al_Kadar

Ответ принят ОТВЕТ: Линкор «Viribus Unitis» Пруф: https://ru.wikipedia.org/wiki/SMS_Viribus_Unitis

ВОПРОС № 1. Личный девиз императора Франца Иосифа I гласил: «Общими силами». Эта фраза по велению императора и была использована в названии боевого австро-венгерского корабля. Как назывался этот корабль?

А кому нынче легко?

Хоть убейте - не могу понять, что значит "желтые полосы на трубах". Трубы, точнее - их кожухи (самих труб мы не видим) - просто желтые по всей высоте, кроме нагарных частей в верхней части. Насчёт подводной части - 99%, что красная. Вообще то в российском флоте официально применялись оба "патентованных состава", и зелёный, даже, считался лучше красного. Вот только зелёный состав на основе медного мышьяка был весьма ядовит, а красный, на основе железного сурика, нет. В связи с чем 90% полов у жителей Петербурга ( да и всей Прибалтики/Дальнего востока/Причерноморья) были выкрашены именно последней, благополучно спёртой с казённых складов. А "зелёную гадость" умные люди в дом не тащили и другим не советовали. Зато уж красную краску тырили-с даже не бочками...Так как недостачи в таких объёмах списать можно было только при доковых работах, то и мазали эту краску всегда и везде. Даже если с заграничных верфей корабль приходил в зелёной окраске, его при первой же оказии перекрашивали красным. До смешного доходило - корабль ещё не по всем системам принят в казну, а его уже в док волокут заново окрашивать... Ну а когда началась послецусимская истерия, разные высокопоставленные "радетили о пользе отечеству" вдруг вспомнили о немерянных преимуществах именно зелёного состава. Разумеется, тот факт, что он делался на основе импортных пигментов, на закупке и поставке которых можно было получит неплохие откаты от заграницы, был абсолютно не при чём. Ведь указивка о применении этого состава пришла на "Высочайшем" уровне, какие такие деньги, господа?...Однако полы по-прежнему требовалось красить.Так что зелёный цвет подводной части так и остался в РИФ экзотикой. И обычно говорит о том, что кораблик недавно побывал на верфи, причём не казённой, а частной. Потому что частным верфям краска тоже отпускалась с казённых складов, а не один нормальный интендант никогда не отдаст хабар, на котором сам может погреть руки. Ну а портовое начальство в доках по-прежнему использовало состав красного цвета. Только не забывайте, что химическая промышленность тогда ещё не давала чистых пигментов и устойчивых бесцветных пластификаторов для красок. Поэтому красный цвет подводной части не яркий, а довольно мутно-коричневатый. Ближе к кирпичному.

Смотря чьих именно крейсеров. Разные страны имели разные окраски в зависимости от театра военных действий, а порой - и конкретной эскадры. Та же "Аврора" (как и большинство других кораблей 2й Тихоокеанской), например, осталась в балтийском окрасе: корпус, орудия,надстройки-чёрные, трубы-жёлтые с черными законцовками, мачты до салингов-серые,выше-опять черные. 1я Тихоокеанская была целиком окрашена в грязно-оливковый.На Чёрном море надстройки от верхнего каземата были белыми, а порой белилась и верхняя часть башен. Тропическая окраска мирного времени: корпус-белый, надстройки и орудия - иногда белые, иногда жёлтые, трубы-жёлтые, мачты - и вовсе как когда. Использовалась она на Средиземноморье, Дальнем Востоке и вообще в любых широтах южнее Биская. И это только по РИФ времён Русско-японской и вкратце. Серый цвет на нашем (подчёркиваю-НАШЕМ) флоте стал вводиться позже, да и то - сначала был не совсем привычным нам серым Это от качества фотографии зависит, ну и от восприятия цветов самим фотослоем на носителе. Большие плоские поверхности отражают всегда больше света, чем небольшие и сильно изогнутые. Поэтому борт кажется светлее, чем трубы. К тому же за время плаванья борт изрядно обшарпало волнами, зато на трубных марках появилось немало копоти, Которую, само собой, в бою никто не смывал. PS Когда речь идёт о золотисто-жёлтом цвете - это именно насыщенный жёлтый цвет, самую малость сдвинутый ближе к оранжевому. К золоту (полированной бронзе и тд) он не имеет никакого отношения.

В общем то, сказать что-то ещё по этому ЭМ сложно. Кораблик...проблемный...Имхо, но на 7й левл он попал мне не понятными путями. Есть "Гневный" и "Грозящий" на 5м уровне. У "Ленинграда" на один (неудачно расположенный) ствол и две трубы больше. Да, на 6й уровень этого достаточно, тем более, что это хоть как-то можно аргументировать с точки зрения истории и тому подобных "реализьмоф". Но на 7й? Лидер постройки начала 30х, пусть даже и с мичуринской (и нафиг ему не нужной) ПВО 1945+гг.??? Играть на нём можно, прямые руки и идиoты у красных нередко творят чудеса. Но пока это аутсайдер в линейке прем. ЭМ 7го уровня, по крайней мере - в моём понимании. Словом, мне он "не зашёл" больше других, хотя я вообще не любитель эсминцев...

В данном случае. ключевой являлась фраза: "....утюг, совершенный в деталях и абсолютно ненужный в целом". Да, немцам удалось создать совершенный дредноут, который был им нафиг не нужен. Ну не было у Германии на континенте целей, для достижения которых он требовался. А за пределами континента целей для него и вовсе не наблюдалось. Понты не в счёт. Потом это повторится с "Бисмарком" - тоже весьма совершенный, но бесполезный для Германии с практической точки зрения, утюг. Что касается "Тигров" (а в ещё большей степени "Ягдтигров", "Королевских тигров" и "Пантер"), то эти, тоже весьма совершенные, утюги привели германский танкопром в ступор из-за невозможности наладить их МАССОВЫЙ выпуск. Что означала проигрыш в войне. Вот как-то так получается...

1) То, об чём вы говорите, называется сектором концентрации огня (СеКО). К слову, у многих дредноутов (именно - дредноутов, а не более поздних линкоров) он заметно шире, чем у многих броненосцев. Особенно - "ранних" 2) Это правило применимо АБСОЛЮТНО К ЛЮБОМУ кораблю в игре. Даже к не имеющим бортовой брони вовсе. Такова тут математика. 3) Да, ширина сектора концентрации "Николая I" - видимо, лучшая в игре. Но смысл сравнивать "Нассау" с кораблём более высокого уровня, к тому же снятого с продажи за свою имбованность? Почему не сравнить "Нассау", например, с "Кавачи", у которого точно такая же схема расположения артиллерии и весьма близкие параметры СеКО??? В целом - да, хотя именно к эпохе дредноутов это относится в наименьшей степени. Тут Британия оказалась втянута именно в качественную гонку вооружений. И некоторое время в ней даже лидировала, пока пупок не надорвала. Ведь Вашингтонское соглашение - это ничто иное, как признание Великобританией невозможности состязаться с другими странами (прежде всего с США и Японией) в сфере строительства флота. Первая мировая война для Германии и Британии началась из-за споров о соотношении флота 2:3 или 3:5 (Напомню, что закончилось всё для Британии соотношением 1:1 с США и 5:3 с Японией). И вот тут прискакал молодой демагог-авантюрист У.Черчиль с пламенными речами и хорошими связями, и англы начали шлёпать корабли в пропорции 2:1. Это прокатывало во времена Наполеона, когда прогресс на флоте был минимален и корабли служили по 50 лет. Но в это время произошёл качественный скачок, в результате которого Британский флот лишился векового задела и был вынужден начинать борьбу с нуля и на равных Вот только такое бремя английская экономика выдержать не могла и вопрос о ликвидации столь разорительного конкурента, как Германия, стал жизненно необходимым. Британия и раньше проделывала подобный фокус, но Черчиль, как любой "нормальный" Мальборо, рвался стяжать воинскую славу на полях сражений, Британия ввязалась в сухопутную войну, начались неудачи, роль флота была минимальной, Черчилю хотелось СЛАВЫ с большой буквы, появилась Дарданельская операция, в которой был угроблен цвет колониальной и наиболее лояльной к империи молодёжи. А у него ведь были ещё грандиозные планы Балтийских десантов. Вот только своих подданных уже не хватало, но были же ещё и русские солдаты, ведь Коля не откажет родне Аликс в такой малости...Не оценили... Ютландское сражение вместо армагедона закончилось пшиком, весь огромный флот Империи всё больше занимался ловлей блох противодействием U-ботам.... Да, в итоге сами англичане выперли "Винсти" с его поста. К сожалению, поздно и не навсегда. В дальнейшем он зарекомендовал себя абсолютно бездарным финансистом, немало накосячив с Британской эеономикой на посту министра финансов. И его опять выперли. Ещё будучи, формально, в отставке, сэр Черчиль принял активнейшее участие в подготовке Второй Мировой войны, после которой Британская "империя, над которой никогда не заходит солнце", усохла до размеров нескольких островов в углу Европы. А потом убедил избирателей, что способен рулить лучше своих предшественников. И снова, под его "мудрым руководством". военные неудачи привели Британию к экономическому коллапсу. В итоге, Британцы его снова выперли до окончания процесса. Однако, этот человек "под занавес" организовал миру Холодную войну. Честное слово про него давно пора писать книгу с названием "Человек, разваливший шесть империй, включая Британскую" а не называть "величайшим британцем в истории", Что касается Германии...Видит бог, я с огромным уважением отношусь к немецкой инженерной школе. В этой стране хватало и одарённых учёных, и талантливых конструкторов, и прекрасно организованной рабочей силы. Им часто удавалось найти нестандартное и оригинальное решение раньше других стран и тщательнейшим образом и с выдумкой воплотить его в жизнь. Но, что бы немцы не делали в области военной техники, в итоге у них всегда получался утюг. Нет, не так - "Гроссер-УТЮГ" !!!... "Утюг" плавающий, "утюг" ползающий, "утюг" летающий. Совершенный в деталях и абсолютно ненужный в целом...И германские дредноуты - лишь один из примеров в этом семействе. К счастью или нет, но всё это не имеет отношения к игре! .....................

Всё, чем реально может похвастать Британия в данном вопросе - это темпы строительства "Дредноута". Хотя сказка про "один год и один день" - это именно сказка для обывателей. Вот только ценой этого "всенародного порыва" было практически полное прекращение строительства крупных военных кораблей и отказ от многих вкусных международных заказов. А результат этой истерии, действительно, сложно было назвать даже полноценным линейным кораблём.

Как обычно - плюсик!

Кораблик проблемный, несмотря на некоторый эльфизм ГК. Мне он достался по лбз, сразу получил прокаченного кэпа с "Богатыря". В рандоме это не спасает, но ботов гонять на нём весело!

Который из?

Всем спасибо, всем удачи. Ждём всех через месяц,

ответ принят ОТВЕТ: Броненосец береговой обороны «Рэкэн» и крейсер «Д’Антркасто» Пруф: МК №3-2010 Крейсер-стационер 3го класса «Д’Антркасто», с28

Близко, но не в лоб! ))

ВОПРОС Именно артиллерии этих двух старых французских кораблей, вошедших в озеро Тимсах, удалось сыграть ключевую роль в отражении атаки полковника фон Кресса и Джемаль-паши на Суэцкий канал в 1915г. Назовите оба этих корабля.

Я думаю, что вы и без отсчёта справитесь)))

ответ принят ОТВЕТ: командир крейсера «Д’Антркасто» кап 1го ранга де Марроль Пруф: МК №3-2010 Крейсер-стационер 3го класса «Д’Антркасто», с20

ВОПРОС № 10. Именно этот офицер возглавлял французскую роту моряков в «Колонне Сеймура», пытавшуюся прорваться в Пекин в 1900 г. Назовите его.

Ответ принят ОТВЕТ: Броненосец «Йена». После своей гибели в результате внутреннего взрыва его остов использовали для опытовых стрельб новыми типами боеприпасов. Пруф: https://ru.wikipedia.org/wiki/Йена_(броненосец)

ВОПРОС № 8. Этот броненосец, вписавший чёрную страницу в анналы ВМФ Франции, так же сумел и внести немалый вклад в будущее этих самых ВМФ. Назовите его.

До сдачи флоту такая схема дожила только у "Оша", хотя и там просуществовала недолго. На "Нептюне" рубки сместили к центру ещё при достройке на плаву. У остальных над барбетами стояли громоздкие ограждения ходовых рубок, а не боевых.

Что делать, французу свои корабли не столько строили, сколько перестраивали. Это у них был национальный вид спорта

По своему первоначальному проекту у "Оша", да и у "Нептюна" было 4 рубки точно над орудиями гк по ромбической схеме. Бортовые они потеряли ещё на стапеле из-за перегрузки. А вот носовая и кормовая перемешались раз пять,по мере уменьшения общего числа надстроек.