MiaFF

"Авик, прописанный в СНГ" снёс бы глупого нахала одним торпедным веером "в щи" и тут же забыл, благо ХП полные и эсм четко к борту притёрся, защищая АВ от сколько бы то ни было заметного дамага своих торпед... Толерантным "эльфам" с "просвещённого" запада, конечно до такого догадаться было нереально...

Почему только авики ? "Нормальные" люди считают, что это сделают ещё и анимешники )) ...на авиках )

Простите, Белый Господин ! Не велите казнить, будет всенепременно исполнено ! Чего ещё изволите, о наисветлейший ?!

Думаете у авиков мало весёлых скринов ? ))

Мы, авики промышляющие на 4-5-м уровнях, не злопамятные... но память у нас хорошая ! ^_^

И ? Я 12 минут просидел в ожидании пруфов про революцию в сфере литий-ионных батарей на морозе - напрасно... Про официальные поставки в РФ в видео тоже НИ СЛОВА, хотя не секрет, что в Москве и Питере сложился клуб "богатеньких буратин" фанатов Теслы, которые готовы мириться с любыми недостатками своей любимой сегодня игрушки и регулярно возят их в Россию самолётами под заказ(таким же загоревшимся энтузиазмом или рекламой неофитам электромобилей), рекламируя всевозможными способами и сетуя на отсутствие официального сервиса и сети зарядных станций.

Мил человек, а почему и ты уходишь от очевидных любому нубу в сфере IT вопросов про баттареи, сворачивая всё популистским образом на мифическую непогрешимость гения разработчиков ? Ещё не видел, на что способны маркетологи в попытке урвать лишний кусок прибыли или просто хочется верить ? Я научился не верить без доказательств, а доказательствами тут и не пахнет... Я почему-то думаю, что не в России, по крайней мере те, что сами сидят "за рулём" пепелаца, а другим Тесла вроде как и незачем.

Сам подумай - заданные мной вопросы очевидны для любого человека, знающего, что такое литий-ионный аккумулятор при минусовой температуре. Настолько очевидны, что они заранее, на 146% знают, как поведёт себя чисто аккумуляторный автомобиль в вышеуказанных условиях и с нетерпением ждут возможности поглумиться над "тестерами", которые "включают ду... неумного человека" и тщательно избегают критических(но совершенно обычных для России) условий для такого автомобиля. Внезапно, кстати, морозы бывают не только в России, но и в куче других, в том числе и богатых стран "цивилизованного мира", на кошельки жителей которых Тесла не может не иметь виды в своих фантазиях. А в "обычных обывателей" как и "честных и неподкупных блоггеров ещё кто-то верит" ? Да и я бы сам, если бы купил Теслу и она лажала на морозе, не стал бы рассказывать людям какой я неудачник, купив это (для нашего климата) недоразумение, а делал бы акцент на её положительных качествах, которые безусловно присутствуют, обходя стороной или преуменьшая недостатки. Много раз сам так делал, свойство психологии такое - "всяк кулик своё болото хвалит" (с) и ничего с этим не поделаешь.

А я-то, параноик, только смотрю на тесты и вижу как главные(приведенные выше) вопросы, непременно и хитропопо остаются за кадром. Вот как в указанном вами видео - зарядили мальчики в теплом гараже теплую машинку и пролетели по дороге при -30 до другого тёплого гаража с зарядкой, сделав вывод, что при -30 тесла едет. Молодцы... ) А постоять хотя бы несколько часов, а лучше дней ? Дать батареям промёрзнуть до этих самых -30, превратившись в глыбу льда, а потом попробовать поехать ? )) А потом попытаться её замёрзшую зарядить... Почему этого нет на видео у "тестеров старающихся выявить минусы" ? ) Что-то меня терзают сомнения, что богатые люди ездят только от тёплого гаража до тёплого гаража. Скорее наоборот, у них повышенный риск внепланово зависнуть на ночь, при интересных обстоятельствах, в каком-нибудь неотапливаемом уголке нашей необъятной родины без станций зарядки ) Да и ночь-то не нужна, несколько часов достаточно, чтобы проморозить батареи "насквозь", а это уже вполне себе штатная ситуация.

То, что она едет из тёпленького отапливаемого гаража, в нём же и заряженная, сомнений ни у кого не вызывает, просто все кто знает, что такое литий-ионные аккумуляторы и как они себя ведут на морозе, задаются вопросами - как долго и на сколько заряжается агрегат при минусовой температуре, а не в отапливаемом гараже? Что происходит, если машине придётся постоять на морозе, далеко от станции подзарядки и тёплого гаража - сможет ли она остывшая, промёрзшая и постоявшая, поехать вообще, как и как далеко ? Что будет с ресурсом батарей, которые регулярно заряжали на морозе ? Всё, что я пока вижу на видео про Теслу, эти вопросы старательно обходит стороной, что какбы намекает... )

WV Polo, при минус 20 с небольшим (меньше в моих широтах не наблюдал) заводится с полтычка, в самом прямом смысле, даже на "убитом" родном аккумуляторе, который проработал уже на 2 года больше положенного. Снимал аккумулятор в тепло только когда была перспектива длительного простоя. У древней карбюраторной Volvo за зарядом аккумулятора в мороз надо было следить тщательней (приходилось 2-3 длинных тыка делать порой), но без фанатизма. А вот насчёт "радиуса действия" постоявшей на морозе Теслы у меня есть бо-оо-ольшие сомнения, с её-то батареями и заправочной инфраструктурой.

А что сразу дизель ? )) За рулём 15 лет. Как умный человек, знающий что в стране бывает холодно, брал бензиновые авто - в частности подержанный Volvo 340, а потом новый WV Polo 4(v.2). Обе заводились в морозы с полтыка, хоть в промёрзшем гараже, хоть в "чистом поле" после длительного простоя, что я делал не так ? )

У вас в стране, на фоне избытка энергии, есть ещё и избыток морозов. ) Сначала от них придётся избавиться, а потом уже думать, чтобы начать подумать стоит ли от ДВС избавляться.

Как я понял, там нет ни слова про зарядку Теслы в условиях минусовых температур или попытку поехать после нескольких дней простоя заряженной Теслы на морозе ? ) Предсказуемо, да... ))

Не знаю - это уже разработчиков надо спрашивать, какое количество голды у них снисходительной улыбки, или других аналогичных эмоций, не вызывает )

Господа! Простите мне моё занудство, но всё-таки... Как Тесла (равно как и другие чисто аккумуляторные авто) ведёт себя зимой в нормальные морозы ? ) з.ы.: такое ощущение, что только единицы понимают, что утилизация и хранение отходов атомных АЭС это тот ещё геморой и большая проблема, особенно для маленьких и экологичных стран (да и построить АЭС можно далеко не везде); что гидроэлектростанции наносят огромный экологический ущерб и приводят к затоплению огромных полезных территорий и возможность их строить есть очень далеко не везде; что производство и утилизация аккумуляторных батарей это очень и очень грязное для природы дело, а солнечных батарей, установленных на крыше домика хватит только на этот домик, а вот авто, на оставшихся от электроснабжения дома крохах, проедет лишь несколько километров, если конечно день солнечный будет )) что "экологичные" ветряки производят такое акустическое и "сейсмическое" загрязнение, что их рядом c полезной живностью вообще не строят и т.д. и т.п. Ах да, водород забыл - в наше весёлое время пустить в продажу готовую, мощную самоходную бомбу, да ещё с автопилотом, судя по последним тенденциям развития авто - это будет сильный ход )) всякие радикально настроенные и недовольные разгулом толерантности товарищи одобряют )))

Кстати, кажется JamesWhite в недавнем стриме (или другой разработчик), говорил о том что количество игорьков WoWS, у которых есть заметное количество голды в других играх "трилогии", крайне незначительное, в связи с чем, полагаю, организовать возможность перевода(с ограничением в один перевод за несколько месяцев например) оной в дублоны WoWS через ЦПП было бы вполне логичным и реалистичным временным решением - если ВГ так горит желанием выполнить обещание и сделать единую голду, на фоне "технических сложностей".

Народ, лень смотреть всё видео - киньте пожалуйста в меня ссылкой, если кто видел где-нить толковый и не рекламный рассказ про "теслу" переживающую русскую зиму.

"Да" или "нет" из разработчиков вымогают уже очень долго и безрезультатно. ) Все их комментарии по этому вопросу сводятся к - "Да ! Совершенно точно! Однажды! В светлом будущем! Но пока оно не наступит - Нет. По техническим причинам конечно же. Над которыми мы работаем, но там всё очень-очень сложно. А если кто говорит, что просто - тот ничего не понимает" ))

"Армата еще ни разу не выстрелила, а уже столько контуженных." (с) эта давняя поговорка ещё доооолго не потеряет своей актуальности ))

Однако железное терпение у ТС'а - почти полтора десятка сливов подряд выдержать, я бы и близко не сдюжил ))

Да, да.. вечный вопрос - "Кто будет сторожить сторожей ?" =) На современном государственном и межгосударственном уровне наверняка неразрешимый.