сторону союзников и отправился в США для переоснащения («Жан Бар» остался в руках вишистов и в ноябре 1942 г, встречал огнем своих пушек высаживавшихся в Северной Африке американцев). Работы по переоснастке линкора «Ришелье» завершились в 1943 г., когда на нем был установлен новый радар и усилено зенитное вооружение. Вернувшись из США, «Ришелье» вошел в состав дальневосточного флота Британии. В 1946 г. линкор официально возвратили Франции. В 1956 г. «Ришелье» перевели в резерв и использовали как блокшив в гавани Бреста, пока в 1964 г. не отправили на металлолом.

 

http://kollektsiya.ru/voennie-korabli/294-frantsuzskie-linkory-tipa-rishele.html

 

 

Советский Союз к концу войны обладал только устаревшими линкорами, но разрабатывал новые. Утвержденным правительством в октябре 1946 года планом проектирования кораблей и судов ВМФ выдача ТТЗ на линкор проекта 24 намечалась в 1949 году, разработка эскизного проекта — в 1951 году, а технического — в 1952 году. Следует отметить, что в период подготовки и принятия этих решений линкорами (около 40 единиц) обладали все основные морские державы, а их постройка продолжалась. Так, в США строился линкор «Кентуки» («Kentucky») — пятый типа «Айова» (постройка прекращена в 1950 году), во Франции — «Жан Бар» («Jean Bart») — второй типа «Ришелье», достроенный в 1949 году, а в Англии — «Вэнгард» («Vanguard»), вступивший в строй весной. Однако, после смерти Сталина, все работы по этой теме в СССР были закрыты.

 

 

В связи с этим возникает вопрос: насколько необходимы, и в каком случае, корабли такого типа, при развитии трех возможных сценариев войны:

 

1. Борьба с пиратами, усмирение колоний и т.п. операции не глобального типа;

 

2. Относительно небольшие войны со странами, не имеющими своего мощного флота;

 

3. Глобальная мировая война, или гипотетическая война, типа Европа против Америки (вечных друзей, как и вечных врагов не бывает?), Америка и Европа против Азии (Китай + Индия + Корея + Япония).

[TIMURHUN]

Наверное, это ваша первая тема? Подобные темы уже существуют хоть ваша и более информативна , посоветовал бы вам, пока не забросали, спрятать части текста под спойлерами.

 

[ZIPmarf]

Наверное, это ваша первая тема. Я бы посоветовал вам, пока не забросали, спрятать части текста под спойлерами.

Ну а кроме прочего по моему это повтор, при том похожая тема была совсем недавно.

Ну, надо отдать должное, что тема хотя бы не о Бисмарке...

П. С. Автор ознакомьтесь с разделом Новичкам, там много есть полезного, для вас. Я надеюсь, что вы, впредь, хотябы будете читать то, что Вы пишите...

[Tankdriver]

Наверное, это ваша первая тема. Подобные темы уже существуют хоть ваша и более информативна , посоветовал бы вам, пока не забросали, спрятать части текста под спойлерами.

 

Тема первая. Так лучше?

[anonym_kTF493nxRVto]

Ну, надо отдать должное, что тема хотя бы не о Бисмарке...

Да, надо было сбацать про "Ямато"

[TIMURHUN]

Тема первая. Так лучше?

 

Я хотел лишь посодействовать вам. Подсказать как лучше, поскольку на форуме похожие темы есть, но они менее информативны и развёрнуты. 

[Tankdriver]

 

Я хотел лишь посодействовать вам. Подсказать как лучше, поскольку на форуме похожие темы есть, но они менее информативны и развёрнуты. 

Спасибо. Создать новую тему меня подвигло несколько моментов:

1. Такая тема есть в "Послевоенное и современное кораблестроение". Но, там привязка именно к современным условиям, без вариантов. Меня же интересует и варианты всех возможностей развития событий, даже самых фантастических на современный взгляд.

2. Тема должна тесно переплетаться с историей и возможностями различных конкретных стран. К примеру, возможное создание коалиции арабских государств в противовес Америке. Перекрытие нефтяного краника, и что тогда? Допустим, третья мировая будет войной безъядерной - ведь то же самое химическое оружие, несмотря на его огромные запасы, во Второй мировой практически не использовалось. Как в таком случае будет развиваться военное кораблестроение?

3. Ну и личное Не могу зайти в ту тему, ни с одного из компов, чтобы написать ответ. Прочитать могу, да... Не пойму в чем дело...

[TIMURHUN]

 ведь то же самое химическое оружие, несмотря на его огромные запасы, во Второй мировой практически не использовалось. Как в таком случае будет развиваться военное кораблестроение?

3. Ну и личное:sceptic: Не могу зайти в ту тему, ни с одного из компов, чтобы написать ответ. Прочитать могу, да... Не пойму в чем дело...

 

 

Химическое оружие  ВМВ вряд ли  сохранилось, поскольку ёмкости в которых оно хранилось так же имели свои сроки годности. Например сроки "службы" американского около 25 лет насколько я помню. На данный момент все обладатели хим. оружия его своевременно утилизируют, а новое уже никто не создаёт. Лет через 30 хим. оружие останется только у самых "хитрых" да и то в мизерных количествах.

написать ответ в тему не можете, вероятно , из за того, что её закрыли.

[Tankdriver]

 

 

Химическое оружие  ВМВ вряд ли  сохранилось, поскольку ёмкости в которых оно хранилось так же имели свои сроки годности. Например сроки "службы" американского около 25 лет насколько я помню. На данный момент все обладатели хим. оружия его своевременно утилизируют, а новое уже никто не создаёт. Лет через 30 хим. оружие останется только у самых "хитрых" да и то в мизерных количествах.

написать ответ в тему не можете, вероятно , из за того, что её закрыли.

Имеется ввиду, что у всех стран после Первой мировой сохранилось гигантское количество химического оружия, но во Второй мировой оно практически не использовалось. Слышал байку (а может и нет?), мол, Черчилль предупредил Гитлера о том, что если тому придет в голову использовать химоружие на фронте, то Британия в ответ засыпет Германию ровным, пятисантиметровым слоем химии, или устроит на всей территории дождь из иприта. Не знаю, но как бы то ни было, вроде как решились применить химоружие только поляки, убив при этом трех немецких солдат. 

Тема не закрыта, но просмотреть я её могу только в неавторизованном режиме. Стоит войти - все, пишет ошибка, страница не открывается. 

[anonym_bHQ2EqEdbU38]

Химическое оружие  ВМВ вряд ли  сохранилось, поскольку ёмкости в которых оно хранилось так же имели свои сроки годности. Например сроки "службы" американского около 25 лет насколько я помню. На данный момент все обладатели хим. оружия его своевременно утилизируют, а новое уже никто не создаёт. Лет через 30 хим. оружие останется только у самых "хитрых" да и то в мизерных количествах.

написать ответ в тему не можете, вероятно , из за того, что её закрыли.

Это спорно. Я почти уверен, что в виде легкоприготовимых "полуфабрикатов" или в сухом виде эта гадость есть у России, США и Китая. И это не считая новой боевой химии вроде американских дефолиантов, применявшихся во Вьетнаме.

Кроме того, есть другие неконвенциальные спопобы "убить всех человеков" - бактериологическое оружие (тоже где-то мелькала просочившаяся инфа), экологическое, в разработке тектоническое.

[AlfaVei]

Ну почему..линкоры нужны-пример ,обстрел столицы ливана американцами,крупный калибр всегда дешевле ракет,да и десант поддержит против банановой пиратской страны предположим.

[ErroR]

Ну почему..линкоры нужны-пример ,обстрел столицы ливана американцами,крупный калибр всегда дешевле ракет,да и десант поддержит против банановой пиратской страны предположим.

Зачем линкоры если есть например Zumwalt.  "Зумволт" вооружен  артустановками  2х155-мм АУ AGS которые в течение 30 минут могут выпустить по побережью противника 642 снаряда на дистанцию 80 км.  Масса взрывчатого вещества одного снаряда 11 кг умножаем на 642 = 7062 кг взрывчатки. И это не берем в расчет ПРО и ПКР. От столицы Ливана после часового обстрела 2-3 "Зумволтами" мало что останется.

[crazygrag]

Линкоры - огромные и очень мощные корабли, но при этом они обладают огромной ценой как производства, так и содержания.

Я считаю, что разумеете построить несколько подлодок взамен 1 линкору, т к считаю подлодки самым эффективным оружием в современном мире.

[TAHKOBbIu_KOT]

Линкоры - огромные и очень мощные корабли, но при этом они обладают огромной ценой как производства, так и содержания.

Я считаю, что разумеете построить несколько подлодок взамен 1 линкору, т к считаю подлодки самым эффективным оружием в современном мире.

неуверен что АПЛ сильно дешевше в строительстве и обслуге)))) атомный реактор, корпус из титана, из вооружения - только дорогое (торпеды, ракеты), оборудование - такое же как на ЛК+куча специфического

[del_8355449]

<p>Я видел две подобные статьи и во всех написал свои ответы. По поводу того, что не можешь зайти - попробуй еще раз, в разное время. У меня так же иногда не заходит в некоторые темы, но после некоторого время - вход свободен.</p>

 

<p>Напишу и здесь свои пять копеек.</p>

 

<p>Мировой войны как были две первые - уже не будет. Мировая глобализация сделала подобную войну ненужной и обратимой. Любой крупный удар по хорошо вооруженной стране повлечет за собой ответный, не менее сильный удар.</p>

 

<p>Мировая война будет иной, исподтишка, издалека, скрытно и незаметно. Информационная война, *** во всех его проявлениях, развращение народов, геноцид, подстрекательство, война "изнутри" и т.д. Вооруженные конфликты сведутся к локальным столкновениям, что мы можем наблюдать сейчас.</p>

 

<p>Флот в подобных войнах - это средство транспортировки оружия, своеобразная арт-утсановка, ракетная и артиллерийская, средство устрашения и средство поддержки. Линкоры могут послужить как огромные транспорты и обеспечить поддержку арт-огнем.</p>

 

<p>Есть даже анекдот на эту тему: "Некая африканская республика провозгласила на своей территории демократию. США будет наблюдать за становлением демократии с бортов двух авианосцев"</p>

 

<p>Так что на мой взгляд - строить новые линкора нет смысла, нет боевых задач, которые конкретно сделают только они и не справятся другие корабли - скажем крейсеры. Поэтому, они не оправдают деньги, вложенные в их. Как средство устрашения - тоже под сомнением. Есть другие, менее дешевые средства, что бы напугать. Да тот же авианосец или тяжелый крейсер у берега - даст не меньший эффект устрашения.</p>

 

<p>P.S. кстати, кто знает, может описанная мною Третья Мировая уже идет?</p>

 

<div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler. Информационный источник.</span>

 

<div class="bbc_spoiler_wrapper">

<div class="bbc_spoiler_content">

<p>Личное мнение, опирающееся на современные новости, публицистику, статьи. Новая и новейшая история.</p>

</div>

</div>

</div>

 

<p> </p>

 

[crazygrag]

<div class="quote_block"><p class="citation"><a class="snapback" href="http://forum.worldofwarships.ru/index.php?app=forums&module=forums%C2%A7ion=findpost&pid=225105"><span><img src="http://cdn.forum.worldofwarships.ru/wows/ru/4.1/style_images/wg/snapback.png" width="16" height="16" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span></a>DjonKonnor (21 Янв 2014 - 07:46) писал:</p><div class="blockquote"><div class="quote"><p>Я видел две подобные статьи и во всех написал свои ответы. По поводу того, что не можешь зайти - попробуй еще раз, в разное время. У меня так же иногда не заходит в некоторые темы, но после некоторого время - вход свободен.</p><p>Напишу и здесь свои пять копеек.</p><p>Мировой войны как были две первые - уже не будет. Мировая глобализация сделала подобную войну ненужной и обратимой. Любой крупный удар по хорошо вооруженной стране повлечет за собой ответный, не менее сильный удар.</p><p>Мировая война будет иной, исподтишка, издалека, скрытно и незаметн. Информационная война, *** во всех его проявлениях, развращение народов, геноцид, подстрекательство, война "изнутри" и т.д. Вооруженные конфликты сведутся к локальным столкновениям, что мы можем наблюдать сейчас.</p><p>Флот в подобных войнах - это средство транспортировки оружия, своеобразная арт-утсановка, ракетная и артиллерийская, средство устрашения и средство поддержки. Линкоры могут послужить как огромные транспорты и обеспечить поддержку арт-огнем.</p><p>Есть даже анекдот на эту тему: "Некая африканская республика провозгласила на своей территории демократию. США будет наблюдать за становлением демократии с бортов двух авианосцев"</p><p>Так что на мой взгляд - строить новые линкора нет смысла, нет боевых задач, которые конкретно сделают только они и не справятся другие корабли - скажем крейсеры. Поэтому, они не оправдают деньги, вложенные в их. Как средство устрашения - тоже под сомнением. Есть другие, менее дешевые средства, что бы напугать. Да тот же авианосец или тяжелый крейсер у берега - даст не меньший эффект устрашения.</p><p>P.S. кстати, кто знает, может описанная мною Третья Мировая уже идет?</p><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler. Информационный источник.</span><div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><p>Личное мнение, опирающееся на современные новости, публицистику, статьи. Новая и новейшая история.</p></div></div></div><p> </p></div></div></div><p>Я думаю, что линкоры нужны для устрашения сильных держав, или во время политических конфликтов, я бы больше И испугался, увидев эскадру линкоров, а не эсминцев и ракетных крейсеров!</p> <div class="quote_block"><p class="citation"><a class="snapback" href="http://forum.worldofwarships.ru/index.php?app=forums&module=forums%C2%A7ion=findpost&pid=225096"><span><img src="http://cdn.forum.worldofwarships.ru/wows/ru/4.1/style_images/wg/snapback.png" width="16" height="16" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span></a>TAHKOBbIu_KOT (21 Янв 2014 - 06:51) писал:</p><div class="blockquote"><div class="quote"><p>неуверен что АПЛ сильно дешевше в строительстве и обслуге)))) атомный реактор, корпус из титана, из вооружения - только дорогое (торпеды, ракеты), оборудование - такое же как на ЛК+куча специфического</p></div></div></div><p>Истинный бред. Сравни размеры и массу АПЛ и линкора! Линкор раза в 4 дороже выйдет!</p><br />

 <br />

 <div class="quote_block"><p class="citation"><a class="snapback" href="http://forum.worldofwarships.ru/index.php?app=forums&module=forums%C2%A7ion=findpost&pid=225096"><span><img src="http://cdn.forum.worldofwarships.ru/wows/ru/4.1/style_images/wg/snapback.png" width="16" height="16" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span></a>TAHKOBbIu_KOT (21 Янв 2014 - 06:51) писал:</p><div class="blockquote"><div class="quote"><p>неуверен что АПЛ сильно дешевше в строительстве и обслуге)))) атомный реактор, корпус из титана, из вооружения - только дорогое (торпеды, ракеты), оборудование - такое же как на ЛК+куча специфического</p></div></div></div><p>Какое обслуживание у АПЛ? Наши АПЛ могут несколько лет автономно ходить!</p><br />

 

[del_8355449]

Я думаю, что линкоры нужны для устрашения сильных держав, или во время политических конфликтов, я бы больше И испугался, увидев эскадру линкоров, а не эсминцев и ракетных крейсеров!

 

 Даже не знаю, что будет страшнее. Эскадра огромных линкоров, с устрашающим видом и огромным уроном от артиллерии, или эскадра состоящая из авианосца и кораблей экспорта, ракетных крейсеров и эсминцев, да и парящие самолеты с авианосца дадут не меньший эффект.

А вот всплывшая посреди порта АПЛ - даст вообще сильный эффект.. АПЛ огромны (особенно русские). Этакое чудище из морских глубин... черное, лоснящаяся. Тут не только инфаркт, тут кирпичей наложишь - не успеешь оглянуться. А сейчас в мире каждый ребенок знает что АПЛ - несет на борту ядерное оружие. (спасибо фильмам и новостям).

Думаю, будет справедливо, что для каждой ситуации - можно разные пути найти. Но строить дорогостоящие линкора что бы только противник кирпичи наложил - нецелесообразно.

[anonym_YNcre68GHd6B]

А вот всплывшая посреди порта АПЛ - даст вообще сильный эффект.. АПЛ огромны (особенно русские). Этакое чудище из морских глубин... черное, лоснящаяся.

и абсолютно беззащитная, хоть на моторке подходи и из RPG бей. Ну очень "страшно". И ядерное оружие при этом ничем не поможет, потому что нацелено куда-то в другое место.

Сила подлодки только и исключительно в скрытности.

[del_8355449]

 

и абсолютно беззащитная, хоть на моторке подходи и из RPG бей. Ну очень "страшно". И ядерное оружие при этом ничем не поможет, потому что нацелено куда-то в другое место.

Сила подлодки только и исключительно в скрытности

 

Скрытность для АПЛ. Оперативный простор для линкоров и крейсеров. Безопасность для авианосцев. 

Использовать флот для устрашения - это хорошо. Уверен, что в большинстве подобных акций устрашений - корабли вводили в прямую видимость только при уверенности в их безопасности.  

[TAHKOBbIu_KOT]

Истинный бред. Сравни размеры и массу АПЛ и линкора! Линкор раза в 4 дороже выйдет!

Какое обслуживание у АПЛ? Наши АПЛ могут несколько лет автономно ходить!

спс, поржал  а щас по пунктам

1) масса))) замечательный показатель ))))) а вас не смущает, что BMW X5 стоит несколько дороже чем ГАЗ-53, при том что масса у него кажется несколько меньше чем у газона?

у ЛК корпус из сталей (качественных, да), а у АПЛ из титановых сплавов. технологии сварки и металлообработки абсолютно разные. там на одном инструменте по миру пойти можно. да даже элементарно рабочие должны быть более квалифицированы

 

2) а запчасти из воздуха конденсируются? а провиант? а расходные материалы для всего? а ТВЭЛы наконец? кроме того большая автономность не означает малую стоимость обслуживания

и вообще - какая ПЛ может ходить несколько лет? можно уточнить. а то я посмотрел проект 941 - 180 суток, посмотрел 949А - 120 суток. я в недоумении