k19237

История проектирования тяжелых крейсеров проекта 82 началась еще до начала Великой Отечественной войны и оказалась весьма сложной и драматической. В значительной мере это явилось следствием повышенного внимания и существенного влияния при выработке и принятии решений по основным вопросам их создания со стороны И.В. Сталина, который в то время был генеральным секретарем ЦК ВКП(б) и Председателем Совета Народных Комиссаров (с 1946 года — Совета Министров) СССР. В вышедшей в 1966 году первой книге мемуаров Н.Г. Кузнецова «Накануне» отмечалось, что у И.В. Сталина было особое, трудно объясняемое пристрастие к тяжелым крейсерам. По указанию Н.Г. Кузнецова ГМШ подготовил предварительное ОТЗ на проектирование подобного корабля (проект 82) , которое было утверждено наркомом ВМФ в середине мая 1941 года.Далее было множество изменений проекта,вплоть до декабря 1950 года,когда технический проект 82 был завершен и в феврале следующего года представлен на рассмотрение и утверждение. В соответствии с техническим проектом назначением корабля являлось: — придание боевой устойчивости легким силам, действующим в составе маневренных соединений как вблизи, так и вдали (в море, в океане) от своих берегов; — непосредственное прикрытие особо важных конвоев на переходе морем от действий крейсерских сил противника; — уничтожение крейсеров противника, вооруженных 203-мм и 152-мм артиллерией в морском бою; — нанесение мощных артиллерийских ударов по особо важным береговым объектам в операциях против баз и побережья противника, как в самостоятельных опера-. циях, так и во взаимодействии с флангом своих войск и поддержке высадки десанта. По утвержденному проекту тяжелый крейсер должен был иметь артиллерию: ГК — девять 305-мм в трехорудийных башенных установках СМ-31 (общий боезапас — 720 выстрелов); УК — 12 130-мм в двухорудийных башенных установках БЛ-109А (2400 выстрелов); МЗА — 24 45-мм в счетверенных автоматах СМ-20-ЗИФ (19 200 выстрелов) и 40 25-мм в счетверенных автоматах БЛ-120 (48 000 выстрелов+2400 в кранцах). Система ПУС ГК «Море-82» обеспечивалась КДП СМ-28 (база дальномеров 8 и 10 м) и двумя стрельбовыми радиолокационными станциями (РЛС) «Залп». 2-я и 3-я башни ГК имели радиодальномеры «Грот». ПУС универсального калибра «Зенит-82» (три комплекта) обеспечивались тремя СПН-500 со стрельбовыми РЛС «Якорь». Три башни УК имели радиодальномеры «Штаг-Б». Управление стрельбой зенитных автоматов СМ-20-ЗИФ осуществлялось тремя радиолокационными системами «Фут-Б». Радиотехническое вооружение включало РЛС обнаружения воздушных целей «Гюйс-2» (резервировалось место для установки РЛС дальнего обнаружения воздушных целей «Вахта»), РЛС обнаружения надводных целей «Риф», РЛС обнаружения и целеуказания «Фут-Н». Средства радиоэлектронной борьбы включали поисковую РЛС «Мачта» и РЛС создания помех «Коралл». Предусматривались два теплопелен-гатора «Солнце-1п» и гидроакустическая станция (ГАС) «Геркулес-2». Главный броневой пояс цитадели (протяженность 57,6 % длины корабля по КВЛ) выполнялся из свариваемой 180-мм гомогенной брони, имел угол наклона от вертикали 15° и защищал борт ниже средней 70—75-мм главной броневой палубы; углубление его нижней кромки на миделе под ватерлинией составляло 1,7 м. Траверзные переборки цитадели имели толщину до 140 (носовая) и 125 мм (кормовая). Верхний твиндек защищался 50-мм броней борта и верхней палубы. Броня нижней палубы в цитадели имела толщину 15–20 мм. Бронирование оконечностей включало 50-мм бортовой пояс и такую же броню средней палубы. Стенки главного командного поста имели толщину до 260 мм, крыша — 110 мм; труба защиты проводов — 100 мм; лобовая броня башен ГК — 240, их боковых стенок — 225, крыши — 125 мм, выполнявшая роль противовеса задняя стенка — 400–760 мм (из трех плит), барбеты башен ГК — 200–235 мм. Башни УК и их барбеты защищались 25-мм броней. Вертикальное бронирование цитадели обеспечивало защиту от 203-мм бронебойных снарядов с дистанций 65–75 кбт, а горизонтальное — до 175 кбт. Остальное вертикальное и горизонтальное бронирование было выбрано, исходя из защиты от 152-мм фугасных снарядов и 500-кг фугасных авиабомб, сбрасываемых с высоты 3000 м. ПМЗ, прикрывавшая жизненно важные отсеки корабля (погреба боезапаса, главные посты, помещения ГЭУ) на протяжении цитадели от подрыва заряда 400–500 кг (в тротиловом эквиваленте), состояла из трех — четырех продольных переборок. Из них вторая (8—25 мм) и третья (50 мм) имели цилиндрическую форму, а первая (8—45 мм) и четвертая (15–30 мм) выполнялись плоскими. Объемы между первой (второй) и третьей переборками использовались под топливо (которое по мере его расходования замещалось забортной водой). Для увеличения протяженности броневой защиты по вертикали на третью (основную защитную) переборку ПМЗ навешивались дополнительно броневые плиты толщиной 20-100 мм. Также впервые в отечественном судостроении на этих тяжелых крейсерах предусматривалась еще и трехслойная днищевая защита, выполненная по продольно-поперечной системе на протяжении цитадели. Ее высота от наружной обшивки до третьего дна составляла 2250 мм. Наружная обшивка выполнялась из брони толщиной 20 мм, второе дно имело толщину 18, а третье — 12–18 мм. Величина предельного заряда, подрыв которого на расстоянии 5 м от днища должна была выдерживать такая защита, оценивалась в 500 кг. Корпус корабля выполнялся в основном по продольной системе набора с расстоянием между рамными шпангоутами в районе цитадели до 1,7 м, в оконечностях — до 2,4 м и разделялся главными поперечными переборками (толщиной от 6 до 20 мм), от днища до нижней палубы, на 23 водонепроницаемых отсека. Принятая по разработанной в проекте принципиальной технологии секционная сборка корпуса из объемных и плоских секций с широким использованием сварки значительно сокращала стапельный период постройки корабля. Четырехвальная ГЭУ (четыре ГТЗА мощностью по 70 000 л.с. и 12 главных котлов паропроизводительностью по 110 т/ч с параметрами пара 66 атм, 460 °C) для того времени могла бы стать самой мощной в мире. В электроэнергетической системе, впервые в отечественной практике судостроения, предусматривалось применить переменный трехфазный ток (380 В, 50 Гц), в качестве источников тока предполагалось использовать восемь турбогенераторов мощностью по 750 кВт и четыре дизель-генератора по 1000 кВт, размещенных в четырех электростанциях. Разработанный в 1950 году в Морском генеральном штабе ориентировочный проект штата этого тяжелого крейсера (1712 человек и 27 человек штаба соединения) предусматривал для командира корабля звание контр-адмирала, для старпома, замполита и командиров БЧ-2 и БЧ-5 — капитанов 1 ранга. Новый тяжелый крейсер, по существу, представлял собой повторение довоенного проекта 69, но на качественно новом техническом уровне. Его единственными зарубежными аналогами являлись два «больших» крейсера ВМС США типа «Аляска», вступившие в строй в 1944 году и считавшиеся неудачными кораблями. 8 течение ноября — декабря 1951 года на верхнюю свободную часть стапеля «О» завода № 444 подали и установили 12 днищевых секций первой пирамиды корпуса головного крейсера проекта 82 (заводской № 0-400, главный строитель — М.А. Пудзинский). Но несмотря на систематический контроль за ходом строительства тяжелых крейсеров проекта 82 и основным контрагентским поставкам для них со стороны заместителя председателя Совета Министров и министра судостроительной промышленности В.А. Малышева, плановые задания по ним не выполнялись, отставание от утвержденного графика достигло нескольких месяцев. Фактическая техническая готовность кораблей на 1 января 1953 года составляла 18,8 %, 7,5 % и 2,5 % (вместо 42,9 %, 11,5 % и 5,2 % по плану). Через месяц после смерти И.В. Сталина, строительство всех трех тяжелых крейсеров проекта 82, на основании постановления правительства от 18 апреля 1953 года и в соответствии с приказом министра транспортного и тяжелого машиностроения И.И. Носенко от 23 апреля того же года прекратили. В июне 1953 года министр транспортного и тяжелого машиностроения и главком ВМС приняли решение использовать часть корпуса недостроенного крейсера «Сталинград», включающую его цитадель, в качестве натурного опытового отсека для проверки огневыми испытаниями в полигонных условиях стойкости конструктивной (броневой и противоминной) защиты корабля к воздействию новых образцов морского оружия, отработки их взрывателей и боевых частей. Филиалу № 1 бюро в Николаеве поручалось разработать документацию на формирование и оборудование отсека, спуск его со стапеля и буксировку к месту испытаний. Работами по опытовому отсеку руководил К.И. Трошков (главный конструктор проекта 82 Л.В. Дикович был назначен главным инженером — заместителем начальника ЦКБ-16). В 1954 году отсек был спущен на воду, а в 1956–1957 годах испытан отстрелом крылатыми ракетами, бронебойными артиллерийскими снарядами, авиабомбами и торпедами, не потеряв при этом плавучести даже в условиях отсутствия на нем сил и средств борьбы за живучесть, что подтвердило высокую эффективность предусмотренной проектом защиты крейсера. Недостроенные корпуса двух других крейсеров были разрезаны на металлолом на стапелях заводов № 189 и № 402. Следует отметить, что тяжелые крейсера проекта 82 являлись единственными и последними в мире тяжелыми артиллерийскими кораблями, заложенными после окончания Второй мировой войны. В США в 1946–1949 годах было достроено только пять тяжелых крейсеров с 203-мм артиллерией ГК (полное водоизмещение до 21 500 т), спущенных на воду еще в годы войны, а два построенных в 1944 году «больших» тяжелых крейсера типа «Аляска» (с 305-мм ГК) находились с 1947 года в консервации и к началу 1960-х годов были сданы на слом. Остаётся лишь выразить сожаление,что эти разбойники морских дорог так и не вышли на большую охоту. А. М. Васильев, А. Б. Морин Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

А линкоры только в одном вообще и то с натягом. Хотя может быть вы и правы,есть ощущение,что большой популярности не завоюет.

А смысл? Не проще ли создать новую тему,ну,например, "Ядерная составляющая военно-морских флотов: возможности и переспективы". Ну как-то так,в грубом примере.

Вероятно идейка рассматривалась в более ранние времена,когда круговое меряли километрами.

А виноват,недодумал. Но опять же не одномоментно ,прошло время,да и не мало. А насчёт дронов да - они бараны( японцы) ещё с Чернобыля могли бы сделать выводы о непригодности своих роботов в "горячих"зонах.

Этак можно и до "ложь повторённая 100 раз становится правдой" дойти

Болели сильно. Не флуд,а чистейший оффтоп. Ибо про авианосцы на форуме нет недостатка в темах.

Будут,с применением спецсредств точно будут. Да и 10К рентген - это эпицентр. А ты еще пока не попал даже в ордер.

Некого будет сажать и присылатьибо тоже ядрённой бомбой получат. От одного до нескольких дней - время для невозможности выполнения экипажем своих задач(или смерти)в результате лучевой болезни. А боевая задача в случае начала конфликта врядли затягивается с выполнением более чем на сутки. Хапанули рыбачки на сейнере радиактивной пыли после американских ядерных испытаний на этом расстоянии.

Да кто против,что экипаж словит дозу. Скорее всего даже смертельную. Но останется достаточно времени для выполнения боезадачи(это от суток до нескольких дней,не учитывая медикаментозного воздействия). Ну будет потом плавающая братская могила с пустыми погребами. Да вот только броня очень хорошо экранирует от ЭМИ,не считая специальной конструктивной защиты как помещений,так и самой военной электроники. Это у дронов невозможно(крайне сложно,возможно не нужно) высвободить грузоподьёмность для установки такого типа защиты.

А что вы так все прицепились к этой дезактивации? Можно или нельзя,какая нафиг разница в боевых действиях. Если бы про Чернобыль или там Фукусиму(ну на крайняк аварии у военных в мирное время) то ладно . А так - у вас даже не флуд.

Это мне? И что за РО?

Да привязаны жестко к координатам,в большинстве своём. Медленно не медленно,не попадут, см. пост №5368 Ну почему же,представление имееют - в "Сталкера" все играли

В какую сторону?

Смысла нет,по движущейся цели не попадут. МБР такое не умеет. Да определённые повреждения будут,возможна высокая радиоктивность,но ордер кораблей будет продолжать выполнять боевую задачу. А уж после помрут от лучевой. И кстати если есть вариант использования МБР,то пофиг на эту тему про линкоры,тогда в свете всеобщего армагедона определённые шансы только у АПЛ.

Сильно"Сатана" с АПЛ.

То вы Сатаной с инерциональной системой наведения по движущимся целям собрались стрелять,то тяжёлый крейсер к линкору приравниваете,то удивляетесь,что повреждённый корабль без экипажа затонул через пять месяцев. Может хватит,пора уже в Варкрафт вернуться?

Монтан то вообще не было...

Зато темка то самая популярная - 25000 ПОСТОВ

Не,хотя коэффициент утопленных кораблей у ПЛ выше,чем у ТК. А спор действительно бесполезен

Офигенный подход к оценке эффективности. Даже если верить офф. статистике на один советский ТК приходится 0,58 потопленного корабля противника. Статистика супер, с ПЛ будем сравнивать? Или всё-таки введём "коэффициент бесполезности",например,когда наши моряки на маломореходных Г-5 уходили в шторм в фьорды,бессильно глядя на удаляющиеся гакбортные огни конвоя? P.S. Я вообще-то надеялся на пруф от вас,ибо сам не нашёл сравнительную инфу по всем кораблям.

Как оценивали эффективность? Пруф если можно. Просто уж очень любопытно. Неужели есть данные по сравнительной БОЕВОЙ эффективности ВСЕХ кораблей советского ВМФ?

Чёй-то оно линкорное? Если его разрабатывали для ТКр,это не значит,что его нельзя смонтировать на ЛК. Это же можно сказать предел развития двенадцатидюймовок. Получше многих 14",а то 15"(на определённых дистанциях) будет.

Примерно половина населения и социально-экономической инфраструктуры находятся в 200 километровой прибрежной зоне. Причём в 50 километровой зоне сосредоточена большая часть промышленных и ключевых объектов экономической инфраструктуры. Не будем трогать всякие проекты,типа HARP, а взглянём на нашу СМ-33,максимальная дальность стрельбы которой 200 кг.снарядом составляла 127 километров. Блин,китайцы вообще что-то там артиллерийское строят,чтоб по Тайваню стрелять можно было.

Про дозаправку в условиях противодействия вражеской авиации - вы как себе это представляете. А вот вам новость: Корабельная ударная группа (сокращённо КУГ) — тактическая группа надводных боевых кораблей, создаваемая на период операции (боя) для действий против надводных сил флота противника, его конвоев, морских десантов и наземных объектов на морском побережье. В состав КУГ могут входить ракетные, авианесущие и артиллерийско-торпедные корабли, ракетные и торпедно-артиллерийские катера. Я про наш термин. В российском изложении КУГ превосходит АУГ во всём. Вот против АУС - это вопрос другой.