Benzin_Levitz

Всё прекрасно! Но на втором изображении, крейсер так сильно теряется на фоне линкора и как я вижу японского самолёта А6М5, что его попросту почти не заметно

"Чернобыльцы" Начнём с того шо это моя некогда "любимая" тематика, некогда глубоко изучал историю это трагедии. Сейчас же прошло уже 28 лет, а отколоски её до сих пор дают о себе знать... А вот сам стих хорош, сравнение радиации с невидимой армией очень понравилось, красиво и эффектно всё описано. Про вертолётчиков Вот даже не могу понять, откуда Вы берёте для рифмы столь сильные слова для описания происходящего. Шикарно перенсённые мысли на рифму, всё просто великолепно! Никогда в жизни не мог понять как же всё таки воюют ребята на вертолётах, ведь там не сделать крутой вираж/бочку или же любую сверхсложную воздушную фигуру дабы спастись и уйти из под атаки... Очень сильно уважаю этих людей, большое им спасибо за проделанный труд, что бы мы многие из нас жили в мирном окружении. Спасибо!

Ну, с праздничком компанию! Таки много хороших эмоций было получено в этих играх

Хороший стих, хороший смысл. Буквально позавчера посмотрел х/ф "Туман", на пару с этим стихом создалось очень сильное представление происходящей картины. Сам стих хороший, с рифмой не большие загвоздки, но это не суть важно. Жаль Вы добавили его в 1-м посте, а не в новом. Если бы Вы не сказали, сам бы не заглянул в тему (не отображаются новые посты).

"Капитан Белоусов" Единственный в Украине ледокол. История названия: Назван ледокол был в честь Михаила Прокофьевича Белоусова (1904-1946 г.) — капитана дальнего плавания, Героя Советского Союза, в 1940—1946 руководителя Арктического флота СССР. Ранняя история: С 1954 года в СССР в эксплуатацию были введены новые цельносварные дизель-электрические ледоколы с четырьмя гребными винтами. Первый из этих ледоколов - "Капитан Белоусов", построенный в Финляндии по заказу СССР, спущен на воду 15 декабря 1953г. Наибольшая длина его составляла 83,16 м., ширина 19,4 м., высота борта до верхней палубы 9,5 м., средняя наибольшая осадка 7 м., водоизмещение 5360 т., мощность гребных винтов - 10500 л.с. На 1 т. водоизмещения корабля приходится 1,96 л.с. Новый ледокол имел два кормовых и два носовых винта. В начале 1955 года им пополнился флот Мурманского государственного морского арктического пароходства. Опыт эксплуатации ледокола во льдах Финского и Рижского заливов показал, что носовые винты эффективно обмывают обе скулы корабля, в связи с чем давление масс льда на корпус значительно уменьшается, а разламывание льда облегчается. Кроме того, принятое на "Капитане Белоусове" расположение гребных винтов увеличивало его маневренность. Впервые вышедший в 1955 году на трассы Северного морского пути ледокол провел и отбуксировал во льдах большое количество судов. В эту арктическую навигацию мурманские ледокольщики в целом провели втрое больше транспортных судов, чем в навигацию 1954г. Арктическая навигация 1956 года из-за крайне сложной ледовой обстановки, какой не наблюдали с 1937г., началась на месяц позже, чем в предыдущем году. В августе в Арктике стояла уже настоящая зима. Появлявшиеся разводья тут же покрывались льдом, быстро заносимым снегом. Возвращение судов из Арктики из-за наступившего сильного похолодания началось уже в начале октября. Ледовая обстановка была настолько трудной, что ледоколам приходилось выводить суда по очереди на коротком буксире. Все это крайне затруднило доставку грузов в Арктику, вызвало ледовые повреждения судов. Арктическая навигация 1957г. также проходила в сложных условиях. Особенно тяжелой была ледовая обстановка в море Лаптевых. Под действием ветров от северных румбов льды центрального полярного бассейна спустились далеко к югу и закрыли судоходную трассу. О безледокольном плавании не могло быть и речи. Более того, суд а двух первых караванов не столько шли за ледоколами, сколько вынуждены были дрейфовать вместе со льдами на юг. Напряженно трудились ледокольщики и моряки транспортных судов пароходства. "Ремонт в "полевых" условиях" В конце навигации штаб морских операций был вынужден оставить в различных пунктах Арктики на зимовку несколько транспортов и ледоколы "Капитан Белоусов", "Капитан Ворони" и "Сибиряков". В сложных ледовых условиях при проводке последних судов они получили повреждения винтов и стали во льдах неподалеку от Тикси. Это была "последняя зимовка" ледоколов в Арктике. Здесь решено было произвести их ремонт и подготовку к очередной навигации. Самолетами доставили из Мурманска необходимые запасные части, оборудование, инструменты. В лютые 45-тиградусные морозы, в полярную ночь начались эти беспримерные в истории полярного мореплавания работы вдали от портов и ремонтных баз. Операцию возглавил на месте гл. инженер пароходства С.Н. Кузнецов. Предстояло на плаву сменить два гребных вала и семь винтов. Каждый из валов весил около 8 т. и располагался на несколько метров ниже ватерлинии. Тщательно была продумана технология ремонта, составлен четкий график работ. Здесь-то и пригодился Кузнецову опыт беспрецедентного ремонта на плаву ледокола "И. Сталин" в 1941г. Коченели руки и ноги у работавших в ледяной воде водолазов, смерзались воздухопроводные шланги. Но Н.М. Тюриков, С.Я. Неумоин и другие специалисты-подводники не выходили из воды, не выполнив сменного задания. Экипажи судов под руководством капитанов В.И. Поташникова, Ю.К. Хлебникова и Е.А. Вавилова зачастую работали в пургу, продолжавшуюся по 6 - 9 дней. Героически трудились механики С.А. Малаховский, В.А. Шестаков, Б. Федоров, моторист А.К. Монахов, матрос Н.Р. Киселев. В труднейших условиях все ремонтные работы были успешно завершены на 15 дней раньше графика. Ледокол в наше время -До 2004 года ледокол принадлежал "Азовскому морскому пароходству". -В 2009 году за счёт Мариупольского торгового порта была осуществлена реновация ледокола, в ходе которой были установлены 6 новых дизель-генераторов. -В настоящее время ледокол принадлежит Мариупольскому морскому торговому порту и в зимний период выполняет работу по проводке судов в Азовском море. -Ледокол зимой 2012-го года. Это интересно: В 2004 году Национальный банк Украины выпустил памятную монету «Ледокол „Капитан Белоусов“» номиналом пять и десять гривен количеством 30 тысяч штук. Фотографии монет Вы можете посмотреть под спойлером.

Да... Корабли красивейшие! И очень жаль, шо такая красота нужна была для военных действий (не потому шо корабли красивые, а потому шо действия были боевые!.. ).

"История крылатой ракеты" Очень интересная задумка! Концовка просто потрясающая! Впечатляет! "Новогодняя история" Рифма в данном произведении хоть и подхрамывает, но вот смысл таки понятен и весьма впечатляющий. Как я понял, писалось о Афганистане. Честно, слышал рассказы некоторые от бывших там, но то как они отмечали праздники, никогда не доводилось.... Спасибо! "День образования шифровальной службы" Хороший стих, а строки приведённые ниже, уже доводилось слыхать (точнее их аналоги) от тех кто был хоть как то связан с шифровальным делом. "Не можем ездить за границу, Тут не сказать, туда нельзя." "День ВЧ связи" Cвоего рода мини-экскурс в историю, что очень даже обрадовало

Стихи мы Ваши ожидаем! Ведь Вы талантливы вполне! И мало кто так глубоко напишет, о том что было на войне. А Вы прошли все эти схватки, и есть о чём Вам написать, Вам есть и то что людям не помешает рассказать Про море тоже напишите, У Вас талант, напишите легко! Желаю Вам хорошей музы и лёгких мыслей для письма. И пусть течёт по строчкам слово, как очень быстрая река!

Я бы все забрал Когда то увлекался коллекционированием монет. Сейчас забросил это дело... Маршалловы острова. (1998) 10 долларовая особо понравилась.

Комментарий к стиху "Разговор в поезде": Вот это да! Это просто... нет слов... Во первых идея очень интересна, такого я даже не мог представить! Этот стих заставил меня задуматься о многом. Даже я, вроде бы человек верующий (певчий церковного православного хора был), ещё раз себе напомнил о вечном и о его соотношении со своей дрянной жизнью, хоть и уверен шо я почти везде и всегда прав... как и герой этого произведения... Да-да, именно так!.. "Только чаще стал на небоЯ поглядывать потом" очень сильные строки... Очень...

Комментарий к стиху "Блокпост". Сама рифма тут не много хромает, Но! Что такое рифма в таком произведении? ничто. Я читал когда первый раз, настоль реальна казалась картина происходящего воспроизводимая в моём воображении, настоль точно и без лишних слов текстом переданы как я понимаю воспоминания... Это достойно большой похвалы. Может я и мало читал стихов, но обычно в стихах много не нужной воды. Тут её нет. Тут только смысл и ничего более. Это впечатляет. Вы молодец!

Кхм... я промолчу, но насчет "дара" этого товарища, соглашусь на все 100% Силён однакое сей человек

И даже с историческим уклоном у Вас стихи получаются отлично! Феноменально! Стих красивый, атмосферный, с удовольствием дам прочитать его (да и другие Ваши творения) своим знакомым. Пусть приобщаются к культуре

Весьма серьёзное наблюдение А у него и выбора нет) даже если не захочет ходить, всё одно заставят) Он у нас один такой незаменимый

О! Уже и космонавтов затронули, гы-ы

Угу, сразу в голове эта зловещая фраза всплывает: "Все там будем!" А вообще я такие статистики обожаю, очень позитивные и познавательные Великолепно!

Вот оформят нас когда, будем вместе с другими новобранцами подминать статистику ещё выше!

Опять же сильный стих, нет лишних слов, всё твёрдо, точно и по существу... это просто прекрасно!

Отличная тема! Как раз таки есть кому сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО! А это: prizrak83 за моральную поддержку и советы, за поддержку в подаче заявки в альфа-тест. JIuca за принятие самой заявки и возможность осуществить свою маленькую мечту fbric за прекрасные стихотворения и кучу положительных эмоций. Так же хотелось бы поблагодарить и остальных участников форума, альфа-теста, самих разработчиков. Ведь глядя на Вас и Ваши темы всё больше и больше появляется желание принести как можно больше пользы проекту, его форуму и проводить больше времени в изучении данной тематики. Простите если кого знаю лично но не упомянул тут отдельно. Даже спасибо тем людям, которые неизвестно из каких побуждений и чем ведомые, ставят минусы моим сообщениям. Вы заставляете задуматься о некоторых пусть и не самых приятных вещах, но вполне реальных. Вы не даёте слишком высоко "взлететь", а это уже большой плюс с Вашей стороны

Автор, Вы гений в этом деле! Сколько я знаю поэтов, сам иногда могу от нечего делать чего то да написать, но но у вас рифма идеальна, смысл наложенный на эту рифму тоже великолепен! Лично я считаю, шо Вы как минииуи не худше известных классиков и занимаете далеко не последнее место среди современников. Продолжайте писать дальше, у Вас это действительно получается очень хорошо.

А вот знаете, стих реально сильный... глубокий и блин.. строка: "- Пусть кусочек земли, но прикрыл я собою" Она гениальна! Подобное этому я ещё не слышал... Великолепное произведение! А автору и тому кто выложил сюда - огромное спасибо и уважение!

Вот это да! ПОТРЯСАЮЩЕ! А с Кракеном нету случайно большого изображения (1280*1024)?

Настасья, эта фотография тоже хорошая, даже тоже затемнение - как раз тут играет положительную роль. Эх... а я вот фоткал, фоткал... И диск сломался.. Есть несколько прикольных фоток с работы (порт), но они ничем особо не выделяются. Просто хорошие фотографии

Настасья, с водой фото очень понравилось Вроде бы и простое, но эффектное такое, супер!