UAxTanadi

Возникновение пожара не зависит от пробития. Другое дело что пожары рандомны, могут прокать а могут не прокать.

Неактуально для фугасов.

Всё это замечательно в теории, только вот за это не заплатят.

Уже да. Восстанавливается само потихоньку.

30 залпов с 30 секундным кд. + разъезд и все дела. Бой столько не длится в подавляющем большинстве случаев.

Леста и супермодку на Ямато не подсвечивает как рекомендованную хотя многие игроки считают ее чуть ли не обязательной. Брали вы ее тогда, а не сейчас. Купив мотоцикл требовать принять его обратно потому, что квадрики завезли - глупо.

Ну например чтобы выстрелить, перезарядить и снова выстрелить а не словить крита на 2 башни отремкать и смотреть на то как они упали в кд

Вы противник ДЛС я так полагаю? Если бы это не было аргументом все модерки списали бы по полной стоимости. И вы купили бы желаемое заново. Еще раз - ваша покупка осталась прежней, и по прежнему выполняет свою функцию - и ИМХО так и осталась безальтернативной в первом слоте. Секунда кд линкора, 5 секунд КД торпед на мой нубский взгляд всяко менее профитно чем большая живучесть всего вооружения. На авики эту модку никогда не ставили. Про самотопы без понятия но тоже не думаю что она была там популярна.

Вы в своё время купили эту модерку так как считали, что она вам нужна в том виде в каком она была. Функцию - ту за которую вы заплатили - она выполняет. С какого перепуга требовать возврата денег? То, что появилось что-то получше - с вашей точки зрения - не аргумент.

Боёв на авиках почти ноль, но отмену штрафа для них поддерживаю.

Красные могут. Мешает играть тоже дает минус к карме.

Убого и скучно.

Да

D4 брал пятисотку, американский SBD имел боевую нагрузку в тонну, но это не то что имелось в ввиду. Ямато атковало 227 машин. 10 торпедных попаданий и 13 бомбовых. В вашем примере с Ташкентом пусть 86 машин и 1 попадание по касательной. Разница между теми кого учили атаковать корабли и сухопутниками налицо. А золотое попадание возможно всегда.

...Британский пилот тихоходного биплана «Суордфиш» Джон Моффат добился попадания, которое имело решающее последствия: пытаясь уклониться от торпеды, «Бисмарк» повернул влево, и торпеда вместо пояса брони по правому борту попала в кормовую часть, причинив тяжёлое повреждение рулевого механизма и заклинив рули. «Бисмарк» потерял возможность маневрировать и начал описывать циркуляции. Попытки восстановить управляемость успеха не принесли. ...К утру была дана команда остановить машины. Корабль уже был в радиусе действия бомбардировочной авиации Германии, но она не оказала помощи «Бисмарку». Инженер-капитан Юнак (нем. Junack) запросил мостик о разрешении дать хотя бы малый ход по технической необходимости. ...Огонь был открыт в 08:47. «Бисмарк» ответил огнём, но его неспособность уклоняться и крен негативно влияли на точность стрельбы. Низкая скорость (семь узлов) также сделала корабль лёгкой целью для тяжёлых крейсеров «Норфолк» и «Дорсетшир», объединивших свою огневую мощь. В 09:02 8-дюймовый (203-миллиметровый) снаряд с «Норфолка» поразил главный дальномерный пост на фок-мачте. При этом был убит офицер Адальберт Шнейдер[англ.], награждённый Рыцарским Крестом в ранние часы того же самого утра за участие в потоплении «Худа» Но жертвы маразма будут рассказывать что заклиненное *** перу руля ниначто не влияет. 21 градус отклоения пера на Ташкенте немного отличаются от полностью влево. Разницу в линейном размере и массе тоже учитывать абсолютно не надо. Разницу между полевиками и палубниками вам на ЕГ объяснят. Нескольких сотен промахов. Реальным шансом поразить узкую цель имели только 87. 88 юшки немного для других целей.