FJedi_1

Я всё "таки" не понял, за сколько продают Иерусалимское гражданство? Нафиха столько пильменей и как после стольки они какают(прошу прошение канечно)? Свин отменный химик, надо его в джунгли забросить, посмотреть что получится. з.ы. ща жрать приготовлю... и для голодоморов отдельно, шо бы Кеп не тырил, и всё по иерусалимски было! Вот чего не знаете и не умеете, плз не надо тут, ой всё...

да скоьлко хотите, выбирай каких хош? Прям уж всё? ща гляну...

Всем ку! Я вот понять не могу? Сморю читаю...вы тут зажрались или жрать хотите? Вы только скажите...!?

А раньше, то что вы пишите, которое было лет 5ть назад, вы не видели сколько заработали за 6 дней?

Друг... там в ссылке по SUPERSTART2025 всё описанно, что там искать надо было я не знаю...

Эти в игре есть? Фёдор Апраксин (1661–1728): Первый русский адмирал, получивший это звание в 1707 году. Дмитрий Сенявин (1763–1831): Знаменитый адмирал, прославившийся во время русско-турецких войн. Иван Крузенштерн (1774–1846): Один из основателей русского географического общества, известный кругосветным путешествием. Михаил Лазарев (1788–1851): Адмирал, адъютант русского императора, известен своим участием в Русско-турецкой войне и открытием Антарктиды. Павел Нахимов (1802–1855): Адмирал, прославившийся в обороне Севастополя во время Крымской войны. Степан Макаров (1848–1904): Вице-адмирал, океанограф и полярный исследователь. Фёдор Ушаков (1745–1817): Величайший русский адмирал, не потерпевший ни одного поражения в морских сражениях. Или наши Советские? Советские адмиралы и контр-адмиралы: Владимир Алафузов: (1901–1966): Адмирал, принимавший участие в Великой Отечественной войне. Лев Макаров: (1900–1950): Контр-адмирал, кавалер многих орденов, участвовал в Великой Отечественной войне. Иван Байков: (1902–1974): Контр-адмирал. Николай Амелько: (1914–1991): Контр-адмирал. з.ы. Выше и ниже, я это часть отписал... а их много и все известные боевые мореходы. Так же будет и у Британцев, Французов, Голандцев и вообще у европейцев...а плохих немцев нам не надо, да же если он к слову "Америку" открыл.

Ну да, это в реале.., а это аркада...глохнуть не будем, а звуки свободно можно сделать, как в других играх...абсолютно всё слышно, даже клац перезаражающей винтовки, во всём этом грохоте ;) З.ы. не знаю ребята, но если разработка, это сделает, будет прикольно.

И ещё, добавлю - от твоих гифок никакого удовольствия лично для меня, а было бы если было всё со звуком выстрелов и вылета гильз, с падением на палубу и храктерным звоном...вот это главное, а не только визуал(а что там будетсобираться, это всё фигня)...а так это всё фуфло - имхо.

ага лесть... она всегда была кроза... только не у всех она была))) самый лугкий класс ПЛ. а щас ещё легче...

омг... как вы представляете персонал ? Да, персонал сидящий на этих пво пулемётах и зенитках с попаданием по ним 300-400 мм болванок с фугасом? Вы там что хотите, что бы по палубе бегали подожженные матросы прыгающие в море или оторванные головы и ноги на палубе болтающееся и сгоревшие тела?))) жесть Лучше, чем анимация гильз не будет, и ещё, кто страдают такими "хочуньщиками" им надо поиграть в другие игры, где морем тратиться гильзы разных калибров, от вертолётных пулемётов, станковых пул. и артиллерийских пушек, и самоходок, и т.д.. имхо - Со временем всё это будет пропадать на палубе или ты думаешь, что вся эта груда цветного металла будет оставаться на палубе и при выживании, после боя ты это будешь продавать в порту, в центре сдачи металлолома?)))))) з.ы. какие ещё матросы и гильзы.., поиграйте в бф например...мде

Что мои ухи глаза видят..., правда??? Легче? Да нууу? Значай было - легко, а щас легче. Согласен! Да ладно тебе... ты бы на Алике сделал бы то же только более в лучшем варианте, там не 50к было бы дамжки, а 80к-120к ;) ... вот и вся разница. а у Треша сколько?, А у намца 10ки сколько? А у балалалао сколько?

На перескопе скорость у к1 "не 30узл", а сколько?

Ку всем, ребята.

Рельсоход жи...

8 уровень жи ;)

На Вустере 8го уровня поиграть захотелось? С ветерком, с маленьким засветом? Смари, главное что бы по тебе не попали, я как помню у нет хилки)

Наверное это, как тушёнка...сколько дряни продаётся. По мне так лучше советской солдатской со знаком качества, лучше не было по сей день.

От брони до вето один шаг

Может и баста. Что у вас отняли? Кто посмел?

Набрёл, почитал, интересно, скинул... Плавать — необходимо, жить — не так уж необходимо. Под этим девизом древние финикийцы на своих квадриремах и гаулосах покидали родной Тир или Сидон и отправлялись на поиски новых товаров и новых земель. Огромные водные пространства нашей планеты не только разделяли континенты и страны, но и соединяли их. Морской и речной путь зачастую был единственным способом пересечь огромные пространства, чтобы добыть экзотические пряности, драгоценные камни, дивные плоды или роскошные шкуры. Немало было в истории человечества и тех безумцев, которым пела свои песни Муза дальних странствий, и которых влекли не богатства далёких земель, а Неизвестное и Неизведанное. Впрочем, в их кильватере всё равно всегда следовали торговцы. Как известно, торговля всегда идёт рука об руку со своей родной сестрой — войной. И история морских сражений по сути равна истории самого мореплавания — от финикийской и греческой биремы, норвежского драккара, русской ладьи, фламандской каракки до современных авианосцев, крейсеров и подводных лодок. Но несёте ли вы службу на утлой галере в 20 гребцов или на авианосце размером с небольшой остров — обед у вас должен быть по расписанию. И если снабжение сухопутных войск могло худо-бедно, но перейти на подножный корм, то в открытом море это было невозможно. Поэтому большинством изобретений — как намеренных, так и случайных — в области консервации еды мы обязаны как раз отважным мореходам. Проще всего было античным морякам — они ходили по морю каботажным способом, то есть вдоль берега, а значит, могли довольно регулярно высаживаться на сушу и пополнять запасы — от дичи до свежих овощей и фруктов. Но уже раннее Средневековье рождает смелых покорителей моря, которые отваживаются уходить от берега всё дальше и дальше. Викинги уже проводили на своих драккарах по нескольку недель, а то и месяцев, не видя суши. Тут не обойтись без тщательно продуманного рациона. Его основой стал засушенный хлеб, который со временем превратился в знакомые всем сухари. Брали с собой вяленое мясо и сушёные овощи, к которым добавлялись и некоторые свежие корнеплоды, хранившиеся достаточно долго. Кстати, брали с собой и живой скот: коз, овец, кур, которых съедали в ходе путешествия. Готовили пищу на открытом огне прямо на палубе. Фото: victorsolkin.wordpress.com Большую проблему составляла пресная вода, которая быстро протухала в любой посуде. Такой рацион был не только у викингов, он был приблизительно одинаков и на судах Ганзеи, и на новгородских купеческих ладьях, и на кораблях рыцарей христианских монашеских орденов, и на турецких галерах. Но затем последовала эпоха Великих географических открытий. Мореходы стремились к самым дальним берегам. Васко да Гама, Магеллан, Колумб — бичом всех этих капитанов были не столько расстояние и опасности моря, сколько голод и цинга, косившие экипажи в дальних странствиях. В корабельных книгах содержатся упоминания о тогдашней схеме питания моряков. Так, например, участники экспедиции да Гама питались по такому рациону: 680 граммов сухарей; 453 грамма солонины; 1 литр воды, 40 граммов уксуса, 20 граммов масла оливкового, лук, чеснок, сушеные и свежие овощи. Васко да Гама. Как видно из этого набора, основой его являются те же продукты, которые многие тысячелетия были да и остаются до сих пор основой питания всего человечества — хлеб и вода. С хлебом было чуть проще — его можно было превратить в сухари. А вот вода даже в бочках специального обжига быстро превращалась в жижу, полную смертоносных бактерий. Уксус, лимонный сок и другая органическая химия решали проблему ненадолго. А пополнение запасов питьевой воды сбором дождевой целиком и полностью зависело от прихотей природы. Ситуация выровнялась только к середине 19 века, когда не только появились цинковые бочки, но и возможность кипятить воду в больших объемах. Как мы писали выше, с хлебом ситуация была чуть проще, но лишь чуть. Морские галеты — это твердокаменные сухари, разгрызть которые было не под силу даже здоровому, что уж говорить об ослабшем, с изъеденными цингой дёснами матросе. Так родилось «собачье пирожное» — мерзкая на вкус и вид смесь из толчёных с водой сухарей с солью или сахаром, салом, бобами и специями. Добавьте к этому личинок, которые заводились в сухом хлебе, и вы поймёте, почему эту «вкусняшку» матросы предпочитали употреблять в темноте. Если вы думаете, что «собачье пирожное» — единственная гадость, которую были вынуждены употреблять в пищу матросы, то ошибаетесь. Была ещё такая штука, которую англичане, в чьём гимне не просто так есть строки «Правь, Британия, морями», называли «мертвый француз». Схожие эпитеты это варево получило и у мореходов других стран. А всё потому, что его основой была солонина: плотно утрамбованное в бочках мясо иногда настаивалось в течение одного-двух лет. И пахло соответствующе. Но именно солонина была основной того варева, которое готовил кок в дальнем походе: её мелко рубили, сдабривали специями, добавляли по возможности свежевыловленную рыбу, тушили всё это в уже подтухшей воде и в конце приправляли. Отвратительно? Да. Но был ещё и потаж. Это слово вызывало дрожь и рвотные спазмы у бравых покорителей моря по всему свету. Потаж готовили тогда, когда заканчивались все запасы. В котёл шло всё: мясо с червяками, тухлая солонина, галеты с личинками, корабельные крысы, а иногда и кожаные ремни, портупеи и голенища сапог. Кстати, корабельные крысы из этого набора далеко не самое ужасное. Они даже считались деликатесом, поскольку питались объедками, а не мертвечиной, к тому же у них было неоспоримое преимущество — они были свежими. Что касается цинги, этого бича моряков, то уже в конце 18 века, отправляясь в дальнее путешествие, капитаны непременно приказывали загрузить несколько бочек с солёными лимонами, которые спасали жизни не одной сотне тысяч моряков. Ситуация начала меняться кардинально в конце 18 века, когда в оснастке кораблей стали появляться металлические элементы. Тогда стало возможным организовывать и более длительное хранение, и полноценный камбуз вместо вонючего общего котла. О том, что питание на флоте стало более приемлемым, свидетельствует месячный рацион русского матроса в конце XVIII века: 5,5 кг мяса говяжьего в виде солонины или свежего; 18 кг сухарей; 4 кг гороха; 2,5 кг гречки; 4 кг овса; —2,5 кг масла; более 0,5 кг соли; 200 г уксуса; 3,4 л *** (28 чарок). 19 век принёс с собой самое значительное открытие в области длительного хранения еды — консервы. Это вкупе с цинковыми баками для воды и печами для выпечки хлеба практически решило вопрос питания на флоте. Через несколько десятков лет к этим приспособлениям добавятся и морозильные камеры, позволяющие сохранить свежими мясо и овощи. Сегодняшний рацион моряков ВМФ России составляют замороженные и консервированные мясо, рыба и овощи, к которым прилагаются самые разнообразные крупы: гречка, перловка, рис, пшено, геркулес, а также макароны. Но уже не по-флотски. Первое упоминание об этом блюде, кстати, связано с бунтом 1915 года на линкоре «Гангут». Причиной бунта послужило нарушение морских традиций, когда после выполнения физически тяжёлой работы по погрузке на корабль угля вместо полагающихся макарон с мясом матросам была предложена ячневая каша. Но само название закрепилось только к середине прошлого века, когда оно стало встречаться в кулинарных книгах, а на полках даже появились консервы с таким названием. Однако в 2008 году Роспотребнадзор запретил изготовление макарон «по-флотски» на предприятиях питания. Так что сейчас это блюдо готовят исключительно дома. Что же касается напитков на флоте, то в основном это компот. Его моряки пьют чаще, чем чай или кофе, ведь это — замечательный источник витаминов и микроэлементов. Рацион современных подводников несколько отличается от того, который принят у моряков обычного флота. Он менее калориен, но так же тщательно сбалансирован. Кроме того, в рационе присутствуют и экзотические вещи, например, проспиртованный хлеб. Это способ консервации хлеба, который невозможно выпекать на борту подводной лодки. А вот хлебные консервы достаточно разогреть специальным образом, чтобы получить ароматный и свежий хлебушек. Но как бы то ни было, сегодняшний рацион питания и обычных моряков, и подводников – это полноценная еда, практически ничем не отличающаяся от того, из чего состоит трапеза обычного человека. Что не отменяет того факта, что на флот по-прежнему идут служить отважные и сильные ребята, которыми мы по праву гордимся.

Без нас хочет ресторанч к открыть, корми такого А как верблюда жрал, помните да?

наивный))) он вам дымы потому кинул, что бы засвет его был, а не ваш... ;) Щас бы касабианке дымами расбрасываться просто так)))..тем более при выстреле возможен засвет самого себя эехехе))) Вы видать тут в реанимации стажёр, эту идею, кхмм пациента, в коме держат, как 4ый год уже... я бы вам посоветовал бы почитать последние 200 страниц, последние...а потом мы вам выдадим конспекты. Хммм похвально, раз взялись за всю тему и штудируете её... Чёрный Абдула, ала, ала, ала, ала вил прей фор юу...

...а он хочет, просто таблицу, просто...раз и таблица.., а вы ему целых 4 тыка с копифастом 6-сть.

Баланс будет тогда, когда их вообще в игре не будет- имхо

Что бы просмотреть, запустить реплей сама игра должна быть выключена, не запущена, клиент игры должен быть выключен. Там выше, хелпер разжевал тебе, что и как.... много нюансов в подсчётах, если скинут формулы будешь считать, осилишь?