Havoc

Один мудрец может привести осла на водопой, но даже десять мудрецов не смогут заставить его напиться. (с)

Понятно, даже двукратное повторение не помогло. Видимо, вежливость в общении- не Ваш конек. Ну что же, тогда рекомендую Вам найти для дискуссии другого собеседника, равного Вам в вежливости,в грамотности и в навыках игры. Удачи, молодой человек! P.S. Вы очень правильно заметили - Ваша игра состоит из ошибок. Я же как раз стремлюсь использовать ошибки противника для победы над ним.

Как я вижу, Вы невнимательны не только в дискуссии на форуме, но и в игре. Не заметить "Атаго" - это надо уметь. Ну и еще, я вижу, что Вы не можете с первого раза воспринять то, что вам пишут. Повторюсь: с Вами на брудершафт я не пил, так что потрудитесь придерживаться общепринятых норм вежливости в общении с незнакомыми людьми.

Вы, во-первых, невнимательно читаете то, что вам пишут. Во-вторых, что-то напутали- с Вами я на брудершафт не пил. И, в -третьих, Вы опять транслируете свой опыт на всех : Ваше описание ситуации -это цепь тактических ошибок и неверных действий с обеих сторон. Я же пишу о действиях НОРМАЛЬНЫХ игроков, а не клешнеруких, которым не важно, на что способны корабли в их руках.

А по поводу перкозависимости: после введения элитного опыта капитанов, вкачать капитана стало вообще не проблемой, ведь 19-перковый капитан весь свой опыт возвращает в общий пул элитного, без всяких пенальти, и его потом опять можно тратить на подготовку следующего, благо, кэпов нужно не так уж и много. ИМХО, этот механизм в игре - большая халява

Так мы говорим о дуэли Лойки с Хариком или о каких-то ситуациях в бою? Вообще, Харе не стоит в дымах просто так, чтобы Лойке было удобнее пустить торпеды. Скажу больше: при угрозе вражеских эсминцов, на любом ЭМ становиться в дымы -это крайне глупая идея. И при описанной Вами ситуации, наиболее вероятный результат для ЛоЯнга против опытного игрока на Харе-это просто пустая трата заряда дымов и гидры. Ну и разряженные торпеды. Не более. Никакого "выманить из дыма чтобы подсветили союзники" не будет. Как правило, конечно: случаи разные бывают.

Если уж разговор дошел до сферической дуэли ЛоЯнга и Хареказе в вакууме, то надо помнить, что Лоянг может толком реализовать свой ГАП против вражеского эсминца ровно в одном случае - когда вражеский ЭМ стоит, и Ло подкатился к нему на Д меньше 5км, где и включил свой ГАП и дымогенератор. Однако, даже если Ло застанет Харе в такой ситуации (что говорит о тактической ошибке Харе, как минимум ) то возникает вопрос: а что Ло сделает Харе? у него катастрофически не хватает собственной огневой мощи, чтобы убить Харе с пары залпов, а как только Харе даст ход, Ло будет вынужден точно также дать ход- чтобы не выпускать противника из засвета - и мгновенно выскочит из своих дымов, в которых он должен прятаться ,чтобы иметь преимущество в наблюдении за противником. И тогда ситуация сводится к банальной: Ло преследует Харе, ведя по нему огонь. И что мы тогда получим? ЛоЯнг может стрелять только из двух носовых орудий, в отовет получая залпы двух кормовых башен Харе (4*100), с гораздо бОльшим ДПМ, лучшей точностью и баллистикой. Ввести в дело кормовые орудия Ло не сможет, ибо как только он станет бортом - он начнет получать ББ и быстро проследует в порт. Так что ГАП Ло-Янга (по моему мнению) сам по себе не является залогом победы в дуэли Ло и Харе.

Но, что характерно, он не афкал: пытался играть (в меру своих силенок). И даже добил "Могами" у противника. Причем , какая подлость: его забалансило вражеским "Тайхо" с винрейтом 59%.

А команда зависит от того, какой авик ей достается. Вот помню, неадвно был случай, когда союзный "Мидуэй" в начале боя первым делом просадил нашего "Гроссер Курфюрста" на 90К - просто так, ради развлечения. Да, он порозовел, но бой команда слила без шансов. И ник этого рака на "Мидуэе" я запомнил: бладикс. Очень звучный, прямо просится на язык, с исправлениями OH WAIT!

Ну, неужели кто-то тут сомневается, что авики имбалансный класс? Чтож, это его проблемы: объективно, авианосцы - единственный класс, на который введены ограничения в игре (запрет двух кораблей в отряде, запрет двух кораблей 8го и выше уровней), что подтверждает: разработчики осознают исключительные возможности этого класса. Насколько мне видится, проблема в другом: авианосцы гораздо сильнее, чем другие классы, зависят от уровня игрока, и плохой игрок на авианосце не может вообще ничего. Поэтому прямой нерф авиков невозможен - большинство игроков тогда вообще перестанет на них играть, что обрушит общий баланс игры, в концепцию которой авиация вписана, так сказать, намертво. Я думаю, разработчики не перестают искать пути решения проблемы авиков, и, судя по всему, они еще не нашли адекватного выхода из ситуации. Полагаю,что и мы с наскока, в досужих беседах, его не найдем (тем более, что многие участники и не пытаются искать решение).

+1

Додо. "Ногебаю" вчера видели. Принять на "Ямато" полный борт торпед от "фубуки" и гордо булькать со дна в общий чат - проверенный способ нагиба! кстати, нагибатор - а ты свой профиль спрятал от врожденной скромности или от сомнений в эффективности своих методов нагиба? Увидев вчера тебя в деле, предположу, что второй вариант ближе к истине

Сайпан не тащит, иначе был бы первый!! Я вот- четырежды первый!;)

Сайпан в ПВО-обвесе?

Ну что, плач об этой имбе таки достиг ушей разработчиков - тихо и не афишируя официально, "Тирпиц" в 0.5.3 был понерфлен. Есть подозрение, что ему а) увеличили размер каземата, б) снизили кучность и в) повысили вероятность получения пожара И теперь все хорошо - крейсера его выжигают дотла, любой линкор начиная с Конго сносит по 10К с залпа - "Тирпиц" превратился в тыкву. проверено сотнями боев до патча и десятками- после. Спасибо, разрабы. И, главное, официально- все в порядке, ничего не трогали. Ответ от Vallter_ Всем привет! Внимательно почитал 10 страниц конспирологии. Даже в какой-то момент заразился и проверил как статистику, так и даже сходил посмотреть к коллеге модель повреждений Tirpitz'a. Никаких изменений, только самолётов стал сбивать больше в два раза (давайте не дискутировать на тему ПВО, завтра про это целый стрим на KorabliTV сделаем). Я, конечно, понимаю, что на фоне технических проблем с версиями, можно было подумать, что мы будем сами пилить ветку, на которой сидим. И как-либо втихую обижать людей, которые принесли в игру как минимум 2 750 рублей. Но давайте отрешимся от статистики (которой упорно и субъективно пытаются противостоять) и порассуждаем логически: - Если понерфить любой любимый корабль, человек расстраивается; - Если понерфить любимый корабль, за который человек заплатил деньги - он будет в бешенстве; - Платящих людей в любом бесплатном проекте меньше, чем не платящих; - Сотрудникам платят зарплату из денег, которые приносят платящие; - Если платящих людей обидеть, они, скорее всего, уйдут и больше не принесут деньги.Прочитав пять пунктов выше, я не вижу причин нерфить премиумные корабли, нарушая все обещания, которые давали. Да ещё и тайно. Если взять пример других наших проектов, то вы можете посмотреть на проект World of Tanks. Где, насколько я помню, после изменений бронирования того же T26E4 SuperPershing можно было вернуть себе полную стоимость в дублонах. При возникновении острой необходимости что-либо ухудшить в премиумной технике ради баланса, мы будем рассматривать именно такую возможность решения. Пока единственный премиум, который выбивался из статистики, а именно "Николай I", мы просто убрали из продажи. И, вероятно, этими мерами будем ограничиваться.

"Гремящий", 3074 чистого

Дмитрий Донской, 3198 чистого

Дмитрий Донской

Вопрос разработчикам: будут ли сброшены перки командирам японских эсминцев в связи с перебалансировкой характеристик торпед и, в связи с этим, изменениями в ценности перка "Ускорение торпед" на высокоуровневых японских эсминцах?

Какой АДЪ творится на форуме!!!

пруфик чего? существования рулей? ну почитай про управление глубиной хода торпед , устройство угловой стрельбы, про циркулирующие торпеды - в интернете полно информации.

Ну вот, например, история о бое английского тяжелого крейсера "Эксетер" с немецким "карманным линкором" "Граф Шпее" . Бой известнейший, состоявшийся в декабре 1939 года у побережья Южной Америки (т.н. "бой у Ла-Платы"), со стороны немцев в нем принимал участие ,собственно, "Граф Шпее", а англичане были представлены нашим героем, тяжелым крейсером "Эксетер", и двумя легкими крейсерами, "Аякс" и "Ахиллес". так вот, в ходе боя "Эксетер" получил 11 попаданий с "Шпее", и вышел из боя. В результате обстрела немцев на крейсере была выведена из строя вся артиллерия ГК, снаряд попал в командирский мостик, убив или ранив весь командный состав "Эксетера". Кроме того, на крейсере было выведено из строя все навигационное оборудование, гирокомпас, магнитные компасы, и после боя корабль держал курс только по компасу со спасательной шлюпки. Кроме того, главное рулевое управление было уничтожено, вместе с системой кораблельной связи, и команды на маневры корабля передавались командиром по цепочке матросов, выстроенных от кормовой рубки до запасного поста рулевого управления. Ответным попаданием с "Эксетера" на карманном линкоре был подожжен склад, на котором хранилось сухое средство для тушения пожаров (какая ирония!), в результате чего много немецких моряков получили химическое отравление токичными продуктами горения этого средства, и немцы по этому факту даже обвинили англичан в применении химических снарядов. "Эксетер" до боя: И после: Как известно, после этого боя "Граф Шпее" был затоплен немцами в устье Ла-Платы (об этом тоже можно арссказать, курьезный случай), а "Эксетер" после ремонта был направлен в восточные моря, где и был потоплен японцами в 1942 году 10:26 Добавлено спустя 4 минуты Так вот. После боя с английскими крейсерами "Граф Шпее" ушел в Монтевидео - исправить повреждения и пополнить запасы. Власти Уругвая под давлением англичан потребовали покинуть порт в течении 24 часов, что командир решил и выполнить, но тут ему сообщили, что корабельный сигнальщик обнаружил на горизонте английский линейный крейсер типа "Рипалс" - единственный в регионе соперник, смертельно опасный для "карманного линкора". После получения этого сообщения капитан приказал команде спуститься на берег и интернироваться, а свой корабль- взорвать на рейде. 17 декабря 1939 года броненосец (он же карманный линкор, он же тяжелый крейсер) "Адмирал граф Шпее" был взорван и затонул в устье Ла-Платы на мелководье. 20 декабря его капитан, капитан цур зее Ганс Лангсдорф, застрелился в гостинице Монтевидео. Печальная для немцев деталь: Ни "Рипалса", ни "Ринауна" в тот момент не было в регионе, а единственные английские боевые корабли на тысячи миль в округе -это легкие крейсера "Аякс" и "Ахиллес", которые после выхода из боя сопровождали "Шпее", находясь за пределами досягаемости его орудий (причем "Аякс" был тяжело поврежден) и тяжелый крейсер "Камберленд", подошедший к ним на замену "Эксетеру" (то есть английская эскадра была несколько слабее той, которую несколькими днями ранее безнаказанно разбил "карманный линкор") Горящий "Граф Шпее": и его остов, затонувший на мелководье (на него потом англичане направили целую комиссию, для изучения ):

Рули еще как были А вот системы самонаведения - они появились у немцев, в 1942 году, у американцев -несколько позже

Перед 9м Мая в Одессе будет 2е