mauzerrrrrr

Все работает, проблем нет. НО (!!!) устал ждать в очереди в бой на любых кораблях кроме уток и хайлевел, где господствуют суперы. Есть небольшой косяк в интерфейсе: Наложение иконки прокачиваемого модуля на иконку следующего в прокачке корабля.

Приоритетная цель и ИВ с маскировкой обязательны, остальное можете в ПВО.

В одном из боев упоминается, что промахнулись по американцам, но потопили свой же тральщик и пару транспортов. Японцы сами офигели от дальности хода Лонг Ленсов. Вся их стратегия с втягиванием противника в ночной бой с торпедным "супом" пала против внедрения американцами РЛС. Американцы очень быстро поняли, что без навигации, связи и систем обнаружения и управления огнем пофиг, какие у тебя пушки. Вся техника США (корабли, самолеты, бронетехника) набита приборным оборудованием, которое японцам и не снилось. Из этого и выстроилась их стратегия, актуальная до сих пор: "Первым увидел, первым применил оружие". Ныряющие японские броенбои это вообще бесполезная трата ресурсов. Оказалось, что снаряды нужно делать тяжелыми, с навесной траекторией полета, для поражения в палубу, к тому же эти снаряды прекрасно подходили для бомбардировки островов и выкуривания оттуда гарнизонов пехоты. Американцы оказались отнюдь не балбесы.

Согласен. Экономика диктует возможности. Идеальный вариант - достижение и количественного и качественного превосходства, но это стОит очень дорого. А увлечение вундерваффе и аналоговнетами никого до хорошего не доводило, более того: потеря вундервафли могла нанести столь значительный удар как по военной мощи, так и по экономической, что государство не оправилось бы. Японцы и не оправились, ресурсов на достройку еще двух Ямато у них уже не было (Синано - недостроенный недоавианосец, а 4й корпус разобрали прямо на стапеле), а потеря первых привела лишь к ускорению агонии. Еще нужно учесть, что адмиралов IJN лихорадило в разные стороны и они не могли сформировать внятные требования к своим крейсерам, породив 4 типа однотипных и весьма дорогих (ибо технологическое преимущество) кораблей: типы Мёко, Такао, Могами Тонэ. То им давай крейсер-разведчик, то корабль для торпедного ночного боя, то арт-платформу (непременно неимеющуаналогов). Ресурсы для этого откуда брать? Сталь, уголь, дерево, медь, стекло, и прочее прочее... P.S. Нахожу крайне обрывочные и противоречивые сведения о типе Ибуки, все что нашел - предполагался строиться по образцу "усовершенствованный Могами" (с изначально нормальным корпусом, опыт перепроектирования Кумано сказался), в дальнейшем перепроектирован в легкий авианосец, захвачен в Сасебо американцами, списан в 1946 году, участия в боях не принимал. Посмотрите здесь

А теперь к этому добавьте подволок, который не позволяет стоять в полный рост, чтобы башкой трубопроводы и кабель-трассы не задевать. Кубрики кораблей тех лет были тем еще рассадником антисанитарии и отвратных условий проживания, а у японцев они были пожалуй худшими в мире. Видимо экипажу любого боевого корабля IJN предполагалось исключительно превозмогать, закаляя самурайский дух. Каюты младших офицеров тоже не отличались роскошью. Отличие от кубрика в том, что кубрик = казарма, а каюта = общага с комнатой на 6-8 чел. Адмиралы конечно жили получше, но тоже максимально просто: минимум мебели, никакой помпезности, простая отделка переборок. Ресурсов у них было много больше, даже с учетом "отжатых" японцами колоний. К тому же подконтрольное население не сильно горит желанием нефть качать или руду добывать, подгоняемое прикладами оккупантов. Недаром в IJN основная парадигма флота была не сколько в количественном, сколько в качественном превосходстве. Свой "аналоговнет", до того как это стало мейнстримом.

Давайте разбираться. Корабли типа Могами не имели волнообразного корпуса, хотя изначально по проекту он предусматривался. И низким он стал в том числе из-за отказа от "волнистости", что повлекло за собой снижение объема подпалубных помещений и естественно сказалось на условиях для экипажа, которые у японцев и так были сродни ночлежке БОМЖ-ей в теплотрассе. Низкий надводный борт в том числе предполагает снижение силуэта корабля и затрудняет ведение огня по нему, надстройки кстати изначально планировали как у Такао, но Фудзимото в процессе схватился за голову и перепроектировал эти мастодонты в что-то очень поменьше, ибо даже алюминий не спасал: надстройка получалась уж очень тяжелой и грозила оверкилем при маневрах в штормовую погоду. Они даже полноразмерный макет надстройки сделали из "хванеры", чтобы легче было понять - что убрать и куда перенести. Их подвела сталь корпусных листов, высокопрочной НТ не хватало, пришлось применять обычную конструкционную типа D, как выражаются сварщики (ГЛАЗААА!!!) сталь-пластилин. В результате пришлось внедрять клепку, а оконечности сделать из другой (низкоуглеродистой) стали которую на сварных швах не рвало (сварка сохранилась). Плюс доп листы для днища, каземата и барбетов зениток ( итого +1000т). Со сталью у японцев в те годы вообще швах был. Современные исследования утверждают, что много миллиметров бронепоясов делались не от хорошей жизни и будь у них броневая сталь получше, тот же Ямато весил бы поменьше при аналогичной защищенности. Да, но не совсем, просто изначально спартанские условия для матросов и старшин с мичманами стали просто скотскими. Надстройку нельзя было делать уж очень большой, опыт Такао подсказывал. Она пожалуй самая компактная, если сравнивать с Мёко, Такао/Атаго или Тонэ. (самая здоровая у Такао и Майи) Это делается исключительно из соображений ремонтопригодности. Зачастую сейчас рамы грузовиков делаются комбинированными (лонжероны стальные, а поперечины алюминиевые) для облегчения, а сварить сталь с алюминием - успехов. Да и ремонтировать как? Резать болгаркой? Проще применять болтовые соединения (сейчас они самоконтрящиеся, первыми кстати Вольво внедрили). Тронь одно, посыплется другое. Любое инженерное сооружение - компромисс. Увеличили вес перегрузом корпуса - ухудшили метацентр, пришлось делать були, чтобы не потерять в остойчивости. Корабль кстати ее не потерял, но водоизмещение выросло до тех самых 15тыс т. (полное). Это основная критика проекта КР Могами кстати. Слишком много было потрачено ресурсов на корректировку проекта в процессе стройки, потом перестройку с модернизацией уже готовых трех (!!!) кораблей (Кумано перестраивали уже на стапеле), а потом еще и модернизацию в тяжелые крейсера с заменой башен (насколько просто бы это не звучало, но отнюдь не конструктор Лего). В-целом - согласен с Вами, коллега. P.S. Недавно узнал, что ближе к концу своей карьеры на Могами заварили иллюминаторы в корпусе, дабы улучшить герметичность, прямо как на современных кораблях, где "люмиков" в корпусе нет от слова "совсем". Не представляю как там жилось матросам, ни тебе LED-светильников, ни кондиционера... Правда централизованная вентиляция была, а вместо кондея - бачки с водой.

Конечно обязателен. Причем всей ветке. Надеяться на пожары - ну такое. Просто пересаживать капитана с шикарного Могами на откровенно проходную баржу, как-то не очень хочется. Видимо актуально для тех, кто Могами продал, а капитан остался. В операциях и Албемарль - корабль...

Только не 8500т, а 9500т. И Лорды Адмиралтейства: "Верим, да. Джентльмену принято верить на слово". Не укладывались японцы даже в 10000т, хоть и варили корпуса (потом все равно клепать пришлось, после ходовых испытаний, т.к. потек кораблик ). Так и башен больше: 5 против 3-х. А Могами без изменения конструкции корпуса принял 203мм пушки. Японские башни "Тип Могами" под два 203мм орудия (так реально назывались, являясь вариантом башен "Тип Е", отличались диаметром погона в 5,71м против 5,03м у башни "Тип Е" (Атаго), чтобы встать не место 155м строенной башни) и под три 155мм вообще по весу были одинаковы (175т) . Корабль перестраивать не надо было. если бы сразу применили клепку вместо сварки (сварка у япов в те годы была ГЭ), то считай был бы первый модульный крейсер. Я себе слабо представляю столь же легкую модернизацию Бруклинов в носители 203мм орудий. Хотя современные источники ссылаются на Википедию и твердят о том, что водоизмещение Могами было в пределах 10000т (довоенное), в Моногорафии "Тяжелые крейсера Японии" указывается водоизмещение в 12тыс т. в довоенное время и в 15 тыс.т - в военное. Т.е. корабли явно недогружали до начала боевых действий. И опять башен больше, 4 против 3. Я бы Могами апнул только в одном - дальность стрельбы. Историческая составляла 27км! А он исторически был. УстанОвите на него 203мм пушки - станет тяжелым, не устанОвите - останется легким.

Японцы, все же, те еще хитрованы, но 200-метровый корабль в 15тыс т. водоизмещением и вдруг легкий крейсер? Любому сведущему специалисту было ясно, что корабль такого водоизмещения в самом минимальном варианте модернизации получит 203мм пушки.

Кому и кобыла - невеста. Разработчики за деньги работают, не из соображений альтруизма. Каждый игрок сам решает - донатить или не донатить, но как показывает практика - если хочется, то лучше покупать что-то конкретное, чем эти лутбоксы.

Условно бесплатная.

Именно в первый раз. Ни разу не покупал ни у кого: ни у Юбисофта, ни у ЕА... Решил поддержать родную Лесту (без сарказма). Кораблей достаточно. Хочу прем - покупаю прем.

А то вы не знаете. Построен как легкий, в дальнейшем переоборудован в тяжа. Весь мир в те годы в режиме "Улыбаемся и машем" за этим наблюдал, а японцы делали вид, что так и надо. В посте топикстартера есть и здравое зерно - Могами в дальнейшем был переоборудован в авианосец. Могли бы ветку крейсеров сделать с разделением на нем - С 155мм пушек выход на легкие топы (хоть и салфетки), а с добавлением корпуса с палубой вместо кормовых башен - на авики.

Никто не пробовал вкачанного в ИВ кэпа с Могами пересадить? Впрочем о чем это я? Это ЕРЕСЬ! Могами на 155мм шикарен.

А с каких времен Атаго стал акционным? Премиумный - да, но почему акционный?

ПВО у топовых франков весьма достойное. Если донимают авики - берите не пожалеете. Республика весьма вариативный в этом плане корабль. Я на тестах наигрался в конфиги.

Но она же снижает шанс возгорания стула на 10%. Я на линкорах стараюсь брать и на крейсерах с хилкой тоже. Можно и в ПВО кстати. У меня на ней кэп Оноре и он в ПВО и на Ришелье капитан в ПВО.

Ужас. В маневр играть - нет маневренности, в броню играть - нет брони, есть высокий борт и огромная надводная плавучая цитадель, в дальность - нет дальности. Каково применение этого недокорабля в игре известно только отделу баланса. Более беспомощное корыто найти трудно, я думал Суррей - унитаз... Видимо придется в операции к ботам идти. Ваншот в нос от Рупректа в первом бою. Островов от которых можно пострелять есть не на каждой карте, в последнее время у Лесты только торчащие из воды вертикальные скалы. Видимо корабль нужен противникам как 39 с полтиной тысяч халявного урона. Добавлю, что ГК крайне косой для крейсера, из залпа в 9 снарядов попадает 1-2! Ужас! Итог - пройден в операциях, выведен на рейд и сожжен. Ради сравнения сыграйте на Балтиморе, и поймете всю немощь британца: к фанерности и маниакальному желанию отдавать цитадели даже в клотик мачты прибавляется понимание отвратительности его ГК: кучность залпа - низкая, снаряды разлетаются, скорость полета и траектория - отвратительна, после него американские снаряды нормально летят и отлично попадают. ББ- отстой, ОФ- отстой. Был бы корабль "стеклянной пушкой", ладно: остался бы в порту и катал бы изредка, но здесь нет даже этого. Из плюсов пожалуй отмечу неплохое ПВО.

Пока не в восторге. Ближе к разочарованию. Тяжелый корабль. Вроде и маневренный и пушки неплохие и башни быстро крутятся... Но точность и кучность - тихий ужас. Может накрытием вражеский корабль без попадания полным залпом, может по бортам раскидать, четко оставив противника по центру, ну итальянские сквозняки. ПББ отвратительны, о существовании этих снарядов надо забыть. ПВО традиционно у итальянцев нет и самолетика тоже нет, что очень печально. Пока страдалец.

Противопожарка?

Какие поддавки, если из средств обнаружения ПЛ у ЛК есть только... Ничего? Самолетик, который еще и есть не у всех, подлодку не светит. Вы же меня просто загоняете как Маринеско Вильгельма Густлоффа.

Коллеги, какой британский прем-крейсер посоветуете? Или на линкорах остановиться и не тратиться? Есть Худ, Дюк оф Йорк, Рипалс. Интересуют исторические корабли, но чтобы не были памятниками в порту. Также интересует выбор американского прем-КР выше 7-го уровня. Человек спросил чем Атаго лучше Могами.

Моно было бы и наоборот для чистоты эксперимента. Но не работает.

Вопрос был риторическим. Ушаков (сарай), Курфюрст (сарай), Вермонт (медленный сарай). Для торпедника (что ЭМ, что ПЛ) - груши для битья. Был бы ПатрИ или Сатсума, было бы еще больше урона.

Половина урона на супертанкер Курфюрст пришлась?