Kirov_276

Нет, это уже будет перебор. Все таки игровые условности должны быть соблюдены в той или иной степени. Но согласитесь,что при плохой погоде видимость падает и самолеты не летают. Все в одинаковых условиях.Разве не так? Тоже как вариант. Или в шторм увеличивать время подготовки,что тоже логично.

Было бы неплохо и логически в шторм(циклон) исключить вообще возможность взлета любых самолетов,хоть с катапульты, хоть с палубы. Потому что -непогода. Бывает. Не каждый раз такое,но определенную "фишку" в бой принесет.

Было ,в любезно удаленном комментарии.

Значит не так союзников подбираешь. ))) Рассказать как надо?

А разве не об этом трубили на всех углах: "верните в авиках,все как было!". ? Вернули. Опять недовольство. Определитесь уже :" или трусы,или крестик" П.с : это ты еще другой игры не видел,где техники премиумной поболее и патчи не раз в пол-года, а каждый месяц. Ну если уж совсем пригорело ,то создай прецендент: подай в суд установленным порядком.Если идет ссылка на закон о потребителях. Ты же хочешь справеливости? Так кто мешает? .

Зашибись что в моем клане только я . Что хочу то и делаю. Ляпота.!)))

Ну не могу я тебе открытым текстом название проекта написать. Ну значит, ладно, проехали.

Камрад, тебя не "посылали" а подсказали по твоему вопросу. Ну правила форума,такие правила.... Сам уж сообрази что к чему.

В сторону полярной звезды посмотрите. Там много чего насмотритесь и почитаете про рассчет .

Это тебе в другую игру. Там и с авианосца взлетать научишься и садиться на него,гак и закрылки выпустив и летная модель тебе там будет с перегревом движка.. Здесь лётную модель не поменяют, потому что она завязана на пво-разрывы. П,с : стёб в теме оценил.

Как в песне :" военного шофера -берегись со всех сторон" )))

7-8 уровень -"песок"?. В одной интересной игре "песок" считают только с 1 по 2 уровень. С третьего уровня -"понеслась" Да, извини, я забыл конечно , что 10 уровень в игре -" наше всё". Олимп. Небожители.

Может хватит уже X уровни в пример приводить. ? Надоело , такое "передергивание". Посмотри 7-8 уровни ,где авик порой имеет 3 затопленных корабля. Чего про это молчишь? А кто сказал что тебе на ав должно быть легко? Ты обладаешь ,говоря языком ПДД: "транспортным средством повышеной опасности". Отсюда и отношение.

Это неправильный способ. Лучше будет если авианосцы отправят в кооп (в качестве тренировочного процесса), с прицелом на дальнейший переход в клановые бои. Что довольно справедливо: хочешь выиграть, командная работа,-повышай скилл. Причем, т.к клановые бои ,как "высшая лига", то и требования к водителю ав соответствующие. Отсюда и будет естественный отбор. И тогда авику уже не будут говорить,что его порт приписки -Гондурас, а скажут ,даже противники, что :" Ну, могёт!" (В стиле :" Ай,да -Пушкин,ай ,да **** сын"). А РБ пускай оставят без них. И уже, исходя из этого, приводят там в порядок баланс "эсм-кр-лк".

Привет. Я понимаю ,что и за здравый смысл и т,д. Скажи, каким "здравым смыслом" руководствовались, когда вводили класс "штурмовиков"? ,подвешивая ракеты на самолёты, на которых их в жизни не было. Если уж брать здравый смысл , смотрим книгу А,И.Покрышкина :"Познать себя в бою". Там он пишет интересные вещи, а именно что РС на Миг-3 использовались против плотного слоя бомбардировшиков,т.к были с дистанционными взрывателями. Да и то, аэродромные техники молотками выпрямляли погнутые стабилизаторы, ибо летели рс -куда бог пошлет. В каком году появились нурс в USN ? На "Корсарах" и "Хэллкетах" в конце 1944 и то работали залпом по наземке. У англичан,правда пораньше на "Бофайтерах" Какой здравый смысл в подвеске ракет на F4" Уайлдкэт"? На котором их отродясь не было. Зато, на английских "Свордфишах Мк2" - нурс были, аж 8 шт(1944). А эти нурс взяли и приляпали на биплан -"Гладиатор" Ой-вэй, как говориться. Теперь зададим другой вопрос : а нужна ли была эта массовость перехода на ав? Вот ты говоришь, надо поиграть на высоких уровнях. Расскажи пожалуйста ,примерный "бизнес-план", как мне с "Рейнджера" в совместных боях прокачаться до того же "Мидуэя"? Не выслушивая в чате о том, что авиков собирали в Гондурасе. Впрочем, те,кто в курсе ,знают откуда эта известная фраза : "ЗАДОНАТЬ-УДОБНО". Купи "Сайпан" и будет тебе счастье. Как в диснеевском мультике "Чудеса на виражах": авиакомпания "Заплати и лети". Правда такое ощущение, что перед вводом авиков,хорошо в баре у Луи отдохнули. Поехали дальше: Кому пришло в голову авианосцам давать возможность вешать "люстры" там, где захочется? Кому пришло в голову вводить эти "люстры" вообще? Или если вводить, то только над авиком, для отражения налета.? Есть стандартный самолет-разведчик. Вот его и надо было добавлять авику,как расходник,в количестве 3 шт, как на крейсерах. Хочешь подсветить карту облети ее , верни самолет на авианосец и попытка израсходована. Конечно, удобно сделали, нажал F и сами самолёты домой полетели. А подумать о том, что ручками вернуть на контрольную точку над палубой -видно была "не судьба". В общем , тут можно много говорить., но ситуация "класс-контркласс "не изменится, пока ,образно говоря, "Бентли" ,будут чинить колхозными вилами. Есть хорошая басня С.Михалкова (старшего)-" Слон -живописец" Слон-живописец написал пейзаж, Но раньше, чем послать его на вернисаж, Он пригласил друзей взглянуть на полотно: Что, если вдруг не удалось оно? Вниманием гостей художник наш польщен! Какую критику сейчас услышит он? Не будет ли жесток звериный суд? Низвергнут? Или вознесут? Ценители пришли. Картину Слон открыл. Кто дальше встал, кто подошел поближе. "Ну, что же, - начал Крокодил, - Пейзаж хорош! Но Нила я не вижу..." - "Что Нила нет, в том нет большой беды! - Сказал Тюлень. - Но где снега? Где льды?" - "Позвольте! - удивился Крот. - Есть кое-что важней, чем лед! Забыл художник огород". - "Хрю-хрю, - прохрюкала Свинья, - Картина удалась, друзья! Но с точки зренья нас, свиней, Должны быть желуди на ней". Все пожеланья принял Слон. Опять за краски взялся он И всем друзьям по мере сил Слоновьей кистью угодил, Изобразив снега, и лед, И Нил, и дуб, и огород, И даже - мед! (На случай, если вдруг Медведь Придет картину посмотреть...) Картина у Слона готова, Друзей созвал художник снова. Взглянули гости на пейзаж И прошептали: "Ералаш!" Мой друг! Не будь таким Слоном: Советам следуй, но с умом! На всех друзей не угодишь, Себе же только навредишь. В общем, прав был Черномырдин. Единственно ,я вижу кто выиграл в ситуации те, у кого уже были авианосцы высоких уровней.

А тут вообще бесполезно спорить, Ибо противоположная сторона официально, приглашая к спору, слышит то, что хочет услышать ТОЛЬКО ОНА.

Зачем опять изобретать велосипед? Я уже приводил пример прицелов и приводил пример где они реализованы и прекрасно работают, заточенные исключительно под скилл игрока.

Может проще вообще форсаж убрать ?

У любой медали- 2 стороны. 130 самолётов с одной стороны, а с другой - ни одного? Так не играют. 130 самолетов против 200 - хороший расклад? Плюс пво у кораблей тоже не работает? Мастерство зенитчиков во внимание не берем? Вот поэтому у вас с авиками такие проблемы. Вы ,когда надо,киваете на историчность, а когда спорная ситуация -" ну,это игра". "Или трусы,или крестик"- будьте уж любезны. У вас на А6М Зеро ракеты стоят, о какой историчности тут можно рассуждать. Не говоря уже о том, что в циклон видимости никакой,а самолёты преспокойно взлетают. Да их бы смыло оттуда, да и в шторм в трюм убирали.

Это для кого написано? А кто сказал ,что они сделают этим хорошо игрокам ? Пока я вижу лишь трогательную толерантную заботу об авианосцах. И, внимательно: почему бы тогда всем лк не дать опцию "форсаж"- они же тоже хотят СРАЗУ участвовать,как и авики. Впрочем, я за бесплатно генерить идеи для разрабов не хочу. На этом закончим. Свою точку зрения я высказал..

Более долгое время полета. Время -определяющий фактор для авианосца, а именно время полета авиагруппы. Итак, преположим: 2 минуты греют моторы, (запрет на взлет самолетов), далее -взлет и порядка 30 сек. до (условно) ближайшей точки. 2мин 30 сек. никаких люстр над эсмами. Мало? П.с: не хочу ,а предлагаю. Есть разница.

Существенная разница по времени , складывающаяся из 2 минут до линии и плюс далее время полета авиагруппы.

Самое умное и безболезненное для всех,что вы можете сделать - это начинать старт авианосца ИЗ ЗА "Синей линии". Примерно с того места,где иногда на картах парусная шхуна имеется. Причем с начала отсчета времени боя авик идет до синей линии на автопилоте по кратчайшему маршруту, по времени приблизительно минуту- две (можете так подобрать скорость). Вот это время пусть идет в зачет подготовки и выбора игроком эскадрильи. Как только авик пересек синюю линию, включается возможность поднимать самолеты в воздух. Таким образом времени у других игроков вполне хватит определиться с расстановкой сил обеих флотилий на карте, пока эти птеродактили не прилетят. Ну ,а то что авиковод немножко подождет- ничего. Раз выбрал для игры этот класс, то пусть немножко пострадает, как страдают от него другие.

Ну не очень корректный пример. В разделе форума "морская авиация" про него статья. Там написано, что самолет был проблемный и был очень быстро списан с эксплуатации. " Когда ему было необходимо капитан Блад вспоминал,что он-католик". (Р.Сабатини).

Так я и не начинал. )) Мы за мир во всем мире.