mal_h

остается еще получить гарантии того что вы не водитель самосвала 50+ с отвисшим пивным животиком и штанах абибас с отвисшими в стиле живота коленках. :))))

Точно. ну выбьет котел которых в этом котельном отделении 2-3 а объем котлов в КО - 10 процентов от общего объема котельного отделения.. А котельных у эсминцев 2 . Совокупно самолет камикадзе еще и с подвешенной бомбой весит больше снаряда ГК Ямато. Еще раз повторю - эсминец Лэффи ( гиринг) выдержал 7 попаданий камикадзе. Остался на ходу.

портрет ЦА Кораблей сильно отличается от танковой. Общее только - преобладание мужской аудитории. А так в Кораблях возраст существенно выше, и среднее требование к IQ то же выше так как игра сложнеее=. Вы таки ( простите если вас это травмирует) - наша аудитория. Так как у вас что то под 7 000 боев. Это сколько в "часах оторванных от жизни? " :)))))))))))))))))))))))))))))))

Наверное вы правы. Я его нечаянно обидел незаслуженно. Извиняюсь. Но писал я про других персонажей,он просто на себя почему то соотнес. Счас ссылку попробую найти - их на форуме много появлялось с рекламой ВТ - модераторы правда их быстро банили. Но только с работы смогу запостить тех кого имел ввиду поскриптум - на работу таки опоздал впервые за год. обещал прояснить про "клоунов" - http://clip2net.com/s/3NJBb2o эти имелись ввиду персонажи, не Ретвизан.

Точно!!!! Прям жалко на работу ехать. Но надо торопиться - а то у нас директор строгий, за опадания - штрафует :)

"вишенка на торт"!!! На форуме тоже пропадете??? ( затаив дыхание)

ну в прошлом году когда нам пророчили онлайн как в "самолетиках" это все уже было обсуждено. "эксперты" летом обещали нам 2000 онлайн если помните. Мы считаем бесполезным гнаться за цифрами тотальными - они легко приходят и легко уходят. Могу сказать что "медленно и неуклонно" онлайн Кораблей будет расти. И "напророченная" судьба нам не грозит совершенно. От подробностей - воздержусь. ( технично уйду ) :))))))

Вы о себе пишите то в женском роде, то в мужском, я теряюсь - как к вам обращаться? :) 1.Я писал уже что "освоили" в реальности выглядело так - первые радости от побед сменились расстройствами когда сами стали оказываться на мелях беспомощными, и расстреливаемыми. Что привело к среднему интересу геймплея в 50 боев . Это среди крутых и мотивированных игроков -тестеров. Сейчас же у вас наверно с учетом тестов сильно более 4700 боев!!! 2.....50 боев и полная утрата интереса.... 3.Снаряд ББ Ямато весит 1460 кг между прочим. Никто не знает что он в реале делает попадая в МО эсминца - потому что в реальности он туда никогда не попадал. Попасть в маневрирующий эсминец с ГК 460 мм за 10-15 км - нетривиальная задача, а реале там уже куда как эффективней подключались ПМК. Я думаю что ББ снаряд просто сделал бы дырку в 460 мм по пути порвав пару магистральных паропроводов, которые бы переключили на резервные. Да и котельные отделения и турбинные в большинстве нормальных эсминцев продублированы ( носовое кормовое).Дырку бы матросы забили деревянным чопиком. Попадание фугасного снаряда с Ямато ( невероятное событие) если бы сработал-взвелся взрыватель скорее всего нанесло бы тяжелые повреждения кораблю. Для "историчности" и баланса тогда игроку "за эсминцы" надо давать под управление десяток как минимум кораблей , и после этого решать неразрешимую задачу "пасфайндинг строя кораблей ", вместе с психотропными таблетками для успокоения игрока при попытках маневрирования. Я думаю "так понятно или слишком много сарказма"???? Считайте что один эсминец у нас олицетворяет дивизию эсминцев. 4.В нашем продукте весьма развитое обучение игрока. Не их вина что традиционно игроки пренебрегают любыми формами обучения. Если даже инструкция к стиральной машине открывается "если не включается" и большинство пользователей понятия не имееют о половине функционала техники которой постоянно пользуются. И не надо пренебрежительно писать про ЦА - вы ничем от них не отличаетесь :) Это относится и к последнему пункту про элитарность. Вы - точно такой же человек.

Не смешите людей. Вы жертва ихнего маркетинга. Во первых там просто банально нет кораблей. какие то смешные катера, которые как то эльфийски плавают вопреки законам физики, и бесконечно плюются торпедами. Ну и совсем смешно про их высокий онлайн. Он у них отображается суммарно по всем кластерам, что легковерных вводит в заблуждение. В итоге появляются клоуны у нас на форуме которые пишут про запредельный онлайн ВТ и офигенный историзм. Для информации вам - онлайн Кораблей примерно равен оналайну ВТ ( с их совокупно с танками и самолетами и "кораблями") в мире. Сама по себе Морская тематика там пока что вообще "не взлетела". И вы все это прекрасно знаете, просто наверно осознали про "историчность" что и примера привести нечего?

1. рельеф то у нас трехмерный. Мели тоже есть но постепенно убираем изза возмущения игроков. Так как в реальности надо размечать буями, маяками створными знаками навигационными всю эту ботву, которую без штурманской подготовки игроки не освоят. 2.на эсминцах редко была возможность перезарядки торпед. Как правило - то что на базе заряжено, с тем воевали.В свою очередь на авиках в среднем под 70 -80 самолетов было- предлагаете дать им это? Время подъема всего авио крыла могло часы занимать. Так же про дистанции боя приведенные вы не сказали - в реальности ТВД огромный. Скорость кораблей тоже вернуть к реальной вместе с дистанциями? Сейчас эсминчики ходят за 100 узлов, почти как самолеты. 3.более логичная чем что? тут огромный тред с выяснением от чего погиб линкор Худ, которая не стихает в реале с момента его гибели. В реалии же все логично? Эсминец Лэффи в реальности выдержал попадания 7 камикадзе, а кому то хватило и одного. Логично???? 4.волны ненависти друг другу и счас есть в игре по этой причине. Таран кстати всегда губительнее для того кто бортом стоит, и менее губителен кто носом таранит борт врага. И вообще в истории много ВМВ вы знаете таранов врага? 5. В реальности кораблем и его огнем управляли сотни человек, разгон корабля до полного хода занимал на порядки больше времени, а существующие сейчас в Игре механики управления кораблем упрощенные - не могут освоить очень большой процент игроков. Логичней и естественней - подъем пара и выход с якорной стоянки боевого корабля чтоб измерялся часами.

то есть игры более исторически достоверной не существует в природе? ПС Насчет большей достоверности ранних версий игры ( поверьте я в курсе) "злые языки" говорят недостоверное. Там был прицел из космоса, которым надо было протыкивать выводимую точку упреждения. В плане некоторых механик это справедливо - там был элипс рассеивания ближе к реальному, но там было значительно меньше собственно игры. Интерес к этим механикам игроки теряли абсолютно после примерно 50 боев в среднем. У Зло был шикарный ролик с хронологическим изменением игры - найдите его. Steel Fleet - несуществующая игра в которой голосом фуриоса что то обещается. Но руками посмотреть ничего нельзя. Возможно она не выйдет вообще. Ну и конечно никакого особого историзма я не увидел. Давайте расширим возможные варианты не ограничиваясь сеттингом флота, может тогда удастся понять что может служить эталоном историзма?.

совершенно верно - разговор идет про "более или менее" исторические игры. Вы WOWS причислили к "менее".... А можно тогда узнать что входит в категорию "более" исторически достоверных военных игр?

предвидя ваше выступления , я сразу попросил примеры того что вы считаете "военно - историческими достоверными играми". Дайте пожалуйста список в студию. Иначе не понятно - о чем вы вообще?

эх...морозов... на кораблях все "очень просто" - расход топлива идет из танка или группы танков которые выбирают исходя из расчета остойчивости и крена. Эти танки считаются расходными и только они перед использованием начинают "отапливаться" перегретым паром. Температура расходных танков доводится примерно до 40 градусов, дополнительно разогревается топливо перед впрыском в котел в малом расходным танке, желательно с вискозиметром. Танков совокупно на кораблях могут быть сотни, штурман отвечающий за расчеты остойчивости и крена совместно с главным механиком, определяют очередность использования танков. Использованные пустые танки, бывают заполняют забортной водой если это необходимо . Полные танки держат до начала использования ( как запасы воды так и запасы топлива) максимально полными - на флоте это называется "опрессованные". Из за того чтобы избежать "свободных поверхностей жидкостей" которые в качку могут вызвать серьезные проблемы.

а что есть в этом смысле "исторические игры" вообще? Интересно если бы кто-то привел примеры. Слово "игра" -уже несколько меняет суть "историчности". К примеру "исторические реконструкции" - насколько приближены к историческим событиям? Более или менее чем проект WOWS ? Мне кажется тут нельзя перегибать палку - в смысле Игры - WOWS - высоко достоверный ИСТОРИЧЕСКИЙ проект о морских сражениях ВМВ. Более достоверный чем "исторические реконструкции". Это не симулятор корабля. Симуляторов в полном смысле корабля - не бывает в принципе из за разницы и многообразия задействованных специальностей. Навигационные симуляторы - могут быть и есть. Но сделать достоверный симулятор крейсера - равняется сделать крейсер . Тем кому нужна более высокая историчность- достоверность - возрождающиеся ВМС России могут более достоверно передать эту достоверность. И все равно это будет "историчность" с элементом "эльфизма".

хм... да интернет же есть. Я таки работал на латвийских танкерах как раз по перевозке экспортного мазута в Европу. Там как раз котлы огнетрубные были без автоматики, типа того на военных кораблях времен войны ставили. Котельное отделение большое было, впрыск топлива котла поджигался ручной шпагой -факелом :) Тяжелая вахта была там у котельщиков. Производительность котлов очень большая была - так как весь груз постоянно греть приходилось, так как иначе загустевал так что его в порту получателе невозможно выгрузить было. Потом работал на дизель - электроходах которые в том числе на тяжелом топливе могли работать. В итоге экономически не целесообразно оказалось в районе Антарктике, слишком большие потери на подогрев расходных танков при низкой температуре снаружи. Вот вылитый горячий жидкий "флотский мазут" на пайола Мо - через 5 минут остывая загустевал до состояния лепешки теряя текучесть полностью. Так что я совершенно уверен в том что пишу. Примерный состав товарного мазута может включать в себя: Мазут атмосферной перегонки нефти Гудрон Вакуумные газойли Экстракты масляного производства Керосино-газойлевые фракции (первичные и вторичные) Тяжелые газойли каталитического крекинга и коксования Битумы Остатки висбрекинга Тяжелая смола пиролиза А флотский мазут еще тяжелее: В отличие от топочного мазута, имеет более низкую вязкость, температуру застывания, зольность и калорийность. Флотские мазуты получают смешением остаточных нефтепродуктов (мазут, гудрон, тяжёлые газойли вторичных процессов) и дизельных фракций как прямогонных, так и вторичного происхождения. Дизельное топливо добавляют для того чтобы плотность его была ниже плотности воды, и легче сепарировалась вода расслоением. Я работал еще на Ф1, сейчас кажется ниже Ф5 мазута не используют. Топочный гражданский мазут марки М200 - вообще трудно использовать из за высокой вязкости. Не говоря уж о флотском.Для снижения вязкости мазуты перед сжиганием подогревают, в топке дополнительно турболизуют острым паром.

Да - с начала - пожар и горение пороха , с последующим взрывом от детонации. Котельное топливо - даже не солярка - там мазут. Мазут в обычном не разогретом и не распыленном состоянии вообще не горюч . Взрыв снаряда в мазутном танке скорее всего даже пожара не вызовет. Так как мазут по сути почти асфальт :)

Англичане отмазываются от по сути "военного преступления", которое совершил командир крейсера "Дортсершир". Корабль был весь облеплен тонущими моряками с Бисмарка, только 100 человек успели поднять на борт, когда командир дал приказ дать ход с разворотом, сославшись на сообщение о наличии ПЛ в районе. Часть немцев просто перемололи винтами. Надо сказать что кораблик был достаточно "пиратский" и карма сработала четко. Его утопили вместе с Корнуэллом пикировщики Д3 адмирала Нагумо. Вместе с кораблем погибли человек 200 экипажа. Насчет гибели Худа - детонация торпед или взрыв паров котельного топлива не могла быть причиной того что произошло с Худом. То есть взорваться теоретически они могли, но взрыв был такой силы что кроме как взрывом порохового погреба ГК ничего быть не могло.

но помоями то вы сполна облили нас. Это моветон - по глумиться по глумиться - и даже не извиниться. Может за такие набросы начать перманентно банить? Просили же - если есть проблема, попробуйте без модов, опишите проблему и приложите питон итд.... Религия не позволяет это сделать?

на Новороссийск не похоже - у того пролом в днище был большой. Но в общем да - подъем корпуса корабля с последующей буксировкой на судораздел скорее всего. В Скапа Флоу затопленный интернированный германский флот после 1МВ очень долго и интересно поднимал один предприниматель. Может быть оттуда фотка.

Приближается Невероятно мощный, первый в истории страны Военно Морской Парад. Мы побывали на ТАРКР Петр Великий готовящийся к этому параду на внутреннем рейде Кронштадта. Сегодня пришли китайские корабли для совместного участия в параде. В фото отчете для вас новые патрульные корабли флота, дизель-электрические лодки пришедшие на парад для участия, десантный катер с БМП, форт Александр, Командир славного ТАРКР - показывает средний размер настоящего моряка экипажа ( кстати отличный мужик ), контрдиверсионные средства защиты и конечно кают компания. Сразу хочу признаться, я как человек повидавший много всякого военного железа, нахожусь под впечатлением от корабля во всех аспектах.

Да, я знаю дальность Гранитов. Чет в районе 500 км. Но предназначение этого корабля не в уничтожении городов и стран. Этим он отличается от Дмитрия Донского, который ПРКСН - подводный ракетный крейсер СТРАТЕГИЧЕСКОГО назначения. ПВ - он для ударов по корабельным соединениям и ПВО морского района. А вот ДД - ну точно в Англию переться не зачем. Надо добавить что и Англичанам сдаваться в Мурманск идти - ровно столько же :)))) Кстати, есть план по замене Гранитов в недалеком будущем на универсальную ПУ - там будут вроде Ониксы, Калибры и Цирконы. На "Адмирал Нахимов" планируют к 2020 году установить. Насколько я слышал - там наконец пошли работы. Проблем естественно много - но их жестко начали решать.

Базирование Северного Флота и освоение СМП - не связанные вещи. В Питере есть дороги и инфраструктура, - но Северный Флот на Севере. :) Расчетное время с какой территории - с Норвегии? Там хоть и есть базы - но слабоватые. И базы флотам нужны до момента начала глобальной войны, а не во время нее. До Норфолка МБР летит не сильно дольше , и срок вывода корабля из базы там еще больше. Насчет ПВО - сопки создают сложности для низколетящих крылатых ракет, и дают столько же "затруднений" как и ПВО так и атакующим. Есть и преимущества для ПВО расположенные на высотах. Бывает и в Израиле снег выпадает. Мурманск не замерзающий порт. И не надо нам сказок про 20 лет во льду :) http://clip2net.com/s/3MuSif3 У меня с выпуска половина атомной группы там до сих пор работает. В Мурманске базируется весь цвет ледокольный. Атомные последние 20 лет как раз за исключением нескольких навигаций - практически не нужны были на Севморпути - Большей часть из за потепления - чистая вода. Не надо путать - акваторию порта и прибрежные причальные линии. Если вы у причала вмерзли - то это не делает порт "замерзающим". И промолчу про "морской буксир" - который к вам подойти не смог :)))) да - течения бывают меняют скорость и направление. Но при этом в навигационном плане Мурманск хоть и не становится Гонолулу - но остается "не замерзающим глубоководным портом". Кем уничтожены, японцами Ямомото?? Гаджиево, Западная Лица тоже? Как страшно жить!!! :))) Надо смотреть географию - вы что то путаете. Давайте про Черное море - от НАТОвской Турции до Севастополя , Синоп- 167 миль, Зонгулак - 192 мили. От Болгарии от Варны - 257 миль. От Румынской Констанцы - 214 миль. Только "неотвратимость ответного неприемлемого удара" и удерживает мир от глобальной войны. В этом смысл а не в пулянии друг в друга ракетами. Ну что есть то есть. Точнее было - сейчас вся вспомогательная техника очень приличного, практически мирового уровня. На Петре Великом кстати все ОК. Дмитрий Донской после реконструкции как видите дошел своим ходом , хотя вода в маркизовых лужах сильно теплее 10 градусов. Не на всех. У меня в плавцензе - 6 лет чистого нахождения в море. Я ходил на судах немецкого, российского, польского, финского кораблестроения. Хреновей всего было в тропиках на немецком. При этом все имели свои слабые места и не были идеальны. Вспомогательное оборудование лучшее было на финнах ( но оно большей частью не финское и со всего мира), но тоже с особенностями и проблемами. Вы хотите сказать что сначала появилась инфраструктура ( наверно Петр 1 ее заложил в Мурманске) обслуживания атомных установок, а потом из за этого туда перевели атомный флот? Это же... как бы странно звучит. Там всю инфраструктуру построили под флот. Ну посмотрите еще раз Географию. И совсем не понимаю - при чем тут "до Англии идти 2 недели" - а зачем туда идти если ракеты быстрее там окажутся? Сдаваться что ли в КапаФлоу? :)))))

там же и будут стоять на баках - внутренний рейд Кронштадта .

Я всегда поражаюсь легкости суждений диванных экспертов. Видимо не надо придавать значения , но все таки за вас отвечу этому диванному нигилисту. Северный флот - не случайно самый мощный был у СССР и самый мощный у России. И базирование его выбрано тщательно с учетом геологии , географии, стратегических факторов, и ударных возможностей современного оружия как своего, так и противника. По результату учета этих всех факторов - лучшие силы Российского флота базируются на Севере. И это очень правильно. Главная ударная сила флота - все таки ПРКСН - подводные лодки с баллистическими ракетами. Места расположения ( а боевое дежурство лодки могут нести и несут в том числе и у причалов) выбираются исходя из безопасности и из возможности скрытно наносить удары максимально эффективно. 1. Мурманск - незамерзающая акватория с возможностью прикрытия от основных сил вероятного противника, с выходом на Океанские рубежи. В отличии от закрытых морей типа Балтийского и Черного моря, где действия крупных кораблей существенно затруднены и постоянно находятся под угрозой атаки даже береговых ракетных комплексов. 2. Полетное время баллистических ракет через северный полюс к Америке - максимально короткое и траектории сложные для перехвата проходят через малонаселенные и более слабо прикрытые регионы Канады.Не зря Чкалов маршрут полета в Америку через северный полюс выбирал. 3.максимально скрытно ПРКСН может наносить удары находясь на маршрутах севернее Мурманска под ледовым покровом Арктики да и по погодным условиям того региона - обнаружение как из космоса так и силами флота и авиации практически не возможны. Не случайно наши Тайфуны не очень хорошо себя чувствовали в водах с температурой более 10 градусов - их проектировали для Арктики. Есть еще десятки таких же пунктов почему базирование крупных сил флота максимально выгодное на Севере, но имхо и этих трех - достаточно. Выбора то не много - Балтика и Черное море заперты проливами, которые для прорыва крупных сил флота на океанские просторы практически не возможны. Остается Тихоокеанский и Северный флоты. На них то и базировались эти тяжелые атомные крейсеры. Причем из 4-х, три были на СФ.