80r0da

Ну так где больше риск — вернуться со своей машиной на аэродром и продолжать действовать, или прыгнуть с парашютом, когда есть шанс разбиться или утонуть в море, попасть в плен, акулам на корм, быть расстрелянным зенитками и т. п. Спор ради спора напоминает.

Не для того строили дорогущий самолет, чтобы вот так вот бросать его с парашютом. Прыжок с парашютом того времени всегда большой риск, потому что он может и не раскрыться, и приземление может быть неудачным. Короче это ... Плохо играете, однозначно )))))

Ага, давайте еще артоводов из танков подтянем, а для этого выдадим им береговые батареи управляемые. Ну и дивизион противокорабельных ракет тоже можно, че уж там.

Я считаю, что разрешать авианосцу управлять своими самолетами даже после потопления будет слишком имбалансно. Что бы я делал в таком случае? Разумеется, все оставшиеся группы как минимум светили бы люстрой эсминец-обидчика до тех пор, пока бы его не сожрали. Игра для него точно была бы закончена, если только он не притащил бы их куда-то к союзникам с ПВО или союзный авик не помог. Но это такая редкость, что можно практически не учитывать. Да, стратегической карты у нас нет и можно только предполагать, где находятся еще авианосцы и аэродромы. С другой стороны, если уж говорить о каком-то реализме, то авианосцу вообще не обязательно быть настолько близко (на одной карте), чтобы наносить свои авиудары. А находится он там для того, чтобы уничтожив его все-таки можно было его деятельность прекратить. Так что логично тоже, что с его потоплением управлять самолетами он прекращает. Оказывать влияние на бой тоже. Все остальные классы могут еще кого-то убить пожаром или торпедами после своего потопления, но вот светить точно не могут. Тогда почему у АВ должна быть такая привилегия? Успел на автосбросе группу послать -- ок, она полетела и отбомбила. А дальше — всё. Это честно было бы, как я считаю. Относительно засвета — разумеется, дальность обнаружения корабля с самолета значительно выше. Расписывать здесь преимущества авиаразведки не имеет смысла. С другой стороны, у нас ее данные по точности превосходят все пределы. В реале зачастую тип корабля определить не могли, не говоря уже о торпедах. Их было бы очень непросто и обнаружить, и передать вовремя. Кроме того, у истребов вообще другие задачи. Им башкой вертеть на 360 градусов надо постоянно и высматривать самолеты противника, а не торпеды и корабли считать. А у нас все самолеты несут одинаковые функции с точки зрения засвета, это достаточно сильное преувеличение в принципе.

Как мы все убедились, читать по крайней мере вы умеете, хотя и не очень внимательно. Поэтому можете самостоятельно ознакомиться с общими положениями и частными случаями, которые имеют отношение к предмету дискуссии касательно механик. А я, в общем-то, не нанимался просвещать вас. Самолет должен возвращаться, потому что это логично. Потому что если авианосец погиб, то палубному самолету не на поплавках банально некуда сесть на море, для этого нужен наземный аэродром. А задача возврата на наземный аэродром в такой ситуации в принципе не самая тривиальная. Почитайте про морскую авиацию периода ВМВ и сложности навигации над морем, особенно в отсутствие ориентиров. Тем более если учесть, что все летчики живые люди, а не упоротые роботы- камикадзе. Про засвет с самолетов — вообще отдельная прохладная история, особенно с истребителей во время воздушного боя. Ну да ладно, предположим они у нас настолько в игре глазастые асы, что могут и тип корабля отличать и даже сообщать о точном местоположении и курсе торпед. Но я совершенно не убежден, что какие-то пилоты стали бы до последнего кружить над местом гибели своего авианосца. Они либо продолжали бы выполнять задание, либо если нет оружия — брали курс на базу. Короче, это махровейшая клюква, которая раздражает. Да, я в курсе что у нас тут не про реализм. Но эльфизма у АВ в целом и так более чем достаточно.

Вы меня тоже ни в чем не убедили. Тем более, у вас пробелы в знании механик игры. "Авик, гореть, поднять толком не в состоянии" — вы давно играли и патчноуты читали вообще, или так, на форуме теоретизируете в основном? Отключить ПВО и убежать? А ничего, что группа летает по кругу с диаметром несколько километров? А ничего, что их несколько? А ничего, что вас зачастую преследуют те, кто пытался прикрыть авианосец? Минуту светиться под их огнем? Да и какая к черту разведка может быть на палубном, не поплавковом самолете, который предназначен садиться на твердую поверхность, когда твой авианосец утопили? Единственная важная проблема будет срочно вернуться на наземный аэродром.

Как бы у нас бой укладывается в 15 минут, в игре это сильно ускорено, а в реале это длится часами а то и сутками. Какой смысл палубным самолетам висеть над водой, тем более пустым? И это реально мешает с т.з. геймплея — мало того, что ты одолел авианосец, так ты все равно еще остаешься в засвете от всего этого осиного гнезда, сбить которое на ЭМ ты просто не в состоянии зачастую.

Ломает геймплей, разумеется. По хорошему эти самолеты после уничтожения авианосца должны экстренно брать курс на свой запасной наземный аэродром, (читай за границу карты) а не висеть над местом его гибели и дожидаться, пока горючее закончится.

Тсс. Тс, не пали контору. А как же сокрушительный удар и "ПЕРВАЯ КРОВЬ!111" )))) Грамотная Москва слезам всяких там Могами не верит и всегда рада такому респавну )))

Давайте рассмотрим, какое именно влияние оказывают английские линкоры. Справедливости ради, сразу оговоримся, что мы рассматриваем эдакого типичного и наиболее распространенного игрока, который знает про то, что «фугасы и инвиз их фишка» и действует строго по таким заветам. Кто является приоритетной целью такого игрока? Разумеется, линкор противника — потому что его легче всего поджечь. Что он будет делать, если засветится крейсер противника? Скорее всего, наш герой продолжит стрелять по линкору — ведь сейчас он наконец развел его на ремку и вот-вот подвесит вожделенный пожар. Кроме того, у него заряжены фугасы, поэтому даже если он выстрелит по крейсеру, то вряд-ли уберет его или нанесет ему большие повреждения. А крейсеры как правило долго светиться бортом не любят, так что если момент упущен, то потом его можно ждать еще очень долго. Будет ли британец принимать урон? Нет. Он же инвизный, а работать фугасами вполне себе можно с самой дальней дистанции. То есть, вместо него стрелять будут по другим союзникам. Что же получается? В первую очередь от наличия такого английского ЛК приобретают неприятности неинвизные ЛК других наций, причем как в чужой, так и в своей команде. Вражеских он жгет, союзные же вынуждены держать дистанцию или находиться под фокусом, пока он в инвизе. Британец не выполняет работу «нормального» ББ-линкора и затрудняет ее другим — причем своим и чужим одновременно. При этом, он наносит врагу относительно бесполезный урон пожаром, который хорошо восполняется хилкой и действительно опасен для другого ЛК только при попадании под фокус или в откат ремки. Страдают и остальные корабли союзников на передовой, которые лишаются огневой поддержки по КР, теряют ЭМ и получают урон вместо британца. Фактически — это косвенный нерф класса ЛК с точки зрения продолжительности жизни и влияния на бой. Короче говоря, в большинстве случаев Конь в одной команде — бесполезный балласт, который будет играть в свою игру «подожги стул из инвиза», в то время как в другой команде будет гроссер Курфюрст, который, конечно же, благополучно отгорит. Но перед этим он зверски расправится с крейсерами на точке и отправит в чат поздравления с очередным заслуженным турбосливом. На что Конь ответит «ну я свои 200К дал, мне пофиг уже». Так и живем.

Вот, кстати. До британцев такая фигня уже крайне редко встречалась. А сейчас новый бум.

Слипнется, инфо 100%

К примеру на Курфюрсте 138,9К соло за 125 боев это донная или нет?

Ну да, только кроме твоих отрядников все остальные в команде белые и ходят задом, а у них и фиолетов, и бирюзы, и зеленых хватает, и конечно же основной фокус и авик летит только по вам, потому что вы единственные, кто пытается хоть что-то сделать. Это очень часто офигенно потная катка.

Каким образом можно нивелировать накрытия без попаданий или пачку сквозняков в то место, где должна быть цитадель? Можно брать идеальное упреждение, но после нажатия на ЛКМ ты уже все равно ничего не решаешь. Это дикий рандом. Рельсоход идет бортом, стреляешь и его тупо обнесло с 8 километров всем залпом. Где тут решает скилл?

Линкоры дико рандомные в плане нанесения урона и это бесит. Толку от того, что ты делаешь все правильно, если тебе тупо не дает и любой посредственный игрок на КР может потешаться над тобой,глядя на то, как его раз за разом обносят твои снаряды. А сближаться становится все менее выгодно — нерф рулей, уменьшение заметности торпед, перераспределение перков, нерф оконечностей ЛК и так далее. С каждым крупным патчем выживать и наносить урон на линкоре становится сложнее.

Тут люди в большинстве своем несчастную Трансильванию до портала довести не могут и только темы на форуме появляются "да как это сделать". Я думаю от этого больше будет только вайна, что, мол, "я не осилил, слишком сложно". Да и не получится из эталонного рака папаша после этого обучения. Такие люди могут, в основном, запоминать примитивные приемы (типа танкования носом на Норке) и слепо повторять их в надежде на результат.

Специально для этого господина можно ввести боты-самолеты, которые будут прилетать и бомбить его на респавне. Или бот подводную лодку, которая будет торпедировать. ))) Челлендж! Ну и будет чем заняться.

Многие люди в принципе плохо способны обучаться. Некоторым очень сложно делать несколько действий одновременно и держать это в голове. Я полагаю, здесь должна быть некоторая предрасположенность. Так же, как далеко не всем дано стать хорошим водителем. Так что, проблема низкого уровня игры касается вовсе не только недостатка обучения.

У меня друг из-за Фурутаки игру удалил, так его бомбануло. До сих пор посмеиваемся над ним в компании тех, кто остался.

Сказки венского леса.

Очки обязательно хотя 14 бы до маскировки + ИВ, иначе толку мало. Фурутака всегда зачетной была. Просто ее сложно понять сразу после Кумы, особенно если никто не объясняет, в чем прикол 203 мм ББ. Сыграл серию на Могами 155. 1 бой из 5 в топе, остальное так себе. Вытащил, в общем-то, за счет него. Кто-то скажет, мол, играть можно... Имхо это жуткое превозмогание, которое очень зависит от удачи.

Поджигатель + Инерционный взрыватель + все флажки на пожары и против детона. Получаем 155 которые жестко дамажат прямым уроном и хорошо пожарят. Ну тут от стиля игры зависит, если привыкли к 203 — редкой но мощной подаче — то, может, стоит так и продолжать. 155 в нынешних реалиях нужно точить в антиэсм-поджигатель и играть в соответствующей манере. Саппорт, противоторпедная работа, спам и другие злокозни. Соло-игра не особо получится.

Ну как бы зачем катать убогие 203, если есть 155 и это хоть какой-то фан. 203 есть и у Меко и у Ибуки. Единственный плюс 203 — возможность дать цитадель-другую, подловив за счет незаметности. Но это редко будет. Ибуки значительно лучше Могами как минимум за счет хилки и дальности 18,2. Его нечего и понимать — сейчас это унерфленный в хлам кактус-крейсер 8 лвл... Дальность 15,7 может худо-бедно была годна при его игре в топе, но с одноклассниками и выше она никуда не годится.