Dilandualb

Так в рамках демилитаризации уничтожили.

Формально не мешали; и, полагаю, те же мониторы "для защиты верховий Днепра" вполне можно было строить. А насчет службы в море... Вот эта вот гладкая красавица с еле видимым над водой бортом, между прочим, в 1860-ых перешла Атлантику. Хотя строилась как речной и прибрежный монитор. Так что вполне реально было иметь в Днепре пару "речных" мониторов для защиты устья. Но - страх нового конфликта сковывал.

Там было комплексно. Пока договор не отменили, не развивали судостроение в Николаеве. Когда же отменили - оказалось, что верфи абсолютно не готовы строить железные паровые суда.

По букве - могли. Но царское правительство так боялось спровоцировать Британию с Францией, что только в 1860-ых, наконец, осторожно решило начать строить "Поповки" как обход договора.

Эм, Турции тоже. ;) Это была часть программы демилитаризации региона. Проблема была в том, что Турции никто не запрещал держать флот в море Мраморном...

Насколько я в курсе - нет.

Планирующая инерционная (т.е. бездвигательная) торпеда полковника Цапеллони под бомбардировщиком SM.79 Эта статья немного отличается от обычных, поскольку в ней рассказывается сразу о нескольких образцах управляемых вооружений Италии времен Второй Мировой Войны. Я был вынужден совместить их, поскольку сведения о данных системах крайне обрывочны и фрагментарны, и их подробное описание просто не сохранилось. Поэтому выносить каждую из них в отдельную статью было бы... нерационально. Источники: * Prototipi e progetti della Regia Aeronautica - Daniele Lembo, IBN Editore (2010) * Le Armi Segrette della Regia - Daniele Lembo, Aerei nella storia (1997)

Как уже ясно из темы, выбрасывает из игры. Логи ошибок прилагаю: 18-10-28-19_49_45_728.zip 18-10-28-20_05_13_909.zip

Да вот на самом деле есть. :) ПЛ, конечно, принимает все меры по снижению шумности, но вот бесконечного запаса сжатого воздуха чтобы гасить кавитацию на лопастях винтов и искажать шумы машин у нее нету. То бишь на малых скоростях - да, ПЛ по-прежнему тише. Но вот по мере увеличения скорости, когда увеличивается влияние кавитационных и машинных шумов - тише оказывается как раз НК.

Все это работает хорошо у поверхности. И то создает риск демаскировки субмарины. Понимаете, обширное сенсорное пространство вступает в противоречие с самой идеей корабля, основная задача которого - прятаться от противника. P.S. Я уж не говорю о том, что с появлением систем акустической маскировки вроде Praire-Masker еще вопрос, кто "тише" - надводный корабль, или субмарина?

Очевидное мнение. ПЛ априори сенсорно ограничена, и как ни улучшай ее акустику - она не заменяет неспособности использовать радиолокацию, средства радиоразведки, ИК-сенсоры и высокоскоростную связь. Что в нынешние времена беспилотников ставит ПЛ в опасное положение - ей остро не хватает средств различения настоящих и ложных целей, если их акустические сигнатуры совпадают или неопределенные. В плане обороны, ПЛ не располагают эффективными средствами уничтожения выпущенных по ним боеприпасов и только ограниченными возможностями в отношении носителей. Улучшение средств обороны ПЛ возможно лишь постольку-поскольку, ибо требует улучшения сенсорного обеспечения, а также вступает в противоречие с требованиями маскировки.

Тем, что они не слепые и глухие, и могут защищаться, а не только избегать обнаружения.

Must admit, I'm impressed! Впечатления действительно новые и весьма оригинальные. Дисбаланса не чувствуется. Претензия одна: клавиши F/С расположены не слишком удобно - с клавиш движения рука путается, что всплытие что погружение.

Я вас удивлю, но бронепояс у "Ромы" комбинированный.

Я лично жду с интересом - о подлодках столько рассуждали, что опробовать геймплей будет крайне увлекательно.

Пожалуйста!)

Главным недостатком авиационных торпед была вынужденно малая высота их применения. Торпеда могла быть безопасно сброшена с высоты не более нескольких десятков метров, что существенно повышало уязвимость торпедоносца - как для истребителей, так и для зенитного огня. В начале 1930-ых, полковник Просперо Фрери предложил идею приводняемой на парашюте торпеды, которая могла бы быть сброшена с "нормальной" высоты бомбометания. Поскольку было невозможно предсказать, как именно спускающаяся на парашюте торпеда войдет в воду, Фрери собирался использовать на ней особый автомат курса, который двигал бы торпеду по зигзагообразной или спиральной траектории. По мысли Фрери, подобные торпеды можно было бы применять против неприятельских гаваней, либо против эскадр и конвоев в океане. Прототип торпеды был разработан в 1935 году командой полковника Фрери, лейтенант-полковника Фиоре и инженеро Филпа. Она получила обозначение "мотобомба FFF", по первым буквам фамилий разработчиков. Летом 1936 года, она была представлена итальянскому военному командованию и правительству (включая короля и дуче) в Вилла ди Валле. Результаты испытаний были вдохновляющими, и в 1938 году несколько доработанная торпеда была одобрена к принятию на вооружение. Источники: * Prototipi e progetti della Regia Aeronautica - Daniele Lembo, IBN Editore (2010) * Le Armi Segrette della Regia - Daniele Lembo, Aerei nella storia (1997) * Mine disposal handbook. Part V: Italian underwater ordnance - U.S. Navy Bomb Disposal School (1945)

Пожалуйста! Да, у итальянского командования это был modus operandi.

Выглядит занятно!

Ну что же, если вам плюют в спину - значит, вы впереди (с) :)

Пожалуйста! Вам спасибо - рад, что заинтересовало! Спасибо) P.S. О, у нас уже три анонимных идиота, которые минусят статьи. :) И слишком трусливы, чтобы признаться - ЗАЧЕМ.

?

Разве что. Кто-то видно спать не может от мыслей о советских линкорах даже в альтернативе. :)

Мне интересно, что за умственная патология подталкивает некоего анонима минусовать тему двухлетней давности?... :)

Нда, придется мне повесить в профиле ссылку на свой жж :)