FJedi_1

И ещё, добавлю - от твоих гифок никакого удовольствия лично для меня, а было бы если было всё со звуком выстрелов и вылета гильз, с падением на палубу и храктерным звоном...вот это главное, а не только визуал(а что там будетсобираться, это всё фигня)...а так это всё фуфло - имхо.

ага лесть... она всегда была кроза... только не у всех она была))) самый лугкий класс ПЛ. а щас ещё легче...

омг... как вы представляете персонал ? Да, персонал сидящий на этих пво пулемётах и зенитках с попаданием по ним 300-400 мм болванок с фугасом? Вы там что хотите, что бы по палубе бегали подожженные матросы прыгающие в море или оторванные головы и ноги на палубе болтающееся и сгоревшие тела?))) жесть Лучше, чем анимация гильз не будет, и ещё, кто страдают такими "хочуньщиками" им надо поиграть в другие игры, где морем тратиться гильзы разных калибров, от вертолётных пулемётов, станковых пул. и артиллерийских пушек, и самоходок, и т.д.. имхо - Со временем всё это будет пропадать на палубе или ты думаешь, что вся эта груда цветного металла будет оставаться на палубе и при выживании, после боя ты это будешь продавать в порту, в центре сдачи металлолома?)))))) з.ы. какие ещё матросы и гильзы.., поиграйте в бф например...мде

Что мои ухи глаза видят..., правда??? Легче? Да нууу? Значай было - легко, а щас легче. Согласен! Да ладно тебе... ты бы на Алике сделал бы то же только более в лучшем варианте, там не 50к было бы дамжки, а 80к-120к ;) ... вот и вся разница. а у Треша сколько?, А у намца 10ки сколько? А у балалалао сколько?

На перескопе скорость у к1 "не 30узл", а сколько?

Ку всем, ребята.

Рельсоход жи...

8 уровень жи ;)

Наполи есть, но никак руки не дошли прокатиться..

Ошибачно или нет, но после 100+ боёв мне не хило залетало и залетает в корму... Я про ИМПЕРО... да и не всегда игрок, а если быть точнее, очень редко держит тот нужный ромб игрок(задний роб), что бы не влетало... например таких "больно" ощущений на немцах не ощущал особенно на 9ке Померании.

На Вустере 8го уровня поиграть захотелось? С ветерком, с маленьким засветом? Смари, главное что бы по тебе не попали, я как помню у нет хилки)

Наверное это, как тушёнка...сколько дряни продаётся. По мне так лучше советской солдатской со знаком качества, лучше не было по сей день.

От брони до вето один шаг

Может и баста. Что у вас отняли? Кто посмел?

Набрёл, почитал, интересно, скинул... Плавать — необходимо, жить — не так уж необходимо. Под этим девизом древние финикийцы на своих квадриремах и гаулосах покидали родной Тир или Сидон и отправлялись на поиски новых товаров и новых земель. Огромные водные пространства нашей планеты не только разделяли континенты и страны, но и соединяли их. Морской и речной путь зачастую был единственным способом пересечь огромные пространства, чтобы добыть экзотические пряности, драгоценные камни, дивные плоды или роскошные шкуры. Немало было в истории человечества и тех безумцев, которым пела свои песни Муза дальних странствий, и которых влекли не богатства далёких земель, а Неизвестное и Неизведанное. Впрочем, в их кильватере всё равно всегда следовали торговцы. Как известно, торговля всегда идёт рука об руку со своей родной сестрой — войной. И история морских сражений по сути равна истории самого мореплавания — от финикийской и греческой биремы, норвежского драккара, русской ладьи, фламандской каракки до современных авианосцев, крейсеров и подводных лодок. Но несёте ли вы службу на утлой галере в 20 гребцов или на авианосце размером с небольшой остров — обед у вас должен быть по расписанию. И если снабжение сухопутных войск могло худо-бедно, но перейти на подножный корм, то в открытом море это было невозможно. Поэтому большинством изобретений — как намеренных, так и случайных — в области консервации еды мы обязаны как раз отважным мореходам. Проще всего было античным морякам — они ходили по морю каботажным способом, то есть вдоль берега, а значит, могли довольно регулярно высаживаться на сушу и пополнять запасы — от дичи до свежих овощей и фруктов. Но уже раннее Средневековье рождает смелых покорителей моря, которые отваживаются уходить от берега всё дальше и дальше. Викинги уже проводили на своих драккарах по нескольку недель, а то и месяцев, не видя суши. Тут не обойтись без тщательно продуманного рациона. Его основой стал засушенный хлеб, который со временем превратился в знакомые всем сухари. Брали с собой вяленое мясо и сушёные овощи, к которым добавлялись и некоторые свежие корнеплоды, хранившиеся достаточно долго. Кстати, брали с собой и живой скот: коз, овец, кур, которых съедали в ходе путешествия. Готовили пищу на открытом огне прямо на палубе. Фото: victorsolkin.wordpress.com Большую проблему составляла пресная вода, которая быстро протухала в любой посуде. Такой рацион был не только у викингов, он был приблизительно одинаков и на судах Ганзеи, и на новгородских купеческих ладьях, и на кораблях рыцарей христианских монашеских орденов, и на турецких галерах. Но затем последовала эпоха Великих географических открытий. Мореходы стремились к самым дальним берегам. Васко да Гама, Магеллан, Колумб — бичом всех этих капитанов были не столько расстояние и опасности моря, сколько голод и цинга, косившие экипажи в дальних странствиях. В корабельных книгах содержатся упоминания о тогдашней схеме питания моряков. Так, например, участники экспедиции да Гама питались по такому рациону: 680 граммов сухарей; 453 грамма солонины; 1 литр воды, 40 граммов уксуса, 20 граммов масла оливкового, лук, чеснок, сушеные и свежие овощи. Васко да Гама. Как видно из этого набора, основой его являются те же продукты, которые многие тысячелетия были да и остаются до сих пор основой питания всего человечества — хлеб и вода. С хлебом было чуть проще — его можно было превратить в сухари. А вот вода даже в бочках специального обжига быстро превращалась в жижу, полную смертоносных бактерий. Уксус, лимонный сок и другая органическая химия решали проблему ненадолго. А пополнение запасов питьевой воды сбором дождевой целиком и полностью зависело от прихотей природы. Ситуация выровнялась только к середине 19 века, когда не только появились цинковые бочки, но и возможность кипятить воду в больших объемах. Как мы писали выше, с хлебом ситуация была чуть проще, но лишь чуть. Морские галеты — это твердокаменные сухари, разгрызть которые было не под силу даже здоровому, что уж говорить об ослабшем, с изъеденными цингой дёснами матросе. Так родилось «собачье пирожное» — мерзкая на вкус и вид смесь из толчёных с водой сухарей с солью или сахаром, салом, бобами и специями. Добавьте к этому личинок, которые заводились в сухом хлебе, и вы поймёте, почему эту «вкусняшку» матросы предпочитали употреблять в темноте. Если вы думаете, что «собачье пирожное» — единственная гадость, которую были вынуждены употреблять в пищу матросы, то ошибаетесь. Была ещё такая штука, которую англичане, в чьём гимне не просто так есть строки «Правь, Британия, морями», называли «мертвый француз». Схожие эпитеты это варево получило и у мореходов других стран. А всё потому, что его основой была солонина: плотно утрамбованное в бочках мясо иногда настаивалось в течение одного-двух лет. И пахло соответствующе. Но именно солонина была основной того варева, которое готовил кок в дальнем походе: её мелко рубили, сдабривали специями, добавляли по возможности свежевыловленную рыбу, тушили всё это в уже подтухшей воде и в конце приправляли. Отвратительно? Да. Но был ещё и потаж. Это слово вызывало дрожь и рвотные спазмы у бравых покорителей моря по всему свету. Потаж готовили тогда, когда заканчивались все запасы. В котёл шло всё: мясо с червяками, тухлая солонина, галеты с личинками, корабельные крысы, а иногда и кожаные ремни, портупеи и голенища сапог. Кстати, корабельные крысы из этого набора далеко не самое ужасное. Они даже считались деликатесом, поскольку питались объедками, а не мертвечиной, к тому же у них было неоспоримое преимущество — они были свежими. Что касается цинги, этого бича моряков, то уже в конце 18 века, отправляясь в дальнее путешествие, капитаны непременно приказывали загрузить несколько бочек с солёными лимонами, которые спасали жизни не одной сотне тысяч моряков. Ситуация начала меняться кардинально в конце 18 века, когда в оснастке кораблей стали появляться металлические элементы. Тогда стало возможным организовывать и более длительное хранение, и полноценный камбуз вместо вонючего общего котла. О том, что питание на флоте стало более приемлемым, свидетельствует месячный рацион русского матроса в конце XVIII века: 5,5 кг мяса говяжьего в виде солонины или свежего; 18 кг сухарей; 4 кг гороха; 2,5 кг гречки; 4 кг овса; —2,5 кг масла; более 0,5 кг соли; 200 г уксуса; 3,4 л *** (28 чарок). 19 век принёс с собой самое значительное открытие в области длительного хранения еды — консервы. Это вкупе с цинковыми баками для воды и печами для выпечки хлеба практически решило вопрос питания на флоте. Через несколько десятков лет к этим приспособлениям добавятся и морозильные камеры, позволяющие сохранить свежими мясо и овощи. Сегодняшний рацион моряков ВМФ России составляют замороженные и консервированные мясо, рыба и овощи, к которым прилагаются самые разнообразные крупы: гречка, перловка, рис, пшено, геркулес, а также макароны. Но уже не по-флотски. Первое упоминание об этом блюде, кстати, связано с бунтом 1915 года на линкоре «Гангут». Причиной бунта послужило нарушение морских традиций, когда после выполнения физически тяжёлой работы по погрузке на корабль угля вместо полагающихся макарон с мясом матросам была предложена ячневая каша. Но само название закрепилось только к середине прошлого века, когда оно стало встречаться в кулинарных книгах, а на полках даже появились консервы с таким названием. Однако в 2008 году Роспотребнадзор запретил изготовление макарон «по-флотски» на предприятиях питания. Так что сейчас это блюдо готовят исключительно дома. Что же касается напитков на флоте, то в основном это компот. Его моряки пьют чаще, чем чай или кофе, ведь это — замечательный источник витаминов и микроэлементов. Рацион современных подводников несколько отличается от того, который принят у моряков обычного флота. Он менее калориен, но так же тщательно сбалансирован. Кроме того, в рационе присутствуют и экзотические вещи, например, проспиртованный хлеб. Это способ консервации хлеба, который невозможно выпекать на борту подводной лодки. А вот хлебные консервы достаточно разогреть специальным образом, чтобы получить ароматный и свежий хлебушек. Но как бы то ни было, сегодняшний рацион питания и обычных моряков, и подводников – это полноценная еда, практически ничем не отличающаяся от того, из чего состоит трапеза обычного человека. Что не отменяет того факта, что на флот по-прежнему идут служить отважные и сильные ребята, которыми мы по праву гордимся.

Без нас хочет ресторанч к открыть, корми такого А как верблюда жрал, помните да?

наивный))) он вам дымы потому кинул, что бы засвет его был, а не ваш... ;) Щас бы касабианке дымами расбрасываться просто так)))..тем более при выстреле возможен засвет самого себя эехехе))) Вы видать тут в реанимации стажёр, эту идею, кхмм пациента, в коме держат, как 4ый год уже... я бы вам посоветовал бы почитать последние 200 страниц, последние...а потом мы вам выдадим конспекты. Хммм похвально, раз взялись за всю тему и штудируете её... Чёрный Абдула, ала, ала, ала, ала вил прей фор юу...

...а он хочет, просто таблицу, просто...раз и таблица.., а вы ему целых 4 тыка с копифастом 6-сть.

Баланс будет тогда, когда их вообще в игре не будет- имхо

Что бы просмотреть, запустить реплей сама игра должна быть выключена, не запущена, клиент игры должен быть выключен. Там выше, хелпер разжевал тебе, что и как.... много нюансов в подсчётах, если скинут формулы будешь считать, осилишь?

Ку кусямба всем.

Где то тут Серый должен быть? Ку всем!

Не буду спорить, но думаю у всех Итальянцев эта проблема... Имперо, Марко Полло, Венеция и т.д....

Не "что то будет" , а именно всё будет, что вас интересует по этой теме. Вот что вам хочется посмотреть разом..?.., как вы себе это представляете, разом? Как панорама Бородинское сражение или как?

Ну да, какой из него поджигатель, он чистый ББшер с настильной траекторией, почти как Новосибирск...разве он может в фугасоплюйствовать ? Лол да да