Warman56

Итак, на "новом" КРТ "Москва", не смотря на новый статус, забыли на корме название корабля: А должно быть так: Если нужно разработчикам, то готов прислать свой готовый файл для устранения ошибки.

Это акция Сбербанка касается ВСЕХ граждан России?

Протестировав "подводные бои", пришел к выводу, что пл в случайных боях полностью меняют всю тактику и баланс игры. Делать это не хотелось бы. Это было бы покруче чем было сделано с ав в игре. Но ... для класса эм и части кр появляется очень интересная составляющая кроме стрельбы артиллерии и пуска торпед: противолодочный бой. Я бы посоветовал именно эту сторону игры и использовать для ее интересного развития. Ввести сценарии с противолодочной обороной конвоев, где пл будут ботами с высшим интеллектом, а на кораблях ПЛО - игроки с задачей провести конвой из десятка тр через район действия "волчьей стаи" пл противника. Карты должны быть достаточно большими для 15-20 минутного движения конвоя, а в состав кораблей охранения можно ввести кроме кораблей ПЛО и конвойный ав с возможностью сброса самолетами гб по обнаруженным пл. В развитии этого предложения можно сделать и другие сценарии, где пл в "стае" будут управлять игроки, а кораблями охраны конвоя - боты, с задачей потопить максимальное количество тр. Но бои двух эскадр с включенными в них пл - это неиграбельно и полностью меняет всю привычную уже тактику боя двух классических эскадр. Если мое предложение будет принято, то очень прошу убрать самонаводящиеся торпеды, дальность хода торпед увеличить соразмерно масштабу карт, увеличить время перезарядки, а боевые части торпед пл привести в соответствие с торпедами кораблей по эффективности воздействия: тр, эм должны тонуть от 1-2 попаданий, а кр - 3-4. Скорость пл сделать реалистичной для надводного и подводного хода. Для 15-20 минутного сценария скорость не критична для пл, атакующих с флангов конвоя с заранее занятых позиций. Всплытие пл в сценариях только в случае критических повреждений пл от гб. Пуск торпед из надводного положения (ночной бой) или с перископной глубины (дневной), глубину хода торпед ставить автоматом в зависимости от типа цели на сопровождении (как сейчас устанавливается дальность для артиллерии).

Отличная идея и хорошее исполнение задуманного. Впечатляет и трогает душу. Мелкие недостатки: - мне показалось или ... показалось, что у диктора с дикцией были проблемы, как будто уже успел отметить праздник? - для парадного строя нужно было "освежить" (как говорят в ВМФ) названия исторических кораблей, на парад с такими затертыми надписями не ходят; - даже ради парада не исправили крл "Михаил Кутузов" - как не было названия на правом борту, так и нет; - если уж "выкатили" на парад трофейный "Адмирал Макаров", то чем были хуже, что не удостоились такие же трофейные КРЛ "Керчь" и ЛК "Новороссийск" ЧФ, не дорого бы стоило поднять на них флаг ВМФ СССР и сменить название (у меня это заняло 30 минут, в порту стоят как советские)? А вообще - очень удачная идея!

лк Владивосток в переделанном Sci-fi camo (актуально сейчас):

Определил причину: после разового захода в статистику своего клана и действий в списке клана начинается постепенное торможение вплоть до зависания игры и компа. Причина в перегрузе оперативной памяти, ВСЯ память забивается (8Гб!). С отключением игры (что не просто сделать) память освобождается за 5-10 мин. Надо что-то делать, господа разрабы! До патча такого не было никогда.

Visby с бортовым номером:

Стабильно зависает порт после входа в статистику клана. Тормозит и зависает после этого вход в бой. Попытка перезагружаться для входа в бой приводит к "преждевременному выходу из боя" с соответствующим наказанием! Повторилось три раза, больше не рискую, игру выключил. Смена порта ничего не меняет, определяющим является разделы статистики. Интернет стабилен.

"Светлана" в образе однотипного "Адмиралъ Нахимовъ" (для коллекционеров):

Изменил премкамо "Крылья Короны", убрал "петухов" из окраски, рисунок на палубе оставил (красиво!):

У меня впервые такой баг: "посадка на мель" с невозможностью сняться при любых действиях. Сегодня в сценарном бою:

Два года клан "качал" нефть целенаправленно или обусловлено в КБ и других соревнованиях. Достигли 12 уровня, выстроили все портовые сооружения, вплоть до Стального порта. Вопрос к разработчикам: что дальше? Будет ли теперь нефть копиться в "закромах" клана и, главное, для чего? Есть ли дальнейшие планы у разрабов для таких кланов? Если планов нет, то есть предложение: разрешить кланам, достигшим "потолка" в развитии Порта, переводить скопления нефти в уголь или сталь по установленным разрабами коэффициентам (например, нефть - уголь 1:10, нефть - сталь 1:1) в клановую Казну. Дальше руководство клана решит кому и сколько в клане назначить в зависимости от заслуг по уже установленным правилам. Если это предложение является сложным в реализации, то другое предложение: ввести в Арсенале "плюшки" покупаемые за нефть руководством клана в качестве призов конкретным игрокам клана для поощрения.

Изменил прошлогодний постоянный новогодний камо со "снежинкой", теперь нестыдно одеть на боевой корабль. Теперь так: А было так:

Теперь он у меня в порту как крл "Куйбышев" эскадры ЧФ.

Лунный Новый Год в 2020 году - 25 января. Ждите до субботы.

В преддверии очередного сезона КБ (с 22.01.20) клан может принять 9 бойцов для игры в КБ. Пассивных "нефтедобытчиков" просим не беспокоиться - больше не требуются.

Большое спасибо! Четкий и ясный ответ. Собственно, я своим первичным постом только на это и обратил внимание разработчиков. Надеюсь исправят. :)

Ангар на итальянских крейсерах на моделях четко виден, как и способ его открывания и загрузки (кроме Амальфи, где не понятен способ загрузки ангара). На фото показан не боевой корабль, а опытовое судно для испытаний катапульты. Вполне мог для этих целей использоваться серийный самолет берегового базирования. Но штатный демонтаж крыльев на любом самолете сложности не представляет в то время и увидеть линии стыковки плоскостей с центропланом можно только на фото высокого разрешения, крупным планом, но иначе самолеты просто не изготовляли, плоскости отдельный элемент самолета, что для палубного катапультного базирования, что для берегового.

Если "не суть важно", то тогда не понятно какие доказательства требуются. Можно включить логику: на Заре, например, фиксированная катапульта на баке и если выходя в море с плавкрана на неё установить самолет, то крейсер будет ограничен как в мореходных качествах (не допускается заливание встречными волнами, выходить только в хорошую погоду и не полными ходами) так и в боевых (носовая башня ГК не боеспособна). Следовательно, самолет должен иметь способность быть загруженным в имеемый ангар, а в конструкции самолета обязаны предусмотреть складывание крыльев или несложный демонтаж. А самолеты морской, палубной авиации всегда имеют более сложную конструкция, чем наземные прототипы. Так, что все логично.

Но ... 1 т это не расчетные 5-6 т. Именно в этом разница. Кран "Пионер" наверняка проектировался с запасом прочности, но не в 5-6 раз. Конструкция же перед катапультой имеет схожие элементы как у некоторых крейсеров проектировавшихся перед самой Войной или входе неё, например в США, а там был точно подпалубный ангар с такими же полозьями для сдвижения крыши ангара. Полозья на Амальфи имеются. Зару пока трогать не будем, надо разобраться с Амалфи. Лучше посмотреть на реальное краны для работы с самолетами на других кораблях других стран, например на крейсерах США. Вообще-то все, что надо сделать это свериться с чертежами проекта крейсера Амальфи, с первоисточником. И можно дальше не спорить. :) Собственно, я и обращался к разработчикам модели. Или Вы в составе этой группы программистов? Кстати на Заре и не только, ангар есть: только крыша ангара сдвигается на борта, а кран-балкой поднимается самолет и устанавливается на катапульту. Башню №1 ГК надо ставить на 90 градусов на борт. А вот и крейсера США с кранами и подпалубными ангарами: Но тут конструкция ясна, продумана и надежна. :)

Тогда остается вопрос: как из подпалубного ангара поднимали самолет и ставили на катапульту? Re.2000C Falco весит более 2 т не заправленный и кран-балка с учетом большего веса (самолет может сесть на воду не полностью потратив топливо и полностью с маслом) и с учетом рывков при подъеме на волнении, должна минимум выдерживать 3 т, а с обязательным на флоте запасом грузоподъемности и все 5-6 т. Балка явно не соответствует. Нужно показать более солидный кран, разместить его на палубе так, чтобы можно было поднимать самолет не только с воды, но и из ангара для установки на катапульту. Но я бы предложил бы другое решение: часть передней части катапульты до уреза люка ангара сделать разрезной на шарнире с одной стороны и отваливать ее на 180 град. Самолет должен храниться в ангаре установленный на аналоге передней части катапульты и подниматься из ангара до стыковки с направляющими катапульты. Перекатываться на основную направляющую катапульты. После чего подъемник с отрезком направляющей спускается в ангар, а штатный на шарнирах вновь поворачивается в 0 и закрепляется как единое целое направляющих катапульты. Тогда все изображенное с некоторыми поправками могло работать. :) Кстати, самолетные подъемники тросового типа не занимают много места в ангаре. Приходилось эксплуатировать несколько лет на ПКР Москва в качестве подъемников вертолетов из подпалубного ангара.

Уважаемые разрабы! Когда премиумному крейсеру "Михаил Кутузов" будет возвращено его название и на правом борту: у вас так а должно быть так

У меня вопрос к разрабам модели этого крейсера. Если крейсер был спроектирован, то само-собой все его системы и приспособления были продуманы и защищены проектантами как практичные и целесообразные. Но я не понял как из подпалубного ангара самолет поднимался (допустим подъемником по типу как на авианосцах), а, главное, как устанавливался на катапульту. Кран-стрела за катапультой (кстати, слишком тонка для такого груза) может только поднять и установить самолет с воды на катапульту, а из ангара - никак не может. Так было в проектных чертежах или это фантазия разрабов?

Хотел написать что-то гневное, но прочитав предыдущие посты и полностью с ними согласившись, не буду повторяться. Имел глупость поверить и заранее взял за 6000 дуб ускоритель. Очень жалею. А с недобросовестной рекламой пусть разбираются те, кому положено - есть Федеральный закон, уже вступивший в силу с 29.10.2019. Наказание юридического лица там до 500000 рублей. Уважаемые разрабы, с Новым Годом вас! А статью Закона от 13.03.2006 №38-ФЗ вам на елочку.

Раньше делал так: дубликаты собирал до очередных 5 и на них брал следующий лот. Сверился с теорией вероятности и понял, что был не прав. Дубликаты необходимо копить до количества необходимого для полного закрытия за раз ещё свободных лотов. Это оптимальный сбор коллекций.