DrIverD

Про японцев не скажу, но скажу про амеров. Если амер промахнулся - то промахнулся всеми, слетал зря. Если амер попал - то засадил 4-5-6ть торпед, хорошо сделал.

Итого - на потопление одного ЛК тратится минуты четыре. "Отличный результат". Если ходить не в одиночку, если все делать правильно и во время, не перекручивать рули и сбрасывать скорость в поворотах - из всего захода ловится не так много торпед. Естественно, если ходить в одиночку, по рельсам, циркулировать, не меняя положения рулей, ЛК уйдет в порт менее чем за минуту. Проверьте личку, пожалуйста.

Гуд. Лови плюс!

Не, увернуться вполне реально. Шанс увеличивается для группы кораблей с крейсером ПВО (Клив иже с ним). Другое дело, что все считают, что мы кидаем торпеды прямо им под борт, хотя уже ~с 2х КМ мы уде не модем повлиять на точку сброса и линию прицеливания.

Если все правильно сделать, из второго веера в борт зайдет не более двух торпед. Кидаем, кстати, ~с двух километров, это - радиус круга невозврата.

Почему бы самому не освоить авик, если они вас так достают? Обязательно напишите нам свои впечатления после вывода в топ Рюйдзё или Инди. Удачи.

Авики не имба вообще ни разу. Человек, который сел на авик, и считает, что сейчас он всех нагнет из первого же боя на 5-6м уровне выйдет с минимумом урона. Как я писал здесь, авики второй по сложности освоения класс в игре, по моему мнению. Выбор авиков как профильного класса должен быть осознанным.

А как должно быть? Авианосец - наиболее результативный рейндж-дамагер в игре. Процент побед, кстати, не такой высокий. Приглашаю вечером, часиков 20:00 по МСК к нам в отряд, в рандом. Научим, не вы первый. Если согласны - жду в личку.

Конечно нет. Проблема есть - авики, как их не нерфи, оказывают существенное влияние на исход боя. Поэтому, в командах в рандоме НЕОБХОДИМО предоставить обоим сторонам РАВНЫЕ возможности победить. То есть - по два авика равных уровней по дефолту. Как пилот авианосца - я готов ждать лишние пять минут, дабы оказаться в равных условиях. Другое дело, что господа тЕстеры собаку съели на ниве ПВО, захвата воздуха и т.д. И уже приноровились вытягивать даже самые имбалансные бои.

К сожалению для вас, уважаемый автор, здесь собралось достаточно профильных авиководов, я уж и не говорю про опытных командиров других классов кораблей. Поэтому, боюсь вам придется предоставить пруфы.

Ну вот, еще одна тема про "нерфить, срочно нерфить авианосцы". Почему я, играя на ЛК не испытываю проблем с авиками? А между тем, Колорадо, обладая некоторой ПВО, при должной поддержке крейсеров вполне может отбиться от налета. Да и как можно "не успеть маневр" на ам ЛК? Кроме того я не поверю, что Колорадо уйдет в порт с четырех торпед. Скорее всего автор теперь обладатель медали "детонация". Мне кажется, автор не прав. СТОП!!! Авик 4лвл?!!! Колорадо?!!! Да самолеты просто не долетели бы!!! Автор не просто не прав... Судя по всему автор слишком быстро вылез из песочницы 3-4х уровней.))))) Надеюсь встретить автора в рандоме))))) Просто, что ы сказать спасибо - человек поднял настроение на весь день)

А я спрашивал. Когда собрание в штабе было. Мне сказали, что нельзя. И кто-то тогда сделал две комнаты в WinnieProject, команда 1 и команда 2. Сейчас, правда, они куда-то делись... Не ты-ли это был?

Тоже верно. Вот только нытье про "авики - имба" и "авики - не могут" от людей, не дошедших до АВ 6 иначе как ... Нытье (внезапоно) ... Не воспринимается. А так да - лучшая зенитка на 4,5 лвл - это самолет. Соответственно - универсальный пресет в помощь. А еще нужны руки, и много-много удачи, тогда затащить вполне себе можно. Убери "Великой". Это разные войны - Отечественная и Великая Отечественная.

1. Не знал 2. Не знал. Не уверен, что с планшета этот функционал мне будет доступен. Надо будет попробовать...

Хотел написать стену текста. В которой расписать, как мы вчера пару раз затащили, когда против меня было два АВ. И про то, как автор не умеет/не хочет в поиск. А потом... А к черту. "Мне надо больше играть, а не на форуме писать," - решил я. Желаю автору придти к тому же выводу. Игра классная, не смотря на огрехи. Огрехи правятся. До встречи в море!

Приветствую всех. Надо еще комнат, теперь на все отряды не хватает. Во вторник в какой-то момент все отряды забиты были.

Автор не смог в АВ. Точка. Проблемы баланса есть. Точка. Вопрос. Минусить-ли парня?

Коротко и ясно. Спасибо, Саша. Всем нужен прем, чтобы фармить. Атланта фармит? Фармит. Пока что у меня нет проблем с серебром. Думаю, они могут вообще не появиться. Однако, если как и на ЗБТ я "уткнусь" в Рейнджер, я обязательно куплю Атланту. Тем более, что ней и амерских командиров катать можно, чтобы они страдая быстрее набирали опыт. Однако, если вдруг Саша выяснит, что есть другой корабль, который фармит лучше Атланты - мне придется задуматься...

Я свой выбор сделал еще на БВ1 и 2 - в игре рулят ЛК и АВ. Каждый по-своему - ЛК при грамотной игре давят направление и выигрывают, АВ при грамотной игре убивают корабли и выигрывают. И я еще ни разу с БВ2 не пожалел о своем выборе. Но - обо всем по порядку. Более всего я играл и играю на американских авианосцах. И так уж сложилось, что я всегда выступал за установление доминирующей роли универсального пресета АВ, по отношению к ударному и бесполезному. Дело в том, что при игре на универсальном пресете пилот авианосца может и побороться за воздух, и топить корабли. А одна из задач АВ как раз и есть - захват воздуха, то есть - завоевание господства в воздухе своей авиацией. И будь у нас в игре другая система света - я играл бы только на ПВОшном пресете (сиречь - бесполезном), но звезды сложились таким образом, что у нас корабли видят дальше, чем стреляют, отчего АВ может обеспечить в ПВОшном пресете только первичный засвет и последующую проверку положения кораблей противника, обеспечить урон, пусть даже и косвенно он не может. Поэтому, я считал и считаю, что прежде всего в нашей игре авианосец, для победы своей команды, должен топить корабли. Любые - крейсера, линкоры, эсминцы, авианосцы. В любое время, в любом месте. Именно для этой цели можно и нужно завоевывать господство в воздухе. Все остальное - вторично. В итоге, на американских АВ у нас остается выбор из двух пресетов - универсального и ударного. Даже ежу, живущему в самой глухой сибирской тайге, понятно, что ударный пресет топит корабли противника надежнее и чаще. Просто потому, что можно доводить противника до состояния ваншотности, а затем добивать именно своими силами, без взаимодействия с командой. Тем не менее, ныне ударный пресет отмирает, так как появились гилросамолеты-истребители. Как говорится - наныли. Я хочу сказать, что аудитория игры массово не может в тимплей, для чего всем страждущим был вручен дополнительный инструмент защиты от авиации. Эти маленькие доставучие самолетики не могут никого сбить, они работают как точечный заград-огонь. Неприятно, но в условиях отсутствия противодействия со стороны АВ и КР противника, утопление конкретного корабля - лишь вопрос техники пилотирования и времени. Именно поэтому возродился - чему я бесконечно рад - универсальный пресет. Теперь все авиководы, если они не однокнопочные, душу продавшие ПВОшному пресету, пересаживаются на универсальные пресеты. Начался новый виток войны в небе World Of Warships - теперь, для того, чтобы топить корабли, пилот авианосца должен вначале переиграть своего визави в противоположной команде. Вот теперь, когда мы разобрали основные тезисы и тренды настоящего положения дел в небе, можно переходить к обсуждению конкретных веток - американской и японской. Я, как представитель пилотов американских АВ буду говорить от лица именно этой стороны, и рассмотрю японскую ветку только со стороны противодействия и только на уровне теорий и предположений, надеюсь кто-нибудь из коллег, пилотирующих японские авианосцы меня дополнит. Американская ветка - Лэнгли, Боуг, Инди, Рейнджер, Лекс, Эссекс, Мидуэй. За счет малого количества групп эти авианосцы, не требуя от пилота невообразимых навыков микроконтроля, способны раз за разом собирать ударный кулак и наносить один мощный удар, раз за разом уничтожая корабли. На низких уровнях американцы не боятся ПВО, хотя, как мне кажется, до шестого уровня корабельную ПВО не боятся ни один пилот. Главная проблема американцев - освоить броски торпед в ручном режиме. До девятого уровня (да и там только в ударном пресете) у американцев на вооружении стоит лишь одно звено торперов. Этот факт погружает сердца пилотов в уныние - американцы бесхитростны, не могут распылять внимание цели, не могут "загонять противника" и, соответственно, не несут на крыльях своих самолетов дух неизбежности - от американца сравнительно легче увернуться, сравнительно больший шанс словить с атаки не более одной-двух торпед. Американские истребители легко завоевывают господство в воздухе и на любом уровне доставляют массу проблем японцам. Более того, американский пилот, имея руки меньшей кривизны, гораздо легче переносит противостояние с двумя авианосцами у противника, и как следствие - реже меняет стул. Фактически, единственный случай, когда ам АВ гарантированно проиграет воздух - когда в команде противника два авианосца, и один из них американец большего уровня. С ростом уровня количество звеньев под управлением игрока растет, и на восьмом уровне пилот американского авианосца в ударном пресете уже вполне себе играет на пианино, координируя атаки авиации, которые всё так же представляют собой мощные удары собранным кулаком, а уже на девятом левеле уровень микроконтроля, требующийся для управления ам АВ, вполне сопоставим с ним же для управления яп АВ. Японская ветка В отличие от американцев, японцы с самого начала имеют два звена торперов в воздухе, что позволяет им гарантированно поражать корабли противника. Если американцы в небе занимаются боксом, японцы занимаются дзюдо - американские атаки это мощные удары кулака самолетов, японские - захваты и последующие удушения. Японцы значительно сильнее американцев боятся заград-огня и бортов перехватчиков - одно дело, когда противник ловит четыре торпеды с веера, другое - когда он эти же четыре торпеды ловит с двух вееров, то есть при грамотном противодействии со стороны цели, японец рискует нанести меньше урона, чем американец. На этом мое представление о японской ветке заканчиваются, надеюсь, коллеги-"японцы" меня дополнят и поправят. Общее Не стоит садиться на АВ, если вас несколько раз убил именно АВ. Игра на АВ достаточно скилозависимая, вы далеко не сразу освоите ручной сброс, далеко не сразу научитесь "выигрывать воздух" и - как следствие - далеко не сразу начнете побеждать. Выбор АВ, как класса, должен быть осознанным. По моему убеждению, это второй, после ЭМ по сложности класс в игре. Хотя, возможно, я так считаю, потому, что на ЭМ не умею... При выборе АВ вы должны понимать - на 50% победа в бою зависит от вас, и только на 50% - от всех остальных классов кораблей. Одевая ПВОшный пресет вы добровольно отдаете противнику свою половину победы вашей команды, поскольку лишаетесь возможности влиять на корабли противника на поле, и становитесь просто наблюдателем. Естественно, убежденные авикофобы со мной не согласятся, но это их право. Так же как мое право - люто ненавидеть и презирать однокнопочных. Надеюсь, мой спич был полезен.

Обожаю тех, кто считает артой АВ а не ЛК. Это значит, что конкретный персонаж не имеет ни малейшего представления о работе ударных авиагрупп и с большой долей вероятности в процессе уворота от них совершит ошибку. А это значит - он мой законный фраг. В который раз говорю - АВ это не столько тушка, сколько ее авиагруппа. Если вы потеряете все самолеты - толку от тушки будет чуть. Это, примерно, как если бы в танках у аппарата за каждое попадание по противнику отнималось бы немного хп, пока его не станет процентов 10ть.

До девятого. На девятом амерам дают второе звено торпов.

А я же говорил, что вы батенька - солонаибатор!!!)))

О бесполезности ПВО-пресетов я пишу с мая месяца. Очень рад, что мои труды прошли не зря, и хоть кто-то стал задумываться об этом. Плюс, конечно, поставлю, хотя я не согласен со многими выводами автора, как то: - Описанный ап ПВО пресета ам АВ приведет к их засилью в рандоме и исчезновению яп АВ как класса; - Уже сейчас по уровню дамажки ам АВ вполне сопоставимы со своими японскими коллегами; - Без усложнения текущего геймплея ястребов все меры экономического характера - убийство ударного пресета, а он в настоящее время и так стал значительно хуже себя чувствовать. Некоторые подвижки в возвращении интереса в игре на АВ уже свершилось - произошло возрождение универсальных пресетов, о чем я писал и просил разработчиков с середины мая. Радует, что господа разрабы нашли несколько более изящное решение проблемы, нежели предлагал я. Тем не менее, дальнейшее движение в том же направлении приведет к тому, что мы получим не один бесполезный пресет, а два, так как ударный ныне весьма уязвим к новым и старым методикам ПВО кораблей. Я все еще предлагаю кардинально усложнить геймплей авианосцев, или как минимум - геймплей ястребов, он не должен быть однокнопочным. Более того - какими-то методами можно сделать так, чтобы управление истребителями стало наиболее сложной частью геймплея. Я пока не знаю какими, но уверен, что когда докучаю Рейнджика - первый АВ, на котором я научился нормально играть, используя альт, различные тактики захода и т.п - я придумаю что-нибудь. И, конечно, я убежден, что разрабы, прочитав наши с вами фиЛбеки опять найдут красивое решение непростых задач)

Почитайте тему, будьте добры.

Вот это - здраво. Тем более, что это работает - когда ЛК и КРт составляют ордер ПВО. Я пришел в Батлу, потому, что хотел командной игры. Я пришел в корабли, в том числе и из-за командой составляющей. Говорите за себя.