Dilandualb

С 25-летним отставанием от Британии и почти 40-летним от США)

Сказки тут у нас рассказываете в основном вы. Вы спросили, цитирую - - я вам ответил. То, что вы тут же впали в истерику - ваше личное дело. Это абсолютно ничего не значит, кроме того, что флот собирался поставить два 1000-сильных двигателя. Если бы вы изучили слегка матчасть, то узнали бы, что исходный проект N-50 предусматривал два двигателя в фюзеляже, работающих (через механическую передачу) на ДВА крыльевых винта. Встречающаяся на русском информация о расположении винтов традиционным тандемом (один за другим), видимо, ошибочна. Вполне как бы естественно, что в такой конфигурации два мотора лучше чем один. Затем "Накадзима" переработала проект под одновинтовой, и необходимость в двух моторах отпала. Да, фирма "Райт" неплохо потрудилась над "Циклоном". Ну что поделать - у японцев не было за спиной добрых США, которые бы заваливали их ресурсами)

"Накаджима Хомаре", начиная с модели 21. Использовался на Ki-84, C6N и P1Y1. С 1941 выпущено более 9089 единиц.

Все это было строжайше засекречено. В том и идиотизм ситуации. Да, к 1980-ым Миг-21 был устаревшим, на нем летало полмира... но само его существование в СССР было "под грифом". Если нужна была картинка для простых граждан, то писали нейтрально - реактивный боевой самолет. 20:09 Добавлено спустя 1 минуту Поправка принимается, в 1970-ых)

Ну, это личные впечатления. Я себя к экспертам точно не отношу - играю для удовольствия)

Не знаю. "Новик" недовооружен. "Богатырь" - недо-"Сен-Луис". СветВанна вообще была истинным мучением. "Киров" хорош, но так отчаянно не на своем месте...

Это да, борт - это сплошная проблема. Повернуться бортом к "Омахе" на малой дистанции - 100% пять цитаделей и в порт. Собственно, обычно я так "Кировы" и подлавливаю... Не знаю. Артиллерия слабая, маневренность плохая, защищенность... странная. Честно скажу, что неприятельские "Светланы" моей "Омахе" доставляли проблемы только если в компании с кем-то. В остальном, к ним достаточно просто подойти на такую дистанцию, чтобы они начали хватать цитадели.

Не скажите... у меня как-то получилось нагнуть двух "Кировых" и "Будденого". В узком проливе на "Разломе", бронебойными почти в упор.

А в СССР все это было строжайше засекречено. Даже то, что не только на западе печатали в открытых журналах, но даже в ГДР уже издавали в общедоступных справочниках. С диким скрипом и зубовным скрежетом СССР где-то в 1980-ых признал существование Миг-21 и Ту-16 для своих граждан. Маленький кирпичик в великую пирамиду маразма и нелепости, раздавившую великую империю...

Как сельскохозяйственник говорю - чушь. Продуктивность крестьянского сельского хозяйства России была безнадежно убогой. Значимый экспорт хлеба обеспечивался непрерывным недоеданием большей части населения. Что такого значимого Российская Империя имела в области транспорта? Окромя постройки Транссиба - как-то ничего не вспоминается. Суммарная длина железных дорог в 1913 году составляла порядка 59000 километров. Это, конечно, было все равно второе место в мире (правда, США превосходили в шесть раз), но из пересчета на площадь, доступ населения к железной дороге был на уровне примерно Испании. Сколько и куда паровозов Российская Империя экспортировала? Я упорно не могу найти ничего, кроме невнятных заявлений на форумах.

Поддерживаю.

Мне кажется, что если это "противостояние" идет в духе "муси-пуси, день победы, партизанчик мой" то ну его нафиг.

Вы меня извините, но это отдает каким-то оттенком уже флэш-моба. Пошло это. Примерно как повязывание георгиевских ленточек на ошейники собакам, на штаны сзади, на ботинки...

Собственно под это флот и начал разрабатывать сначала "Lark", затем импровизированный "Little Joe", а затем и "Bumblebee".

Можно уточнить - по каким?

В общем, относительно тех испытаний полным-полно споров. Но по факту, это были вроде как последние испытания тяжелых броневых плит и пробития их тяжелыми орудиями в истории... 20:20 Добавлено спустя 1 минуту Я что-то не вижу у плиты вообще никакой таблички.

Это вполне вероятно. Но суть в том, что нападение на Пирл-Харбор никак из готовности Японии развязать войну не следовало - это было самое "не-японское", что можно было от них ожидать.

Вроде говорят - не сумели. Строенные 23-мм автоматы имели центральное управление, а вот одностволки - нет.

Этот абзац - перевирание фактов. Президент США мог знать, что японцы собираются начать войну. Но что он НЕ МОГ знать - это что нападение будет на Пирл-Харбор. Это никак не следовало ни из японской стратегии, ни из их общих намерений. С точки зрения всего американского командования, очевидной целью были Филиппины. Пирл-Харбор же был слишком далеко - никто не верил, что японцы (с их-то хромой логистикой!) сумеют незаметно затащить ударный флот аж к Гаваям, и самое главное - что японцы рискнут на такое, зная, что в случае провала атаки, им придется принимать бой вдали от своих баз.

Пожалуйста) Должен признать, что я раньше тоже весьма низко оценивал японскую технику того времени вообще. Но, оказалось, я был слишком пессемистичен. 09:22 Добавлено спустя 1 минуту Это да. Тот же "Ямато" имел совершенно великолепные оптические КДП и СУО главного калибра - но его радары даже в 1945 были совершенно смехотворны, и японцы не сумели создать разветвленную СУО для мелкокалиберных зениток (которых натыкали за сотню)

Я эту статью писал сам. И если вы почитаете внимательно, то увидите, что сама по себе ГСН работала хорошо. Проблемы возникли с оперением и автопилотом - из-за крайне сжатой программы разработки. У нас вообще не додумались до пассивного самонаведения. Идея была пытаться управлять бомбой при помощи сфокусированных ИК-лучей. Ну, немцы это просто клиника. У них было два основополагающих принципа: или делаем самое простое и примитивное, или закручиваем такую муть, что тонем в сопутствующих проблемах. Да, который завалился как раз из-за примитивного, 1930-го исполнения той же ГСН.

По факту, только четыре страны располагали масштабными программами управляемого вооружения в годы Второй Мировой. США, Германия, Британия и Япония. Японский низкий технический уровень был, скорее, связан с низким уровнем инженерной культуры, не с отсутствием технологий как таковых. По ряду вопросов, та же "Ке-Го" была совершеннее и германских и американских разработок - японцы первыми изобрели идею сканирования вращающимся зеркалом при неподвижном сканирующем элементе.

Увы - не увы, но "Ке-Го" активно испытывалась к концу войны. Послевоенные американские анализы подтвердили ее работоспособность.

Вы явно не понимаете основ Kantai Kessen. Не "по сценарию", а "по модели". Сценарий как раз предполагался совершенно другой. Цусима была классическим эскадренным сражением с последующим добиванием измотанного противника. Kantai Kessen предусматривала СНАЧАЛА серии изматывающих атак, а затем уже - классическое сражение. Что делать - японцы раз за разом моделировали сражение с американским флотом в обычных условиях, и получали одно и то же: при численном превосходстве хотя бы в одну треть, американцы стабильно выигрывали. Абсолютно неверно. Доктрина Kantai Kessen предполагала использовать авианосцы для уничтожения неприятельских и установления господства в воздухе, а в дальнейшем - для затруднения боевого маневрирования неприятельских линкоров и добивания отступающего противника. 19:12 Добавлено спустя 1 минуту Хотя с оценкой японских технологий я в целом согласен - но тем не менее, быстроходные субмарины первыми придумали именно они (а вовсе не немцы), и самонаводящуюся инфракрасную бомбу они к концу войны-таки сделали) На тот момент они были вторыми после янки, имевшими самонаводящееся оружие)

Угу, по-моему "West Ford" реалистичнее)