Перейти к содержимому

Dilandualb

Бета-тестер
  • Публикации

    7 834
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Бои

    10598
  • Клан

    [ATLES]

Все публикации пользователя Dilandualb

  1. Как я понимаю, вы не разбираетесь в значении палубной авиации?
  2. Есть у меня сильное подозрение, что тридцать миль - это распространенная ошибка. Исходный проект явно рассчитывался на меньшую дистанцию: трехточка даже по меркам того времени на тридцать миль будет работать плохо. Вики уверяет, что это combat range, т.е. боевой радиус. Но мне это кажется сомнительным. Задаю вопрос - а на фига вы решили использовать "Баньши" как ударный? Его МОЖНО использовать в этой роли - никто не спорит - но вообще-то я как бы говорил о его применении как о эскорте палубных бомбардировщиков. По вашей же таблице: http://s015.radikal.ru/i331/1505/ad/802107d530f9.png Дальность как истребителя (без подвесного оружия) с двумя 200-галлонными - 1280 морских миль. Боевой радиус - 540 морских миль. Что вас не устраивает, мне интересно? Мда, т.е. вы не понимаете, что значительный радиообмен между ракетой и кораблем-носителем - мягко говоря, не лучшее в плане надежности решение? Вы вообще разбираетесь в тактике действий бомбардировочной авиации? По-моему нет. А на этой высоте, Миг'и с успехом обнаруживались радарами кораблей радиолокационного дозора. Были в ВМФ США 1950-ых такие няшки - эсминцы, ПЛ и даже АПЛ одну построили. Комбинированная система, знаете ли. Термин "воздушный патруль" вам ничего не говорит, нет? Объясняю как это работает. Летящий с включенным радаром самолет-разведчик - который, кстати, обычно не Ту-16, а Ил-38, Ту-142 или Бк-12 - имеет неприятное свойство. Работа его радара засекается средствами РЭР на БОЛЬШЕЙ дистанции, чем самолет может увидеть отраженный сигнал (простая логика, сигналу самолета нужно идти в обе стороны - с соответствующим ослаблением - а системе РЭР достаточно поймать исходный). Т.е. прочесывающий море самолет-разведчик засекается ДО ТОГО, как увидит авианосец, и к нему радостно вылетает звено истребителей. Да, 18-25 узлов - это 30-50 километров в час. Т.е. всего за час авианосец смещается на 50 км. Учитывая что от обнаружения до вылета и прибытия МРА к месту действия проходит намного больше часа - вы получаете здоровенный сектор океана, где авианосец где-то там есть. А его палубные истребители - точно есть, и набрасываются на ваши ракетоносцы. А, т.е. GPS в него для красоты поставили? http://www.okieboat.com/Talos%20history.html Извините, 8. History of U. S. Navy Ramjet, Scramjet, and Mixed-Cycle Propulsion Development, P. J. Waltrup, M. E. White, F. Zarlingo, and E. S. Gravlin, AIAA Meeting Papers on Disk, July 1995, A9637264 AIAA Paper 96-3152 American Institute of Aeronautics and Astronautics, 1966. - у меня пока нет.
  3. Да хоть бы четыре построили - даже легких, исключительно для ПВО - это уже на порядок повысило бы боевую устойчивость наших надводных и подводных сил.
  4. Большого зеленого Ктулху, который высовывается из воды и зохавывает корабли.
  5. К сожалению, нашему флоту сильно повредили доктринальные метания и упорная приверженность политического руководства концепциям "Jeune Ecole"...
  6. Постыдились бы такую чушь нести... Какой еще на фиг "дополнительный радар" на "Тикондерогах"? Ау, матчасть учить не пробовали? И на " Тиках" и на "Берках" штатно есть радары обнаружения и сопровождения надводных целей, интегрированные в Aegis! Такого незнания я от вас не ожидал! Срочно учить мат часть. Если вы не знаете даже, из чего состоит Aegis то чего вы тут про него разглагольствуете?
  7. Угу, знал бы прикуп - жил бы в Сочи. К сожалению, никто в 1930-ых еще прикупа не знал, а товарищ Сталин любил линкоры и без всякого прикупа.
  8. Сложно сказать. Если бы янки не тормозили так с внедрением M26 - причем исключительно по причине твердой убежденности ряда генералов в ненужности тяжелых танков - то он, в принципе, мог бы уже появиться массово в 1944.
  9. Согласен. Pz-IV даже в конце войны еще имел потенциал модернизации (не слишком большой, но все же), и куда лучше подходил для массового выпуска чем "недотяжелая" "Пантера" и "перетяжелый" "Тигр".
  10. И что же Япония такого производила, мне интересно? Собственно да - дальше уже пошли машины поколения M26-"Комета"-Т-44, и тут все стороны были на равных.
  11. Я вам открою тайну - существует такая возможность, как тактика веерного пуска, с перекрытием эшелона по ширине. А учитывая что ракеты еще и поддерживают связь с СУО корабля, то первая же ракета, увидевшая цели, ретранслирует их положение на крейсер. Aegis был заявлен как СУО, радикально уменьшающая время реакции и способная в реальном времени отслеживать и поражать множество целей. Эти требования базовая модель содержала полностью, обессмыслив существовавший на тот момент советский арсенал ПКР. В дальнейшем, модель дорабатывалась под лучшее перекрытие и большие возможности - т.е. более эффективную работу по низколетящим целям (которые на момент ее разработки в советском арсенале просто отсутствовали) и на поражение баллистических целей. А теперь выясняем одну простую вещь - линкор не относился к АУГ вообще. Линкоры в 1980-ых составляли автономные КУГ, и в авианосные группы НЕ включались. Задачу ближней ПВО линкора решали корабли его собственного эскорта, и успешно ее решили.
  12. Может заодно выясним, когда в немецком арсенале появились в сколь-нибудь приличных количествах танки, превосходящие "Шерман"? Насколько я знаю, ответ "никогда". До конца войны Pz.IV так и оставался основой танкопарка.
  13. Ну нельзя же так смешить, в самом деле. ВВП Японии на момент вступления в войну был примерно 1/5 американского; при этом японская промышленность была отсталой и малоэффективной. 18:29 Добавлено спустя 0 минут В 1942 году.
  14. Эм, ну самонаведение как таковое появилось на практике в начале 1940-ых. Только вот "Ларк" изначально замышлялся как простой трехточечник (т.е. командное удержание на линии визирования), который затем начали переделывать разом по двум направлениям; командное + полуактивное и "осёдланный луч" + активное самонаведение. На чем дело и застряло. Честно признать, даже не знаю какая именно версия в итоге испытывалась. А вот с этим уже могли быть проблемы. Скорости ракете не хватало, и наводиться с упреждением ее СУО не слишком-то умела. Но как средство самообороны - как она исходно и замышлялась - вполне эффективно. Ну, с боевым радиусом "Тесака" есть неясности (хотя цифру в 800 морских миль боевого я считаю явно завышенной), но вообще-то был еще и "Баньши" с его боевым радиусом более 1200 км. Насколько я помню, для операций проникновения предполагали использовать именно его. П-35 выдавала менее 2 МаХа и выдавала большую дальность только в комбинированном режиме. Да и ее ГСН не внушала доверия - визирный метод наведения на нее не зря поставили. Летя звеньями, шансы отбиться/спрятаться несколько выше. У Миг-15 почему-то не получалось. Ну и для 1950-ых этого хватало с лихвой, знаете ли. Ну это даже не смешно. Сложно НАЙТИ авианосец - который вообще-то мобилен, и активно противодействует вашим поискам, путем уничтожения ваших разведчиков. И зачем вам сверхзвуковые перехватчики для того, чтобы сбивать морские разведчики, а? Пожалуйста: http://alternathistory.org.ua/files/Vandal%20missile.png http://digitalcollections.library.cmu.edu/awweb/awarchive?type=file&item=654609
  15. Dilandualb

    Сергей Анисимов "Вариант"Бис"

    Ясно, еще один ляп...
  16. Dilandualb

    Сергей Анисимов "Вариант"Бис"

    Хм... А с катапульты? Правда, не помню - был ли по книге "Чапаев" ими оснащен... да и замедлит это пуски изрядно.
  17. Вообще-то "Ларк" делали на технологиях середины 1940-ых. "Талос" - на технологиях 1950-ых (да, его начали проектировать еще в 1940-ых, но проект пересматривали несколько раз). С доступными на 1950-ые - вполне. Дозвуковые крылатые ракеты, первые реактивные торпедоносцы и бомбардировщики. Даже с ПТБ, радиус действия Миг'ов был ограничен. Не забывайте - им еще и воздушный бой вести. Выходило, что Миг'и смогут прилететь, грозно поглядеть на неприятеля, и вынуждены будут возвращаться; перспектива шлепнуться в океан их как-то не вдохновляет. Опять же, радиус действия. Американские палубники даже только на внутреннем топливе имели очень большой радиус действия. Т.е. авианосец, оставаясь за пределами радиуса эффективной досягаемости Миг'ов, мог спокойно наносить удары на 400-500 км вглубь суши. А именно? Нужно. Иначе они превращаются в легкие мишени для истребителей. Самолеты РЛ дозора на американских АВ были еще в Корее. СБЧ создавалась для: - Поражения целей в помехоопасной обстановке - Поражения целей, летящих плотными группами, воспринимаемыми радаром как один самолет (ракета с обычной БЧ могла просто проскочить через центр построения, не разорвавшись) - Поражения высокоманевренных целей, а также движущихся с высокими сверхзвуковыми скоростями (радиус взрыва компенсирует ошибку наведения) Можно. В теории. Но для этого нужно точно отслеживать положение авианосца, чему он активно препятствует. Например, перехватывает истребителями самолеты-разведчики. Твердотопливным РАКЕТНЫМ двигателем у "Стандарта". 14:15 Добавлено спустя 0 минут И при чем тут гиперзвук? "Спартан" не особо маневрировал в плотных слоях атмосферы. Он как можно быстрее выскакивал из них, и уже в Космосе наводился на цель. Да. Зависит целиком от скорости перезарядки и схемы учений.
  18. Dilandualb

    Сергей Анисимов "Вариант"Бис"

    Одна проблема - все эти случаи уже БЫЛИ к этому моменту. А на ошибках, как известно, учатся. Кроме того, есть очень неприятное отличие. В то время как "Бисмарк" по крайней мере теоретически имел, куда возвращаться - советская эскадра де-факто не имела ни единого порта, в который она могла бы придти. Балтика была бы легко блокирована. Северные порты не могли обслуживать корабли таких размеров. Т.е. де-факто эскадра отправлялась на самоубийственную операцию, что неминуемо должно было сказаться на ее эффективности.
  19. Dilandualb

    Сергей Анисимов "Вариант"Бис"

    Абсолютно верно - тем более, в конце войны, когда британскому флоту уже нет смысла так трястись над тяжелыми кораблями. Насколько я помню, патрули продолжались и после капитуляции Германии достаточно долго. Считали, что оставшиеся немецкие ПЛ могут попробовать уйти в Японию.
  20. Как таковые, торпедные катера ни от кого не происходят. В них можно усмотреть попытку возвращения к идее малого быстроходного миноносца характерной для 1880-ых на новом уровне.
  21. На практике нет. Не в случае с SM-6, которые могут искать цель самостоятельно. Исходя из этого я могу сделать вывод, что С-300, например, бесполезен? Его тоже модернизировали. Вы пишете про ситуацию, о которой сами не имеете представления.
  22. Dilandualb

    Южный клич свободы!

    Да, об этом негре очень "позаботились". http://public.media.smithsonianmag.com/legacy_blog/Gordon.jpg Рекомендую выяснить сначала мнение самих американцев - в том числе и из южных штатов - на события. Очень рекомендую civilwartalk, ресурс, специфически посвященный обеим сторонам ГВ США.
  23. Dilandualb

    Южный клич свободы!

    Да в том-то и дело, что "хотела" верхушка южан только одного - быть сырьевым придатком Великобритании. Они отлично понимали, что рабство прозаически непродуктивно, и является тормозом в развитии страны - но до тех пор, пока они могли грести сверхдоходы на хлопке, их это абсолютно не волновало. Типичная олигархия, по типу наших Абрамовичей, только оседлавшая патриотические мотивы как средство защиты кошельков. Они же даже в своей конституции вставили запрет для центрального правительства Конфедерации на формирование экономической политики. Де-факто, вся Конфедерация была проектом олигархии по защите банановой республики. Северяне, разумеется, тоже были настроены отнюдь не из-за высокой морали - хотя на севере было много и идейных противников рабства - ими двигали чисто экономические соображения. Рабство было невыгодным для промышленно развитого севера. Север нуждался А - в заинтересованных лично рабочих руках для промышленности, и Б - в покупателях, способных приобретать его товары. Поэтому промышленно развитые штаты так яростно выступали за отмену рабства - обретение неграми свободы давало им миллионы новых рабочих рук и миллионы новых покупателей. Вы почитайте про организацию тыла у южан - это просто дикий ужас. Они всю войну не могли соединить свою железнодорожную сеть воедино, потому что ВЛАДЕЛЬЦАМ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ЮГА ЭТО БЫЛО НЕВЫГОДНО!!! А уж о бардаке в промышленности и в военном командовании Конфедерации... фактически, везде, где не присутствовали Джексон или Ли, царил бардак, высокомерие и неразбериха.
  24. Dilandualb

    Южный клич свободы!

    Особенно забавен этот "клич свободы" со стороны махровых рабовладельцев и хапуг, которые заправляли делами на юге.
×