Eisgrau_Werwolf

Заяц вы немножко не точны, передвижные Военторги существовали и на фронте и в них можно было купить не только материю на подворотнички или дополнительные портянки, погоны и т. д. но и средства личной гигиены, сигареты и даже продукты. Это было придумано дабы не дать немцам подорвать финансовую систему СССР, все эти выплаты и зарплаты выдавались на руки просто были придуманы оборонные займы и прочее и люди деньги не ложили в чулок, а сдавали государству обратно на оборону страны.

"Если предполагалось строительство АВ с самолетами горизонтального взлета, которые могли бы взять на себя функции перехватчиков и завоевателей превосходства в воздухе, то наличие бы дозвукового самолета адаптированного на ударные операции было бы весьма уместно. Эдакая смесь Хариера с Корсаром..." для этого разрабатывали корабельный вариант Су-25 он в этом деле лучший.

Я не за отмену сверхзвука, он нужен, надо было новый двигатель делать, а вот его никто делать и не стал.

Проблема Як-141 в двигателе, но в Российской истории двигатель много самолетов похоронил, на стадии создания и эксплуатации. Вот в этом и есть печаль.

"Учитывая нагрузку 1000 кг при вертикальном взлете и Як-141 и у 2500 кг у AV-8B, то это утверждение тоже можно подвергнуть сомнению. Тем более при малых объемах производства Як стоил бы весьма дорого. " Ну к сожалению мы этого никогда не узнаем, так самолет срезали задолго до того как он смог пройти войсковые испытания и мнения летчиков-специалистов мы уже не получим. А посему узнать плохая машина Як-141 или хорошая нам не светит ни когда, мы можем знать только к чему стремился флот и создатели самолета, а что бы получилось в самом конце кто его знает.

Да с вами собственно и не спорю, я считаю что российская авиация по многим параметрам лучше заграничных аналогов, вы считаете по другому, ну и ладно. За ссылку спасибо. Только в следующий раз если цитируете цитируйте точнее, вот эта же цитата из вашей книги: "Тем не менее попытка подмены обычных самолетов СВВП оказалась несостоятельной и в конечном итоге привела к сворачиванию этого на-правления вообще в морской авиации, что по мнению авторов, было ошибочным. Очевидно, переориентация этих самолетов на решение ограниченного круга задач, например поддержку морской пехоты (подобно тому, как это делают в ВМС США с самолетом AV-8A), было бы наиболее целесообразным решением судьбы Як-141."

ElenkaSK "Тем более имеется известные ограничения по скорости полета у земли, так что у земли никто на сверхзвуке НЕ ЛЕТАЕТ." Надо же, а наши и не знают! И умудряются летать на сверхзвуке у земли, может это от подготовки зависит?

А кто сказал что его предполагалось применять с Ульяновска, по мимо него у флота были еще корабли с которых применение МиГ-29К и Су-27К было бы затруднительно, а еще флот планировал его применение с не специализированных кораблей. По поводу книги поздравляю что она у вас есть скиньте тогда пожалуйста данные книги авторов и полное название, попробую достать себе. "Смешение беседы о конкретном самолете ссылкой на заявления заявление высокопоставленного офицера о танках говорит о том, что доводов у вас нет." Здесь вы не правы, я лишь говорю как можно доверять людям не разбирающемся в своих обязанностях. Слишком многих потом поснимали при новом министре обороны.

ElenkaSK если вы так хорошо разбераетесь в вопросе, то должны знать что Як-41М и Як-141 это один и тот же самолет, Як-41М индекс присвоенный самолету при проектировке и позже замененный на Як-141. Про монографию, вы тут ни причем только странно я проживающий в России не могу найти её в интернете, поэтому хотел узнать где вы её читали. А по поводу "Всегда можно найти десятки поводов усомниться..особенно если мнение не нравится." отвечу как доверять людям которые заявили что надо покупать немецкие танки так как у них броня лучше чем у российских. По поводу вашего заявления про "при наличии прекрасных Су-27 и МиГ-29 адаптированных под "палубу"" все три машины Як-141, Су-27К и МиГ-29К разрабатывались одновременно по заявки флота и собирались им эксплуатироваться все вместе.

ElenkaSK монографию "История ВМФ СССР" изданной Главным штабом ВМФ РФ в 2012 году, почему-то не нашел хотя документ изданный при министре обороны Сердюкове немного напрягает, возникают вопросы по объективности авторов. За самолет скажу так Як-141 должен был стать основной рабочей лошадкой флота, не стал только по причине своего затянувшегося создания, в 91-году страна разваливалась и Армия и Флот руководству были не нужны не говоря уже об корабельном истребителе. 12:14 Добавлено спустя 1 минуту Самолет Як-41М в ходе проектирования был оптимизирован для вертикального взлета и сверхзвукового полета. Он способен выполнять вертикальный взлете полной нагрузкой. С этой целью предусмотрен форсажный режим работы двигателей. Объединенная триплексная цифровая электродистанционная система управления самолетом и силовой установкой связывает отклонение цельноповоротного стабилизатора с режимом работы подъемных и подъемно-маршевого двигателей. Система управляет отклонением сопел всех трех двигателей. Подъемные двигатели могут работать до высоты 2500 метров при скорости полета не более 550 км/ч.

ElenkaSK "Потому что Словакия входит в НАТО, но эксплуатирует советскую технику и отказываться от нее не собирается." Вот вы сами дали ответ, если бы советская техника была бы хуже американской, Словакия бы заменила всю имеющуюся советскую технику на американскую и ли европейскую. А не продолжала бы её использовать.

Миг-29 тоже экспортный, только без изменений в базовой комплектации, поэтому и индекс не менялся. Возможно что и МиГ-23 МЛД тоже, поскольку я не знаю как они к вам попали.

Это как он мог освоить иностранные самолеты, если не секрет? Если он летал на наших машинах то он должен знать что их характеристики занижены, машины обладают большим потенциалом, который ограничивают только возможности пилота, а американцы и европейцы сразу делают машины с определенными характеристиками, поэтому у них если написано что самолет может выдержать нагрузку только 9ж и не больше, то это действительно так, а наш может выдержать и больше 9ж, проблема в том что летчик больше не выдержит. Первый вопрос отпадает так как присмотревшись заметил что большая часть самолетов экспортники.

ElenkaSK, а чем ваши слова подтверждены можно узнать, у меня отец военный летчик начинал на истребителях-бомбардировщиках, по здоровью закончил на вертолетах конкретно на Ми-8, так что я знаю чья техника кому уступает.

Ага, вот это конкуренты, особенно США специалисты по распилу денег, не смешите меня их конкуренция заключается только в умении пиарить свою технику.

О каких конкурентах идет речь если не секрет?

Товарищи, объясните мне пожалуйста почему у вас при обсуждении Петра Великого, все время берется противником АУГ, а Петр выступает в одиночку, насколько я помню он должен формировать ядро эскадры, а не ходить один, как Ямато в последний бой.