Dilandualb

Сам ищу...

Нет, по описанию ТА нет. Побортные катапульты.13:32 Добавлено спустя 0 минут Вероятно. Либо - немного слабее.

Хм. Кое-что было: 08:16 Добавлено спустя 1 минутуИМХО, проект с четырьмя четырехорудийными башнями вполне может пойти на 6-ой уровень. Снизить скорострельность (ибо 4-х орудийные наверняка будут весьма тесными) и с учетом ограниченных углов обстрела на погонных и ретирадных курсах, будет вполне себе.08:18 Добавлено спустя 3 минуты Или еще лучше - вот этот проект от 1932 года. По сути дела, это пред-"Бруклин", первая попытка янки в 10000-тонный крейсер с 6-дюймовками: 08:19 Добавлено спустя 4 минутыИМХО даже лучше.

На 6-ом уровне он будет имбой практически всезагрызающей.

Именно. А у нас ну явно модель не 1941 года.

Пусть сделают ему правильную модель! Там должна быть еще одна башенка - на крыше кормовой надстройки, одноорудийная, работающая на оба борта! http://www.navsource.org/archives/04/012/0401201.jpg

Пусть лучше делают корабли по штуке в месяц, но чтобы корабли делали НОРМАЛЬНО, без такого позора как четвертая труба не на месте у "Эмдена" и отсутствие кормовой возвышенной башенки у "Марблхеда"

Собственно да) Не настолько уж они радиальные...

Реально, пришлось плиты с набережной на палубы класть...

Не-а, не складываются. Отнимайте процентов 20 - разнесенная броня всегда хуже цельной. И 50-мм блистера недостаточны, чтобы содрать баллистический наконечник с крупного снаряда. Всего-то довели палубу до 75 мм.

Хм. Ну, в некоторых материалах модернизированные "Севастополи" действительно выделяют в отдельный класс "Марат"... Но по-моему для этого недостаточно оснований. Это итальянские линкоры до и после модернизаций - действительно два абсолютно разных корабля. А наша модернизация "Севастополей" была куда менее комплексной - накрутили надстроек, несколько улучшили бронирование палуб и установили були.

Приводится рядом с другим японским кораблем и с комфортом подняться на борт. Пилот - он, знаете ли, оружие дорогое. Японские палубники - особо. Они были готовы без раздумий по приказу умереть за Императора, но умереть без приказа означало не выполнить свой долг. Я не имею в виду ситуации, когда пилот подбитого самолета направлял его на врага - это другое. Если японский корабль тонул, а его пилоты были в воздухе на исправных машинах, они летели к ближайшему союзному, чтобы продолжать сражаться вновь и вновь.

Потому что даже японцы не использовали обычных пилотов как камикадзе. Слишком дорогое удовольствие.

Собственно, ни добавить ни прибавить. Господи, как же приятно знать, что не все население страны еще получает ценную информацию с РенТВ!

Какие еще взводные на флоте?!

Коллега, те, кто "нес бремя белого человека" в XIX веке по крайней мере несли его сами, шагая впереди подчиненных...

Опасались усиления влияния КНР в Средней Азии.

После такого кавайное убожество стоит только... послать. Очевидно куда, думаю. Мне очень интересно, окажись он в Освенциме, как бы он восхвалял после этого германскую "правильную политику"?...

В случае Афганистана это было хуже чем преступление. Это была ошибка.

Да дело не в границе, дело в логистике... Наступать из Афганистана - худшее решение, которое только можно представить. Янки - с их постоянным уважением к логистике - ни за что не пойдут на такую нелепость, даже если их к стенке припереть.

И снова полностью поддерживаю. Так легко рассуждать о войне и массовых убийствах как наше анимешучное создание могут только подростки с неконтролируемым гормональным буйством и очень слабым представлением о реалиях войны.

Эм, как бы до границ России там еще как минимум целый Казахстан. Да и мощнейшей я бы эту группировку не назвал... она совершенно не ориентирована на наступательные операции.

А какая разница янки, которые были выше СССР и в лучшие для СССР времена (просто в силу экономических причин), а к 1980-ым так и на две головы выше были? В отличие от ОВД, передний эшелон НАТО не состоял на 2/3 из не слишком-то надежных сателлитов... Вот чего вы, дитя анимешной эпохи, никак не можете понять, так это критическую важность морального превосходства. Невозможно сконсолидировать вокруг себя других, ведя себя по принципу "всех убью, один останусь!" Наглядный пример - судьба Германии, у которой в союзниках оказались лишь такие "великие" вояки как итальянцы да японцы.

Но проблема в том, что с развитием мореплавания (особенно постройкой Суэцкого Канала) и строительством Транссибирской Магистрали, неудобный путь через Афганистан в общем-то утратил всякое значение.

Разницу вижу, но при всем уважении - в ее существенности сомневаюсь, также как и в том, что причиной были только и исключительно два дополнительных Браунинга. P.S. Господа, а можно не хамить друг другу? Раздражает.