GeorgeK30

о чем тут только не вайнили, общий посыл про акцию не для всех и про мало халявы для игроков, разве нет? так вот халявы в этой акции для всех достаточно, хотя кому это вообще интересно...

Страсти по "мульену" набирают обороты, а тем не менее что-то все скромно молчат, что за каждого приведенного друга или давно не играющего, на аккаунт пригласившего начисляется 3 000 0000 серебра и по 25 сигнальных флажков каждого вида. Недостаточно халява для ничего не делания? Просидели на форуме, проплакали, ничего в принципе не сделали, а миллион охота. Жадность это плохо, друзья мои.

В последнее время на форуме все чаще и чаще появляются темы: что может гореть на линкорах? Мир пожаров будоражит пытливый ум обывателей форума. Сегодня же не буду вдаваться в реалии и в механику пожаров в игре, а просто приведу один случай, который мне попался на глаза в книге Короткина И.М. “Аварии и катастрофы судов” 1977 года издания. В общем, постарался сделать чтиво легким, прошу внимания - чуть отвлечемся от игры, а обратимся к известному публике линкору "Тирпиц". Линкор "Тирпиц" во время испытаний весной 1941 года: На самом деле любой моряк подтвердит, что нет ничего страшнее, чем пожар на борту, а гореть уж поверьте - на самом деле есть чему. Вот так, в июле 1941 года, на практически только вступившем в строй линкоре “Тирпиц” в кладовой звуковых фильмов (видимо тоже любили немецкие замполиты в воскресенье согнать личный состав в киношку и покрутить чего-нибудь агитационное) возник пожар. Киноленты на самом деле штука весьма горючая (поколение, которое еще застало пленочные фотоаппараты прекрасно помнят, какие из них получались “дымовухи”) и при перемотке катушки то ли от трения, то ли персонал был плохо обученный и что-то неправильно куда-то заправил, полыхнуло. Поначалу пожару не придали особого значения, но, как сейчас принято говорить: “что-то пошло не так”. Горение пленок сопровождается очень сильным задымлением, из-за которого не удалось своевременно задраить все люки и переборки аварийного помещения и огонь начал распространяться по жилой и батарейной палубе. Мало того, что к тушению приступили с запозданием, так и задымление было таким сильным, что аварийные партии не могли находиться в помещениях без изолирующих противогазов. В добавок ко всему, горящие отсеки лишились освещения. К тушению пожара также были привлечены силы пожарных команд верфи, в которой находился линкор. Конечно, с огнем в конце концов справились, но можно себе представить, какими силами и какой ценой. Так в результате тушения уровень пожарной воды на батарейной палубе достиг 10 см. Были повреждены кабели, электрооборудование, ряд радиотехнических установок, мастерские и вспомогательные механизмы, не говоря о том, что естественно вся фильмотека и демонстрационное оборудование было полностью уничтожено. Из-за высокого тепловыделения пострадали и элементы конструкции корпуса - во время пожара переборки раскалялись докрасна, а часть легких переборок оплавилась. Конечно же это все потом исправили, оплавившиеся переборки вырезали и заменили, заново проложили проводку, фильмов привезли новых, а к оборудованию для их демонстрации допускали только специально обученный в киноорганизациях персонал. Однако, можете себе представить, что если даже при таком возгорании страдают корпусные конструкции и плавится, сталь, то что происходит при боевых повреждениях. Если учесть, что температура плавления стали в среднем это 1500 градусов по Цельсию, то при неограниченном доступе воздуха в зону пожара, гореть будет все, даже то, что в обычное время казалось не горючим и от огня спички не загоралось - палубные настилы, краска...Вот такие дела. Если тема пожаров интересная, можно и продолжить - так что присоединяемся к обсуждению, не стесняемся. Используемая литература:

как что, встану с кресла и буду петь гимн СССР

если только пожар с палубы не распространится вглубь корабля и опять жесудно может сохранить плавучесть, но стать при этом в результате пожара абсолютно не боеспособным

ну чаще все-таки комплексные поврежденияпробоины от ББ пожары от фугасов пожарами выводятся из строя средства водоотливные и аварийные, в итоге горит ровно до потери остойчивости, потому что с поступающей водой уже не справится

там темно и страшно тонны мазута, керосинка для самолетов, хранилища ГСМ а вокруг паропроводы, магистрали, воздушно-масляные взвеси гореть ну просто нечему

боюсь что и 5% в случае такой стрельбе не будет это не что-то, а почти что ничего

Огонь снаружи, может легко перейти и внутрь, по кабелям и т.п. Нарушатся коммуникации, связь - пожар в любом случае крайне опасен, даже на надстройках - пусть корбаль останется на плаву, но его боевая эффективность будет сооовсем другая. Ну а огонь с ГК по таблицам - какова ее эффективность? да были случаи, когда дотаскивали скорлупку до базы, а потом даже не восстанавливали, а резали на металл - дешевле ремонта обходилось.

каждая катастрофа, каждый пожар - это особый случай, и на военных судах в том числе взять к примеру "Ямато" и "Синано" - первый до 10 торпед получил, бомбы можно не считать, а второй от 4-х утоп - вот вам и мотивация и обучение, вояки же что есть то есть - таких случаев как раз немеряно да

по этому случаю с картинками пичальбида - нету 10:25 Добавлено спустя 1 минуту ну зачем сразу в крайностии почему Нагато, это кавач должен в угоду историзму взрываться прямо в порту при каждом входе в клиент

ну так уж и от 4-х, хотя почему нет - в ангар с самолетом попадет и будет плохо

критиков как всегда море, а вот ответственных людей, которые бы за это взялись, писали гайды и актуализировали их под текущие реалии клиента - единицыи они, уж поверьте - без дела не сидят

вообще-то говоря обновляются, но все сразу не получится естественно так что без паники

ну про скрины я думаю можно и не упоминать а так, не далее чем вчера ЕМНИП были на форуме люди, которые никак не могли прогрузиться в бой, т.е. помимо тех. проблем им еще и наказание впаять? или как в этом случае поступать?

и вместо "заград огня" и "гидроакустики" бооольшая такая красная кнопища - "гори все синим пламенем"

один раз не считается вот были перцы, которые сдирали с себя шапочки и радостно выкладывали серии побед по 10-20 боев подряд имбы имбущие кругом мерещелись, правда оказалось что они попросту крошили в капусту ботов...вот это был облом а тут...на ровном месте подушки открылись

ну крейсер ПВО еще понимаю, роль его ясна, хотя вот играть на нем, ну не всем нравится - все таки дамажить по корабликам гораздо интереснее а крейсер поджога - в голове не укладывается совсем мне лично такой футбол не нужен

нету Молотова, вообще много играл на крейсерах - не заметил никаких измененийвсе также как и было, ну разве что да - рандом чуть-чуть сошел с ума с этой акцией, но не более чем обычно может с инетом что-то локальное? ну не может внезапно дамаг в два раза уменьшиться при тех же руках

ну или как вариант:

на крейсерах тоже не заметил странностей с баллистикойАоба, Атланта - все без изменений других 6-7 нет

вангую за засильем линкоров засилье тем про негнущий и бесполезный Красный Крым

парадокс или игра слов: рыбка мечтающая о море

хотели подумать да, чтобы в случае какого-то количества проигрышей подряд игрока балансило в топ, но это тоже не гарантия того, что и там он не сольется а на самом деле - понаставят ластомеров, бой еще не прогрузился, а в чате уже печаль беда - "эта слив ящетаю" и т.п. такие ребятовки сами и сливаются в первые же минуты боя, а потом заваливают чат "руководством" - кто какой и где больше рак в случае проигрыша: "а я же говорил!" в случае выигрыша - молчат, как правило если выходить в рандом с таким настроем - победы не видать, нет настроения, устал - победы не видать, будешь сам лепить ошибки еще больше злиться, естественно на команду, сам же тащу как отец, что вы что вы! и делать ошибок еще больше и да, просьба к очередному ТС который надумает выкладывать количество сливов подряд - не забудьте прилепить к каждому проигрышу скрин боевой статистики, для наглядности, тогда и подумаем вместе - делать шапочку или нет

скорее аптека, улица, фонарьочередное лето проходит мимо походу