GeorgeK30

котлостроение

антоним конструктора Главный технолог

Ну не на принтере, а так - процесс поставлен, все работает а ноги болят - надо вытягивать и чтоп кровь от них отливала малость

мое

Ранговые бои...я вот лично и не ждал, поэтому встретил ровно. Проблема даже не в том, что балансит не по скилу, а просто народ просек - качаться в ранговых боях можно быстрее и не портя основную стату. Поэтому и набрали стоковых кливлендов-колорад и прочего прочего

Только соло, только рандом, только хардкор - Стас Михайлов форева!!!

Линкор

в расстрельной команде

мда... "Пишут нам много.... Погубит нас всеобщая грамотность."(с) Контр-адмирал В.Г. Доброскоченко

Это элита - мотошвейные войска

да всей этой мощью только папуасов пугать

Естественно - я очень вредный

я абстрактно - сам с собой

вот самая грубая ошибка - все подводить под параметр цена/качество а обслуживать технику, а ремонтные базы, а инфраструктура, а подготовка специалистов? так что можно купить вертолет дешевле на 20%, а потом 350 еще ввалить в подготовку кадров и предприятий

Ну сложный вопрос, мне лично там ничего нового не увиделось...как-то так. Обсуждать вроде тоже нечего, ну гоу-про на вертолете...вот если бы гоу-гоу дэнс - комменты бы зашкалили

Далеко не единственный... Конечно понятно, киномеханик просто крутит пленку, но тем не менее, это не дает ему права называть триллер комедией и наоборот. Не стоит лепить в тему название роликов с ютуба - там каки синие их репостят.

Название да, подкачало, поскольку комплекс многоразового использования "Энергия-Буран" был транспортно-модульным, в те времена, когда его уже довели до железа, о космических войнах и не помышляли. Информация не с Ютуба, а из первых уст - профессорско-преподавательского состава 15-й кафедры ВИКА им. А.Ф. Можайского. На "Энергии" тогда будущий начальник кафедры защитил докторскую диссертацию ЕМНИП. Преимущество перед шатлами США - полностью автоматический комплекс на всем цикле, от пуска до приземления, а вот с многоразовостью вышло хуже, по сути только сам челнок возвращался, а у американцев и первые ступени многоразовые. Ну и СССР с трудом потянул производство необходимого количества топлива, на территории Байконура отдельный завод кислородный соорудили, но все равно и с других регионов ЖД транспортом доставляли компоненты. Так что неоднозначное отношение было к "Бурану", вроде бы и прорыв технологий, а с другой стороны этот прорыв закончился развалом...жалко.

на фото боянов мало, в основном аккордеоны, а это, как говорят в Одессе: две большие разницы

В перерывах от баталий в WOWs и периодических подгораний от непопадающих линкоров с дистанции овер 20 км, задумался, а в суровых реалиях морских баталий, с какой максимальной дистанции были зафиксированы случаи попаданий с главного калибра линкоров? Покопавшись в книжках и прошерстив интернет, нашел 2 факта, которыми и решил поделиться: а что, а вдруг кому-то будет интересно, тем более первый случай буквально таки прольет бальзам на раны линкороводов, страдающих приступами авиафобии. Итак, приступим: 1) 8 июня 1940 года бой в Норвежском море. 2) 8 июля 1940 года бой у Калабрии. Конечно же, оба случая попадания главного калибра с такой дистанции это случайность, но...даже после оснащения линкоров продвинутыми системами управления огнем и радиолокационными средствами обнаружения, зафиксированных случаев попаданий по движущимся целям на дистанции свыше 23-24 км я не встречал. За сим разрешите откланяться. Лейтенант запаса GeorgeK30, доклад окончил.

Все возможно, суть темы и не в том, кто круче, а сам факт - поэтому я и события расположил по датам

<div class="quote_block"> <p class="citation"><a class="snapback" href="http://forum.worldofwarships.ru/index.php?app=forums&module=forums&section=findpost&pid=1311410" rel="citation"><img alt="Просмотр сообщения" src="http://cdn.forum.worldofwarships.ru/4.4/style_images/wg/snapback.png"></a>Vidom (24 Сен 2015 - 13:29) писал:</p> <div class="blockquote"> <div class="quote"> <p><span>Если структура управления внешне благополучных и пристойных международных компаний такова, что руководят ими мошенники и лицемеры, причем, их скорее всего вербуют со стороны рекрутинговые агентства (встает так же вопрос, качества их работы и необходимости их).</span></p> <p> </p> <p>То что происходит в России в компаниях, ЗАО, ОАО, компаниях с контрольным государственным пакетом? Ими руководят убийцы, воры и ***и? Понятно что скорее всего так оно и есть. Просто этот процесс над Фольсквагеном смывает эту ненужную мишуру и фальшь, с внешне благопристойных людей, руководителей и показывает их настоящий звериный оскал.</p> <p> </p> <p>Тут впору задуматься, над многими вещами.</p> </div> </div> </div> <p>Вот он оскал империализма, ага, ну и бороться же конечно с этим надо непременно и именно во флудилке WOWs.</p>

этож какого года видео? китайцы учатся, причем очень быстро

Лол то, что пока судья молотком не стукнул - все ложь и провокация, а в суде еще может повернуться, что сотрудники признались под психологическим и физическим давлением со стороны органов правосудия... ТС-а в бан за клевету

Ну в свое время мерседесов поймали на откатах по всему миру и что? штрафы заплатили и дальше откаты пилят Мошенничество VW еще не доказано, только в штатах начинается заваруха, так что не надо нагнетать.

Не годный вброс, доказухи нету, ничего нету - есть массовый отзыв автомобилей VW в США, а пот эту дудку янкосы решили бабла срубить шустрым кабанчиком. А немцы уже давно не те, даже мерседесы и бмв