Barkil

Коллега, так у СТ есть свой клан - отлично прокачанный, плюс мест полно.

Расширенная вкладка в Порту есть - хотя я давно писал (ссылка): кнопки Распустить клан не вижу. Мб если выйти и не оставить нового командира? Я вечером смогу глянуть и уточнить статью. Но скрины там реальные. Зы я бы не спешил - потом придётся с нуля все строить. А нефти мало...

И да - он есть в игре, пусть и... немец! Хотя озвучил его ОФИЦИАЛЬНЫЙ голос Брюса на немецком языке. ЗЫ Кэп Johannes Meck-Leyne - озвучка от Манфреда Леманна

Все верно - была ошибка в новости: сейчас этого нигде нет. Потому статью править смысла нет. Кстати, чутье меня не подвело - была мысль сразу исправить, но потом решил спросить на всякий случай совета у старших товарищей: и то, что сейчас на Портале и Форуме, подтверждает полученный ответ.

Спасибо огромное! Внес к нам - теперь точно не потеряется.

К какому? В какую статью? Что это? Можно подробнее - лучше со ссылкой на статью

... буду краток - целиком За: ибо если есть корабли аля Вархаммер и пр, то почему бы не быть Уиллису? Благо заготовка есть.

Спасибо! Будем разбираться - но выведение инфы в карточку осуществляется АВТОМАТИЧЕСКИ: потому может лечиться не быстро.

.... буду краток - аннотация статьи про игровой корабль (она пока подтягивается автоматически и соответствует той, что в игре). Если еще чуток - то итальянцы хотели создать убийцу убийц ЭМ: французских лидеров ЭМ. Потому в Италии и создали ЭТО - корабль стандартным водоизмещением под (не ровно - но мне лень приводить точные цифры) 4000 т (полное - больше 5000), длиной под 143 м. Даже Могадор (который вообще лидер ЭМ - пусть в игре и ЭМ) имеет под 3000 стандартное, и под 4000 полное при длине 138 м. Хотя по факту Романи лучше Могадров не были - ну или немного. Зато больше - как и экипаж.

А если я скажу Да? И да - пассажирский самолет это ВОЗДУШНОЕ судно: ибо корабль, но воздушный. Так что имею полное право. Гордится можно. Но описывать подвиг и делать при этом банальные ошибки, не исправляя их.... Такое себе. ТС бы исправил даты - и было бы все нормально.

Про нее была статья - просто РАЗДЕРГАЛИ самолеты на отдельные статьи. ЗЫ Еще про Сандерленд должна быть. ЗЫЫ ну и почти все эти самолеты есть в игре в качестве Авиаудара ГБ - пока только МБР у СССР нет. Хотя, судя из статьи, он на походе...

Скажу сразу - я люблю необычную технику: однажды случайно обнаружил необычный подводный корабль (хотя и не САМЫЙ странный) в Интернете, потом один замечательный человек предоставил сканы чертежей (!), потому было и решено написать про это чудо-юдо (дабы информация не пропала). Благо недавно нашлась и подробная информация в зарубежном журнале. Введение Основные фотографии ПЛ Обводы ПЛ, сверху/снизу и сбоку Обводы ПЛ, с носа/кормы История создания Общая информация 6 февраля 1906 года во Франции прошел конкурс на ПЛ, которая должна была сопровождать эскадренные броненосцы. Тактико-технические требования были следующими: водоизмещение - порядка 530 т; максимальная скорость надводного хода - 15 узлов; максимальная скорость подводного хода - 10 узлов; максимальная глубина погружения - 40 м; запас продовольствия - на 12 суток; возможность пуска 8 торпед за короткий промежуток времени (т.е. требовалось немалое количество ТА или пусковых установок). Комиссия ВМС в декабре выбрала 4 ПЛ и решила построить... их все, пусть и в качестве экспериментальных. Это были: Charles Brun - ПЛ с паро-электрической ЭУ, 6 ТА (2 носовых, 2 ТА Джавецкого на носу и 2 на корме); Amiral Bourgois - ПЛ с дизель-электрической ЭУ, 4 ТА (2 носовых, 2 кормовых); Archimède - ПЛ с паро-электрической ЭУ, 7 ТА (1 носовой, 4 внешних ТА в центре и 2 ТА Джавецкого на корме); Mariotte - ПЛ с дизель-электрической ЭУ, 6 ТА (4 носовых, 2 ТА Джавецкого на носу). Конструктором ПЛ Mariotte был инженер 1-го класса Шарль Радигэ - эта ПЛ имела специальную не просто рубку, а а своего рода надстройку, которая служила волнорезом. Заказ на постройку ПЛ Maritotte поступил 31 декабря 1906 года. Постройка и испытания ТТХ Конструкция ВНИМАНИЕ! Чертежи от 1906 года - в конструкции построенной ПЛ есть небольшие изменения Корпус Надстройка Энергетическая установка Рулевое устройство Прочее оборудование Средства навигации и обнаружения Вооружение История службы Довоенные годы Первая Мировая Война Итоги Источники информации:

... снова хорошо - но очень мало. Очень. Самолетов АУ ГБ мало (пока) - можно было рассказать сразу про все в одном статье.

... тут должна быть цитата из "Бегущего по лезвию" в привязке ко всяким странностям на флоте - но мне лень история не перестает удивлять. Итак, совершенно случайно наткнулся на проект 50 немецкой крейсерской подводной лодки - которая просто... потрясающая с точки зрения фантастичности решений на 1918 год! Причем, ИМХО, это скорее погружающийся крейсер. Компоновка от Саттона История создания короткая, ибо малоизвестная: 1 ПЛ была заказана в 1918 на верфи в Киле. Я так понял, что заказы для обеспечения постройки были сделаны - но ПЛ заложена не был. По традиции Железного Капута все создатели Болшая часть документации была уничтожена. Но если от себя - то проект очень интересный, причем явно основанный на опыте видения подводной войны еще тех времен 1) для борьбы с конвоями ПЛ имеет мощное торпедное вооружение - включая размещенные под углом два кормовых ТА. Ну и поворотный ТА 2) аж 4 орудия 150 мм - этого хватит, чтобы бороться даже с ЭМ того времени 3) складная радиоантенна - видимо, чтобы собирать "собратьев" 4) катер - видимо, хотели осматривать транспорты и даже захватывать их: призовое право 5) выбор паровой ЭУ, думаю, обусловлен желанием обогнать конвой и занять позицию перед ним ТТХ Чертеж (в хорошем разрешении доступен по ссылке) Модель Конструкция Корпус Энергетическая установка и ходовые качества Рулевое устройство Вооружение Артиллерия Торпедное вооружение Источники

Я немного ошибся - не всю, но большую часть. Хотя Дредноут проджект пишет именно так: All existing parts and most of the documentation were destroyed after the German capitulation. Почему - не знаю. На Дредноуте написано так: I had read about the type in Eberhard Rössler's "History of German Submarine construction" and re-read the pertinent passage. One of the type was actually ordered in 1918 from Kiel Navy Yard. It would have been named "UD 1". It was never actually laid down, although building preparations had begun. Но меня все равно продолжает смущать эта пл - кажется слишком совершенной для того времени. Хотя это и личное ощущение. Как будто или попался хороший аналитик, который обощил опыт боевых действий ПМВ и придумал новую тактику (вплоть до использования моторки - которая появится также на... Сюркуфе позже), или... попаданец (шучу).

Нет - дизели вообще тут вспомогательные: они даже не связаны с валами. И топливо разное - для паротурбинной ЭУ на боевых кораблях использовали нефть , для дизелей- ясно какое топливо. скорее нет - вот ЭТО более похоже на нее

А интересно, а кто такое утверждал? Можно писать что угодно - но по факту за основу был взят именно Харбин: Даляню же 1) дали больше ХП (ибо 9-ка) 2) ГК лучше (хотя поворот медленнее) 3) торпеды чуть хуже (хотя перезарядка лучше) 4) маневренность чуть лучше - за счет более быстрой перекладки рулей 5) маскировка также лучше; 6) ПВО лучше (ибо 9-ка - да и сам корабль типа уже послевоенный) Тут надо сравнивать не с тем, кто выведен - а с тем, кто будет как прокачиваемый (причем, скорее всего, в раннем доступе). И да - ВНЕЗАПНО. Скорее всего, ветка пан-азитов будет поливальщиками как Алтланта - а Дальнь потому и имеет ГК как у Смоленска (там даже башни, если бы Вы читали статьи по истории хотя бы у нас, взяты с проекта МЛК (которые двухорудийные) - и это уже послевовенная разработка). Т.е. Далянь это не Смоленск с меньшим кол-вом башен ГК и другими ТА и пр - а Харбин на 9-ом уровне с ГК аля Смоленск (плюс часть ТТХ лучше, ибо прем и уровень выше). То, что он будет ощущаться как Смоенск - никто не спорит. Только вот моделька именно Харбина. ЗЫ Зато я рад, что мое сообщение заставило Вас уделить внимание Харбину и таки посмотреть его ТТХ. ЗЫЫ Вообще, история очень интересная вещь - если бы хотели ввести Смоленск на 9-ый уровень, могли легко бы создать МЛК 10х130 или даже 12х130. Но Пан-Азии дали улучшенный именно Харбин - причем часть ТТХ совпадает 1 в 1. ЗЫЫЫ В чем я с Вами согласен - Далянь лучше Харбина (ну, кроме части ТТХ торпед), причем не только в части фарма - ТТХ, по крайне мере на текущий момент, лучше (только вот вывод это я сделал сам - жаль, что в видео нет такого: т.к. игрокам придется выбирать между прокачиваемым кораблем и премом)

Товарищ, это НЕ премиум вариация Смоленска, а Харбина. У них даже вооружение разное - 4х4 у Смоленска и 5х2 у пан-азитов. Более того, читаем аннотации: Более того, это даже разные проекты - Смоленск это МЛК, Далянь (как и Харбин) - МК. ЗЫ Это не Смоленск, спущенный с 10-го на 9, а поднятый Харбин с 8-го. .

Ну-ну - а как же британцы в ПМВ? 1) ПЛ типа К - ПАРОТУРБИННАЯ гигантская ПЛ. И построили их 17 штук 2) ПЛ типа M - подводные МОНИТОРЫ 3) применение траверзных ТА - т.е. перпендикулярных корпусу Японцы в ВМВ с их ставкой на смертников - Кайтены, взрывающие катера? ИМХО - странно, когда есть торпеда, которую наводит на цель человек, который не может спастись. Так что французы еще не самые странные - хотя одни из лидеров.

... Вся проблема в том, что древние пл не факт что реально ходили или не утонули сразу же. Весла под водой это очень плохой механизм. Так что маловероятно, что эти пра-пл был и могли погружаться, всплывать и двигать вперёд-назад. Хотя они были, но уже в 19-м веке- та же Ханли, например, которая даже стала первой пл, уничтожевшей боевой корабль (пусть ценой своей гибели). Но там был винт, пусть его и приводили в движение матросы. 20-ый век - это не только уже реально ходящие по морям пл, но и доказательства в виде фото. 19-ый век - редкие экземпляры (как та же Ханли, которую нашли и подняли на поверхность) или первые фото. Ранее время - 50 на 50: или байка, или полубайка.

Скажем так - я сам лично вписывал к нам инфу про самолеты АУ ГБ, в том числе проверяя корабля: очень хотелось бы. И да - как раз те самолеты, про которые писал, модельки имеют. Но т.к. их видно плохо, дам обычные рисунки - надеюсь, позже будут даны красивые 3Де модельки. Великобритания Франция Япония

.... Хорошо, но мало - даже в игре у Великобритании Сандерленды, у французов - Bregaut Вr.521 Bizerte, у Японии - Kawanishi H8K.

Я в курсе - только все равно сомневаюсь, что труба могла полностью защитить торпеду от давления и температур. Хотя мб можно было сделать обогрев трубы - но механизм поворота все равно подвержен воздействию воды. Да и сами трубы вне прочного корпуса. Хотя есть одно но, которое мешает объективно оценить, реально ли эти особенности ПЛ могли им помочь в БД - отсутствие большого кол-ва этих БД. Вон Bévéziers торпедировала Резолюшн - но это было утром: т.е. были применены обычные ТА. Т.е. статистики по использованию поворотных ТА просто нет - французов слишком рано разгромили. ИМХО - френчи очень сильно увлекались внешними ТА (очень сильно). У них у части ранних послевоенных ПЛ только 2 внутренних ТА (Сирены, например).

.... только вот никто кроме френчей не делал ставку на внешние ТА. Как и на 2 калибра торпед, кстати. К тому же я писал - САМИ французы признавали преимущество именно ВНУТРЕННИХ ТА еще в 1914 году: Как теория идея мб и интересная. Вообще, ИМХО, если убрать саму эту надстройку, оставить чисто рубку, то будет вполне себе ПЛ классического вида.

Это НЕ гибрид ПЛ и КР - это попытка создать ПЛ с высокой надводной скоростью хода. У Mariotte нет даже пулемета. Гибриды - это ПЛ Крайвена и ПЛ Тейлора. История не может быть неактуальной для тех, кому она интересна ;). Она просто есть и не зависит от игр. Слишком старая - тот же Кашалот 30-ых годов. У Франции, вообще, было много ПЛ, но, такое ощущение, что они забили на то, что писали про Мариот еще в 1914 и активно ставили ВНЕШНИЕ ТА, пусть там были и поворотные. Более того, помимо нового стандарта для ТА в 550 мм он и также использовали и трубы... 400 мм - типа для уничтожения транспортов (экономщики, блин). Так что выбор для ветки есть - но там придется или вводить спец механику для поворотных ТА, или вообще забыть про них. Это бритты поотжигали в ПМВ (большие ПЛ с паротурбинными ЭУ, подводные мониторы, ТА поперек корпуса) и успокоились - а французы, наоборот, разошлись: в итоге построив Сюркуф.