Канонерская лодка "Цзиньоу"

[RenamedUser_23685843]

Канонерская лодка "Цзиньоу"-

Канонерская лодка "Цзиньоу"-первое броненосное судно китайской постройки.

Cхема канонерки «Цзиньоу»

 

Проектирование и строительство

К середине 1870-х гг. корабелы Цинской империи накопили достаточный опыт строительства судов европейского типа. В 1867-1874 гг. только в Фучжоуском арсенале было спущено на воду 14 кораблей различного типа  . Достигнутый технологический уровень позволял китайским верфям обратиться к строительству броненосных судов. В 1875 г. в Цзяннаньском арсенале ( г.Шанхай ) – первом китайском предприятии подобного типа, - была заложена железная канонерская лодка водоизмещением 200 т. Проектировщиками и строителями судна выступили британские специалисты – корабельный инженер Дж.Ренни и механик Дж.Аллен, поступившие на предприятие по рекомендации фирмы «Дж.Бёрн и К°»  . Канонерка была заказана руководством арсенала, которое стремилось, с одной стороны, опробовать новые производственные мощности, а с другой – освободить склады от излишних запасов металла и использовать имеющееся в наличии 170-мм орудие Круппа .

Небольшой низкосидящий корабль, спущенный на воду в конце сентября 1875 г., нес на палубе неподвижный каземат, сдвинутый к носовой части и защищенный плитами слойчатой (англ. laminated) железной брони толщиной 2,38 дюйма (ок.60 мм). В плане каземат приближался к овалу, его боковые стенки являлись продолжением бортов. Единственное 170-мм казнозарядное орудие Круппа стреляло через порт в передней стенке каземата. В походном положении орудие опускалось в подпалубное пространство по образцу «рэнделовских канонерок»  . Наводка осуществлялась только в вертикальной плоскости – таково было требование китайских моряков, опасавшихся опрокидывания корабля при повороте орудия на борт. Подразумевалось, что горизонтальное наведение будет осуществляться путем маневрирования судном. Отсутствие артиллерии малого калибра компенсировалось наличием амбразур в стенках каземата: предполагалось, что экипаж будет вести через них огонь из стрелкового оружия  .

По ватерлинии корпус лодки защищал броневой пояс толщиной 2,75 дюйма (ок. 70 мм) на тиковой подкладке в 1,3 м. В оконечностях толщина броневого пояса несколько уменьшалась – по некоторым сведениям, до 1,7 дюйма (ок. 40 мм)  . Носовая часть канонерки была снабжена тараном длиной 1,4 м от перпендикуляра, который не только служил дополнительным вооружением, но и увеличивал плавучесть носовой части, компенсируя вес брони и орудия .

В кормовой части лодки располагались водяные цистерны, трап для спуска под палубу и кладовые. За ними шли каюты комсостава, а в средней части судна – машинное и котельное отделение (общая длина 8,54 м). Далее к носу располагалась крюйт-камера, следующие 8 м длины занимал орудийный колодец с гидравлическим подъемником. Прямо перед орудием, в трюме, помещалось боевое рулевое отделение, углубленное на 1,5 м ниже ватерлинии. Пространство под баком длиной ок. 6 м занимал кубрик рядового состава. Обычный пост управления лодкой находился на крыше каземата, за которым возвышалась единственная дымовая труба. В особой рубке между трубой и казематом располагался камбуз .

Две горизонтальные паровые машины питались от цилиндрического котла диаметром почти 2,5 м с двумя топками, обращенными к корме. С носа и с бортов котел прикрывался угольными ямами. Корабль развивал скорость до 10 узл. Экипаж состоял из 4 офицеров и 35 матросов.

 

Происхождение и значение названия 

Канонерка получила название, в переводе с китайского означающее «золотая чаша». Это словосочетание является древней идиомой, обозначающей прочно закрепленную и надежно обороняемую территорию, а в широком смысле – собственно Китай. Имя корабля призвано было напоминать экипажу о необходимости беречь драгоценный сосуд, коим являются берега империи. Примерно к 1887 г. канонерка была по неизвестной причине переименована в «Тяньсин»  Иероглифы, составляющие второе название, неизвестны, что исключает возможность правильного перевода. Также имеются сведения, что среди китайцев корабль получил прозвище «Гроза западных наций» Переименование корабля привело к распространению версии о постройке двух однотипных канонерских лодок, что не соответствует действительности.

 

Основные характеристики 

Служба:Цинская империя
Класс и тип судна: Канонерская лодка .
Изготовитель:Цзяннаньский арсенал Шанхай
Введен в эксплуатацию: 1876
Выведен из состава флота: 1914
Основные характеристики;
Водоизмещение 195 т;
Длина 31,7 м;
Ширина 6,1 м;
Осадка  1,8;
Бронирование- пояс: 70 мм; 
башня: 60 мм;
Двигатели :2 ПМ. 1 котел
Мощность  :340 л.с.
Движитель  : 2
Скорость хода :10 узлов максимальная
Экипаж :39 чел.

История службы

Постройка «Цзиньоу» обошлась в сумму от 62586 до 63000 серебряных лян. Изначально корабль предназначался для патрулирования в южном течении р.Янцзы и обороны ее главного судоходного устья – Усуна. Еще в ходе строительства было высказано предположение о том, что лодка может быть переброшена на север для обороны Дагу – аванпорта Тяньцзиня. В связи с этим в конструкцию были внесены некоторые изменения (увеличена высота надводного борта), задержавшие спуск на воду. Вскоре задачи прибрежной обороны были возложены на серию построенных для Китая в Англии в 1876—1881 гг. рэнделовских «алфавитных» канонерок вдвое большего тоннажа. Также в 1883 г. для обороны устья Янцзы на шанхайских верфях было построено шесть несамоходных плавучих батарей, спроектированных британской фирмой «Фарнхэм и Ко» (Шанхай). С вступлением в строй во второй половине 1880-х гг. еще более современных боевых кораблей китайского флота «Цзиньоу» стала считаться окончательно устаревшей. Однако в ходе франко-китайской войны по приказу Цзэн Гоцюаня «Цзиньоу» несла патрульную службу наравне с другими кораблями. Достоверных данных о службе корабля в северных водах, равно как и о его участии в Японо-китайской войне 1894-1895 гг. не имеется. «Цзиньоу» входила в состав Наньянского (Южного) флота, однако уже в 1903 году наместник провинций Хубэй и Хунань, Чжан Чжидун  заявил о том, что корабельный состав Наньянского флота совершенно непригоден не только для выполнения каких-либо боевых задач, но и для несения рутинной патрульной службы. Судя по тому, что Чжан Чжидун назвал корабли, пригодные для капремонта и модернизации: «Хуаньтай», «Цзинцин», «Вэйцзин» и «Дэнъин», не назвав среди них «Цзиньоу», канонерка уже не рассматривалась в качестве полноценного боевого корабля. После Синьхайской революции 1911 г. корабль вошел в состав вооруженных сил провинции Аньхой, где продолжал числиться в списках флота до 1914 г.

Современная реконструкция внешнего вида канонерки «Цзиньоу»

Источники

http://ru.wikipedia.org/wiki/Канонерская_лодка_«Цзиньоу»

http://omop.su/article/11/1081543.html

http://vessels.at.ua/blog/kanonerskaja_lodka_czinou/2012-11-17-1154

 

[RenamedUser_16387449]

Высотой борта похож на монитор.

[anonym_p2ExcRGa4B0B]

Высотой борта похож на монитор.

Зато не перевернется на волне

[anonym_J2f4DOooah9T]

 

[RenamedUser_16387449]

Зато не перевернется на волне

 

Зато его захлестнет волной.

[vladvtanket34]

Узкий. Потому такой низкий

[esoess1]

Узкий. Потому такой низкий

Не все низкие корабли узкие.

[RenamedUser_14353448]

Красавчик , хоть и мейд ин чайна

[anonym_870pQa0H810O]

Интересный кораблик.

а узость корпуса не способствует остойчивости.

[anonym_Z0HZrfe9lMJu]

На корпус не хотели железо тратить, все равно китай, все равно утонет

[anonym_EZOSrOiT1ANJ]

Какой то он и правда не такой как все)

[XRama]

Боюсь шторм ей не пережить

[HEADEKBATEH1982]

У вас спойлеры поломались. И ещё - лучше в "Эпоху пара" тему перенести. Всё же это явно не парусник.