Mezembri

Крит бывает и от сплэша на воде, к тому же рулевые машины находятся вне цитадели (игровой), и их вполне может задеть от взрыва на палубе.

Это весьма забавно, а я так надеялся на стрельбу рикошетами от водной глади Насчет вылета модулей от близких разрывов фугасов - сам наблюдал несколько раз, причем как на эсминцах, так и на линкорах. Возвращаясь к теме: правильное использование "Миоги" предполагает медленное уничтожение оппонентов, рандому такое не нравится - ведь все,как заявляют разработчики, желают динамичного боя.

Нормальные для игры броненосцы только те, что строились после 1905 года: Дантоны, Радецкие, Агаммемноны и т.д. С управляемым вторым калибром разумеется. 203 и 234 мм могут себя показать.

Поскольку дельного совета вы дать не можете, сразу переходите к сарказму. Огромная благодарность.

А какая у него суть? издали малоэффективно стрелять - в конце боя можно гордо погибнуть с фрагами (или без оных) под насмешки протинвка - , вблизи не хватает огенвой мощи.

19. cамый альтернативный

История создания Линкор "Басилевс Мануил V" стал одним из первых образцов быстроходных линейных кораблей, предназначенных для защиты интересов Византийской империи на просторах Мирового океана. Техническое задание предусматривало возможность применения корабля как в составе Средиземноморского флота так и в составе Флота Океана, и, разумеется, включала ограничения связанные с шириной Синайского канала, хотя министерству транспорта и были выделены средства на его расширение, завершение работ было делом будущего, поскольку участие в прошедшей Мировой войне негативно сказалось на финансах и экономике империи. Бурное развитие авиации и подводного флота в межвоенный период стали вызовом конструкторам боевых кораблей, которым было необходимо обеспечить найти гармоничное сочетание защищенности и огневой мощи, с обязательным требованием крейсерской скорости корабля 18 узлов и максимальной 32 узла. Постройка головного корабля велась на Старых верфях Селевкии, поскольку верфи на побережье Индийского океана спешно модернизировались для постройки серии крейсеров, ставших ответом на расширение японского и британского флотов. Закладка "Мануила V" (названного в честь монарха при котором флот империи стал броненосным) состоялась в 1925 году, строительство велось достаточно быстро, однако перерывы в финансировании работ привели к тому что корабль был спущен в 1928, а вступил в строй к 12 годовщине Битвы при Азорских островах 16 июня 1917 года, на церемонии спуска присутствовали высшие военные чины империи: Верховный адмирал империи Базиль Каприани, начальник Главного штаба генерал-полковник Никифор Драга, а также военные атташе Российской и Испанской империй. В следующем году в строй вступили еще два корабля серии, а в 1932 последняя тройка, ставшие становым хребтом флота Средиземного моря во время войны. В 1930 году стало ясно, что мир наступивший после войны 1914-1919 гг. рано или поздно будет нарушен, Соединенное королевство, его Североамериканские доминионы, Канада и Североамериканский союз в сотрудничестве с Японской империей, недовольной полученным по мирному договору, продолжали оказывать экономическое давление на старые империи как в Новом свете, так и в Африке. Потрясенный социальной революцией центральные державы, пытались играть на нараставших противоречиях между победителями, чтобы восстановить утраченное после тяжелого поражения мировое влияние. Особенности конструкции В конструкции кораблей были применены решения, ставшие возможными благодаря техническому прогрессу, вызванному Великой войной: на корабле были установлены приборы наблюдения за морской и воздушной обстановкой, позволявшие регистрировать инфракрасное излучение двигателей аэропланов и кораблей, автоматические зенитные и вспомогательная артиллерия были разделены на группы, связанные с системами обнаружения и управления огнем, а башни главного калибра получили свои собственные приборы наблюдения на случай выхода из строя центральных постов. Повторения начала боя у Азорских островов, когда авангарды гигантских флотов обнаружили друг друга на дистанции 2 миль не хотел никто из адмиралов, да и утренняя атака торпедных катеров у берегов Нормандии, когда было потеряно 3 броненосца, поддерживающих огнем высадку десанта, требовала новых средств обнаружения малых и быстрых целей. Новинками конструкции стали и паротурбинные установки, применение новых сортов сталей, уступающих, к сожалению североамериканским образцам по прочности, но обеспечивающих защиту надстроек от огня пулеметов винтовочного калибра и осколков малокалиберных бомб и снарядов. Главными недостатками нового линкора стала несколько ограниченная мореходность - вполне приличная для Средиземного моря, она оказалась недостаточной для флота Океана - шторм 1930 года у берегов Новой Эллады показал это - если старый, еще предвоенной постройки "Дракон" сохранял, благодаря высокому, пусть и уязвимому борту, возможность действия артиллерией, то новейший корабль оказался в весьма тяжелых условиях - здесь следует отметить, что эти данные были приведены в рапорте командира "Дракона", апробированного, разумеется адмиралом, утверждавшим, что "Басилевс Мануил" - есть недолинкор, "канонерка Средиземного моря". Реальность несколько отличалась от разгромного рапорта: после шторма "Мануил" порадовал командование сигналами о неисправности артиллерии главного калибра, вызванной коротким замыканием, но корпус его не имел повреждений, за исключением снесенных леерных ограждений и повреждений кормового ангара с гидросамолетом. Дополнительным негативным фактором была длина - корабль в силу требований к скорости получил весьма своеобразные обводы, характерные скорее для эсминцев, что позволило уменьшить осадку, расплатившись за это усиленным набором, "съевшим" часть веса броневого пояса и небронированными оконечностями. Основные характеристики: полное водоизмещение – 55 000 тонн; длина 250 м, ширина максимальная - 30 м, осадка 11 м, мощность паротурбинной установки – 200 000 л.с., скорость максимальная 31,5 узла, скорость крейсерская – 17 узлов, бронирование: пояс 350 мм, палуба - 120 мм, башни главного калибра - 380 мм, барбеты - 300 мм, установки универсального калибра - противоосколочное бронирование, вооружение: 2х3 406 мм орудия, 1х2 406 мм орудия, 10х2 140 мм орудия, 8х2 37 мм автоматических ПВО, 1 РЛС дециметрового диапазона, 4 ИК пеленгатора, 4 осветительных прожектора, 2 гидросамолета. Военная служба Начало войны было одновременно и ожидаемым и неожиданным: силы Венгерской армии и Дунайской армии были не просто сметены, а окружены и принуждены к сдаче , падение Будапешта и Железных ворот, гибель в арьергардных боях всех кораблей Дунайской флотилии под ударами с воздуха, обеспечивающее время на развертывание армий "Старого альянса". Фронты обрели динамику, которая явилась неожиданностью, а флот вернулся к давнему и испытанному приему - атаками с моря распылять и сдерживать вражеские силы, рискуя кораблями и теряя моряков и десантников. "Басилевс Мануил V" и "Басилевс Юстиниан" обстреливали позиции противника на побережье, обеспечивали охранение транспортных эскадр, получая удары москитных флотилий и авиации. В том что два линкора пережили это испытание сказалась как слабость неспециализированных пилотов ВВС Центрально-европейского союза и слабое знакомство с театром военных действий катерников - Адриатика была и новым "старым театром" боевых действий - несмотря на быстрое занятие баз в Поле и Венеции противникам империи требовалось время на освоение местных условий, так и "ночные глаза императоров" боевая тревога и предварительное целеуказание позволяли начинать отражение атак легких кораблей и малых групп низколетящих самолетов до их выхода на смертельно близкую дистанцию пуска торпед. В результате время на перевозки частей было выиграно, и фронт стабилизировался на Балканах, после чего линкоры Средиземноморского флота были переведены в Атлантику, ставшую ареной самых ожесточенных схваток на море в начале войны. Здесь троице кораблей последней постройки: "Басилевсу Михаилу VIII", "Басилевсу Мануилу III" и "Басилиссе Елене" довелось участвовать в битве в Бискайском заливе в составе Соединенной Армады. Будучи наравне с испанскими линкорами типа "Регина Изабель" самыми новыми кораблями они составили главные силы армады и встретили начало генерального сражения основных флотов держав в авангарде. Бой велся на больших дистанциях, а разыгравшееся воздушное сражения с участием больших сил базовой авиации сделало корректировку огня главного калибра затруднительной, а большое количество воздушных целей обесценило преимущество систем наведение зенитного огня - распознавание союзных и вражеских самолетов было невозможно. В результате сражение привело к тяжелым потерям корабельного состава - 4 линкора старых империй были потоплены: 3 из них добиты авиаций французов, 1 - "Басилевс Мануил III" записал на свой счет британский "Конкерор" после пробития барбета второй башни главного калибра произошел пожар, приведший к детонации артиллерийских погребов. Оставшаяся пара после короткого ремонта в Эль-Ферроле была уведена в Картахену - переход на основные базы Средиземного моря признали слишком опасным для поврежденных кораблей. Силы Нового альянса и ведущего свою войну Британского содружества потеряли потопленными 5 линкоров: 4 европейских и один британский, что привело к изменению стратегии ведения войны на море - тон стали задавать британские адмиралы, перешедшие от идеи "Блица" ( удара всеми имеющимися силами по доступным базам на Испанском побережье) к напряженной борьбе на коммуникациях в Атлантике, с участием многочисленных легких сил, авианосцев и подводных лодок. Данный результат можно считать одним из переломных моментов войны, поскольку связанная с "Блицем" масштабная операция по выводу Испании из войны была отменена - Пиренеи оказались не столь благоприятны для наступления ударных сил Нового альянса. За оставшиеся три военных года линкоры этого типа прошли модернизацию, в виде увеличения числа зенитных орудий и установки усовершенствованных радиолокационных систем. В боевых действиях и участие свелось к маневрированию с редкими огневыми контактами с кораблями противника, самым значительным из которых стал бой в центре Атлантики, столкновение на предельных дистанциях двух пар линейных кораблей, не приведшее к решительному результату - после 4 часовой погони противники прервали бой и отшил к авианосным соединениям спешившим им на помощь - риск попасть под смертельный удар авиации, ставшей гораздо сильнее к середине войны, стал слишком велик. Предпринимались попытки модернизации и пеленгаторов "Басилевсов", но решительного увеличения характеристик не произошло - даже ориентированные в по вертикали и горизонтали пары датчиков инфракрасного излучения нельзя было использовать для наведения орудий - требовалось улучшение технологии, позволявшее изготавливать минимально различающиеся приемные элементы. До конца войны экспериментальные работы в этом направлении завершены не были. После капитуляции Центрально-европейского союза и Японии "Басилевсы" участвовали в "реконструкции" Старой Армады - пропагандистском рейде соединенного флота старых империй к берегам Англии. Рейд был согласован обеими воюющими сторонами, с выдачей даже секретных карт минных заграждений: поскольку Британский союз понял бесперспективность дальнейшей войны, но ему требовалось объяснение мира с "мировым злом" для разгоряченного пропагандой населения. Не последнюю роль в столь странном завершении войны стали два испытания, проведенные уже после подписания предварительного мирного договора, проведенные в азиатских степях Российской империи и в пустыне Дальнего Запада Североамериканского союза. Роль морской мощи в отношениях великих держав перешла от линейных флотов к авиации, вооруженной новым сверхоружием. Что же касается последнего линкора данного типа, то его судьба была самым тесным образом связана с тяжёлым началом войны для флота Океана - защитника Византии и ее федератов на Востоке Азии. Японская империя не вступила в войну сразу после начала кампании на Западе - здесь сыграли роль два фактора: как неуверенность в позиции Британии и ее доминионов, так и убежденность командования сухопутной армии в необходимости выигрыша времени, связанного с началом перевозок русских и византийских войск в Европу - "при ушедших кадрах, мы с легкостью и быстротой разобьем их резервистов и создадим нерушимый барьер империи Ямато". В результате японский флот получил известное преимущество, связанное со слабостью сухопутных сил старых империй в регионе. Здесь следует отметить, что русские гарнизоны в Китае и войска "четвертого"* императора Пу И были связаны идущей с переменным успехов борьбой с китайскими революционными силами и позволили японским войскам не только удержать "зоны экономической деятельности" в Корее и Центральном Китае, но вести успешное продвижение вглубь Китая. Закономерным итогом стал бой в море Сулу - здесь были собраны главные силы флота Океана: пять линейных кораблей, одним из которых был "Басилевс Константин XI", противником стало 2-е ударное соединение Объединённого флота, включавшее 2 авианосца и 4 линейных корабля. Главным фактором, оказавшим влияние на тактику боя, была решительная необходимость его победного завершения для сил флота Океана: высадившиеся на острова японцы могли рассчитывать на слабое противодействие трех дивизий Армии Азии, а борьба на коммуникациях японцев была затруднена слабостью инфраструктуры на Филиппинах. Флот океана базировался на Порт-Мануила, остров Ява, базы на Лусоне и Борнео были сугубо вспомогательными. Единственным шансом на победу византийцев была скоординированная атака ВВС и линейных кораблей. Десантная группа и прикрывающие ее ударное соединение было обнаружено корабельным гидросамолетом на дистанции 300 км от Лусона, и 150 км от эскадры флота Океана, поэтому возможности дружественной авиации в этом сражении были достаточно ограниченными - воздушный бой могли вести только отчаянные пилоты, понимавшие что израсходования топлива им предстоит посадка на воду и ожидание помощи. Впрочем на этапе предбоевого маневрирования стороны сумели скрыть расположение своих главных сил: с византийской стороны были обнаружены "Дракон", "Циклоп" в сопровождении двух эскадренных крейсеров** и флотилии эсминцев, с японской - "Киришима" и "Харуна", в сопровождении 4 эсминцев и ударного крейсера***. Поэтому первый удар авиации был нанесен по обнаруженным, а неприоритетным целям. На втором этапе боя противники полностью раскрыли карты, заплатив за это двумя выведанными из строя тяжелыми кораблями каждый (все они затонули в течение 2 часов после атаки, несмотря на борьбу их экипажей за живучесть и попытки буксировки "Дракона"). Византийский адмирал оставался до конца верен предбоевому решению и отчаянно повел свои силы на противника. ему удалось сократить дистанцию до 20 км и начать артиллерийскую дуэль, совпавшую по времени со вторым, последним авиаударом во время этого боя. Результат стал катастрофой: главные силы флота Океана были уничтожены. Уцелевшие эсминцы вынуждены были спешно уходить, успев спасти немногих выживших. Потери противника остались на момент завершения боя неизвестными. После войны выяснилось, что японцы понесли чувствительные потери - тяжелые повреждения получил линкор "Конго", ударный крейсер "Микума", были потоплены два авианосца, впрочем, большую часть пилотов удалось спасти и 4 эсминца. Это не спасло Филиппины от оккупации, но позволило удержать Яву и Суматру - развитие японского наступления было сдержано необходимостью строительства береговых аэродромов. * "Четвертым", после тройки правителей Византии, Испании и России, называли китайского императора за попытки изобразить себя добровольным и равноправным участником союза старых империй. Несмотря на широкую поддержку русского посла Чайникова, данный тезис не смог прикрыть реального положения вещей. ** Эскадренный крейсер - тип военных кораблей предназначенный для усиления ПВО эскадры линейных сил и усиления флотилий эскадренных миноносцев, обладали сравнительно низкой скоростью и повышенной защищенностью. *** Ударный крейсер - тип военных кораблей, созданных в Японской империи, представлял собой корабль с усиленным вооружением и достаточно высокой скоростью, предназначался для нанесения коротких ударов, во время эскадренного боя или благоприятных условий боевой обстановки. Их появление было вызвано стремлением получить большое количество ударных кораблей при ограниченных возможностях японской промышленности.