al_Kadar

Кстати, глядя на всё это "безобразие", нас тут посетила мысль: устроить небольшой конкурс баек-анекдотов на призовые 300 дублонов. После 10го вопроса не разбегайтесь

Увы....когда ему продали диплом, о такой мелочи предупредить забыли! Ответ: Радиобуй – устройство, которое при попадании в воду активируется и, перевернувшись антенной вверх, начинает автоматически подавать сигнал SOS. Капитан этот радиобуй неделю продержал в руках в шлюпке, никому не давая его трогать. И только прождав помощь неделю, заявил, что им «подкинули негодный буй» и выбросил его за борт. Где он и активизировался.

Сразу предупреждаю, что это один из тех вопросов, которые нам не пропустили. Поэтому призов за него не будет, но вопрос там есть. СКАЗОЧКА История эта совершенно реальная, хотя фамилий участников предпочитают не называть. Однажды, уже после распада СССР, на Чёрном море пропал сухогруз с экипажем в 9 человек. Странно пропал, по-тихому. Поискали их, и никого не нашли. Решили, что вся команда погибла вместе с кораблём, который уже давно держался только на ржавчине. Дело пахло афёрой со страховкой, но нету спасшихся – нет и следствия. Вдруг, через неделю, приходит сигнал с его аварийного радиобуя. Естественно, поднимают вертушку по пеленгу на сигнал и через несколько часов доставляют всех девятерых на берег. Живыми, вместе с капитаном. Следствие тогда замяли, толком не начав. Но, в итоге, капитан лишился, таки, диплома. Причём не за сам факт потери судна. Отсюда вопрос: что произошло с радиобуем и почему он сработал с такой задержкой?

хотите сказочку?

Молодой моряк собирается в первое плавание и спрашивает своего отца, бывалого моряка, что нужно брать с собой в море. - Главное, что нужно в море - это таблетки от тошноты, ну и, пожалуй, контрацептивы, ведь ты будешь заходить в порты. Молодой моряк сходил в аптеку и купил 10 таблеток и 10 контрацептивов. На следующий день он рассказал отцу, что он купил. Но отец сказал, что этого будет маловато. Моряк сходил в ту же аптеку и опять купил столько же таблеток и контрацептивов. Но дед сказал, что и этого мало, нужно, по крайней мере, еще столько же. Когда моряк в третий раз пришел в аптеку, аптекарь спросил: - Это, конечно не мое дело, но если вас от нее тошнит, почему вы с ней спите?!

нет

Ответ принят Пруфф: 84-пушечный парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи «Лефорт» был спущен на воду в 1835 г. в Санкт-Петербурге. 10 сентября 1857 года «Лефорт» в составе эскадры из трех линкоров следовал из Ревеля в Кронштадт на зимовку и перевозил военных, их семьи и имущество. Корабли попали в шторм, и во время поворота порыв ветра положил «Лефорт» на левый борт. За короткое время корабль ушел под воду. Два других корабля, «Владимир» и «Императрица Мария», помочь ничем не могли, так как сами пытались выстоять в шторме. Погибли все находившиеся на борту 826 человек: капитан 1-го ранга Кишкин, 12 офицеров, 743 матроса, 53 матросские жены и 17 детей. Гибель линкора «Лефорт» стала самой крупной в России морской катастрофой в эпоху парусного флота. До гибели 28 сентября 1994 года парома «Эстония» катастрофа линкора являлась крупнейшей на Балтийском море по числу жертв в мирное время. Линейный корабль «Лефорт» был обнаружен экспедицией «Поклон кораблям великой Победы» 4 мая 2013 года при обследовании гидролокатором дна севернее острова Большой Тютерс. Экспедиция искала советскую подводную лодку Щ-320, которая погибла в 1942 году. Остов линкора лежит примерно в 5 милях севернее о. Большой Тютерс, на глубине около 70 м. Из-за большой глубины залегания и особенностей воды в Финском заливе корабль хорошо сохранился. «Лефорт» - последний большой корабль императорского флота, место затопления которого оставалось неизвестным до этого времени. В соответствии с действующим международным и российским законодательством, место гибели линкора «Лефорт» будет объявлено воинским захоронением, а координаты будут нанесены на все морские карты. В этой точке будет запрещено проведение подводных работ, а корабли и суда ВМФ России проходя в этом районе, будут приспускать флаги и отдавать воинские почести погибшим защитникам Родины.,

ВОПРОС № 8. И. К. Айвазовский был, на редкость, плодовитым художником. Его картины можно встретить и в провинциальных музеях, и в частных коллекциях. Это уж не говоря о крупнейших музеях страны и нескольких передвижных выставках. Он является автором множества батальных полотен и просто морских пейзажей. Но эту его странную картину-аллегорию из запасников достают нечасто. На ней нет развевающихся андреевских флагов и клубов порохового дыма. Нет и эффектных закатов/рассветов или буйства стихий. На ней, из смутно угадывающегося в толще воды, явно, военного корабля тянутся к осиянному светом Спасителю души погибших. Впереди – безгрешные дети. За ними – их матери. Затем – моряки. Из глубины взывают о милосердии грешники… Какому событию посвящена эта картина?

ответ принят Ответ: В «коробке» находился Максим Петрович Коробка, вице-адмирал, с 1826г главный командир Кронштадского порта, с 1828г – член Адмиралтейств-совета. К слову (благодаря своим пяти дочерям) – основатель нескольких очень известных флотских династий. Пруф: История рассказана в «Сборнике занимательных историй о современниках» А.Никитского, изд. «Дуванъ», СПб, 1830гг

Сразу вспоминается армейский рецепт опохмела хлебом, намазанным гуталином!

ответ принят Ответ: Первый и единственный (на тот момент) российский 100-пушечный корабль «Петр I и II» и строящийся корабль «Императрица Анна», на котором предполагалось разместить до 120 орудий Пруфф: http://velib.com/read_book/shigin_vladimir/geroi_russkogo_parusnogo_flota/poslednijj_korabl_petra/ Кстати, рекомендую почитать. История занимательная.

ВОПРОС № 6. В 1735г С-Пб посетил литератор Иоган Христиан Тремер. В том же году вышла в свет его поэма с весьма своеобразным названием: «Прощание германо-француза со всеми многочисленными диковинками, которые можно увидеть в Санкт-Питерсбурхе». Поэма интереса не представляет, хотя пара строк примечательны: …А также флот в Кронштадтской гавани видал. Корабль огромный там стоит в ряду с другими, «Петра Великого» не зря он носит имя… В его каюте адмиральской стены Обшиты деревом породы драгоценной. И, наконец, над всем владычествуют там Сто десять пушек, размещенных по бортам. Теперь корабль еще огромней строят И именем «Великой Анны» удостоят… Вопрос: О каких именно кораблях там идёт речь?

меня ответ устроил по факту

ответ принят Ответ: Пётр I и Ефим Смолин Пруфф: Пётр Первый вообще любил «вникать» в тонкости корабельного быта разными указами. Так, к примеру, он издал указ о том, что флотским офицерам надлежит пить «красное *** пить из зелёных кубков, а белое – из светлых». Так как посуда в море часто билась, то стекольных дел мастерам был выдан заказ на толстостенный стакан «флотскаго голландского маниру». Лучший из представленных царю образцов был изготовлен владимирским стекловаром Ефимым Смолиным. Сам царь, «изволив откушать из него полынной ***, нашёл, что тот осанист и по руке в пору…» http://fb.ru/article/215951/istoriya-granenogo-stakana-kto-ego-izobrel-i-kogda

ВОПРОС № 4. Какие два имени связали гранёный стакан и Российский Императорский флот?

хм...Николай 1й был, вообще, человеком не без юмора....и подобных историй про него ходило немало. Вспомните хоть историю про его портрет в кабаке. 07:51 Добавлено спустя 1 минуту а сравнить даты жизни Ушакова и Николая ну никак?07:52 Добавлено спустя 3 минутыладно...дам подсказку....матросы прозвали этого адмирала "Дядька Степан"

Нет. Несколько сдвиньте хронологию

Ответ принят Ответ: Когда делают последние стежки, зашивая лицо покойного, один из них делают через его нос. Пруф: Факт довольно известный, а потому труднодоказуемый. Могу сослаться на известного английского знатока нельсоновского флота писателя П. О’Брайна. От которого эта история плавно перетекла в Голливуд. (фильм «Хозяин морей»)

ВОПРОС № 2. При похоронах в море ещё со времён седой древности мертвецу в рот клали монету. Древние считали, что она ему потребуется для уплаты Харону за перевоз через Стикс. В Британском флоте этот обычай выродился в оплату казной работы парусного мастера, готовящего тела в погребению и зашивающего их в парусину. Так, в своём труде «Custon and Superstition» комадор Беккет упоминает о выплате 23х гиней парусному мастеру за зашивание 23х убитых в Ютландском сражении моряков. Кстати, с обрядом зашивания мертвецов в британском флоте связан ещё один обычай, куда менее приятный. Какой?

Аллилуйя!

Да всё пропивали. В чистую. Но речь идёт именно о "неявке"

Народ! Если тело доставили в срок - это уже не неявка с берега. Блин, да не одна книжка по русскому флоту без этого не обошлась 07:24 Добавлено спустя 3 минутыЛадно, народ...рисую ситуацию в красках. Лежит тело, никого не трогает. Как решить, карать его или не стоит?

А если вообще не дошёл?

нет. даже близко нет

И тишина была ответом.................................. А вопрос то детский........................