RenamedUser_18412412

Действия Сиднея Смита при осаде Акры. 1 июля 1798 года началась знаменитая экспедиция в Египет генерала Бонапарта. Сидней Смит получил под командование 80-пушечный линейный корабль "Тайгер" и был направлен в Средиземное море. Там он 3 марта 1799 года сменил Трубриджа у Александрии, где были блокированы остатки французского Флота Леванта, Смит подошел туда с 74-пушечным «Тайгер» и галиотом «Мириам» (французский приз, перевооруженный в мортирный бот). Вскоре к нему присоединились 80-пушечный «Тезеус», 74-пушечный «Альянс» и бомбардирское судно «Торридж». 8-го коммодор получил письмо от аль-Джазара, где последний сообщал, что французы подходят к крепости и просил помощи. В это время Бонапарт, подошедший к Аккре, увидев старомодные полуразрушенные укрепления сказал просто - "через два часа мы возьмем эту крепость". Ни через два часа, ни через три, ни даже через неделю, ни через месяц Аккра так и не была взята. Тотчас же Смитом к Акре был отослан «Тезеус» с полковником Филлипо, французским роялистом, талантливым инженером, который должен был возглавить реконструкцию крепостных стен города. 15-го к «Тезеусу» у Акры присоединились «Тайгер» и «Мириам», Смит совершил визит к Джазару, и убедил его в необходимости обороны города. Со стороны Роял Неви Смит обещал всю возможную помощь. Сидней Смит.

Главные действующие лица. Акт первый. Начало. Акт второй. Между Европой и Америкой. Акт третий. Сражение у мыса Финистерре. Акт четвертый. На пути к Трафальгару.

Хотелось бы рассказать о герцоге Осуне, и о его реформе Неаполитанского флота Империи. Реформа эта, к сожалению, была с блеском похоронена после королевской опалы на создателя нового испанского флота, предвосхитившего нынешнюю тактику оперативно-тактических и ударных соединений. Думаю - вряд ли кто-то об этом знает. Цитата Итак, еще в 1611 году Педро Телльес-Хирон третий герцог Осуна (закадычный друг и собутыльник английского короля Якова I, досконально на досуге изучивший состав и комплектацию английского флота) прибыл на Сицилию, получив от Филиппа III карт-бланш на строительство флота нового образца. В своем письме королю герцог писал, что Филипп может избрать два пути - либо откупаться каждый год от берберских пиратов, либо победить их.На тот момент Испания обладала в Италии всего 34 галерами, из них 7 - сицилийских. Уже к концу 1611 года Осуна на свои средства построил 6 галер, где увеличил матросам жалование, обеспечил нормальное питание и бытовые условия. Взамен моряки должны были рассматривать службу на военных кораблях как основную и единственную. Тренировки и учения продолжались круглый год, и уже в 1612-м галеры Осуны совершили молниеносный рейд на Тунис, где сожгли 10 каперов мусульман. Герцог продолжил переговоры с королем - он предлагал и далее комплектовать за свой счет эскадры, но с условием, чтобы часть добычи отходила ему в качестве возмещения за труды. Король согласился. Осуна немедленно же преступил к строительству галеонов и паташей (паташи – это маленькие военно-торговые суда (до 200 тонн), с одной-двумя мачтами, несущими преимущественно косые паруса. Аналогом их по использованию в голландском флоте были яхты), поскольку считал, что будущее именно за этими кораблями. Он же и доказал это - уже в 1614 году два его галеона захватили и сожгли около 20 мусульманских корсаров. Однако в Испании еще со времен Карла V существовал запрет на использование парусников в качестве каперов - согласно этому эдикту приватирами могли быть только гребные суда, поэтому Осуна получил выговор от Филиппа III. Тщетно герцог доказывал, что этот запрет устарел, его просто не стали слушать. В 1615 году Осуна стал вице-королем Неаполя. Там он продолжил свое дело - на собственные средства вооружены 5 галеонов и 5 паташей. Здесь же он упразднил раздельное командование морскими солдатами и кораблями, существовавшее в Армада Эспанья с прошлого века. Основным приемом, отрабатывающимся эскадрами, стал пушечный бой. Уже в 1616 году младший флагман герцога Франсиско де Рибейра с 6 галеонами атаковал 55 турецких галер. Тогда галеры турок попытались взять неаполитанские галеоны на абордаж, испанцы же уклонялись, постоянно маневрируя парусами. Когда турки в строе фронта были готовы к залпу, корабли разворачивались к ним носом, а сразу же после залпа противника поворачивали на борт и вели огонь картечью. В бою первого дня было сильно повреждено 8 мусульманских галер. На следующий день сражение продолжилось, причем Рибейра, преследуя турецкий галерный флот, стрелял по ним различными типами зарядов, как на учениях, пробуя, что нанесет наибольшие повреждения галерам. В своем отчете он отмечал, что наиболее действенной оказалась картечь, поскольку она наносила ужасный урон экипажам турок. К вечеру, когда интенсивность испанского огня снизилась, турки сделали еще одну попытку атаковать галеоны, но снова были отброшены бортовым огнем галеонов. В результате турецкие галеры укрылись в Ливане, османы потеряли еще 8 галер потопленными, а 15 захватили испанцы. Потерь у донов не было. Уже 12 октября того же года сицилийский адмирал Октавио де Арагон с 9 галеонами прорвался к Константинополю и бомбардировал порт, корабли и город. В результате несколько кораблей турок были сожжены, а шесть - захвачены. Австралийский историк Симпсон Вильямс считает, что именно это событие заставило султана начать строительство парусного флота.¬ Осуна сделал и следующий шаг - он разработал оперативно-тактические группы, включавшие в себя 2-3 галеона, 3 малых парусника и 10 галер. Такие соединения могли использоваться для борьбы с каперскими группами и для блокады корсарских портов, а разные типы судов позволяли применять против приватиров разнообразные тактические приемы. Главнейшим во взаимодействии таких соединений Осуна считал сплаванность, поэтому учения не прекращались даже зимой. Но, как обычно, в Испании ничего не бывает хорошо достаточно долго. В 1619 году герцог Осуна был обвинен в заговоре против Испании и в желании сделать Неаполь своим королевством, герцога срочно вызвали в Мадрид. Филипп III отмел обвинения в сепаратизме, но приказал проверить финансовую деятельность герцога. В 1620-м году, после смещения покровителя Осуны герцога Лерма с поста первого министра, его наследник герцог Уседа заключил Осуну в тюрьму. Сразу после смерти Филиппа III в 1621 году пришедший к власти Оливарес подтвердил обвинения против Осуны, поскольку семья Телльес-Хиронов соперничала с кланом Гусманов-Медина-Сидония. 24 сентября 1624 года герцог Осуна скончался в тюрьме города Барахас как последний преступник. Все же в признание его заслуг перед империей тело его выдали родственникам, которые похоронили Осуну в его поместье в монастыре Св. Франсиска. Трудно представить, как бы повернулось колесо истории, возглавь Осуна испанский флот в Тридцатилетнюю войну. Вполне возможно, тогда бы план Оливареса по уничтожению морской мощи Голландии вполне мог бы иметь все шансы на успех и все мировое развитие пошло бы по-другому. Исп. Источники:R C. Anderson "Naval Wars In The Levant, 1559-1853" - Martino Publishing, 2006

Многие Педивикипедисты восхищаются этим персонажем. Да, удачливый был тип. Сначала. Потому что грабил в принципе не защищаемые колонии. Но вот что случилось потом. К 1595 году дела у Англии шли неважно. Флот так и не смог захватить ни один «серебряный конвой», ситуация в Ирландии вышла из-под контроля и требовала войск, во Франции чаша весов еще не склонилась окончательно на сторону Генриха IV, все было зыбко и непрочно. Но более всего не хватало денег. В связи с этим Елизавета решила снять опалу с Фрэнсиса Дрейка, и разрешила ему выйти в новый вояж к испанской Вест-Индии, чтобы разграбить ее и найти так необходимые средства для продолжения войны. Высадка в Корнуолле Дрейк и Хокинс идут в поход. Атака Канарских островов. Атака Пуэрто-Рико. Дрейк у берегов Панамы. У побережья Кубы. Концовочка Сноски:

Голландские корабли де Рюйтера и ван Гента жгут английские линкоры прямо в их базе, на реке Медуэй. Крейсерство голландцев к устью Темзы стало полной, совершеннейшей неожиданностью. Сразу после Чатэма Карл II был вынужден пойти на все условия голландцев и французов. Согласно мирному договору Голландия оставляла за собой захваченные колонии в Западной Африке и Суринам (хотя британцы предлагали его обменять обратно на Новые Нидерланды, ибо в Суринаме были большие плантации сахарного тростника). Все претензии Англии на остров Рун в архипелаге Банда были аннулированы. Теперь Голландия обладала монополией на поставку мускатного ореха в Европу. Были пересмотрены некоторые статьи Навигационного Акта – теперь голландцам было разрешено ввозить в Англию товары, если они выпущены в Германии по заказу британских купцов. Поскольку депеши между разными частями света шли медленно, для Северного моря и Ла-Манша окончательным днем военных действий было назначено 5 сентября, для остальных вод Европы – 5 октября, для Африки – 2 ноября, и 24 апреля 1668 года для всех остальных районов мира. Англичане возвратили область Акадия в Северной Америке Франции, так же французы получили остров Сент-Кристофер и область Гвиану в Южной Америке. Вопрос о рыбной ловле в районе Оркнейских и Шетландских остовов стороны решили отложить на будущее. Англичане вышли из войны с громадным дефицитом бюджета, множество английских купцов были разорены. Пипс в своих воспоминаниях назвал Бредский мир «жалким».

Корсарский капитан Кассар (Jacques Cassard). Знаменитый корсар родился в Нанте, 30 сентября 1679 года в семье торговцев. С 14 лет он плавал на торговых судах, принадлежавших его семье, совершил несколько походов на Антильские острова и в Новую Голландию. С началом войны Аугсбургской лиги служил в военном флоте, плавал с Дю Кассом. В 1697 году на мортирном судне «Эклатан» он участвовал в набеге на Картахену Индейскую.

Бой Первый. Бой Второй. Говорят, в этом бою между Робером Сюркуфом и пленным английским офицером произошел следующий диалог:Англичанин: "Мы, британцы, всегда сражаемся за честь, а вы, французы, всегда сражаетесь за деньги" Сюркуф: "Каждый сражается за то, чего ему не хватает" Стоит отметить, что добыча на "Кенте" была оценена в 5 миллионов франков, а доля Сюркуфа и команды - в 1.5 миллиона франков.

С началом XIX века во флоте назревали перемены. Новшества, как и всегда, начались с Франции, и касались эти перемены прежде всего питания. В 1795 году в революционной Франции был объявлен конкурс на способ эффективного сохранения продуктов. Победителю предлагалось выплатить 12 тысяч франков. Поскольку сумма была немаленькая – многие повара и химики пробовали предложить свои идеи. Поиски вариантов затянулись на целых пятнадцать лет, но в результате способ консервирования продуктов был разработан парижским поваром Николя Франсуа Аппером, изначально - трактирщиком с улицы Ломбардцев (уверен, что почитатели «Трех мушкетеров» оценят мягкую иронию Дюма), а в описываемый момент – владельцем сети ресторанов по Парижу . Переломом в жизни Николя Аппера, а заодно и в истории человечества стала небольшая статья, прочитанная Аппертом в провинциальной газете. В ней описывалось возвращение в порт Сан-Мало из дальнего плавания корабля французской каперской эскадры. Почти все его матросы заболели цингой из-за отсутствия в провианте витаминов. У повара появилась идея. Как показала практика – идея простая и гениальная. Уроженец Шампани, он был знаком с владельцем небольшой стекольной фабрики, производившей бутылки для шампанского. Аппер заказал партию литровых бутылок, попросив сделать горлышко бутылки пошире… Об остальном двести лет спустя легко догадаться.

Сюда я предлагаю складывать именно байки, вернее - именно творчество, то есть истории и рассказы с вымышленными персонажами..)) Но всегда помнить что в каждой шутке есть только доля шутки. И под завязку предлагаю такую историю, которая является не большее чем штукой..))) Личный враг фюрера Цитата Этот рассказ вовсе не о героическом советском подводнике АлександреМаринеско, утопившем в водах Балтики после бурной ночи с горячей финской девушкой, один из самых больших германских лайнеров. Своим личным врагом фюрер, в частной беседе с гросс-адмиралом Редером, задолго до Маринеско, назвал капитана первого ранга военно-морских сил Германии, командира подводной лодки U-349 Вилли Лоренца. Рейхсканцлер сопровождал беседу с адмиралом ударами кулака по столу, пеной изо рта и резкими немецкими выражениями. Столь горячей реакции фюрера предшествовали события осени 1939г. Вовсю разворачивалась Вторая мировая война. Подводные лодки Редера, сбиваясь в "волчьи стаи" топили британские корабли в Атлантике и Северном море. Готовилась операция "Морской лев" по высадке немецких войск на английскую землю. Весь мир приготовился к великой схватке. И только Советский Союз, заключив пакт о ненападении с Германией, делал вид, что его интересуют исключительно торговые операции. В рамках межправительственных соглашений в сентябре 1939 года из Ленинграда в немецкий город Киль вышел, загруженный 3000 тонн криворожской стали, пароход "Старый большевик". На борту парохода находился военно-морской атташе Германии капитан первого ранга Отто фон Альтенштадт. У атташе, кроме указания свыше сопровождать стратегически ценный груз, из которого немецкая промышленность намеревалась сделать несколько танковых дивизий, были еще и личные цели. В Киле фон Альтенштадта ждала невеста - прекрасная Гретхен Марвиц. Сказать по правде, невеста не была столь уж прекрасной, но к теме этого рассказа это не имеет никакого отношения, поэтому Гретхен остается за рамками повествования. Итак, пройдя проливом Зунд и миновав траверз маяка Фемарнбельт, "Старый большевик" вышел в Северное море. До порта назначения оставалось совсем ничего, когда фон Альтенштадт услышал сирену, оглушающие звуки рынды и крики "Полундра". Подняв к глазам висевший на груди цейсовский бинокль, атташе увидел несущиеся к пароходу буруны морской воды и понял, что невеста его вряд ли скоро дождется. Торпеда, вонзившись в левый борт в районе машинного отделения, оставила "Старому большевику" три часа жизни, которых, правда, хватило для подачи сигнала SOS и посадки команды в шлюпки. Отто фон Альтенштадт уютно, благо погода располагала, расположился в спасательном командирском вельботе и ожидал, когда из-под воды появится английская субмарина. Кто же еще мог атаковать союзника Германии в Северном море! Когда же подводная лодка, продув балласты, всплыла, атташе с изумлением увидел на рубке свастику. Но это было только начало той цепочки событий, в финале которой фюрер изливал желчь на гросс-адмирала. На субмарине отдраили люк, и на палубе появился морской офицер с биноклем на шее и рупором в руках, в который он на пестрой немецко-английской смеси прокричал: - Ахтунг, ахтунг, - вас приветствуют военно-морские силы Германии. Капитану судна приказываю явиться ко мне со всеми документами на груз и судовым журналом. Остальным сохранять спокойствие. У меня на корабле места для вас нет, ждите помощи. Топить шлюпки не буду - немецкое командование с безоружными не воюет. Отто фон Альтенштадт в бинокль разглядел командира немецкой субмарины. Тесен мир высшего командования немецких ВМС! Атташе сразу узнал в командире своего сокурсника по военно-морскому училищу Вилли Лоренца. Вилли еще в юности отличался поразительными способностями попадать в самые неприятные ситуации. Но утопить судно союзника, шедшее со всеми опознавательными знаками и в условиях абсолютной видимости! Возникшую ситуацию и объяснил Лоренцу фон Альтенштадт, прибыв на борт субмарины вместо капитана судна. - Ты, Вилли, полный осел. Пустить ко дну несколько потенциальных танковых дивизий Вермахта. На месте Сталина я присвоил бы тебе звание Героя Советского Союза! - У меня приказ - топить все, что движется в вверенном мне квадрате, - невозмутимо ответил капитан первого ранга Вилли Лоренц. - Ты, Отто, сам виноват, раз связался с большевиками. Я уже доложил о нашей очередной победе наверх и получил полное одобрение командования. - Лоренц, правда, умолчал, что доложил он только о тоннаже потопленного судна. - Ты, Отто, ничего не понимаешь в тактике морского боя. Жизнь на суше тебя испортила. Хочешь, я покажу тебе, как воюют настоящие подводные волки? Повод для показа появился на следующий день. Акустики субмарины поймали сигнал винтов проходящего корабля. Подняв перископ, Лоренц определил, что прямо на него идет английский сухогруз 42 проекта "Калькутта" тоннажом 8 500 тонн. Помня вчерашние события, командир не решился на торпедную атаку и дал сигнал на всплытие. Капитан английского судна, увидев субмарину, дал команду: "Стоп машины" и сухогруз молчаливо закачался возле подводной лодки, покорно ожидая решения своей участи. Решение появилось быстро. Лоренц, желая реабилитировать себя в глазах бывшего однокурсника, решил сделать показательный расстрел английского судна из носового орудия. Он приказал команде сухогруза сесть в шлюпки, причем, два раза приказывать не пришлось. Через десять минут несколько вельботов на полной скорости удирали прочь от судна. Немецкие моряки, высыпавшие на палубу субмарины, умирали со смеху, глядя на эту картину. - "Студебеккеры" везет во Францию для экспедиционного корпуса, - с ходу определил характер груза Лоренц. Отто фон Альтенштадт усмехнулся. Несколько огромных грузовиков были прикреплены прямо на палубе сухогруза. - Смотри, Отто. Я сэкономлю огромное количество рейхсмарок Германии. Я не потрачу ни одной торпеды, и утоплю судно всего тремя выстрелами из носового орудия. Ты, конечно, скажешь, что это невозможно! Но Вилли Лоренц знает, куда надо целиться. И действительно, капитан первого ранга Лоренц не соврал. Первый же выстрел привел к удивительным последствиям. Оказывается, в трюме сухогруза находились не грузовики, а боезапас, который благополучно и сдетонировал сразу после первого выстрела. Последнее, что увидел Отто фон Альтенштадт - огромный студебеккер, летящий прямо на подводную лодку. Субмарина пошла ко дну в течение трех минут. Оставшихся в живых моряков подобрал в шлюпки экипаж английского сухогруза. Фон Альтенштадт попал в командирский вельбот. Придя в себя, он увидел живого и невредимого Вилли Лоренца. Тот, сидя на банке, пил из бутылки джин, и, обнимая здорового негра в тельняшке и шортах, на ломанном английском спрашивал его: - Ты когда-нибудь видел, как воюют настоящие морские волки? Отто фон Альтенштадт закрыл глаза. Он прекрасно понимал, что ближайшие несколько лет ему придется провести в одном лагере с бывшим командиром U-349 Вилли Лоренцом.

А когда сошла со сцены линейная тактика? На мой взгляд, джентльмены, это была комедия сошла она не в эпоху паровых флотов, наоборот - в паровых флотах она была поднята на щит снова. И даже не в эпоху ЭБР или дредноутов. Что Цусима, что Ютланд - сражались в линиях или колоннах, причем если Битти держал сомкнутый кильватер в лучших традициях Нельсона, то и Хиппер от него не отставал, держа между мателотами всего на полкабельтова больше. А смерти своей линейная тактика на мой взгляд обязана развитию прицелов и дальномеров, а потом и радиоуправляемых снарядов и ракет. Именно точечная доставка боевого заряда в цель сделала линейную тактику бесполезной, ибо ГЛАВНОЕ назначение у линейной тактики только одно - сосредоточить огонь всей артиллерии на цели (целях). И согласно закону равномерного и даже нормального имени товарища Гауса распределений какая-то часть снарядов так или иначе по теории вероятности попадет в искомый объект. Улучшенные же прицелы и позже - радиоуправляемые боеголовки - выбили саму основу из линейной тактики - теперь нет смысла всем кагалом вести огонь по цели, достаточно лишь послать одиночную снаряд/ракету в направлении. А дальше этот снаряд/ракета сам найдет способ попасть в цель. В общем, как-то так.)))

Вторая Мировая война началась 1 сентября 1939 года, нападением фашистской Германии на Польшу. 3 сентября Франция и Англия объявили Германии войну. В ходе непродолжительной компании (всего за две с половиной недели) поляки были разгромлены, польское государство перестало существовать. Далее последовала очередь Дании и Норвегии. Операция по завоеванию этих стран была молниеносной, Дания пала за 2 дня, Норвегия, кроме района Нарвика, продержалась до середины апреля. 10 мая немецкие войска вторглись во Францию и Бельгию, а 22 июня в Компьенском лесу (в том самом вагоне, в котором маршал Фош в 1918 году принимал капитуляцию от немцев) французское правительство Петэна подписала капитуляцию перед Германией. Победа над Францией дала в руки Третьего Рейха побережье Голландии, Бельгии и атлантическое побережье самой Франции. Поскольку Британия отказалась подписать мир на немецких условиях – у Адольфа Гитлера, так же как и у Наполеона, и предыдущих завоевателей, возник план высадки на Остров. 16 июля 1940 года *** издает Директиву №16: Сноски.

Вообще даже согласно русским источникам,потери французов - 1 канонерская лодка, поврежденные тартана и канонерская лодка. Французы же вообще потери отрицают.

JIex____ (13 Окт 2013 - 21:37) писал: вот скожите читать про ети дома комунить интиресно ? Парень, тебе точно нет. Так что не морщи мозг. Тебе вредно.

Kudeyar1 (14 Окт 2013 - 20:58) писал: Интересно, как Кохрейн увёл свой приз "Эль Гамо" имея столь маленький на 2 корабля экипаж. Почему испанцы не выслали подмогу или погоню? Правда, матросы (народ не богатый) были мотивированы увести приз в свой порт - им же полагался процент от стоимости судна. Вообще много народу нужно только при маневрировании парусами. При обычном походе для управления парусами хватает 12-15 человек.

RobbinGooD (10 Окт 2013 - 12:44) писал: Завидовать не надо! А если вы сомневаетесь в героичности и стойкости советских моряков, это ваши проблемы! Хотите занятся тролингом? Это не сюда вы попали. Мирослав Морозов родился в 1969 году. Вырос и окончил школу в Вильнюсе. В 1986 году поступил в Рижское военно-политическое училище РВСН. После его окончания в 1990 году направлен на службу в 74-й гвардейский ракетный полк 28-й гвардейской ракетной дивизии, дислоцировавшейся в Козельске[1], занимал должность заместителя командира группы по политической части. С 1994 года проходит службу в Институте военной истории Министерства обороны РФ. С 1997 года — кандидат исторических наук, тема диссертации — «Эволюция корабельного состава ВМФ СССР и стран фашистского блока в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг." На деле оказавшейся банальнейшей пропагандистской статейкой в которой Морозов М.Э. стремится показать что все когда либо вышедшее в море под андреевским флагом и флагом ВМФ СССР есть ни что иное как пьяное и тупое недоразумение по ошибке иминуемое флотом Росийским. Для этого Морозов М.Э не гнушается править документы методом стирания утопленных ВМФ СССР кораблей. Приписывать торпедам 53-38 ТТХ торпед 53-39 а торпедам 53-39 ТТХ ПКР Гранит, обвинять немецких моряков в массовом убийстве немецких же детей и непроходимой тупости в результате которой они способны спутать остров возвышающийся над морем на высоту около 60м и длинною в 1 км с расстояния 55 кабельтовых с советской ПЛ К-3 О, да вы "поцтреоттт"!..))) Смешно. Особенно мне понравилось, как Морозов правит документы "стиранием"..)) Вы не раскроете все нюансы этой методики?..)))

Господи, кто пишет эту чушню....... А уж ссылки в Вики (типа - Больных А. Г. Крейсера в бою. От фрегатов до «убийц авианосцев». — М.: Яуза, ЭКСМО, 2011. — С. 6. — ISBN 978-5-699-46576-7) убивают наповал.... Страна непуганных идиотов... Минус однозначно. За скомунизженный аватар и за пост полной херни, в которой сам топик-стартер не разбирается в принципе.

1L1dan (08 Окт 2013 - 13:02) писал: Конкретнее-полный успех П-Х и такой вот перехват инициативы. По ресурсам-понятно, что у Японии их было меньше, чем у Союзников. Но иногда громадное преимущество нивелируется. Как?

Asgeyr (05 Окт 2013 - 23:31) писал: "Гнев Господень ныне пал на Кастилию прямо с ясного неба..." © Д. Вальдес В 1287 году Раббан Саума, несторианский монах из Пекина, во время своего знаменитого путешествия в Европу встретился с королем Англии Эдуардом I Длинноногим, четвертым этого имени владыкой Англии, который известен нам в основном по фильму "Храброе сердце". В те поры принято было дарить королям подарки - и скромный пекинский монах подарил, среди прочего, большой сундук, полный непонятных диковин. Этому подарку суждено было ждать своего срока почти 3 века... Если быть более точным - ровно 290 лет. В 1577 году от Рождества Христова Френсис Дрейк на своем "Пеликане" уходил в Атлантику, а Мартин Фробишер возвращался из нее же. Вместе с Мартином вернулся и автор "Навигации", известный ученый и колдун Джон Ди. Обласканный королевой Бесс, он удалился в дом своего друга Уолтера Рэйли и там, в Ирландии, нашел давно забытую комнату с хламом. "Наследие молота шотландцев, ничего ценного там нет"- был ему ответ. Как оказалось, там было будущее Англии. Именно Ди первым заговорил когда-то о необходимости иметь мощный военный флот, оберегающий Англию. И найденный им сундук стал тем основанием, на котором выросла слава Британии. Что же там было? Кипа бумаг, несколько фейерверочных ракет - и бумажный змей. Великий ум Джона Ди заработал. Удачные и неудачные попытки чередовались между собой, дважды местные крестьяне пытались сжечь манор как дьявольское капище, и Рэйли, и Ди пропахли смолой и серой - но они не оставляли своих занятий. Ибо близилась война с Испанией, и Англии нужен был щит против бесчисленных пушек Армады. Говорят, однажды Фрэнсис Дрейк сказал своему другу Рэйли, что пушки испанцев смотрят во все стороны, оберегая галеоны от возможных атак. А Рэйли ответил - нет, ибо испанцы не ждут угрозы с ясного неба и из глубин морских. До эпохи, когда человеку покорится глубь морская, оставались века - а первый полет над озером ***-Ней Джон Ди совершил совершил уже в 1583 году. С превеликим трудом доставленные в Европу бамбуковые рейки, пороховые ускорители - и вот уже скалы остаются где-то внизу, а впереди изгибается река Банн, несущая воды родительского озера в холодную Атлантику. Сложность была в том, что дальность полета планеров была не более 20 миль - а значит, надо было найти способ доставить их к испанцам на расстояние 10 миль. Так в 1585 году на свет появились первые четыре каракки будущего "Великого Флота" - "Георгий Победоносец", "Святой Мартин", "Королева Елизавета" и "Мэри Роуз". В высоком юте огромных (около полутора тысяч тонн водоизмещения) кораблей скрывались планеры - дюжина на каждом; на шканцах были установлены две катапульты, позволявшие бросить планер в в воздух, после чего за дело принимались уже пороховые ускорители. Да, китайцы делали все это за тысячу лет до Ди - но так и не применили своих идей сколько-то серьезно в военном деле. ...6 августа 1588 года Алонсо Перес де Гусман, герцог Медина-Сидония, смотрел на гладь Ла-Манша. Испанский флот - Непобедимая Армада - двигался огромным полумесяцем, на краях которого стояли самые мощные корабли эскадр "Португалия" и "Андалусия". Английские суда уже дважды пытались воспользоваться знанием пролива, скоростью и низкой осадкой, но пока Армада не понесла никакого урона от их дальнобойных орудий. Как надоедливая мошкара, англичане кружили вокруг, но испанцы двигались вперед медленно, но неотвратимо - как мельницы Господа, которые, как известно, мелют хоть и неторопливо, но верно... И тут от Мигеля де Окендо на флагман пришло сообщение - "В небе вижу ангела!" Сердца набожных испанцев преисполнились радостью - высоко в небе кружил огромный белый ангел, как явное знамение будущей победы короля Филиппа. И никто из возбужденных чудесным зрелищем идальго не обратил внимания на едва виднеющиеся на горизонте верхушки мачт... А на 10 каракках Великого Флота меж тем кипела работа. Резкий хлопок - выстрел катапульты, и тут же рев порохового ускорителя бросает ало-белый планер к облакам. Меж тем матросы уже поднимают из недр корабля очередной планер, взводят катапульту снова, и практически голый человек встает в жесткое крепление алой бамбуковой рамы. Все оружие пилота - нож да закрепленные вокруг человека ромбом 4 зажигательные бомбы. Из 120 планеров два разбились на старте - один был развернут неожиданным порывом ветра, и пороховой ускоритель бросил его на волны пролива, ломая хрукое дерево и еще боле хрупкую плоть о неподатливые серые валы; другой загорелся в воздухе. Но 118 планеров и 472 бомбы обрушились на Непобедимую Армаду, как гнев Господень. Тактика пилотов была проста - пройти прямо над кораблями и сбросить все 4 бомбы разом, прямо на неподготовленные к атаке с неба суда. Белые громады парусов вскоре заволокло удушливым дымом, кое-где уже раздались громкие взрывы и треск ломающихся мачт; строй Армады нарушился, и тут легкие английские суда, дождавшиеся своего часа, бросились убивать. Из 130 галеонов Армады в итоге уцелело только 18 судов эскадры "Кастилия" - ее командир, Диего де Вальдес, погнал солдат с мушетами прямо на реи. Несчастные идальго гроздьями срывались в холодную воду Канала и разбивались о палубы кораблей, но их плотный огонь отогнал планеры, заставив искать более легкую добычу - да, недаром испанская пехота считалась лучшей в мире. Все остальные суда испанского флота - не менее 150 - были либо уничтожены, либо пленены. Потери Великого Флота Англии - два корабля, 37 планеров, причем из 37 планеров 4 было сбито мушкетным огнем, два не справились с управлением в ходе боя и столкнулись, один по невыясненым причинам таранил галеас испанцев и без какого-либо вреда для корабля разбился о его борт, два погибло еще при запуске, и остальные 28 не смогли нормально произвести посадку ни "в парус", ни на воду. Пилотов погибо 18, да еще один умер неделей позже от двустороннего воспаления легких. ...А еще через три месяца Гранд Флит под командованием сэра Ф.Дрейка подошел к Лиссабону. У англичан не было осадных орудий, но под прикрытием бомбардировки с планеров бравым йоркширским парням удалось забраться на стены города. В итоге Антонио I, сын короля Мануэля и по совместительству приор мальтийских рыцарей, стал королем Португалии. Но это уже совсем другая история... Так разукрасить вобщем-то плачевную историю корсарского флотца Елизаветы - это надо уметь..))))

I_am_fire (05 Окт 2013 - 20:10) писал: пираты иногда лучше воевали, чем флот, так что неуместно Не порадуете примерами? Ибо против регулярного флота пираты быстро сдувались. Их чуть ли не ссаными тряпками гоняли.

Некоторое предисловие. Поскольку этот раздел называется "Библиотека", логично предположить, что сюда заходят почитать. Поэтому решил выложить кусок из книги "Сокрушение империи" о событиях, про которые 99 процентов из вас не знают вообще, ибо про это не пишут в учебниках и Википедиях. Голландская Бразилия. В погоне за сахаром. Атака Олинды и Ресифи[3]. Корсарская армада Окендо в Бразилии. Бои за Порту Кальву. Сражение у Параибы. «Нассауская» Бразилия. Конец «Новой Голландии». Сноски: Список основной литературы.

military_surgeon (02 Окт 2013 - 01:56) писал: Жду комментарий Сергея Махова :trollface: А что его ждать? galea-galley - действительно специалист по эпохе гребных флотов.

Господа модераторы, а почему описание Солебея убрали? У вас есть какие-то другие данные?..)))))

Aeroslon (29 Сен 2013 - 20:44) писал: Спасибо сейчас исправлю, но чертежи все равно поищу, тем более что они исторические. Можете не исправлять, ибо при Солебее он нес уже 78 пушек. Вот он - Westvriesland 78

Aeroslon (29 Сен 2013 - 17:00) писал: Да, спасибо в названии темы очепятка))), но с орудиями не буду пока менять, где то валялись чертежи, посмотрю скажу точно сколько пушек было на нем, правда искать буду долго, давно это было, может на даче. Кстати вот вопрос, считались ли в описании корабля пищали, вроде как что то среднее между пушкой и ружьем, но все таки орудие стоящее на турели?? Согласно List dated 31 march 1665: Admiralty of Fiesland, размерения (в футах)140 x 40, экипаж 275 моряков, 50 мушкетеров, Вооружение: 8-24pdr, 14-18pdr, 26-12pdr, 18-4pdr, 4- неизвестного калибра. Пушки на вертлюгах, пищали и т.д. в подсчете не учитывались.

"Фрисланд" всю жизнь был 70-пушечником. Да и каким ему быть имея 33 пушки на борт?