Dilandualb

"Профинтерн" - это топовая версия "Светланы".

Так РЛС-то все равно бы фиговые) Не было у немцев нормальных корабельных РЛС в 1945 году.

Там дальность меньше.

Слабость советской корабельной ПВО - вполне исторична...

Ну почему как ни странно? Немецкие флотские радары так и застряли в 1939-ом; уже в 1942, над радарным оснащением немцев смеялись и янки и британцы, а к 1944 даже японцы уже с трудом скрывали усмешку...

А вот и нет. 130-мм фугас снаряжался 3,9 кг взрывчатого вещества (образца 1911 года - вообще 4,1 кг), а 152-мм фугас - 3,6-3,7 кг (только в 1915 сделали тонкостенный фугас аж с 5,8 кг) Так что и фугасный эффект лучше. 08:11 Добавлено спустя 1 минуту vvowikus (24 Мар 2016 - 08:07) писал: И еще при увеличении длинны ствола мне кажется должна бы и увеличится дальность стрельбы.. Не слишком. Тут проблема в угле возвышения. Эти пушки делались для казематированных и палубных установок, и угол возвышения не превышал 20-25 градусов. Т.е. дальность у 130-мм примерно такая же.

Насколько я знаю, да. Бронепробиваемостью и правильными баллистическими траекториями разработчики особенно гордились.

Потому что огневая производительность растет. Новые 130-мм орудия с длиной ствола в 55 калибров элементарно лучше старых 152-мм с длиной ствола в 45 калибров. У 130-мм вес снаряда меньше всего на 10% (36,8 против 41,3 кг), но зато начальная скорость выше на 110 м/с, при сопоставимой скорострельности.

В принципе, линкор Скворцова от 1906 года вполне подойдет. Десять 305-мм/52 орудий в пяти двухорудийных башнях эшелоном, 21 узел и умеренное бронирование (зато большой площади) в 127-203 мм. http://alternathistory.com/files/250110_Sorokin_0_0.jpg

Да тут и известных вполне хватает.06:56 Добавлено спустя 1 минуту Согласен. По сути дела, главная проблема - это 3-ий уровень. Просто неясно, что туда ставить. "Гангут" или "Императрица Мария" для 3-го абсурдно переапаны - и при нынешнем запрете на бикалиберность, "Андреи Первозванные" тоже не проходят. Видимо, придется использовать предпроекты "Гангутов".

Да не так уж чтобы и. Считайте: "Севастополи", "Императрицы Марии", "Измаилы" и "Советские Союзы" закрывают четыре позиции твердо. Т.е. половина позиций из восьми потребных занята твердыми, реально заложенными проектами. Опять же, СССР и Российская Империя линкоров проектировали много, упорно и подробно. Т.е. полностью "салфеточных" - вроде топов немецких крейсеров - в советской ветке не будет. Будут твердые, реально существовавшие и подробно прорабатывавшиеся проекты.

Полностью правильно она звучала бы "+20% к дальности всех орудий (ГК и ПМК) калибра до 139 мм".

Предвижу грандиозный вайн (как после ввода немцев), потому как многие излюбленные и опробованные корабли станут менее эффективны против новых оппонентов... Как, например, "Омаха" после ввода немецких крейсеров несколько поутратила в нагибаторности (эх... а ведь было время, когда "Омахи" японские крейсера вообще за оппонентов-то не считали...)

И откровенно говоря - дела пошли из рук вон плохо. Выяснилась печальная вещь: не-индустриализованная держава не может спорить с двумя сильнейшими индустриями планеты.

Вообще-то адмирала.

За сколько секунд он пройдет эту фазу развития? За три? Да, это антропоморфизм. Ведь ориентироваться приходится на людей - у нас прозаически нет примера иной разумной жизни.

Потому что в реале вот чего СОВСЕМ не было у японских самолетов - это живучести. Ноль брони, никакого протектирования баков, никакого резервирования в конструкции. Поэтому и бывали регулярно ситуации ""Зеро" расстрелял по "Уайлдкэту" весь боезапас, изрешетил хвост и крылья, но "Уайлдкэт" продолжал лететь. Тогда "Зеро" пошел на таран и попытался ударить "Уайлдэкта" законцовкой крыла. От удара у "Зеро" отломилось все крыло, и он рухнул, а "Уайлдкэт" вернулся на авианосец"...

Теоретически могло быть... То бишь возможна была ситуация, когда один корабль корректировал огонь другого по невидимой для второго цели. Но на практике, работало слабо - потому что системы координат не синхронизированы.

Живучий японский истребитель - это примерно как гиря легче воздуха. Не бывает таких.

Одна проблема - "Фубуки" длиной в пол-"Ямато")

Опять Заяц изучал РенТВ...

Может быть и не нужна, но проблема в том, что штатным режимом для ВСЕХ самолетов на "Цеппелине" был катапультный старт. Немцы почему-то очень не доверяли взлетам с палубы.

А! Спасибо за разъяснение.

Кстати, вот что должно быть у немецких авианосцев - так это ОЧЕНЬ медленный подъем авиагрупп. Ибо на том же "Граф Цеппелине" запаса сжатого воздуха для катапульт хватало только на 18 пусков. Затем он час должен был пополнять резервуары.

Ничего. С такой нагрузкой он не взлетит с немецкого авианосца. Учитывая что немцы благостно предполагали только катапультные старты...