Dilandualb

Собственно, вы правы. Разве что выставить его уже в версии учебного корабля, с вооружением из четырех 203-мм и двенадцати 152-мм? Тогда с большой натяжкой можно пристроить на 2-ой уровень. Толстый, медлительный, но с хилой броней.

Угу, "Петр Великий" с его броневыми плитами из мягкого железа и вооружением из короткоствольных пушек, стреляющих дымным порохом? Да он едва-едва на первый уровень потянет. "Потемкин" на третьем тоже никуда не годится. Медлительный, слабо вооруженный. "Саут Дакота" с "Кавачи" из него котлету сделают.

Появляющиеся с унылой регулярностью однообразные темы "надо добавить субмарины/якоря/кнопку "затопить за донат"", честно признать, уже наскучили. Однако же, без них тоже будет скучно. Посему я решил немного поиграть с возможностями, и в порядке свободного полета мысли ввести в игру дирижабли. По механике движения, дирижабли все же существенно ближе к кораблям, чем самолеты. Они могут замирать на месте, двигаться задним ходом, и даже маневрируют сходным образом. Обзор с высоты в игре уже вполне успешно реализован в виде вида с самолета-корректировщика, так что, полагаю, не будет принципиально сложным приделать таковой к дирижаблям. Таким образом, дирижабль в терминах игровой механики - корабль, модель которого двигается над плоскостью и при атаке на которую используется механика зенитных орудий а не главного калибра кораблей. Не особо представляя конкретику, выскажу предположение, что этого можно добиться "сшив" модель дирижабля с маркером, используемым для отображения положения эскадрильи самолетов (на который ориентируются в игре зенитные орудия) Управление: Принципиально, дирижабль управляется аналогично кораблю - WASD. Отличием от управления кораблем является возможность выбора высоты полета: допустим, кнопки 8-9-0 - "малая, средняя, большая". Высота полета является чисто условным параметром, влияющим на точность зенитного огня по дирижаблю (чем выше, тем она меньше) и, соответственно, рассеивания при бомбометании (чем выше, тем больше рассеивание). В силу своего воздушного положения, дирижабль не поражается главным калибром. Обстрел его осуществляется с помощью корабельных зениток в автоматическом режиме, либо истребителей. Отличием является большая живучесть дирижабля по сравнению с самолетами (условно предполагаем, что все игровые дирижабли заполнены гелием...) Вооружение: В качестве управляемого игроком вооружения, дирижабли оснащены фугасными и бронебойными бомбами. - Фугасные бомбы - аналогичны по действию фугасным снарядам кораблей. Основное отличие - падают всегда под большим углом и поражают всегда в палубу. - Бронебойные бомбы - аналогичны по действию бронебойным снарядам кораблей. Основное отличие - падают всегда под большим углом и поражают всегда в палубу. Сброс бомб осуществляется, как легко понять, вниз. Фактически, дирижабль - в терминах игровой механики - оснащен "стреляющей вниз" батареей пушек с небольшими углами наведения и небольшой начальной скоростью. При этом бомбы выдают сильное рассеивание, которое увеличивается с ростом высоты полета. Для защиты от авиации, дирижабли оснащены автоматически действующими точками ПВО, действующими аналогично корабельным; они автоматически открывают огонь по приближающимся самолетам противника. Некоторые дирижабли (на высоких уровнях) также могут запускать истребители сопровождения, подобно применяемым на крейсерах. Для примера, приведу немецкую ветку начиная с 4-го уровня: IV уровень: PL-6, мягкий дирижабль конструкции Парсеваля http://earlyaviators.com/hackpl6.jpg На 4-ом уровне немецкую ветку открывает этот небольшой дирижабль мягкой конструкции. Построенный еще до Первой Мировой войны, он был создан фирмой Парсеваля - основного строителя мягких дирижаблей в Германии. V уровень: PL-25, мягкий дирижабль конструкции Парсеваля https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4e/Parseval_PL19_1914-08-30.jpg Последний мягкий дирижабль Парсеваля, принятый на вооружение немецкого флота. Хотя он имел объем до 14000 метров и скорость до 76 километров в час, дирижабли мягкой конструкции слишком проигрывали в характеристиках цеппелинам. VI уровень: Шютте-Ланц SL-5 http://www.general-anzeiger-bonn.de/img/incoming/orig363993/0950008424/97352-1.jpg Этот воздушный корабль был построен основным (в Германии - единственным) довоенным конкурентом фон Цеппелина - фирмой "Шютте-Ланц". C 1911, фирма также строила жесткие дирижабли, но на каркасе из лакированой фанеры а не из алюминия. До определенных размеров, "деревянные" дирижабли Шютте-Ланц были даже эффективнее цельнометаллических цеппелинов, но в итоге проиграли конкуренцию. VII уровень: цеппелин L-13 http://centenarynews.com/media/uploads/tbldata_news/4cvtgrgte9hj3e0kbhjd_thumb.jpg Знаменитый корабль легендарного немецкого аэронавта Хельмута Мати, один из самых удачливых немецких дирижаблей Первой Мировой Войны. Именно на нем были совершены самые успешные воздушные нападения на Великобританию. VIII уровень: цеппелин L-30 http://www.hullwebs.co.uk/content/l-20c/conflict/ww1/zeppelin-raids/images/l30-b.jpg Первый в серии воздушных кораблей нового поколения, превысивших объемом 50000 метров, а высотой полета - 4 километра. Первым из немецких дирижаблей получает на вооружение истребитель прикрытия. IX уровень: высотный цеппелин L-70 http://api.ning.com/files/MxNeYI10M*B6Ksh7Z1ip9HNmTiNxUyEsYMgxKgUf0iJLZ9QKD8J9G9m4pUypIdqufx*uoVEpoHd-It4nhEWXY*uimadS87L1/strasser6L70.jpg Венец развития дирижаблей фон Цеппелина времен войны - высотный L-70. Сконструированный специально для стратегических воздушных операций, этот огромный корабль объемом более 60000 кубических метров был способен забираться на высоту до 6-8 километров и двигаться со скоростью до 120 километров в час. X уровень: LZ 130 Graf Zeppelin II Гипотетическая версия последнего и самого крупного из немецких воздушных кораблей - LZ 130 "Граф Цеппелин II", систершипа печально знаменитого "Гинденбурга". В игре, данный корабль представляет собой в первую очередь воздушный авианосец, несущий на борту до 5 истребителей прикрытия (или, возможно - ударных самолетов).

Управляемые торпеды существуют, но управляемых С БОРТА КОРАБЛЯ торпед - не было в 1910-1950-ых. Попытки создать такие торпеды предпринимались, но упирались в сложность отслеживать торпеду в воде с носителя (особенно с маневрирующего эсминца). А первая акустическая - вот она: https://en.wikipedia.org/wiki/Mark_24_mine

Вполне!

Ну, субмарины все же слегка не то. Им самой судьбой написано быть кормом для дирижаблей.

Ну да. Конечно, успешные атаки на надводный корабль весьма маловероятны... Но, в конце концов, ПМК, стреляющий на 3-5 км тоже "маловероятен"

Ветка России/СССР? Пожалуйста: IV уровень: "Лебедь" https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/3/39/%D0%94%D0%B8%D1%80%D0%B8%D0%B6%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D1%8C_%D0%BB%D0%B5%D0%B1%D0%B5%D0%B4%D1%8C_-_%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE.jpg Дирижабль, построенный во Франции фирмой "Лебоди" как копия знаменитого "Патри". Продан ВВС Российской Империи. V уровень: "Альбатрос" http://s16.radikal.ru/i190/1104/c9/d2ab9c7ee61b.jpg Крупнейший дирижабль русской постройки на начало Первой Мировой Войны. VI уровень: B-3 "Красная Звезда" https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/d/d9/%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0-%D0%923.jpg Крупный мягкий дирижабль советской постройки. Находился в эксплуатации с 1932 по 1936 год. VII уровень: "Астра" https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/d/df/%D0%94%D0%B8%D1%80%D0%B8%D0%B6%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D1%8C_%D0%90%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0.jpg Полужесткий дирижабль фирмы "Астра-Торрес", построенный во Франции для ВВС Российской Империи. Самый результативный российский военный дирижабль. VIII уровень: "Гигант" http://dolgoprud.org/photos/photos/9_94_20120313194609_stand.jpg Самый крупный полужесткий дирижабль, построенный в Российской Империи. Из-за просчетов в конструкции потерпел аварию на испытаниях. Был восстановлен, но из-за плохого состояния дирижаблестроительной промышленности в воздух больше не поднимался. IX уровень: B-7 "Челюскинец" http://70летпобеды.рф/wp-content/uploads/2015/03/4.jpg X уровень: B-6 "Осоавиахим" https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/W-6_Ossoaviachim_wiki.jpg Легендарный советский дирижабль полужесткой схемы, державший мировые рекорды высоты и дальности полета. Был построен с участием итальянских инженеров фирмы Нобиле.

Это да. Учитывая как хорошо себя показали американские блимпы в противолодочном патрулировании и охранении конвоев - жесткие дирижабли могли оказаться еще выгоднее. Во всяком случае как летающие радары они были бы великолепны - их размеры, грузоподъемность и автономность позволили бы создать системы ДРЛО высочайшего уровня.

Так, за Британию: IV уровень:мягкий дирижабль типа "Sea Scout" (SS) https://en.wikipedia.org/wiki/SS_class_airship#/media/File:Aviation_in_Britain_Before_the_First_World_War_RAE-O809.jpg V уровень: мягкий дирижабль типа "Sea Scout Pusher" (SSP) http://airshipsonline.com/airships/ss/images/SS_sea_mooring.jpg Развитие предыдущего типа британских воздушных кораблей. VI уровень: мягкий дирижабль типа "Coastal" © http://airshipsonline.com/airships/coastal/images/C1.jpg Серия крупных патрульных дирижаблей, построенная для защиты британского побережья от подводных лодок и сопровождения конвоев в открытом море. VII уровень: мягкий дирижабль типа "North Sea" (NS) https://en.wikipedia.org/wiki/NS_class_airship#/media/File:North_Sea_Class_Derigible_NS8.jpg Последние и самые совершенные из британских "блимпов" времен Первой Мировой Войны. Могли развивать скорость до 90 км/ч и оставаться в воздухе до суток. VIII уровень: жесткий дирижабль R-23R https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/52/HMA_R_23_Airship_With_Camel.jpg Первая полноценная серия британских цеппелинов, построенная во время войны. Предназначались для патрульных операций над Северным Морем и Атлантикой. IX уровень: жесткий дирижабль R-34 https://en.wikipedia.org/wiki/R33-class_airship#/media/File:R34.jpg Созданный под очевидным влиянием немецких высотных цеппелинов, этот воздушный корабль был первым дирижаблем, успешно пересекшим Атлантику. Самая совершенная серия британских дирижаблей, спроектированных во время войны. X уровень: жесткий дирижабль R-101 https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0b/R101.jpg Военная версия последней серии британских воздушных суперлайнеров, созданных в конце 1920-ых. 09:46 Добавлено спустя 0 минут Да с ними в общем-то все экспериментировали. Англичане, немцы, французы, итальянцы... Идея просто очень выгодная - подвесить истребитель под дирижабль.

Пятнадцати минут в выходной? Не настолько. 09:28 Добавлено спустя 2 минуты Так, теоретически, вполне можно подобрать полные ветки воздушных кораблей за: - Германию - Британию - США - Францию - Италию - Россию Проблема с Японией. Японцы проявляли не то чтобы мало интереса к управляемому воздухоплаванию, но очень бессистемно.

Не сработаить. Чистый водород сам по себе не горит. Чтобы сбить даже наполненный водородом дирижабль, нужно сильно изорвать его оболочку - так, чтобы вытекающий газ смешался с воздухом - после чего поджечь получившуюся смесь. История Первой Мировой знает случаи даже разрыва снарядов ВНУТРИ дирижабля, которые не приводили к гибели корабля.

О да! Но все же играбельность какая-никакая тоже должна быть, согласитесь? Ок, постулируем водородно-гелиевую смесь; она менее горюча.

Нормально поражается навесным огнем. Просто на малых дистанциях орудия не могут достаточно поднять стволы, чтобы поразить цель.

А набить в экселе не пробовали?

Вполне серъезно - для ранних уровней.

А на третий что?

Это фантазии автора, в чем он честно и признается.

Да, физика скучна, но уж постарайтесь ее выучить. Например, понять, что такое старая добрая "клетка Фарадея", и как она работает.

Ну да, он, родимый. Комбинированный гидроавианосец/дирижабленосец. Представьте себе в качестве уникальных возможностей подъем наблюдательного аэростата (расширение видимости) или запуск дирижабля (управляемый корректировщик для ВСЕХ союзных кораблей...)

А что вы хотели? Немецкие 60-калиберные как-никак. Теоретически, с 10000 метров они пробивали до 254 мм брони. С учетом, что дистанции в игре меньше - достаточно реалистично. Немцы тоже (иногда) умели делать пушки.

++++++++++++++++++++++++! Спасибо за малые морские державы! P.S. А почему бы не вставить в шведскую ветку премиумный "Готланд" (как гидроавианосец)? Да и с испанским "Дедало" можно то же самое...

Забавно, что вы не понимаете разницы между взрывом под килем и взрывом где-то далеко.

Все экранировано. Благо, вопросы ЭМИ подняли еще в 1950-ых. Сам по себе металлический корпус корабля - уже отличный экран. На практике будет пшик. Т.е. корабли качнет, и ничего больше.