AkyJIa_6e3_TpycoB

Всё то вы врОте! В обычных строевых частях нет никакой подписки на 15-ть лет у "рексов". Только если на газету "В гостях у сказки"

Просто задонать, и пройди за свободку Такая модель.

Начнем подсчет тех, кто искренне относил себя к категории "интеллектуалы, хорошо разбирающиеся в военной технике, люди среднего возраста и достатка.",-но, не играет на "коричневой чуме"-авианосцах,и не задонатил на "Гремящий",прочел, и огорчился... Вот теперь и кусайте локти, челкастые представители нетрадиционных субкультур,немногочисленные школьники, и не побоюсь этого слова, дядечки-латентные анимешники !!!

Тысяча чертей!!! Ты как смеешь так со старшим бета-тестером его Преосвященства разговариваешь, каналья !? Пади в страхе, и молись !!!

Как по мне, независимо от "паспортных данных", согласно предоставленной Вами статистике, Тирпиц как раз ИЗЛИШНЕ точен. По той простой причине, что у его "прокачиваемых" коллег-результаты ниже. А, говорить, что средний уровень "прокачавших" 8-й уровень, ниже уровня премиумных владельцев,из которых значительная часть просто"накопили и купили",по меньшей мере,-вводить в заблуждение. P.S.Кто-нибудь, позовите Серба!

Опишите, пож-та, какие задачи , за исключением разведки погоды, и нанесения ударов по стационарным наземным объектам с заранее известными координатами, способен выполнять Ту-95 МС ?

Посмеялся над некоторыми позициями, и пояснением "почему так вышло" Как я понял, ветка американских ЭМ , и японских КР не в фаворе, вот и тянем на глобус

Содержательный диспут не прошел, спустя сутки, цензуру. И был жестоко порезан, видимо, с целью неразглашения гос.секретов

Так я выше описал про "Цель подавлена". Авиация доложила :"уничтожено 80 из 100". Противник заявил "потери 3 из 100". Ну, какие 3%?! Там эти три процента тупо на марше сломались бы даже, без воздействия с воздуха. Можно смело считать, что реальная результативность в "районе 25-30 из 100". P.S. Да, 100% Еленка, Вы служите в Словакии в каком-нибудь военном НИИ,НИЛ или как он там называется )))

В 1991 году распался СССР. В 1992-м ОКБ Сухого разработало палубный истребитель-бомбардировщик Су-32ФН, ставший через несколько лет Су-34. Первые машины поступили в ВВС в конце 90-х годов, но массовая поставка началась только в 2011-м. Все это время Су-34 так и оставался идеальным фронтовым бомбардировщиком времен холодной войны. Интегрированная аэродинамическая схема с передним горизонтальным оперением (ПГО) обеспечивает устойчивый полет и отличную маневренность на низкой высоте даже с подвощенным вооружением, что очень хорошо показали пилоты 4-го ЦПА на демонстрационных полетах на МАКС-2013. Мощный радар Ш-141 обнаруживает малоразмерные цели на высотах до четырех тысяч метров, титановая кабина делает пилотов и бортовое радиоэлектронное оборудование неуязвимыми от огня зенитной артиллерии и стрелкового оружия с земли. Комплекс РЭБ «Хибины» защищает фронтовой бомбардировщик не только от авиационных и зенитных ракет, но и от ПЗРК. Для своих задач Су-34 гораздо лучше F-15Е. Но сейчас концепция ударных самолетов изменилась и достоинства Су-34 стали его недостатками. Современные ударные машины, избегая огня с земли, забираются на высоты пять-шесть тысяч метров. На такой высоте Су-34 сразу теряет преимущество в работе радиолокационного комплекса, неспособного различать малозаметные цели – одиночные машины и бронеобъекты, группы людей и полевые укрепления, скрытые рельефом местности. Но и снижение до двух-трех километров не гарантирует обнаружение таких целей, что и доказало недавнее боевое применение в Ингушетии. Тут нужны телекамеры и тепловизоры, которые у Су-34 не отличаются высокими возможностями, значительно уступая не только современному американскому «Снайперу», но и устаревшему LANTIRN и более дешевому французскому «Дамоклу». При этом по весу и габаритам, а также энергопотреблению прицельный комплекс Су-34 в несколько раз превосходит умещающиеся в подвесных контейнерах иностранные аналоги. Даже забронированные штурмовики Су-25 с простым бортовым радиоэлектронным комплексом часто становились жертвой огня ПВО и ПЗРК как в Афганистане, так и в Грузии. Кабина спасет пилотов, но в случае поражения зенитной ракетой, огнем стрелкового оружия и малокалиберной артиллерии важных систем самолет придется покинуть. Спасти Су-34 может только полет на недосягаемой высоте, но броня лишь увеличивает вес машины и приводит к лишнему расходу топлива, снижению дальности полета и веса боевой нагрузки. ВВС США и стран НАТО уже давно пришли к выводу, что надо не бронировать самолет, а снизить до минимума возможность его поражения. Многие авиационные эксперты говорят, что для большой войны с высокотехнологичным противником вроде США и НАТО Су-34 не сможет реализовать все свои возможности по низковысотному прорыву. Современные самолеты ДРЛО типа американского Е-3 «Сентри» легко обнаружат даже прикрывшийся помехами Су-34 на фоне земли. Мультиспектральные ПЗРК типа испытывающихся сейчас моделей американского «Стингера» и французского «Мистраля» гарантированно поразят фронтовой бомбардировщик, так что все равно придется уходить на большие высоты. Комплексы РЭБ противника, если не «задавят», то создадут большие проблемы для Ш-141, поэтому придется применять оружие только по тепловизионному и телевизионному каналам наведения. Работа радиолокационного прицельного комплекса с учетом современных средств радиотехнической разведки станет демаскирующим фактором для бомбардировщика, предупреждающего противника о его присутствии. Без подавления ПВО противника и уничтожения его истребительной авиации Су-34, несмотря на титановую кабину, современный радар и комплекс РЭБ, не жилец. Благо, если до цели сможет долететь. Понятно, что у ВВС России сегодня нет альтернативы. Срочно надо менять парк устаревающих фронтовых бомбардировщиков Су-24М. В то же время из всего парка Военно-воздушных сил, несмотря на свои недостатки, прицельный комплекс Су-34 сейчас самый «продвинутый». Су-34 – это лучший самолет холодной войны, закончившейся 20 лет назад. Поэтому руководству ОАК стоило бы подумать, как сделать его лучшим ударным самолетом современности, а не носиться с идеями 80-х годов.(с) ВПК Ньюс P.S."Су-34 в своем классе самый лучший, и самый продвинутый. Просто потому, что других машин в этом классе просто нет!" -это пять!

Ну, не знаю. Чего ждать, чего ждать. Я вот жду "Бисмарк" с барабаном на 6-ть залпов главного калибра (потом понерфят на пять, это понятно), он был 100% где-то там на чертежах, которые хранятся не в Берлине, не в Питере, а в подвалах Шабанов, за МКАД Минска , у Кислого в сейфе.

Краснознамённая Каспийская флотилия

Ежели цена актуальная, то колонки (за пару)- очень даже так себе для Хай-фай. При озвученном, что усилок (или МФУ-рессивер, что у вас там) значительно дороже, значит колонки не отрабатывают в полном объеме спектр выдаваемого сигнала.Впрочем, если Вам больше 35 лет, и Вы физиологически нормальный человек,-можете не париться. Кучу гармоник вы не услышите уже по определению. Можете загуглить возрастно-частотный аудио-тест )))

С вами после вахты не поспать, ни поиграть...Хочется всё послушать )))

И еще одна никчемная тема. С той лишь разницей, что у создавшего боев хватает.

Это уже не смешно. Опять-Мутсуки. Опять- убит только третьей торпедой. Затоплением.

Обилие жалоб на спам быстрыми командами, и просьбы поставить кнопку на отключение таковых. Отчасти вызваны тем, что психически здоровый человек-личность социальная, и, находясь в коллективе, нуждается в общении. А, Вы примерно 25-30% игроков в бою баном-молчанкой одарили,-вот и флудят. У самого бан до октября, пойду,поспамлю,штолле. P.S.Собственно, не вижу абсолютно лингвистически-цензурной разницы, между своими, награжденными баном "*** тюленятами", и Вашими "тухлыми кишками кальмаров в глотку!"

Восстанавливают в танках. Во всяком случае, по моему совету, в прошлом и позапрошлом годах, ЦПП делал "откат" клиента на несколько дней назад двум моим друзьям. У которых у одного дочка малолетняя, у другого жена, одна по малолетству и недопонимаю, а вторая от женской ревности и вредности, по-распродавали пол ангара и на дембель отправили заслуженных бойцов.

Ничего там не раздают. Дабы схлопотать бан на недельку-другую, необходимо быть реальной матерщиной легендой боевого чата. И, изгаляться дня три. Вот такой подход к RU-серверу... цвета голубой берлинской лазури ))) P.S.думаю это связано с лингвистическими проблемами в общении со стороны ЦПП WG, ну и маркетинг, конечно.

Это, скорее всего, явный баг системы просчета повреждений Мутсуки. В обоих случаях именно он фигурирует. Да и сам, когда на нем играл, неоднократно ловил не фатально две-три торпеды, в лобовых махачах на торпедах ЭМ vs ЭМ

Не даром же, даже песня есть : "Взмывая выше ели, Не ведая преград Крыла-а-а-тые торпеды Летят, летят, летят! Крыла-а-а-тые торпеды Летят, летят, летят..."

Ооо, а я думал это у меня одного такое чудо было. Два дня назад, с американского Махана всадил в Мутсуки(11.600 боеспособность) полный веер из 4-х торпед, каждая с номинальным уроном 16.633 И,он...Ушел в дымы, с примерно 20% боеспособности.

Большинство прибрежное, в проекте онлайн упал на 20% за месяц...Такими темпами скоро будешь с ботами резвиться .