Dilandualb

Да нет, вполне возможно и я становлюсь раздражительнее... Имеется в виду именно СССР, или весь соцлагерь? Конкретно насчет Украины сказать сложно. До последнего Майдана было весьма неплохо. Потом, разумеется, дела пошли хуже. Но сейчас вроде бы какие-то средства изыскали, плюс иностранные заказы, так что какие-то перспективы есть. Казахстан и Туркменистан - только по мелочи.

Этому тексту лучше всего бы помогло его отсутствие.

А моя позиция, что не суметь выпихать студенческий CubeSat - смотрится не слишком-то хорошо, но все было бы не страшно, если бы этот CubeSat не был ПЕРВЫМ В РОССИИ, КАРЛ!!! ПЕРВЫМ! Институты Колумбии, Индии, Турина, Польши, Пакистана, даже, блин, Эстонии уже выводили такие сателлиты с 2011 года! Перу - отнюдь не светоч научной мысли, но ихние институты сумели найти деньги аж на ТРИ! Про институты США, Европы и Японии уж и говорить не хочется. А Россия только-только наскребла на первый. Первый. И тот не сумели нормально вывести И вы еще спрашиваете, чего я ворчу. Мне реально обидно за отечественную науку, вот чего. Которую морят недофинансированием, у которой отбирают землю для "рациональной застройки" (про скандал с Тимирязевкой слышали? Еле отбились!), а чтобы народ не возмущался, некие "Ынжинеры" время от времени пишут статейки, в которых упоенно расписывают, как все на западе обман.

Увы, ваша мина при плохой игре не вышла хорошей...

В статье могут написать абсолютно любую чушь.

Российским инженерам, успешно зафейлившим вывод самарского CubeSat, впору прекратить ржать, и делом заняться... 16:42 Добавлено спустя 1 минуту Одна эта фраза... Он всерьез считает, что ракеты таскают по железной дороге. http://www.nasa.gov/sites/default/files/images/736299main_EC05-0091-59.jpg Если бы у старушки-Гуппи были руки, она пробила бы себе фэйспалмом стекло кабины.

- "Киров" (проект 26): длина 191 метр. - "Нью-Йорк" (тип "Нью-Йорк"): длина 175 метров. Вы еще радуйтесь, что в игре размеры кораблей не соответствуют реалу) 15:33 Добавлено спустя 0 минут Вы не пробовали выбирать не столь подвижные корабли?

Хорошо, очень хорошо!

Вполне осмысленно.

Брохуф, бро!

По сути верно - хотя прототипов зачастую бывает больше, чем единственный. Но проблема в том, что у кораблей прототипы бывают очень редко) Они слишком дорогие. Поэтому условная классификация WoT - "реал-прототип-салфетка", для WoWs выглядит как - "построен- заказан-салфетка"

По меркам кораблей, такое состояние считается как у танков - прототипы)

Какая бумага? Ее заложили в 1920-ом. Не достроили, но начали.

Отличный запас плюшек! Эх... такая милая плюшевая Эпплджек...

Это да) В принципе, считается что упадок электротрансмиссии произошел в связи с Вашингтоном. Корабли начали резко ограничивать в водоизмещении и экономить на всем, чем можно. А у электротрансмиссии был большой недостаток - ТЯЖЕЛАЯ. Поэтому когда удалось создать более-менее надежные зубчатые передачи - начали ставить их. Будь Вашингтон не таким резким, так, пожалуй, и американские линкоры ВМВ на электричестве бы двигались)

Все же при наличии взводящей палубы и 150-мм главной вероятность такого пробития не слишком велика, согласитесь.19:56 Добавлено спустя 2 минуты Янки ее в 1910-ых ОЧЕНЬ любили) Надо признать, не зря: не нужно было мучиться с турбинами крейсерского и полного хода, не нужно было ставить механические трансмисиии - электромоторы винтов могли работать в любом режиме. Кроме того, оптимизировалась эксплуатация. Т.к. турбины с винтами не были связаны напрямую - турбины могли работать в оптимальном для себя режиме, а моторы винтов - в оптимальном для себя. Ну, и возможность при повреждениях турбин поддерживать работу всех винтов тоже была весьма ценной.

Скорость "Саут Дакоты" 1920-го - 23 узла. Бронирование палуб - главная 89 миллиметров, под ней противоосколочная 38 миллиметров (для сравнения, та "Саут Дакота" которая 1939-го года имела 150-мм главную палубу, над ней - 38-мм взводящую, а под главной - 19-мм противоосколочную). Главный пояс - вертикальный, 343 мм. С другой стороны... будь "Саут Дакоты" (1920-го) достроены, их, вероятно, капитально модернизировали бы в 1930-ых. Главную палубу довели бы до 140 мм (как на "Колорадо"), и может быть довели бы скорость до 25 узлов заменой котлов и машин (благо, там электротрансмиссия).

На тот момент действовали условия Лондонского Договора, ограничивающие главный калибр линкоров 356-мм. Т.е. были хорошие шансы, что новые ЛК не превысят 356-мм. Этот калибр был основным у линкоров главного потенциального противника - Японии.

Тут к коллеге Тангстену. Я в этом некомпетентен, и мог неправильно пересказать. 17:08 Добавлено спустя 1 минуту "Норт Каролина" рассчитывалась под свои родимые 356-мм. А вот "Саут Дакота" - да, под 406-мм/45.

Я лично расцениваю все заказанные корабли как не-бумажные, независимо от того, были ли они достроены, или нет. Примерно как прототипы в танках. Просто кораблей не так много) Я только за это) Тем более, что уж палубных самолетов французы проектировали уйму. Проверяли в теме коллеги Bambarabum - без труда до 10 уровня набирается.

Это как бы линкор типа "Саут Дакота". С существенно улучшенной по сравнению с "Норт Каролиной" броней.

Коллега Тангстен мне как-то объяснял, что там были две спорящие школы относительно того, как именно действует колпачок. Одна вроде как считала, что колпачок обжимает головную часть снаряда, служа как бы "смазкой". Другая - что он разрушает наружные слои брони и облегчает проникновение. В итоге оказалось, что верна вторая теория. 16:55 Добавлено спустя 0 минут Так ее же изначально рассчитывали на двенадцать 356-мм орудий.

Толще. 310 миллиметровый пояс, наклоненный наружу под углом в 20 градусов, и за ним 22 миллиметра стали STS. "Саут Дакота" рассчитывалась на 406-мм снаряды, в то время как "Норт Каролина" - на 356-мм.

Не все можно по прочностным соображениям.

Ну, я не столь агрессивно, но "Саут Дакоты" жду) Она красавица...