Azat_Ko

Ну все. Теперь то заживем. Сейчас разработчики порежут эту имбу и игра заиграет новыми красками. А если серьезно, то вы же сами привели причину поражения в боях: "Мы сражались как могли". Значит плохо могли У Сайпана всего 2 группы торпов по 3 самолета в каждой. Да и торпеды весьма слабые. Даже если он парализовал ваши авики, он своими торпами физически не мог нанести вашей команде сколь нибудь значимый урон. Если же Сайпан был в истребительном сете, то он тем более не мог повлиять на исход боя. Во втором бою вас загнал в угол не Сайпан, а его команда. В то время как ваша команда позволила это сделать. Так что не надо нести ерунду про то, что Сайпан - палка-нагибалка.

Кто то может сказать, что это дикость, но тогда на авиках именно благодаря отсутствию зеркального баланса, из-за того, что не знал куда и как тебя кинет, играть было гораздо интереснее, чем сейчас. Спасибо за скрины, ибо своих не нашел

Вы думаете главная причина в этом? Не спорю, возможно это одна из, но уверен, что даже близко не самая главная. Скорее ваш случай близок к единичному и не является систематическим. Поэтому вряд ли решение данной проблемы поставят в список приоритетных задач. Я играю мало на авиках поряду причин: 1. мне не интересно играть при существующем зеркальном балансе авиков. мне гораздо интереснее было на ударном Боуге (он тогда вроде вообще без ястребов был) попадать против 2-х Рейнджеров, чем сейчас на Мидуэе твердо знать, что напротив будет 1 Мид или Хаку; 2. переапанное пво ряда кораблей. не у всех конечно, но у многих. так что подождем ребаланса авиков, может станет интереснее на них играть

Как говорил мой преподаватель по логике и философии "один *** может задать столько вопросов, что сто умных не ответят". Не в обиду участникам будет сказано. Ряд вопросов были настолько корявыми, что ожидать на него какой либо грамотный ответ не приходилось изначально. Предлагаю впредь готовить вопросы заранее, помочь задпющему правильно его сформулировать. Речь не идёт о цензуре. Речь о грамотности задаваемых вопросов, а то прям стыдно было за некоторые вопросы. А так, все было здорово. Борису спасибо за уделённое время. В следующий раз можно не только Бориса позвать. Думаю к Филиппу вопросов было бы не меньше (тонкий намек)

А я наоборот рад, что ранги на 10 будут. До этого в ранги можно сказать толком не играл, а сейчас прям желание возникло поучаствовать. И вообще здорово, что разработчики начали делать ранги на кораблях разных уровней. Главное не сгореть пока до 10 ранга идти буду)))

Мне вчера Де Грасс из супера выпал. Где то месяц назад Худ. ну и до этого Блискавица. И с флажками продолжают выпадать. не всказал бы, что стали реже падать

дело в том, что Борис не может ответить абсолютно на все технические вопросы, просто хотя бы по тому что он не занимается игройц в целом. Его задача продвижение игры, коммерциализация. А баги - это уже технические вопросы, а этим занимаются другие люди

ерунда. Очередное избиение противников, которые по хорошему не могут ничем ответить

У него кд 14,3 секунды, т.е. в лучшем случае 2 залпа за РЛС успеешь сделать и то, если башни в нужную сторону смотрят. С его скорострельностью он не очень для охоты за эсмами. Гораздо веселее он крейсера и линки долбит. Но он огромный, впитывает весь урон. Поэтому лучше б хилку дали вместо РЛС. И потом, у Белки тоже РЛС с ГАПом есть. Так если сравнить Белку и Индианаполис, то кто лучше? В РБ на 7 было засилие белок, а вот Инди вообще не встречались (к сожалению)

Не волнуйся. Все будет хорошо. Мне тоже из СК сначала Блыска выпала, а через несколько месяцев еще один СК выпал.И знаешь, что там было - линейный крейсер Худ с капитаном. Так что у меня уже 2 прем семерки на халяву из суперконтейнеров. Так что верь, все будет хорошо! Причем это все одним лишь корректировщиком не ограничится У меня он тоже есть, правда за реал брал. Пользуясь случаем хочу спросить, когда его апать будете. Так хочется его покатать, но выходить на нем сейчас - значит подставить всю команду Хилки Индианаполису думаю вполне хватило бы)))

"Russia is constructing half a dozen Project 22160 patrol boats that leverage an innovative and compact design that provides a lot of capability and potentially a huge amount of combat punch in a relatively small seaframe. The concept is innovative enough that it should be studied by western navies as a source of inspiration for their own future multi-role combat vessels. Displacing just 1,300 tons, and at 308 feet long, these vessels sport stealthy features and have a range of 6,000 miles. They can stay at sea for 60 days while housing a crew complement of approximately 80 people. They aren't slowpokes either and can hit speeds of up to 30 knots. The class was designed with a slew of missions in mind, including everything from anti-piracy to counter-terrorism, and even strike and special operations support. But above all else they are sea control vessels capable of blue water operations just as much as brown water operations." Это первые 3 абзаца со статьи, которую я привел. Либо тот автор скопировал вас, либо ваш источник скопировал зарубежный источник, либо наоборот

А почему автор темы нигде не указал, что все, что он написал является переводом вот с этой статьи. Это здорово, что есть люди, готовые переводить иностранную литературу и выкладывать, ведь очень много интересных книг на английском языке. Но справедливости ради следует указывать источник оригинальной статьи

У меня соклановец каждый бой желает авику противника жениха богатого. И почти всегда срабатывает.

Беспроигрышный рецепт: в самом начале боя пишешь в чат авику противника все что думаешь об авиках и в целом об авиководах и если найдешь правильные слова, то "чистые небеса" обеспечены. Сам так на Тирпице проверял)

Я правильно понимаю, что автор предлагает убрать Техас из игры? Ведь это же не исторично, что линкор имеющий ПВО времен Второй Мировой встречается с авианосцами времен 20-х годов, когда те несли медленные этажерки в количестве 20 шт. По поводу ограничения авиков на старших уровнях где то слышал такую версию, что ее ввели не из-за каких то балансных соображений, а из-за, что железо не справляется с таким количеством авиагрупп. Представьте к примеру, что 2 Хаку встречаются против 2 Хаку, итого 32 авиагруппы в небе. Какое должно быть железо, что бы справиться с таким наплывом самолетов

1.Блэк Суон (Black Swan); 2. Гинденбург; 3. Блэк (Black); 4. Камикадзе 5. Нагато

Один из основателей майкрософта. Много тратит на благотворительность. В том числе построил корабль с глубоководным аппаратом и ищет погибшие корабли. Буквально за последние 1-2 года нашел: 1. Поднял судовой колокол с Худа; 2. Нашел Мусаси 3. Итальянский эсминец (вроде, название не помню); 4. Индианаполис; 5. Лексингтон; 6. Теперь вот Джуно

И снова Пол Ален

в таком случае правый светофор стоял бы перед зеброй, а не там, где он стоит. К тому же справа забор, там видимо ремонт. Может быть, что на время ремонта тот светофор снесли. Такое тоже бывает, у нас к знакам и светофорам гаеры очень небрежно относятся

спорно. Один светофор стоит до выезда с Окопной, второй после выезда. Если бы светофор работал только на пешеходный переход, то правый светофор должен был бы стоять непосредственно перед ним, а не так, как сейчас. Другое дело, что почему то нет светофора для выезжающих с окопной

И все же в данном случае это перекресток улиц Окопная и проспекта Победы. "Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств. В данном случае Окопная обеспечивает сквозной проезд. Так что это перекресток Поддерживаю

Знак главной дороги и уступи дорогу со стороны улицы Окопной говорят об этом. Это перекресток а не выезд с прилегающей территории

Здесь все очевидно - это регулируемый перекресток. Светофор слева показывает начало регулируемой зоны. что справа окончание. И проезжаете его как обычный перекресток. проблема в другом, нет светофора для выезжающих с Окопной улицы

Учись в альт и пока так же не научишься на 9-10 уровень не лезь. Иначе будешь подставой для союзников

Не испытывал каких либо сложностей с прохождением Изюма. Корабль проходной, но не такой уж и кактус.