GeorgeK30

"Любая игра живет и развивается, пока в нее играют разработчики"(с) не мое так что хорошо, что разработчики в боях еще встречаются

еще ни один не возвращался

Прикрываю ЛК от авиации и эсминцев, прикрываю авиков - если рукастый. Поддерживать о-ло-ло эсминцев в начале боя, летящих на центр - нет, нет и еще раз нет

в том-то и дело, что с патчем что-то поломалось в ББ...попадания идут как и раньше, а цитаделек нету от слова почтис 5-10 км в Миоко или Пенсаколу, куда залетало без проблем всегда - не дождешься редко и как-то не предсказуемо залетает в них же с дистанции на 15 км и под очень странными углами

вечером папки придут с работы и "мод" самопочинится

не будет склада, забудьте "Когда введут в игру склад купленных модулей? По текущим планам: никогда. Наша принципиальная позиция на сегодняшний день заключается в том, что склад в World of Warships не нужен. У нас практически отсутствует сквозная прокачка (т.е. нет всяких "танковых раций", которые ставятся на половину дерева), и подавляющее большинство игроков интересуются складом только с точки зрения продажи ненужного имущества. А это подразумевает лишь один распространенный сценарий использования: зайти раз в неделю и продать все. Поэтому рабочая версия – это автоматическая продажа модулей при продаже соответствующего корабля. По плану решение будет осуществлено в версии 0.5.2. О накопившихся у игроков модулях мы помним и планируем выдать компенсацию, разумеется."

Битва за Оксивскую скалу, порт Оксивье - был взят штурмом 19 сентября 1939 года

Оксивская скала, порт Оксивье

я тоже спать хочу - ответ Бисмарк, если что

капитан 1-го ранга Канарис, будущий руководитель военной разведки абвер

«Померания» (SMS Pommern)

При проектировании новых броненосцев типа "Дойчланд" размеры были ограничены пропускной способностью Кильского канала. бгггг) я слоупок

автомат залповой стрельбы с задержкой выстрелов между стволами одной башни чтоль

USB здесь. Здесь все: Никита, Стас, Гена, Турбо и Дюша Метёлкин

на самом деле, думаю, все гораздо проще - эти темы, наглядный фидбэк по поводу некоторой ущербности методики присвоения ЛФ а ваншот от АВ торпами или бобры в клюве принесли? - это тоже, очень важно

вентилятор включен, сэр!

уверена, что хочешь знать ответ?

а давайте - тут есть некое фундаментальное отличие, в сравнение с тем же ваншотом от ЛКна первый взгляд незначительное, но весьма существенное

и еще их можно по нажатию tab почитать уже в бою, если что

в ЦПП писать надо, а не во флудилку - тут тебе сейчас такого понаотвечают

Вот вот, но цветы самый беспроигрышный вариант вообще-то. Они содержат в себе наименьший процент полунамеков, которые придумывают себе женщины - по факту цветами ты выразил свою симпатию и все, сделал приятное просто так. А вот велосипедная прогулка с шоколадом уже опасность: съели шоколадку, покатались, а если еще и показал ей в мобилке прогу расчета калорий и сколько теперь надо проехать км... Что думает мужик: "наверное я смог ее впечатлить своей продвинутостью, какой я молодец!" Что думает женщина: "он намекает, что у меня толстая ****" Так что цветы цветы и еще раз цветы, в 99% не промахнешься

это все сами женщины и придумали...начали с цветов, а сейчас в обороте брюлики и лексусы, ага не дарите цветов, особенно на 8-е марта - никогда мужик не выглядит так глупо, как 8-го марта с букетом чего-либо ползет отбывать обязаловку

Так получилось, что по роду службы приходится иметь дело с энергетикой, а в частности и с паровым оборудованием. Чисто профессиональное любопытство завело меня в дебри судовых котлов, интересного там вагон и три тележки, но в первую очередь поражают конечно объемы и мощности. Как правило, у медали есть и оборотная сторона, огромное количество правил и нормативов по паровым именно котлам, как бы намекают на их потенциальную опасность - вот так любопытства ради потратил энное количество обеденного времени, на сбор кое-какой инфы и грубый расчет, а может ли собственно сердце корабля (энергоустановка на паровых котлах) послужить и причиной его адского бабаха. Зарегестрированных фактов гибели судов от взрывов котлов имеется достаточное количество, но по большей части это еще на заре паровых машин, а что если взять эпоху кораблей нашей горячо любимый WOWs? Ну если WOWs, то и подопытным кораблем будет "Бисмарк" - не зря же в свое время про него столько тем было создано. Итак, сердцем корабля служили 12 паровых котлов схемы Вагнера. Характеристики одного котла: паропроизводительность 50 тонн в час с рабочим давлением 58 Бар (атмосфер по нашему) и рабочим объемом воды 4,85 тонны. Схема котла, выделенный участок - коллектор парообразования: Теперь придется привести немного теории, ну вспомнить (или изучить) физику процесса. Без особой науки естественно. Температура кипения зависит от давления, при нормальных условиях это 100 градусов, в горах (где давление ниже) она может закипать и при 70 градусах по Цельсию, а что же происходит в котле? В закрытом сосуде, которым котел и является вода закипит при температуре 100 градусов и пар начнет давить на воду и остановит ее кипение, поэтому чтобы нормально расходовать пар при этом необходимо воду нагревать выше 100 градусов, нагрев ее к примеру до 160 градусов и прекратить подогрев и выпустить пар на работающую турбину, то водичка еще будет продолжать кипеть пока не снизится до 100 градусов. Т.е. фактически тепловая энергия будет все равно высвобождаться в парообразование, поэтому главным опасным фактором парового котла является не сам пар, а то количество перегретой воды, которое в нем содержится. И чем больше вода будет перегрета, тем больше в ней содержится тепловой энергии, которая в случае чего и бабахнет. Почему же собственно котел может бабахнуть? В случае нарушения его герметичности: механическое повреждение (попадание снаряда в котел) - давление сбросится и вся вода разом перейдет в состояние пара, причем с одного куба воды получится 1700!!!! кубов пара, чем больше была температура воды и быстрее сброс давления, тем катастрофичнее последствия... В котле "Бисмарка" вода нагревалась до температуры примерно в 160 градусов, объем 4,85 тонны...из них, зная схему котла можно прикинуть, что в перегретом состоянии находится примерно 2/3, т.е. 2910 кг, которые могу превратиться разово в 4 млн 947 тыс 4947 кубиков пара, страшно себе представить, что они могут натворить в замкнутом пространстве машинно-котельного отделения, а с учетом того, что котлы стояли попарно, то это количество надо умножить на 2. План энергоустановки "Бисмарка": Но все равно получается довольно абстрактно, попробуем оценить по достаточно грубым прикидкам отечественных специалистов в области безопасности, которые считают, что в 60 кг перегретой воды содержится энергии, как в 1 кг тротила. Путем не сложных действий получаем, что в одном отделении потенциально может рвануть почти 100 кг. В рамках одного отделения много, а вот для целого корабля класса линкор - маловато, даже если предположить, что взрыв одного отделения сможет спровоцировать последовательный взрыв еще 2-х, то...все равно недостаточно, чтобы его утопить... Вкратце подытожим - тепловой взрыв паровых котлов возможен в случае боевых повреждений, но для кораблей класса линкоров он не может уничтожить судно, но станет хорошей предпосылкой для его дальнейшего уничтожения противником из-за потери хода и прочих внутренних повреждений. Вот как-то так.

какое ОБЖ? в свое время меня убила математика за 2-й класс, в домашке надо было к отрезку нарисовать прямой, тупой и острый угол, все бы ничего, если бы одно но: определений в учебнике нет вообще, тупо: желтый острый. зеленый тупой, а синий - прямой все, занавес так что реформировали систему образования в школу выращивание овощей